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中国飞机全集.pdf

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上传者: xdfanfan 2012-07-19 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《中国飞机全集pdf》,可适用于人文社科领域,主题内容包含中中国国飞飞机机全全集集目录飞机的发明与发展……………………………………………………()飞机在军事上的应用…………………………………………………()符等。

中中国国飞飞机机全全集集目录飞机的发明与发展……………………………………………………()飞机在军事上的应用…………………………………………………()飞机的分类……………………………………………………………()中国飞机的发展历史…………………………………………………()中国飞机的命名系统………………………………………………()歼击机………………………………………………………………()战斗轰炸机…………………………………………………………()强击机………………………………………………………………()轰炸机………………………………………………………………()运输机………………………………………………………………()教练机………………………………………………………………()水上飞机……………………………………………………………()直升机………………………………………………………………()侦查、预警机及电子战飞机………………………………………()空中加油机…………………………………………………………()导航校验机…………………………………………………………()农林飞机……………………………………………………………()轻型超轻型飞机…………………………………………………()特种飞行器…………………………………………………………()无人驾驶飞机………………………………………………………()台湾军用飞机………………………………………………………()飞机的发明与发展飞机是根据风筝原理制成的空中飞行器。人们首先发明了滑翔机。现代飞机主要由机翼、尾翼、起落架、机身、发动机五部分组成。机翼的作用使飞机获得升力保护飞机平稳飞行尾翼的作用保护飞机平稳飞行水平尾翼有俯仰安定性垂直尾翼有航向安定性起落架的作用是使飞机能够在地上停放、起跑和着落机身的作用使飞机各个部分连结在一起装载人和货物发动机的作用是向飞机提供所需的动力。二十世纪最重大的发明之一是飞机的诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样在太空中飞翔。而多年前中国人发明的风筝虽然不能把人带上太空但它确实可以称为飞机的鼻祖。本世纪初在美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献他们就是莱特兄弟。在当时大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能而莱特兄弟确不相信这种结论从年至年他们兄弟进行多次滑翔试飞终于在年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”号并且获得试飞成功。他们因此于年获得美国国会荣誉奖。同年他们创办了“莱特飞机公司”。这是人类在飞机发展的历史上取得的巨大成功。莱特兄弟“飞行者”号初期的飞机都使用的是单台发动机在飞行中常常会出现发动机突然关车的故障。这对飞行安全始终是个威胁。年英国的肖特兄弟申请了多台发动机设计的专利。他们的双发动机系统能使每一个飞行员都不用担心因发动机停车而使飞机下降。这在航空安全方面是一个重大的进展。人们把按照肖特专利制造的第一架飞机称为“”型飞机。这个名字告诉人们这种飞机装有副螺旋桨台发动机。这种飞机还装有两套飞行操纵机构因此两名驾驶员都能操纵飞机而不必换座位。年至年中座舱仪表和领航设备的研制取得进展陀螺技术应用到飞行仪表上。这个装在万向支架上的旋转飞轮能够在空间保持定向于是成为引导驾驶员能在黑暗中、雨雪天中飞行的各种导航仪表的基础。这时飞机中就出现了人工地平仪它能向飞行员指示飞机所处的飞行高度陀螺磁罗盘指示器在罗盘上刻有度数可随时显示出航向的变化地磁感应罗盘它不受飞机上常常带有的大量铁质东西的影响也不受振动和地球磁场的影响。这些仪表以灵敏度高、能测出离地多米的高度表和显示飞机转弯角速度的转弯侧滑仪此外还有指示空中航线的无线电波束都是用来引导驾驶员通过模糊不清的大气层时的手段。飞行仿真器又称飞行模拟器它是一种可以在地面模仿飞机的飞行状态。年美国人埃德温林克发明了第一个飞行仿真器并且以自己名字命名为“林克练习器”尽管它存在着技术上的缺陷但它已经体现了不使用真实飞机就能安全、经济地反复进行紧急状态动作训练的优点。如今现在的飞机模拟器已经由计算机、模拟驾驶舱、运动系统、操纵负载系统和视景系统等组成。是现代航空科研、教学、试验等不能缺少的技术设备。年月日在法国巴黎展览会上有一架飞机在表演时坠毁。驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是这架飞机却引起人们很大关注。因为它使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人他是罗马尼亚人名叫亨利科安达毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台马力的发动机使风扇向后推动空气同时增设一个加力燃烧室使燃气在尾喷管中充分膨胀以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。本世纪年代后期活塞驱动的螺旋桨飞机的最大平飞时速已达到公里俯冲时已接近音速。音障的问题日益突出。前苏、英、美、德、意等国大力开展了喷气发动机的研究工作。德国设计师奥安在新型发动机研制上最早取得成功。年奥安获得离心型涡轮喷气发动机专利。年月日奥安使用他的发动机制成He喷气式飞机。喷气发动机研制出之后科学家们就进一步让飞机进行突破音障的飞行经过多年之后这项工作终于被美国人完成了。年月日在美国加利福尼亚州的桑格菲尔地区贝尔公司试飞能冲破音障的飞机。上午时一架巨大的B轰炸机在机舱下悬挂着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X火箭飞机。X飞机装有台火箭发动机总推力公斤使用的燃料是危险的液氢和酒精。当B轰炸机把它从空中放下的时候它的台火箭发动机相继点火声如雷鸣。当飞机发动机启动分秒后马赫数达到 飞机达到了音速。这时X飞机的燃料几乎用尽速度变得更快达到马赫数 这时的高度是米。尽管试飞成功但由于X飞机不是靠自身的动力起飞升空这个纪录没有被承认。飞机的发明使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便于是有人开始探索可以进行垂直起落的飞行器通称直升机。年月日世界上第一架实用型直升机诞生它是美国工程师西科斯基研制成功的VS直升机。西科斯基原籍俄国年移居美国他制造的VS直升机有副主旋翼和副尾桨后来经过多次试飞将副尾桨变成副这架实用型直升机从而成为现代直升机的鼻祖。世界上第一架使用型直升机VS直升机诞生之后影响巨大尤其是从本世纪年代开始直升机的制造技术发展迅猛。年代中期以前直升机的动力装置处在活塞式发动机时期此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼材料结构技术也经历了几个阶段年代至年代为金属木翼混合结构年代中期至年代中期为金属结构年代中期至年代中期为玻璃纤维结构年代中期以后发展成为新型复合材料结构。本世纪年代飞机开始载运乘客第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运输机改装成为客机。年代以来世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安、伊尔美国生产的C、CA、波音法国的空中客车等。超音速运输机有英法联合研制的“协和”式和原苏联的图。然而超音速客机的发展并不乐观。“协和”式飞机售价过高影响效益因而已于年代停止生产。前苏联的图也因为同样的原因也在年代停航。第一架民航机自从飞机发明以后飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。由于发明了飞机人类环球旅行的时间大大缩短了。世界上第一次环球旅行是世纪完成的。当时葡萄牙人麦哲伦率领一支船队从西班牙出发足足用了年时间才穿越大西洋、太平洋环绕地球一周回到西班牙。世纪末一个法国人乘火车环球旅行一周也花费了天的时间。飞机发明以后人们在年又进行了一次环球旅行。一架B型轰炸机经过次漂亮的空中加油仅仅用了个小时便绕地球一周飞行公里。强中更有强中手。超音速飞机问世以后人们飞得更高更快。年英国人普斯贝特只用个小时零分钟就飞行公里环绕地球一周。在不到一天的时间里就可以飞到地球的各个角落这对于生活在世纪以前的人类来说难道不是一个人间奇迹吗A空中客车错综复杂的空中航线把世界各国连接起来为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪年代航空运输就开设了定期航班运送旅客和邮件。如今空中航线更是四通八达人们随时都会看见银色的飞机如同一只大鸟在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说早晨还在北京下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市这已经是十分平常的事了。而在世纪以前则是不可思议的。从此险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流人们播种友谊传达信息达到相互沟通相互理解和相互促进共同推进人类的文明。飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。特别是超音速飞机诞生以后空中运输更加兴旺。那些不宜长时间运输的牲畜和难以长期保存的美味食品也可以乘坐飞机而跨越五湖四海给世界各地的人们共赏共享。当年连贵妃娘娘都不易品尝的岭南荔枝如今也出现在寻常百姓的家中了。在人类向地球深处进军时飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机或者一种称为肖兰系统的电子设备的飞机可以迅速而准确地对广大地区包括险峻而难以到达的地方进行测绘。把空中拍摄的照片一张张拼接起来就可以绘制极好的地形图。这比古老的测绘方式要简便易行得多。就连冰天雪地、人迹罕至一度只是探险人员涉足的北极和南极现在乘坐飞机也可以毫不困难地到达。飞机在军事上的应用飞机的出现使战争范围从地面、水面扩展到了空中蓝色天空也燃起了熊熊战火空军作为一个独立的新军种异军突起从此翻开了世纪恢宏的“空战世纪”的第一页。各国的军事家们立刻敏感地认识到:这里有着极大的利用价值谁能尽快占领天空谁就能在未来的战争中击败对方。于是各国都把发展本国的军用飞机作为一项重大的军事技术来研制。飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。当然飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平利用飞机才是人类发明飞机的初衷。自美国的莱特兄弟发明飞行器之后人类的交通状况发生了巨大的变化万里长空不再宁静。从早期的三叉戟飞机到目前最快的全天候作战的超音速战斗机军事飞机的发展也差不多经历了近一百年的历程。年美国陆军装备了第一架军用飞机。第一次世界大战中飞机开始成为一种重要的武器。飞机最初用于军事上主要是遂行侦察任务。最先认识到航空武器的重要的是飞行员。有的飞行人员将步枪、机枪带到飞机上与敌机遭遇时向敌机射击。年月日俄国的飞行员聂斯切洛夫驾驶飞机在空中与一架奥地利侦察机相遇。俄国飞行员拔出手枪向奥地利飞行员打了两枪。有一枪打在侦察机的机身上但不影响飞机的操纵。俄国飞行员还想射击手枪却卡了壳。他驾机朝奥地利飞行员冲了过去机轮撞在了奥地利侦察机的螺旋桨上。奥地利侦察机顿时朝地面坠落下去。不久一名法国飞行员在自己的飞机上安装了一挺火力很强的霍奇斯基机枪。机枪固定在座舱前的机身上沿飞行方向射击。他用这挺机枪击落两架德国军机。后来这位法国人的飞机被德国的防空火力击伤德国人从迫降的飞机上拆下了机枪装置着手仿制。在飞机上安装武器最大的难题是如何让子弹避开旋转的螺旋桨叶片。名工程师为飞机制造了一种机枪射速协调装置它依靠螺旋桨来控制机枪的射击当桨叶与枪管成一线桨叶片挡住枪管时机枪便停止射击。年月德国人把这种武器安装在福克飞机公司生产的每小时可飞千米、最高可达米的单翼机上。这种装有机枪射速协调装置的“福克”飞机在空战中击落了多架法国和英国飞机。飞机开始真正进入了空战的时代。年法国首先在飞机上安装了毫米的航炮取代了早期那些随意加装在飞机上的各种机枪。这些航炮在第一次世界大战中成为对地实施扫射和空中格斗的主要武器。年月英国在索姆河反攻中首次大规模使用强击机对地面部队进行火力支援。但这些飞机的速度较慢有的小时只能飞几十千米最快的也只有千米左右。尽管如此在第一次世界大战中用于空战的歼击机、用于突击地面目标的轰炸机和用于支援部队作战的强击机以及用于侦察的飞机都出现了。年月英国人在索姆河反攻和年月的美国圣米耶尔进攻战中轰炸机、歼击机和强击机直接为地面部队的战斗行动提供火力支援。第一次世界大战战机上的重型机枪第一次世界大战飞行员手抛炸弹第二次世界大战期间交战双方均使用了大量各类飞机协同地面部队或舰队作战对敌方的政治、经济和军事目标进行轰炸。军用运输机也开始大量运用于大规模空运和空降作战。年月和月正当第二次世界大战双方酣战的时候德国和美国先后研制出了喷气式歼击机。喷气式飞机突破了活塞式飞机性能的极限使军用飞机的飞行速度、高度等大幅度提升。战后军用飞机的发展日益向多用途化方向迈进歼击机、轰炸机和强击机三者的差别日益缩小每种飞机均能遂行多种战斗任务以致只能按这几种飞机研制或改装的首要目的来确定其类别。未来的第四代战斗机将是一种具有隐身、超音速巡航、非常规机动、火力网外发射、超视距攻击、昼夜不良气象下作战的全维全天候武器系统。飞机的分类随着科学技术的发展飞机的用途越来越广泛种类也越来越多。按用途分为航天飞机、军用飞机、民用飞机按生产动力方式可分为滑翔飞机、活塞螺旋桨飞机、喷气式飞机、人力飞机按起飞、着落方式可分为滑升机飞机、直升飞机和水上飞机。所有飞行器可以分为航空器和航天器前者是大气飞行器而后者是空间飞行器(如火箭、航天飞机、行星探测器等)。航天器可分为轻于空气的航天器(如气球、飞艇等)与重于空气的航天器如飞机与各种直升机、滑翔机、旋翼机等。飞机是最重要的航空器由于它的用途很多其分类方法也很多。、按构造分类按不同的构造可将飞机分为不同的类型。按机翼的数目飞机一般可分为双翼机和单翼机。按发动机类型可分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。按起落地点可分为陆上飞机、雪(冰)上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直短距起落式飞机。此外还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。、按用途分类由于飞机的性能、构造和外形基本上由用途来确定的故按用途分类是最主要的分类方法之一。现代飞机按用途主要可分为军用机和民用机两类另有一类专门用于科研和试验的飞机可称为研究机。下面主要是介绍民用机。旅客机用于运载旅客和邮件联络国内各城市与地区或国际间的城市。旅客机可按大小和航程进一步分为:洲际航线上使用的远程(大型)旅客机国内干线上使用的中程(中型)旅客机地方航线(支线)上使用的近程(轻型)旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音速旅客机有两种其最大巡航速度为二倍音速。中型旅客机使用较广泛既有喷气式的也有带螺旋桨的如“三叉戟”型飞机。货机用于运送货物一般载重较大有较大的舱门或机身可转折便于装卸货物货机修理维护简易可在复杂气候下飞行。教练机(民用)用于训练民航飞行人员一般可分为初级教练机和高级教练机。农业机、林业机用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。体育运动机用于发展体育运动如运动跳伞等可作机动飞行。多用途轻型飞机这类飞机种类与用途繁多如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。农、林业机、体育运动机、多用途轻型飞机均属于通用航空(GeneralAviation)范畴。在美、英等国通用航空一般指既不属于军用航空、也不属于定期民用客货运输的航空活动。、按飞机的用途划分有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。、按飞机发动机的类型分有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机飞机引擎为活塞螺旋桨式这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高则飞行速度愈快。喷气式飞机包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单速度快一般时速可达~英里燃料费用节省装载量大一般可载客人或吨货物。、按飞机的发动机数量分有单机(动机)飞机、双发(动机)飞机、三发(动机)飞机、四发(动机)飞机之分。、按飞行的飞行速度分有亚音速飞机和超音速飞机之分亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于公里小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为~)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。、按飞机的航程远近分有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为公里左右可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为公里左右近程飞机的航程一般小于公里。近程飞机一般用于支线因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线又称干线飞机。我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机飞机的客坐数在座以下的为小型座之间为中型座以上为大型。航程在km以下的为短程Km之间为中程KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。、军用飞机的分类:按用途可分为:战斗机、攻击机、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机等等。目前西方国家将战斗机分为四代:第一代:亚音速战斗机代表机型:美制F、苏制米格、中国歼等第二代:强调超音速性能的战斗机代表机型:美制F、苏制米格、中国歼等第三代:强调多用途的超音速战斗机代表机型:美制F、F、苏制米格、苏等第四代:强调隐身性能的多用途超音速战斗机代表机型:美制F、F在我国战斗机又称为“歼击机”攻击机称为“强击机”另从战斗机中分出“截击机”但现在已很少使用“截击机”这一名称。中国飞机的发展历史腾云驾雾呼风唤雨高居于碧霄之上逍遥于九重天外这是龙的形像。中华民族自称为“龙的传人”在我们的祖先心中很早就产生了像神龙那样凌云御风、翱翔天宇的渴望。在中国五千年灿烂辉煌的历史长河中一直流传着飞天神女嫦娥奔月的动人传说。在这种幻想的激励下我们的先辈不断地进行着制造飞行器械的探索。最早的有史可查的努力可追溯到公元前。据《墨子.鲁问》中记载。春秋时期的著名工匠公输般已能“削竹木以为鹊成而飞之”而《后汉书.张衡传》中说东汉著名的科学家张衡也曾制造出了能够飞翔的木鸟。两千多年以前世界上最早的实用飞行器风筝在中国诞生了。唐赵昕著《息灯鹞文》中记载楚汉争霸时韩信在垓下之战中便曾使用过风筝南北朝时风筝已正式用于军事联络了。另外在我国的许多文献、发明中可找出许多近现代飞行器的影子。例如东晋的葛洪在《抱朴子.内篇.杂应》中提出了鸟类翱翔是由于上升气流托举的见解这是对鸟类飞行原理的重要发现包含了滑翔机的最初理论五代时的松脂灯又名“孔明灯”。众所周知是利用热气升上天空其实便是一种原始的热气球西方学者称为“中国陀螺”的竹蜻蜓则被普遍视为现代旋翼机的雏形。由此可见在航空方面我们的祖先已取得了为数不少的光辉成就。虽然由于中国漫长的封建社会“重文轻理”思想的压制它们没能得到进一步发展但却给后世航空器的研究以重大的影响和启迪。中国的近代航空始见于清朝末年。年鸦片战争之后国门打开西方的大量学说涌入闭关自守了几千年的中国现代航空知识也随之传入国内出现了许多介绍氢气球、飞艇和飞机的文章及图片。一些有识之士开始摸索中国自己的航空道路。年天津武备学堂数学教习华蘅芳自行设计制造出了中国第一个氢气球年留日归来的李宝、刘佐成受清政府委托在北京南苑建立了飞机制造厂棚并于次年四月造出了一架飞机但在试飞时因发动机故障而坠毁。辛亥革命之后革命军政府组成了航空队一些有志于航空的爱国志士纷纷投身于此报效祖国。其中最有名的当属爱国华侨冯如。冯如是当时中国最有成就的飞机设计师和飞行家年他偕助手带着自己在美国设厂制造成功的飞机回国就任广东革命军政府飞机队队长不幸年因飞机失事而英年早逝。民国政府立碑誉其为“中国始创飞行大家”。其它著名的航空先驱者还有创造了水上飞机世界飞行高度记录后回国筹建广东航空学校的谭根及造出了由宋庆龄随机试飞成功的“乐士文”号的杨仙逸等。l年月中国自己制造的第一架军用飞机“乐士文一号”在大沙头机场试飞。宋庆龄亲自坐上飞机试飞。试飞成功后孙中山题写了“航空救国”四字以资鼓励。冯如和他的飞机孙中山和宋庆龄在“乐士文号”飞机前留影存于汤山航空博物馆的“乐士文号”在众多先行者的不懈努力下再加上军阀混战中飞机成了实力的象征旧中国终于成立了一些飞机修理厂、飞机制造厂开始仿制国外飞机但仅局限于机体制造和装配许多重要部分如发动机、金属螺旋桨等则完全依赖于进口国外成品而且当时中国使用的绝大部分飞机都还是从国外购买的。国民政府唯一自主设计的第一架运输机只有“中运一号”年研制年首飞。后因国民政府大量采购美制C和C运输机该机被打入冷宫。值得一提的是在此期间开始了中国航空工程人材的培养国内成立了一些航空学校和飞行训练机机构更有少数留学生负笈海外钱学森、吴仲华便是其中的佼佼者。正当中国航空工业的萌芽在逆境中顽强生长时战乱频起。从年清政府在南苑设厂制造飞机到年新中国成立近四十年的时间中国虽然在航空方面积累了一些基础但从来也算不上是独立的航空工业。再加上抗战中日军的轰炸解放战争中国民党溃败时的破坏以及战乱中机厂的多次搬迁流漓设备损失殆尽工厂残破瓦解。到新中国成立时除了留下一些航空技术人才之外仅有的一些微薄基础已荡然无存。我们今天蓬勃发展的航空工业便是在这种“一穷二白”的基础上一步一步一砖一瓦地建设起来的。五十年以来无数航空工作者为了新中国的航空事业献出了毕生的心血终于使我国跨入了航空大国的行列。虽然与当今俄美等航空强国相比我们还有很长的路要走但中华民族历来就是勤劳、勇敢而智慧的只要我们一如既往地发扬艰苦创业不懈进取的精神龙的传人终有一天将走在世界航空的最前列!中国军用飞机发展也是历尽周折几经浮沉曾经一夜之间成为世界最强大的空军之一。历史上的原因和变化莫测的国际形势使中国军用飞机发展总是笼罩着一层神秘面纱。从“列宁”号到中日空军的首次较量年月的一天国民党军队的一架双翼轻型侦察轰炸机由武汉飞往开封执行通信联络任务返航途中遇大雾迷失方向油料耗尽被迫降落在鄂豫皖革命根据地的河滩上。红军发现后迅速出动将飞机缴获并俘虏了飞行员龙文光。此事轰动了苏区苏区军委领导人徐向前亲自找龙文光谈话。龙文光决定参加红军。这是一架由美国沃特公司生产的“柯塞”U型飞机年售给中国南京政府。第二年飞机修复一新被鄂豫皖苏维埃政府命名为“列宁”号并在机身侧面工整地写上了“列宁”二字。这样中国工农红军拥有了自己的第一架飞机。“列宁”号很快投入了鄂豫皖苏区的反围剿作战中对豫南一带国民党占领区进行空中侦察还飞到武汉上空撒下大批传单使武汉地区的国民党军政当局恐慌万状。年月日本帝国主义把侵略魔爪伸向上海挑起“一二八”事变。那时中国飞机数量少战斗性能远不如日军飞机。参战的架飞机中多达个型号除“波音”PE是新近从美国进口的性能较好其他飞机均已相当陈旧。月日中日双方各架飞机在上海郊区进行了首次空战。双方飞行人员都缺乏实战经验空中协同配合差基本上是单机混战。这场空战充分显示了中国飞行人员的英勇顽强和爱国热情但也暴露了中国空军武器装备落后战术技术水平不高等问题。霍克Ⅲ型驱逐机PE战斗机马丁BB中型轰炸机从架到架飞机飞过天安门人民空军在正式成立之前就参加了开国大典。那天架战鹰代表了人民解放军的一个新军种光荣地接受了党和人民的检阅。原始起步清一色的外国货。当时架飞机主要是缴获或接收的美英制和日制飞机像个航空博物馆其中处于良好状态的P战斗机架B轰炸机架C运输机架C通信机架日制“九九式”高级轰炸机架。最后挑选出架组成受阅飞行梯队。B轰炸机开国大典上的飞机P战斗机C运输机“九九式”高级轰炸机当年中国空军以包括亚音速歼和超音速歼在内的架飞机组成的强大机群飞越天安门城楼上空时匆匆忙忙从莫斯科赶来的苏联领导人赫鲁晓夫都感到惊讶。就在几个月前他们开始撤回专家、停止航弹和器材供应飞机发动机无法修复中国空军面临瘫痪的危险。然而让他们难以理解的是短短几年间中国空军就具备了自己生产飞机的能力。从“进口飞机”到成功“仿制”人民空军成立后的那几年一直是从前苏联进口飞机。开始是进口雅克初级教练机培训空军飞行员。朝鲜战争爆发后又进口了雅克、拉、拉、米格型战机并迅速装备部队。年月我志愿军空军飞过鸭绿江投入到抗美援朝空战之中。年轻的人民空军飞行员与美军进行空中较量击落敌机多架创下了世界空战史上以弱胜强的范例。美军惊呼:中国空军一夜之间成为世界空军强国。然而立下战功的飞机全部是苏联制造的。年月日我国航空工作者艰苦奋战在南昌成功地仿制出以苏联雅克为原型的教练机“初教”。这是新中国生产的第一架飞机这在我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端月份中国首批雅克型飞机交付空军航校试用。两年后中国航空史又迎来了极不平凡的一刻由中国自行制造的喷气式歼击机试飞成功中国航空工业从此跨入喷气时代。年代中期世界上能制造喷气式战斗机的国家屈指可数只有美国、英国、苏联和瑞典中国是第五个。年月日国家验收委员会主任王秉璋正式宣布喷气式战斗机试制成功并批准投入批量生产。月日在沈阳飞机厂召开隆重的祝捷大会国防委员会副主席聂荣臻元帅专程赶来为“中号”喷气式飞机剪了彩并在会上宣布了中共中央、国务院的贺电命名为“”式(后改称歼型)。中国第一架喷气式飞机的问世比原计划提前了年零个月。从年到年歼飞机共生产了架大量装备了中国人民解放军空军和海军航空兵它们在捍卫祖国领空的作战中屡建战功。在歼的基础上中国又发展了两种机型。一是歼甲加装了雷达设备具有全天候作战能力为夜间空战提供了有效的武器。二是歼教是与歼甲性能相同的双座教练机。从年到年除了歼击机、教练机以外轰炸机、运输机、直升机和地空导弹系统等也先后仿制成功并装备部队从而结束了依赖外国发展空军飞机的历史。军用运输机是一种专门用于运送军事人员、武器装备和其它军用物资的飞机。年我国仿制苏联安型运输机成功后定名为运型。这是中国最早的国产运输机。年该机开始装备空军部队成为人民空军装备的第一种国产运输机。它具有较大的载重量和续航能力能实施空运、空降、空投、能在昼夜和复杂气象条件下飞行。年我国仿制苏联米型直升机成功。这是最早国产的军用直升机。年月该机型定名直型投入生产并于同年装备空军部队。从战功卓著的歼到两倍音速的第二代战机在中国的国产战斗机中生产量最大、服役时间最长的当属歼。歼是中国第一种超音速喷气式军用飞机诞生于世纪年代后期。装备部队不久歼就在对空作战中屡战屡胜捷报频传。那时中国建立起了第一个飞机设计室有了真正的飞机设计机构。但是到了年代中苏关系恶化苏联专家撤走了当时许多飞机因为质量的问题大量停产、停飞。中国的第二代战机就是在这样的年代当中设计完成的。从此中国航空技术人员跳出了单纯仿制的框框逐步驶入了自行设计的轨道。年月日由葛文墉担任试飞员第一架新型战机首次升空最大平飞速度为音速的倍。年月中国空军八一飞行表演队淘汰了使用多年的亚音速飞机歼教换装两倍音速的歼EB。从自行研制的核战略轰炸机到“空中美男子”年月日“空中美男子”歼飞机首飞成功最大速度为音速的倍升限米以上最大航程公里。南昌飞机制造厂研制的强击机首次升空紧接着两种轰炸机也试飞成功。年月日一条振奋人心的消息传遍世界:中国西北某地成功地进行了第二次核试验。这次核试验之所以引起如此轰动是因为原子弹是由一架飞机投掷空爆的这标志着我国核武器飞机运载问题已经解决具有了用于实战的能力。年月在第六届北京国际航空展览会上歼战机公开亮相成为这届航展的耀眼明星。被国外观众称为“空中美男子”。从年大典到接受时代的检阅年月日这是共和国年的世纪大典。地面新型对空导弹、地对空高炮如滚滚铁流空中第三代战机、“飞豹”、“歼”雄姿威武人民空军装备已实现历史性跨越。进入年代人民空军装备开始飞速发展。一批具有世界先进的新型战机装备部队国产歼飞机、运以及集歼、强、轰一体的“超”走出国门向世人掏出中国空军的金字名片能够实现超远程、大纵深作战的空中加油机让中国空军和现代战争对接。志在蓝天揽日月。半个世纪的风雨历程中中国军用飞机在不断完善发展并准备随时迎接来自空中战场的挑战捍卫祖国领空的安全。中国飞机的命名系统中国飞机的命名系统经历了三个阶段第一阶段(年以前):在军用飞机研制或试制时期的编号由两部分组成:前一部分为型号名称后一部分为代号。型号名称的意义如下:东风:歼击机飞龙:轰炸机雄鹰:强击机和平:运输机红专:教练机。代号由三位数字构成第一位为飞机类别号后两位为设计序号由、……编起。飞机类别号的意义如下::歼击机、:轰炸机、:强击机、:运输机、:教练机。例如:东风为中国试制的第一种歼击机(歼原型机)飞龙为中国试制的第一种轰炸机(由苏联提供部件装配而成的两架Ту)雄鹰即强原型机等。当军用飞机装备空军后空军采用以装备年代号来命名飞机。例如:“”式歼击机(东风)“”式歼击机(东风)“”式歼击机(歼原型机)。第二阶段(年至年):这一阶段军用飞机采用以飞机用途分类命名的编号体系飞机编号由飞机型别代号、改型代号、改进代号和飞机设计序号组成并且对于年以前的飞机重新进行了命名。这套编号体系类似于美国的飞机型号命名方法:代表飞机基本任务的首字后跟序列号。序列号都是从开始这是因为在五十年代中国航空工业起步时表示要从“无”到有之意。其中初教机与教练机共享相同的序列号。出口版的飞机使用西方化的型号前缀如"F","A","B"分别代替"J","Q","H"。改型代号表示由飞机原始用途改型为其它用途加在飞机型别代号简称之后。改进代号表示飞机性能的改进但不改变飞机原始用途。代号有甲、乙、丙……等(一般用于较大的改进如白天型改进为夜间型)也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等(一般用于飞机性能的改进)但也不是绝对的。例如:歼击型歼击机(简称歼)改为夜间型为歼甲改进性能成为歼Ⅰ改型为教练机为歼教改型为侦察机为歼侦歼出口型为F歼教出口型为FT强Ⅲ的出口型为AC。具体命名系统如下“靶机BA靶Drone初级教练机CJ初教PrimaryTrainer轰炸机H轰Bomber歼击机J歼Fighter教练机JL教练Trainer空中预警机KJ空警AirborneWarningPlane强击机Q强Attacker水上轰炸机SH水轰MaritimeBomber无人侦察机WZ无侦UAV滑翔机X滑翔Glider运输机Y运Transporter直升机Z直VTOLHelicopter轰电HDBomber,modifiedforEW轰教HJBomberTrainer轰油HUBomber,modifiedastanker轰侦HZReconnaissanceBomber歼教JJFighterTrainer歼侦JZReconnaissanceFighter强电QDAttacker,modifiedforEW第三阶段(年以后):这一阶段沿袭第二阶段的编号方法并进行了扩充使之更加完善。飞机型别代号和改型代号合并为一并进行了扩充(包括民用机)改进代号采用汉语拼音字母A、B、C……按顺序编起排于设计序号之后。例如:运(Y)运输机的全气密改型编号是运C(YC)若其改型电子对抗机则编号是运电C(YDC)。也有些飞机生产厂为了保持飞机编号的前后衔接并没有按照以上规定。其意义如下:救护机救(A)轰炸机轰(H)加油机油(R)靶机靶(B)歼击机歼(J)水上机水(S)侦察机侦(C)客运机客(K)特种机特(T)运输机运(Y)教练机练(L)鱼雷机鱼(U)监测机测(E)农林机农(N)滑翔机翔(X)反潜机反(F)直升机直(Z)垂直起落机垂(P)预警机警(G)强击机强(Q)电子对抗机电(D)微(轻)型机微(W)电子战飞机D电ElectronicWarfare教练机J教Trainer加油机U油Tanker侦察机Z侦Reconnaissance一、歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战夺取空中优势(制空权)。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹还可携带一定数量的对地攻击武器执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自年代以后由于雷达、电子设备和武器系统的完善专用截击机的任务已由歼击机完成截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点是航空兵空中作战的主要机种也可用于执行对地攻击任务。早期的歼击机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的现代多装有毫米以上的航空机关炮还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外线制导的近距格斗导弹和炸弹或命中率很高的激光制导炸弹以及其他对地面目标攻击武器。歼击机最大飞行时速达千米最大飞行高度千米最大航程不带副油箱千米带油箱时可达千米。机上还带有先进的电子对抗设备。第一次世界大战初期飞机首先用于战场上空指引炮兵射击、侦察和轰炸。随后就出现用飞机来阻挠敌机执行上述任务的战斗行动形成空中的对抗。开始时只是后座的射击员用手枪、步枪和机枪在空中相互射击。年德国研制出装有射击协调器的福克EI飞机。机枪固定在机身头部穿越机头的螺旋桨旋转面射击而子弹不会击中旋转桨叶。这样后座的射击员被取消驾驶飞机和射击都由驾驶员来完成。这种飞机的出现从根本上改变了空战的方式提高了飞机空战能力。从此确立了歼击机武器的典型布置形式。此后歼击机在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时歼击机的最大飞行速度达到公里时升限高度达米重量接近吨发动机功率千瓦飞机配备毫米的机枪。当时著名的歼击机有德国的福克D和E、英国的SE和法国的Spad等。第二次世界大战期间歼击机的最大速度已达公里时飞行高度达公里重量达吨所用活塞式航空发动机制功率接近千瓦。武器则由机枪发展到毫米的机炮和空空火箭。瞄准系统已有能作前置量计算的陀螺光学瞄准具。这一时期著名的歼击机有英国的“喷火”式美国的P、P苏联的雅克、拉和德国的Me、FW等。第二次世界大战末期德国开始使用Me喷气式歼击机最大飞行速度达公里时。战后喷气式歼击机普遍代替了活塞式歼击机飞行速度和高度迅速提高。在年的抗美援朝中出现了喷气式歼击机空战的场面。中国人民志愿军空军使用的米格和美国的F飞机都采用后掠后翼布局飞行速度都接近音速(公里时)飞行高度米飞机重量约号发动机推力牛。机载武器已发展到毫米以上的机炮瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室外的涡轮喷气发动机便于改善飞机外形歼击机的速度很快突破了音障。年代以后歼击机的最大速度已超过两倍音速配备武器已人机炮、火箭发展为空空导弹。这一时期最著名的歼击机有美国的F、F苏联的米格和法国的“幻影”等。年代中期以苏联的米格和美国的YF为代表的歼击机的速度超过三倍音速作战高度约米重量超过吨。但是年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明超音速歼击机制空战大多是在中、低空接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。以后新设计的歼击机不再追求很高的飞行速度和高度而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力完善机载电子设备、武器和火力控制系统。为了获得优异的空中格斗能力现代歼击机在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的特点。突出中、低空跨音速机动性在音速附近稳定转弯率可达度秒瞬时转弯率达度秒飞机在米高度上速度从马赫数增加到马赫数所需时间为秒海平面最大升率达米秒静升限米左右能在低空作超时速飞行高空最大飞行马赫数在左右最小飞行速度为公里时最大飞行迎角可达低空作战半径约公里飞机起飞、着陆滑跑距离小于米飞机最大过载可达g。飞机在空战中的推力普遍大于重力(即推重比大于)多采用低流量比的加力涡轮风扇发动机加力推力大重量轻不加力工作时耗油率小。为兼顾在亚音速、跨音速、超音速范围内都有较小的阻力飞机采用中等后掠角、中等展弦比并带前缘连条的薄机翼或是采用三角形薄弱机翼。翼型相对厚度约并有随马赫数和迎角自动偏转的前、后缘机动襟翼(或缝翼)。正常布局(有平尾)飞机空战时机翼单位面积载荷约帕(公斤力米)无尾布局为帕。歼击机一般为单座。为扩大驾驶员视界采用水泡形座舱即使在地面上也能保证将驾驶员弹射到足够的高度大量采用整体机内部油箱载油量约占正常起飞重量的。飞机操纵系统广泛采用数字式电传操纵的基础上采用主动控制技术提高飞机的作战性能。现代歼击机普遍装有口径毫米以上的航空机关炮同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。也可携带吨航空炸弹或其他对地攻击武器。飞机上装有用数字计算机控制的航空火力控制系统它由有下视能力的脉冲多普勒雷达、惯性导航系统、大气数据计算机等组成可与通信导航识别综合系统和电子对抗系统交联。驾驶员通过平视显示器、下视仪和多功能显示器获得敌我机参数的信息控制和管理导弹、机炮、火箭和炸弹的瞄准、发射和投放。火控系统的操纵是安装在驾驶杆和油门手柄上便于驾驶员将飞机驾驶和空战合为一体。由于传递信息的设备较多信息量大为减少电缆数量和信息传递差错采用多路传输数据总线。歼击机上各种机载设备和控制系统越来越复杂维护工作量大大增加。为此飞机表面开有大量检查和维护用的口盖和舱门总面积达飞机表面积的。所有电子设备均采用积木式结构有自动检测能力可在外场方便地更换插件。现代歼击机具有很高的可靠性和良好的可维护性。飞机平均故障间隔飞行小时已从年代的小时提高到小时。每飞行小时所需的维护工作从年代的工时降低到工时左右。雅克本世纪年代年仅岁的前苏联飞机设计师AC雅克福烈夫凭借十年的教练机研制经验向苏维埃政权献出了他的第一种军用机力作伊(F)。它就是后来扬名四海的“雅克”系列战斗机的第一种型号雅克。从设计伊始雅克单座飞机就具备了与众不同的一系列特点譬如都选用克里莫夫设计局生产的水冷活塞发动机外形更趋向流线形机体结构质朴简洁工艺简单严格控制重量因而成为大战中投入使用的重量最轻的一种战斗机。年月伊以雅克的制式型号投产。该机采用常规气动布局低置带上反角的大根梢比梯形机翼木质双梁承力构造外覆胶合板蒙皮。因采用狭长的水冷发动机使前机身减少了正面阻力一个半卵形桨毂罩和稍上削的下颚构成了半纺锤形机头的最前部分。机身背部平直机尾在侧投影上收敛甚缓。前机身由钢管焊成承力骨架外覆铝蒙皮后机身为木质框架外覆蒙布是一种年代典型的半金属结构布局。水散热器半埋在机腹后三点起落架可完全收入机内。雅克可外挂枚空对空火箭弹机上固定安装有门毫米机炮和挺.毫米机枪是一种火力较强的前线战斗机。改型雅克M将座舱盖后部完全突出于机身之上今后方视界也大幅度改善。由於雅克在空战中还是不敌德国的BFF因此它很快就被雅克等更新型的战斗机所取代。抗美援朝时我国空军少量引进。拉第二次世界大战结束前苏联拉沃契金设计局年开始设计最后一代单座活塞式战斗机La。La的原型机(设计局内代号为“La”)于年月日首飞年月投入批量生产年开始装备部队。La基本保持了La的气动布局和外形特点主要改进是采用了全金属结构、层流翼形武器装备为四门NR型毫米机炮。最大时速kmhr最大航程,km最大起飞重,kg。La属于年代末期性能较先进的活塞式战斗机由于

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