关闭

关闭

关闭

封号提示

内容

首页 chapter 5.ppt

chapter 5.ppt

chapter 5.ppt

上传者: luoweixia611 2012-07-05 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《chapter 5ppt》,可适用于人文社科领域,主题内容包含第五章国际货物运输与保险FreightandInsurance案例分析案例分析中国某公司向欧洲出口啤酒花一批价格条件是每公吨CIF安特卫普欧元。货物符等。

第五章国际货物运输与保险FreightandInsurance案例分析案例分析中国某公司向欧洲出口啤酒花一批价格条件是每公吨CIF安特卫普欧元。货物由中国人民保险公司承保由“罗尔西”轮承运船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验发现货物外包装完整、无受潮受损迹象。货损责任应当由谁承担?若经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装以致在运输中发酵造成变质。则货损责任应当由哪方承担?一、国际海上货物运输一、国际海上货物运输(一)班轮运输与租船运输、班轮运输linertransport:指船舶在固定的航线和港口间按照事先规定的船期和公布的费率进行的运输。租船运输包括航次租船、定期租船(光船租赁)P、我国海商法规定的海上货物运输合同为班轮运输及航次租船运输、班轮运输签发的提单适用相关条约和各国法律的规定租船运输中当事人权利义务以租船合同Charterparty(航次租船合同voyagecharterparty定期租船合同timecharterparty)为准(二)提单(二)提单、提单的定义和作用()提单(BillofLading,BL):是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交付货物的单据。()作用:“合同”、“收据”、“提货单”、种类()以货物是否装船分为已装船提单ShippedBL和收货待运提单ReceivedforShipmentBL(倒签提单antedatedBL预借提单advancedBL)()以提单是否有批注分为清洁提单CleanBL和不清洁提单UncleanBL()以收货人抬头分为记名提单StraightBL、不记名提单OpenBL和指示提单OrderBL()以运输方式分为直达提单DirectBL、转船提单TransshipmentBL和多式联运提单MultimodaltransportdocumentBL()以运费支付时间分为运费预付提单FreightprepaidBL和运费到付提单FreightpayableatdestinationBL()租船提单CharterBL即租船项下的提单、承运人和托运人的权利和义务()三大规则:《海牙规则》HagueRules:承运人基本义务适航义务及管货义务《维斯比规则》HaguevisbyRules《汉堡规则》HamburgRules()具体内容:()具体内容:二、国际航空货物运输二、国际航空货物运输(一)有关国际公约《华沙公约》、《海牙议定书》《瓜达拉哈拉公约》《蒙特利尔公约》(二)运输合同、货运单、托运人责任、承运人的责任与免责:责任期间、赔偿限额、索赔与诉讼时效:书面异议、两年三、国际铁路货物运输三、国际铁路货物运输(一)国际铁路货物运输公约《国际货约》、《国际货协》(二)主要内容运单托运人的权利义务承运人的权利义务四、国际多式联运四、国际多式联运(一)发展及其法律问题(二)联合国国际货物多式联运公约多式联运单据联运经营人的赔偿责任发货人的赔偿责任索赔与诉讼案例一案例一中国某公司向欧洲出口啤酒花一批价格条件是每公吨CIF安特卫普欧元。货物由中国人民保险公司承保由“罗尔西”轮承运船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验发现货物外包装完整、无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装以致在运输中发酵造成变质。据此分析说明以下说法是否正确:A、收货人应向承运人索赔因为其签发了清洁提单B、收货人应向发货人索赔因为该批货物在装船前就有品质问题C、承运人对变质可以不承担责任因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责D、承运人对变质应承担责任因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务。参考答案:BC问:收货人可否向保险公司追偿因为属于承保范围?五、国际货物运输保险Internationalcargoinsurance五、国际货物运输保险Internationalcargoinsurance(一)国际货物保险合同订立、概念:P、基本原则:()绝对诚信原则goodfaith()保险利益原则:可保利益insurableinterest在财产保险合同中被保险人对保险标的具有合法的利害关系如对保险标的享有所有权依法承担风险和责任。()补偿责任原则liabilityofindemnity()近因原则principleofcausaproxima、合同订立()订立当事人:投保人保险经纪人保险公司(英美国家)insurancebroker投保人保险公司(我国)()合同内容:P、中国的保险公司有财产保险和人身保险之分中国人保(PICC)中国人寿、太平洋保险、中国平安新华人寿、泰康人寿、嘉禾人寿、大地保险(二)承保风险risk与损失loss、损失引发原因(风险):自然灾害actofGod意外事故contingency外来风险externalperil、损失()直接损失directloss:货物本身遭受的全部损失和部分损失间接损失indirectloss:为营救货物支出的费用()全部损失totalloss和部分损失partiallossA、全部损失totallossa、实际全损Actualtotalloss:无可挽回的丧失了保险标的要求给予全部赔偿b、推定全损Constructivetotalloss:受损后货物修理费运费>到岸价值按实际全损索赔(保险委付)或按部分损失索赔B、部分损失partialloss:除全损以外的一切损失包括共同海损、单独海损和单独费用a、共同海损generalaverage(GA)I、概念:在海上运输中船舶、货物遭到共同危险船方为了共同安全有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。II、常见的共同海损:弃货、搁浅、海难救助、避难港III、牺牲费用按船舶、货物获救后的价值在所有利害关系人中按比例平滩包括船方和货方之后再由保险公司予以赔偿b、单独海损particularaverage(PA):共同海损以外的部分损失c、单独费用particularcharges:通过诉讼与营救条款(sueandlabourclause)(三)保险单种类、保险单insurancepolicy:、流动保险单floatingpolicy、预约保险单或开口保险单openpolicy、保险凭证insurancecertificate(四)保险责任期间及索赔期限、保险责任期间:“仓到仓条款”(WW)、索赔期限:从被保险货物在最后卸载港全部卸离运输工具后起算最后不超过两年(五)被保险人义务如实申报、及时提货、保全货物、通知、索赔六、国际海上货物运输保险法律制度六、国际海上货物运输保险法律制度(一)中国人民保险公司保险条款、承保范围()平安险FreeFromParticularAverage(FPA):单独海损不赔()水渍险WithParticularAverage(WPA):单独海损负责()一切险AllRisks附加险:一般附加险特别附加险特殊附加险、除外责任()被保险人的故意或过失所造成的损失()发货人责任引起的损失()保险责任开始前被保险货物本身的品质不良和数量短缺引起的损失()被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落等引起的损失(二)伦敦保险业协会货物保险条款案例分析代位subrogation代位subrogation()保险代位求偿权是指在财产保险合同中保险人赔偿被保险人的损失后所取得的被保险人享有的依法向负有民事赔偿责任的第三人请求赔偿的权利。它是保险损失补偿原则派生的代位原则和核心是世界各国保险法共同承认的债权转移制度。()赔付原则:a、赔付部分损失:保险公司的追偿数额大于赔付数额时多出部分应返还给被保险人。b、赔付全部损失:取得代位权的同时还取得残存货物的所有权即使残存货物的货值超出保险公司的赔付额超出部分仍归保险公司所有。委付abandonment委付abandonment《海商法》第条:保险标的发生推定全损被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的应当向保险人委付保险标的。保险人可以接受委付也可以不接受委付但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件。委付一经保险人接受不得撤回。委付的要素:、委付的成立应以推定全损为前提、委付的范围及于保险标的的全部、委付的请求不得附加任何条件、委付须经保险人的同意(保险人没有接受委付的义务但一经接受不得撤回)。*海难救助:*海难救助:又叫海上救助是指救助人在海上或与海相通的可航水域对难船或其他财产施救的行为。A、救助人必须是没有法定救助义务的人B、救助行为指向的客体必须合法C、被救的船舶、货物确实处于危险中D、救助人必须实施了救助的行为且一般必须有效果。“无效果、无报酬”!*共同海损与单独海损的异同:*共同海损与单独海损的异同:同:都是不正常的部分损失往往二者交织在一起。实践中往往先有单独海损为避免扩大损失才有共同海损。异:()引发原因不同单独海损直接由灾害引起共同海损人为造成()损害赔偿不同单独海损受损方自行承担或过失方承担是否可由保险人承担视保险条款定共同海损各方分担【案例二】:某货轮在航行途中因设备故障起火该船的第四舱内发生火灾经灌水灭火后统计损失被火烧毁货物价值美元因灌水救火被水浸坏货物损失美元船方将所有损失宣布为共同海损试根据上述案例分析回答下列问题:、该轮船长将所有损失宣布共同海损是否合理?、依《海牙规则》被火烧毁的货物损失美元船方是否应负责赔偿理由是什么?、被水浸的货物损失美元属什么性质的损失?应由谁负责?【案例三】天津甲公司与荷兰乙公司签订了出口某货物的合同价格条件是CIF鹿特丹甲公司依合同的规定将该货物用木桶装妥后交承运人所属的“美虹”号货轮运输。该批货物投保了平安险附加钩损险。“美虹”号在途中突遇台风使船剧烈颠簸当船到达目的港时发现大部分木桶破碎且内部货物受损据估计货损价值约万美元。、根据CIF术语的有关规定回答:交货地点在哪里?货物运输合同应当由谁签订?货物保险合同应当由谁签订?、事故发生后承运人是否应当承担货损责任?、事故发生后保险公司是否应当承担保险责任?谁有权向保险公司提出索赔要求?【案例四】:甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同价格条件为CFR装运港的检验证书作为议付货款的依据但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情船舶到达甲国目的港外时甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒该工作进行了数天。之后A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约货损责任应当由谁承担?问:以下说法哪种正确:A公司应向B公司提出索赔因为其提供的货物与合同不符。A公司应向B公司提出索赔因为其没有履行适当安排保险的义务A公司应向C公司提出索赔因为其没有尽到保管货物的责任。B、C公司均可免责由A公司自行承担。若A公司向保险公司投保选择了水渍险则可以要求保险公司承担损失。【案例五】中国广州远洋运输公司(以下简称承运人)与发货方于年一月签订了有关公吨重烧镁的海上运输合同。承运人将货物装船后即签发了未加任何批注的提单货物到达目的港后收货方在收取货物检验过程中发现货物掺有杂质遂分别进行了清理加工并因此付出了检验费和清理加工费。货方事先就该批货物投保了货运险。本案货损责任应当由谁承担?、货方应当向谁寻求赔偿?、货方应当投保何种险种才可以获得保险公司赔偿?、保险公司取得代位求偿权后应怎么做?、经查明杂质是在货物装船前混入的且该杂质在装船过程中可以发现那么谁应当承担货物混杂所造成的一切损失。、若杂质是在货物运输过程中混入的且承运人已采取了必要措施仍无法避免货物变质的那么谁应当承担货物混杂所造成的损失。【案例六】【案例六】某公司以CIF鹿特丹出口食品箱即期信用证付款。货物装运后凭已装船清洁提单和已投保一切险和战争险的保险单向银行收妥货款。货到目的港后经进口人复验发现下列情况:()该批货物共有个批号抽查箱发现其中个批号涉及箱内含沙门氏细菌超过进口国标准。()收货人共收箱短少两箱。()有箱货物外表状况良好但箱内共短少货物公斤。试分析以上情况进口商应分别向谁索赔并说明理由。Thanks!

用户评论(0)

0/200

精彩专题

上传我的资料

每篇奖励 +2积分

资料评价:

/27
0下载券 下载 加入VIP, 送下载券

意见
反馈

立即扫码关注

爱问共享资料微信公众号

返回
顶部