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00GAT643-2006典型交事故形态车辆行驶速度技术鉴定.pdf

00GAT643-2006典型交事故形态车辆行驶速度技术鉴定

吾心非翔
2012-07-03 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《00GAT643-2006典型交事故形态车辆行驶速度技术鉴定pdf》,可适用于工程科技领域

ICSRGAT典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定Thespeedtechnicalevaluationforvehiclesinvolvedinrepresentativeroadaccidents发布实施中华人民共和国公安部发布GA中华人民共和国公共安全行业标准GATI目次前言…………………………………………………………………………………………………………II范围………………………………………………………………………………………………………规范性引用文件……………………………………………………………………………………………术语和定义…………………………………………………………………………………………………车辆行驶速度技术鉴定的要求……………………………………………………………………典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定方法………………………………………………………汽车与汽车正面碰撞类型车辆行驶速度计算…………………………………………………………汽车与汽车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算…………………………………………………………汽车与汽车直角侧面碰撞类型车辆行驶速度计算……………………………………………………摩托车与汽车车身侧面碰撞类型车辆行驶速度计算………………………………………………汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞类型车辆行驶速度计算……………………………………汽车与自行车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算…………………………………………………汽车与行人碰撞类型车辆行驶速度计算……………………………………………………………路外坠车类型车辆行驶速度计算…………………………………………………………………汽车撞固定物类型车辆行驶速度计算………………………………………………………………附录A(资料性附录)交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式速查表…………………………附录B(资料性附录)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算方法……………………………参考文献……………………………………………………………………………………………………GATII前言本标准附录A、附录B为资料性附录。本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。本标准参加起草单位:新疆石河子市公安交通科研所、清华大学汽车研究所、浙江省公安厅交通警察总队。本标准主要起草人:龚标、张爱红、张彦辉、袁泉、赵斌、王长君、崔小平、王界茂、史占彪。GAT典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定范围本标准规定了典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定的要求给出了典型交通事故形态车辆行驶速度的鉴定方法。本标准适用于公安机关交通管理部门指派或委托的专业技术人员、鉴定机构对车辆行驶速度的技术鉴定。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。GA交通事故案卷文书术语和定义下列术语和定义适用于本标准。纵滑附着系数adhesioncoefficientforlongitudinalslippage车辆行驶过程中轮胎在路面上纵向滑移时的附着系数。横滑附着系数adhesioncoefficientfortransverseslippage车辆行驶过程中轮胎在路面上横向滑移时的附着系数。有效碰撞速度equivalentcollisionspeed从交通事故车辆发生碰撞至各车达到相同速度时各车辆所产生的速度变化。制动协调时间brakeharmonytime在急踩制动时从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆减速度(或制动力)达到充分发出的平均减速度(或制动力)的时所需的时间。车辆行驶速度技术鉴定的要求鉴定应当依法进行。鉴定机构(鉴定人)应具备相应的资质并在省级人民政府公安机关交通管理部门备案。鉴定委托单位应向鉴定机构(鉴定人)出具车辆行驶速度鉴定委托书鉴定委托书应符合GA的要求。并提供交通事故现场图、勘查笔录等现场勘查相关材料。鉴定机构(鉴定人)认为有必要勘验交通事故现场和事故车辆的鉴定委托单位应予协助。鉴定机构(鉴定人)应出具车辆行驶速度鉴定书鉴定书应符合GA的要求。典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定方法GAT交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式见附录A。汽车与汽车正面碰撞类型车辆行驶速度计算正面碰撞是汽车与相向行驶中的汽车迎面发生的碰撞。见图。根据汽车碰撞地点至停止地点的滑移距离依据能量守恒定律可以计算出两车碰撞后的瞬时速度。根据任一车辆塑性变形量与有效碰撞速度的关系式和动量守恒定理关系式计算出两车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。轿车与轿车正面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车与汽车正面碰撞示意图汽车与汽车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算追尾碰撞是汽车前部与前方汽车尾部的碰撞。见图。根据碰撞车和被碰撞车从碰撞地点至停止地点的滑移距离或滚动距离依据能量守恒定律可以计算出两车碰撞后的共同速度。根据被碰撞车变形量与有效碰撞速度的关系式和动量守恒定理关系式计算出两车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。轿车与轿车追尾碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车与汽车追尾碰撞示意图汽车与汽车直角侧面碰撞类型车辆行驶速度计算直角侧面碰撞是指碰撞车垂直于被撞汽车的车身侧面发生碰撞。见图。根据两车从碰撞地点至停止地点的滑移距离依据能量守恒定律可以计算出两车碰撞后的瞬时速度。根据两车行驶方向上的动量守恒定理方程式计算出两车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。汽车与汽车直角侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车与汽车直角侧面碰撞示意图GAT摩托车与汽车车身侧面碰撞类型车辆行驶速度计算摩托车与汽车车身侧面碰撞示意图见图。根据汽车从碰撞地点至停止地点的滑移距离依据能量守恒定律可以计算出汽车碰撞后的瞬时速度。汽车碰撞后侧向运动状态有改变时可以根据摩托车与汽车行驶方向上的动量守恒定理方程式计算出两车碰撞前的瞬时速度。如汽车或摩托车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车或摩托车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。汽车碰撞后侧向运动状态有改变时摩托车撞击汽车侧面类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法根据摩托车轴距减少量计算摩托车碰撞轿车侧面时碰撞前的瞬时速度可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图摩托车与汽车车身侧面碰撞示意图汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞类型车辆行驶速度计算汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞示意图见图。根据二轮摩托车或自行车、汽车、驾驶人或乘坐人碰撞后的移动距离依据能量守恒定律可以计算出各自碰撞后的瞬时速度。根据二轮摩托车或自行车与汽车行驶方向上的动量守恒定理方程式计算出两车碰撞前的瞬时速度。如汽车或二轮摩托车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车或二轮摩托车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。汽车与二轮摩托车或自行车质心侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法汽车与二轮摩托车或自行车质心的前侧侧面碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车与二轮摩托车或自行车侧面碰撞示意图汽车与自行车追尾碰撞类型车辆行驶速度计算汽车与自行车追尾碰撞示意图见图。根据自行车、汽车、骑车人碰撞后的移动距离依据能量守恒定律可以计算出各自碰撞后的瞬时速度。依据汽车行驶方向上的动量守恒定理关系式计算出汽车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。汽车与自行车追尾碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。GAT图汽车与自行车追尾碰撞示意图汽车与行人碰撞类型车辆行驶速度计算汽车与行人碰撞示意图见图。汽车撞行人时行人对汽车的影响较小可根据汽车碰撞后的滑移距离或滚动距离依据能量守恒定律计算出汽车碰撞前的瞬时速度。如碰撞后行人被抛出可近似认为汽车行驶速度等于人体被抛出速度。可根据碰撞后人体被抛出的距离依据能量守恒定律计算出人体被抛出的速度即汽车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。碰撞后行人被抛出时汽车与行人碰撞类型车辆碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车与行人碰撞示意图路外坠车类型车辆行驶速度计算汽车路外坠车示意图见图。汽车从悬崖上或陡坡上坠落时以一定的初速度冲出路外并沿抛物线轨迹在空中飞行一段距离后落地。根据汽车坠落后的移动距离和悬崖或陡坡高度依据能量守恒定律计算出汽车坠落前的瞬时速度。如汽车坠落前无滑移痕迹则坠落前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车坠落前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。汽车第一落地点为坡底时路外坠车类型汽车坠落前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。图汽车路外坠车示意图汽车碰撞固定物类型车辆行驶速度计算汽车碰撞固定物示意图见图。依据能量守恒定律计算出汽车碰撞前的瞬时速度。如汽车碰撞前无滑移痕迹则碰撞前的瞬时速度可视为等于车辆行驶速度如汽车碰撞前有滑移痕迹则进一步根据滑移距离计算出车辆行驶速度。轿车碰撞固定物类型碰撞前的瞬时速度计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。汽车碰撞障碍物后翻车可根据翻车车身在地面上的滑移距离计算翻车前的瞬时车速参见附录B表B中的推荐计算方法汽车翻滚或跳跃前的瞬时车速计算可以参见附录B表B中的推荐计算方法。GAT图汽车碰撞固定物示意图GAT附录A(资料性附录)交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式速查表交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式如表A所示。表A交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式求解已知条件公式给定时间内车辆在一段距离内行驶的平均速度t:时间s:距离tsv=车辆制动状态减速度ϕ:车辆纵滑附着系数k:车辆附着系数修正值g:重力加速度gkaϕ=根据车辆碰撞地点至停止地点的距离依据能量守恒定律计算车辆碰撞后的瞬时速度a:车辆制动减速度s:距离asv=根据一个已知速度求车辆在加速之后的终速度v:已知速度a:车辆加速度asvv'=在有利于车辆转弯的倾斜道路上转弯时车辆的侧翻临界速度r:转弯半径'ϕ:横滑附着系数θ:道路横向倾斜角g:重力加速度)tan()tan(''θϕθϕ−=rgv车辆在水平道路上侧翻的临界速度r:转弯半径d:轮距h:车辆质心高度g:重力加速度hgrdv=有效碰撞速度m:车辆的质量m:车辆的质量v:车辆在碰撞前的瞬时速度v:车辆在碰撞前的瞬时速度)(mmvvmve−=)(mmvvmve−=注:该式为矢量关系式轿车正面碰撞有效碰撞速度x:轿车的塑性变形量xv=注:该式为实验得到的经验公式实际工作中可对其进行修正。轿车追尾碰撞有效碰撞速度x:轿车的塑性变形量m、m:碰撞车、被碰撞车的质量)(=mmxmv注:该式为实验得到的经验公式实际工作中可对其进行修正。GAT表A(续)交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础公式求解已知条件公式动量守恒定理关系式m、m:车辆、的质量v、v:车辆、碰撞前的瞬时速度'v、'v:车辆、碰撞后的瞬时速度''vmvmvmvm=注:此公式为矢量关系式碰撞前有滑移痕迹时由车辆碰撞前的瞬时速度计算车辆行驶速度v:车辆碰撞前的瞬时速度t:制动协调时间ϕ:车辆纵滑附着系数k:附着系数修正值a:车辆制动减速度s:碰撞前车辆滑移距离g:重力加速度asvgktv'=ϕ注:本表中v单位为米每秒(ms)t单位为秒(s)s单位为米(m)a单位为米每二次方秒(ms)r单位为米(m)d单位为米(m)h单位为米(m)m单位为千克(kg)x单位为米(m)g取ms。GAT附录B(资料性附录)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算方法典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度推荐使用公式如表B所示。表B典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算推荐使用公式表序号典型事故形态车辆事故前瞬时速度推荐计算方法轿车与轿车正面碰撞×±=mmkgsmkgsmxvϕϕ×±−=mmkgsmkgsmmmxvϕϕ式中:v、v汽车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)m、m汽车质量单位为千克(kg)ϕ、ϕ汽车纵滑附着系数k、k汽车附着系数修正值s、s汽车碰撞后的滑移距离单位为米(m)x汽车塑性变形量单位为米(m)g重力加速度取ms。注:上式中用到了轿车正面碰撞有效碰撞速度和塑性变形量的经验公式实际工作中可以对其进行修正。碰撞后车沿原有方向运动时取“-”号碰撞后车随车沿车方向运动时取“+”号。轿车与轿车追尾碰撞)()()(mmmxmmmsmfksmgv××=ϕ)()()(−×−×=mmxmmmsmfksmgvϕ式中:v、v碰撞车、被碰撞车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)m、m碰撞车、被碰撞车质量单位为千克(kg)ϕ碰撞车纵滑附着系数k碰撞车附着系数修正值s、s碰撞车、被碰撞车碰撞后的滑移距离单位为米(m)f被碰撞车的滚动阻力系数x被碰撞车塑性变形量单位为米(m)g重力加速度取ms。注:上式中用到了轿车追尾碰撞有效碰撞速度和塑性变形量的经验公式实际工作中可以对其进行修正。汽车与汽车直角侧面碰撞)sincos(×=βϕαϕskgmmskgvGAT表B(续)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算推荐使用公式表序号典型事故形态车辆事故前瞬时速度推荐计算方法汽车与汽车直角侧面碰撞)cossin(×=βϕαϕsgksgkmmv式中:v、v碰撞车、被碰撞车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)ϕ、ϕ碰撞车、被碰撞车纵滑附着系数k、k碰撞车、被碰撞车附着系数修正值s、s碰撞车、被碰撞车碰撞后的滑移距离单位为米(m)m、m碰撞车、被碰撞车质量单位为千克(kg)α、β碰撞车、被碰撞车滑移偏向角单位换算产生的系数g重力加速度取ms。摩托车碰撞汽车侧面且汽车碰撞后侧向运动状态改变骑车人落在被碰撞车前时的计算方法cos×=θϕksgvsin×=θϕksgmmmvp)(骑车人越过被碰撞车顶时的计算方法cos×=θϕksgvsin×=θϕksgmmv)(式中:v、v汽车、摩托车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)pmmm、、汽车、摩托车、骑车人质量单位为千克(kg)k附着系数修正值s汽车碰撞后的滑移距离单位为米(m)ϕ汽车的纵滑附着系数θ被碰撞车滑移偏向角单位换算产生的系数g重力加速度取ms。摩托车碰撞轿车侧面且轴距减少)()(×=Dmmmv式中:v摩托车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)m、m摩托车、轿车质量单位为千克(kg)D摩托车轴距减少量单位为米(m)GAT表B(续)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算推荐使用公式表序号典型事故形态车辆事故前瞬时速度推荐计算方法摩托车碰撞轿车侧面且轴距减少g重力加速度取ms。注:上式为实验总结出的经验公式实际工作中可以对其进行修正。汽车与二轮摩托车或自行车质心侧面碰撞)(coscos×−=ppppppmmhshmgsgmvµθµµθ)(sinsin×−=mskgmhshmgsgmvpppppϕµθµµθ式中:v、v二轮摩托车或自行车、汽车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)m、m、pm二轮摩托车或自行车、汽车、骑车人质量单位为千克(kg)k汽车附着系数修正值s、s、ps二轮摩托车或自行车、汽车、骑车人碰撞后的滑移距离单位为米(m)µ、ϕ、pµ二轮摩托车或自行车车体与路面摩擦系数、汽车的纵滑附着系数、骑车人与地面的摩擦系数θ、pθ二轮摩托车或自行车、骑车人被抛出的角度g重力加速度取msh碰撞时骑车人的质心高度单位为米(m)单位换算产生的系数。汽车与二轮摩托车或自行车质心的前侧侧面碰撞sin××θϕksgv=cos××θϕksgv=式中:v、v二轮摩托车或自行车、汽车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)k汽车附着系数修正值s碰撞后汽车的滑移距离单位为米(m)ϕ汽车的纵滑附着系数θ汽车滑移偏向角单位换算产生的系数g重力加速度取ms。汽车与自行车追尾碰撞×=ksgmmmmvpϕ式中:v汽车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)m、m、pm汽车、自行车、骑车人质量单位为千克(kg)k汽车附着系数修正值GAT表B(续)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算推荐使用公式表序号典型事故形态车辆事故前瞬时速度推荐计算方法汽车与自行车追尾碰撞s碰撞后汽车的滑移距离单位为米(m)ϕ汽车纵滑附着系数单位换算产生的系数g重力加速度取ms。汽车与行人碰撞且行人碰撞后被抛出)(×−××=hxhgvppµµ式中:v汽车碰撞前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)pµ人体与地面的摩擦系数x碰撞点与人体最后停止位置之间的距离单位为米(m)h碰撞时行人质心高度单位为米(m)单位换算产生的系数g重力加速度取ms。路外坠车且汽车第一落地点为坡底)(×−=hfxhfgv式中:v汽车坠车前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)x汽车坠落地点至停止地点的距离单位为米(m)h落下高度单位为米(m)f汽车坠落后与地面的滚动阻力系数单位换算产生的系数g重力加速度取ms。轿车撞固定物lv=式中:v汽车撞固定物前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)l汽车塑性变形量单位为米(m)。注:该式为国外实验得到的经验公式实际工作中可对其进行修正。汽车翻车后车体在路面滑行)(××±=sigvµ式中:v汽车翻车前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)i坡度上坡取“+”号下坡取“-”号µ车体与路面的摩擦系数s车体在路面上的滑移距离单位为米(m)g重力加速度取ms。汽车撞障碍物后翻滚或跳跃hssv±=式中:v汽车翻滚或跳跃前的瞬时速度单位为千米每小时(kmh)GAT表B(续)典型交通事故形态车辆事故前瞬时速度计算推荐使用公式表序号典型事故形态车辆事故前瞬时速度推荐计算方法汽车撞障碍物后翻滚或跳跃s发生碰撞时车辆的质心位置与翻滚或跳跃后首次接触地面的质心位置之间的水平距离单位为米(m)h汽车跌落或上升的垂直距离跌落时取“+”号上升时取“-”号单位为米(m)。注:该式为实验得到的经验公式实际工作中可对其进行修正。B常用基础数据采集方法交通事故车辆行驶速度技术鉴定常用基础数据采集方法见B~B。B纵滑附着系数ϕ可在交通事故现场或者类似路面上实验测定在不具备实验条件的情况下也可以参照B选取然后用k值修正。横滑附着系数,ϕ可以利用其与纵滑附着系数ϕ的关系式,ϕ=ϕ通过计算获得。B附着系数修正值k全轮制动时k=一前轮和一后轮制动时k=只有前轮或后轮制动时k的取值视汽车形式而定对于发动机前置前驱动的轿车在良好路面只有前轮制动时k=~而只有后轮制动时k=~。B车辆碰撞后的滑移距离s为车辆的制动痕迹长度可用卷尺、激光测距仪或近景摄影等方法测量本标准中s单位为米。B车辆的滚动阻力系数f可以在交通事故现场或者类似路面实验测得在不具备实验条件的情况下也可以参照B选取。B车体与地面的摩擦系数µ取值可以参照B选取。B路面坡度i可以用便携式制动性能测试仪或水平尺在交通事故现场测定。B滑移偏向角为车辆行驶方向与碰撞时车辆质心在路面上的投影点和停止时车辆质心在路面上的投影点连线的夹角可利用勾股定理计算得出。B车辆塑性变形量的近似计算方法如下。xxyyx×=(该示意图为车辆各处变形在地面上的垂直投影。式中:x车辆塑性变形量。x车辆塑性变形量最小值。x车辆塑性变形量最大值。y车辆塑性变形量最小值处距最大值处长度。y车辆被撞变形一侧的宽度。(单位:米))B路面附着系数参考值表路面附着系数参考值见表B~B。表B汽车纵滑附着系数参考值表干燥潮湿kmh以下kmh以上kmh以下kmh以上新铺装~~~~路面磨耗较小~~~~混凝土路面路面磨耗较大~~~~新路~~~~沥青路面路面磨耗较小~~~~GAT表B(续)汽车纵滑附着系数参考值表干燥潮湿kmh以下kmh以上kmh以下kmh以上路面磨耗较大~~~~沥青路面焦油过多~~~~砂石路面~~~~灰渣路面~~~~冰路面~~~~雪路面~~~~表B翻车时车身滑动摩擦系数参考值表滑行条件摩擦系数卡车的侧面车身在混凝土路面上滑行~翻车的轿车在混凝土路面上滑行翻车的轿车在粗沥青路面上滑行翻车的轿车在石子路面上滑行~翻车的轿车在干燥的草丛上滑行车身外板对沥青路面车身外板对泥土路面车身外板对车身外板翻倒摩托车的滑行~表B摩托车的纵滑附着系数参考值表摩托车名只后轮制动前后轮都制动本田SLl~~丰田~~丰田XBSR~~BMWRl~~HarleyDavidsonFLH~~表B着装人体与地面摩擦系数参考值表男(体重kg)女(体重kg)沥青路面约约混凝土路面约约水泥路面约约铺石路约约粘土路面约约海岸干燥沙地约约海岸湿润沙地约约碎石路面约约修整过的草坪约约未修整过的草坪约约GAT表B(续)着装人体与地面摩擦系数参考值表男(体重kg)女(体重kg)较高的草丛约约较低的草丛约约旱田约约表B汽车滚动阻力系数参考值表路面状况滚动阻力系数f良好的平滑沥青铺装路约良好的平滑混凝土铺装路约良好的粗石混凝土铺装路约良好的石块铺装路约修正好的平坦无铺装路约修正不良的石块铺装路约新的砂路约砂或石质路约松散的砂石或粘土道路约~GAT参考文献国家科技部社会公益性研究项目GS道路交通事故鉴定技术研究报告道路交通事故分析与再现许洪国、何彪警官教育出版社实用汽车事故鉴定学(日)林洋人民交通出版社交通事故力学鉴定教程阳兆祥广西科学技术出版社道路交通事故调查手册(英)R比亚特、R瓦兹人民交通出版社汽车事故工程许洪国人民交通出版社中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通安全法实施条例交通事故处理程序规定公安机关办理行政案件程序规定公安机关办理刑事案件程序规定GB机动车运行安全技术条件GBT道路交通事故现场图形符号GA道路交通事故痕迹物证勘验

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