交通工程专业

汽车服务工程专业 　　汽车服务工程（Automobile Service Engineering ） 　　本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。 本专业的主要课程有：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆等。安排了汽车商务实习（模拟汽车销售与服务企业的业务流程）、汽车驾驶、结构、诊断与维修实习、汽车市场调查与商务实习等实践环节。 学生毕业后能够在汽车产品设计、汽车生产、汽车销售、汽车保险、汽车运输、物流经营等领域从事研究和管理工作，也可在大专院校从事教学和科研工作。 就业方向 能在汽车营销及售后服务、汽车检测与维护 、汽车保险与评估、汽车运输、物流经营等领域就业，从事管理、技术服务、科研等工作。 介绍 通过培养，学生应掌握机械和车辆工程基础理论知识，具备解决从汽车开始运转使用到汽车报废回收的全过程中的工程技术问题的能力，同时具备解决因汽车带来的能源消耗、有害排放物和废弃物等日益严重的社会问题的能力，主要在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事汽车维修、营销、贸易、售后服务及汽车零部件和专用车设计等技术和管理工作 交通运输工程 　　交 通 运 输 工 程 Communication and Transportation Engineering 　　（代码430123） 摘要 　　交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。研修的主要课程有：政治理论课、外语课、高等工程数学、高等工程力学、计算机应用技术、现代工程设计理论与方法、现代交通运输工程及其自动化和智能化、现代信号传输和处理、现代控制论基础、现代试验与检测技术、规划理论、现代管理学基础、铁路工程、道路工程、内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流学等。 一、概述 　　铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输是现代社会交通运输的主要方式。其中，水路运输又有海上运输和内河运输之分。交通运输工程领域包括交通运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输的经营和管理等。至于交通运输载运工具的设计制造，包括机车车辆、汽车、船舶、飞机等的设计制造，则另成专门领域。 　　交通运输是现代社会经济发展的基础和先行，因此，交通运输工程始终被列为国家经济建设的重点。现在“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民的共识，而交通运输工程人才的培养，包括工程硕士的培养，则是国家建设的亟需。 　　交通运输工程与建筑及土木工程、测绘工程、车辆工程、船舶与海洋工程、航空工程、航天工程、信息与通讯工程、计算机技术、管理科学与工程等领域密切相关，特别随着载运工具、信息技术的发展，使交通运输工程向着综合、立体、集约化方向发展，成为人类社会发展不可缺少的重要领域。 二、培养目标 　　培养从事道路与铁路工程、机场工程、港口海岸及航道工程、载运工具运用工程、交通信息工程及控制的设计、施工、检测、使用及维修的高级工程技术人才，以及交通运输规划与经营管理的高层次人才。 　　交通运输工程领域工程硕士要求掌握各种工程现代设计施工的理论和方法，工程设计施工中的新工艺、新材料、新技术、新方法，试验、分析、使用及维修技术，电子、信息及控制技术、通信工程、现代工程规划和管理，运行环境分析与保护，交通安全技术，计算机应用等 　　三、领域范围 　　铁道工程的勘查、设计、施工与养护，机车及车辆运用工程，铁路信息工程及控制，铁道运输规划、经营与管理等。 　　道路工程的勘查、设计、施工与养护，汽车运用工程，道路信息工程及控制，道路规划、经营与管理等。 　　港口、海岸工程及航道工程的勘查、设计、施工与养护，船舶运用工程，水路信息工程及控制，水运规划、经营与管理等。 　　机场工程的勘查、设计、施工与养护，航空器运用工程，航空信息工程及控制，航空运输规划、经营与管理等。 四、课程设置 　　基础课：科学社会主义理论、自然辩证法、外语、高等工程数学、高等工程力学（水运工程含计算流体力学），计算机应用等。 　　技术基础课：现代设计理论与方法、现代交通运输工程及其自动化、智能化、电子技术、现代信号处理及现代控制理论、现代试验及检测技术、规划理论与现代化管理。 　　专业课：铁路工程、道路工程、内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、水运交通信息工程及控制、船舶运用工程、水运规划与管理等。 　　上述课程可定为学位课程和非学位课程。此外，还可以根据行业需求组合和增设其他课程。课程学习总学分不少于28学分。 五、学位论文 　　结合所在部门的实际进行研究工作，根据研究结果撰写论文。可以是一个完整的工程技术项目，或某工程项目的子项目，必须有设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 的比较、评估、设计计算书、完整的图纸等；可以是技术攻关、技术改造项目，必须有对原技术的评价、改造和革新方案的评述以及经济效果分析等；可以是新工艺、新设备、新材料、新方法的研制与开发，必须有研制与开发所要求的全部技术资料及分析，尤其是试验资料等；可以是营运、管理成果，必须给出新的管理营运理论体系及效果分析等。 　　论文工作一般应包括选题、调研、开题、系统设计、系统实现、论文撰写和答辩等环节。 交通运输专业 　　　　业务培养目标： 　　业务培养目标：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。 　　业务培养要求：本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。 　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 　　1．掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识； 　　2．掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输中应用的基本技术； 　　3．具有交通运输组织指挥、交通运输企业生产与经营的基本能力； 　　4．熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规； 　　5．了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态； 　　6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 　　主干课程： 　　主干学科：运筹学、管理学、交通运输组织学。 　　主要课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。 　　主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、港站实习等，一般安排12周。 　　修业年限：四年 　　授予学位：工学学士 　　相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备 交通工程专业 业务培养目标 　　业务培养目标：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。 　　业务培养要求：本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。 　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 　　1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 　　2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 　　3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 　　4．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 　　5．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 　　6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 　　主干课程： 　　主干学科：交通工程学、系统工程学。 　　主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。 　　主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。 　　修业年限：四年 　　授予学位：工学学士 　　相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备 UG 　　EDS公司的Unigraphics NX是一个产品工程解决方案，它为用户的产品设计及加工过程提供了数字化造型和验证手段。 ug设计图 Unigraphics NX针对用户的虚拟产品设计和工艺设计的需求，提供了经过实践验证的解决方案。Unigraphics NX为设计师和工程师提供了一个产品开发的崭新模式，它不仅对几何的操纵，更重要的是团队将能够根据工程需求进行产品开发。Unigraphics NX能够有效地捕捉、利用和共享数字化工程完整过程中的知识，事实证明为企业带来了战略性的收益。 　　来自 UGS PLM 的 NX 使企业能够通过新一代数字化产品开发系统实现向产品全生命周期管理转型的目标。 NX 包含了企业中应用最广泛的集成应用套件，用于产品设计、工程和制造全范围的开发过程。 　　如今制造业所面临的挑战是，通过产品开发的技术创新，在持续的成本缩减以及收入和利润的逐渐增加的要求之间取得平衡。为了真正地支持革新，必须评审更多的可选设计方案，而且在开发过程中必须根据以往经验中所获得的知识更早地做出关键性的决策。 　　NX 是 UGS PLM 新一代数字化产品开发系统，它可以通过过程变更来驱动产品革新。 NX 独特之处是其知识管理基础，它使得工程专业人员能够推动革新以创造出更大的利润。 NX 可以管理生产和系统性能知识，根据已知准则来确认每一设计决策。 　　NX 建立在为客户提供无与伦比的解决方案的成功经验基础之上，这些解决方案可以全面地改善设计过程的效率，削减成本，并缩短进入市场的时间。通过再一次将注意力集中于跨越整个产品生命周期的技术创新， NX 的成功已经得到了充分的证实。这些目标使得 NX 通过无可匹敌的全范围产品检验应用和过程自动化工具，把产品制造早期的从概念到生产的过程都集成到一个实现数字化管理和协同的框架中。 　　工业设计和风格造型: 　　NX 为那些培养创造性和产品技术革新的工业设计和风格提供了强有力的解决方案。利用 NX 建模，工业设计师能够迅速地建立和改进复杂的产品形状， 并且使用先进的渲染和可视化工具来最大限度地满足设计概念的审美要求。 　　产品设计: 　　NX 包括了世界上最强大、最广泛的产品设计应用模块。 NX 具有高性能的机械设计和制图功能，为制造设计提供了高性能和灵活性，以满足客户设计任何复杂产品的需要。 NX 优于通用的设计工具，具有专业的管路和线路设计系统、钣金模块、专用塑料件设计模块和其他行业设计所需的专业应用程序。 　　仿真、确认和优化: 　　NX 允许制造商以数字化的方式仿真、确认和优化产品及其开发过程。通过在开发周期中较早地运用数字化仿真性能，制造商可以改善产品质量，同时减少或消除对于物理样机的昂贵耗时的设计、构建，以及对变更周期的依赖。 　　Tooling: 　　NX tooling applications extend design productivity and efficiency into manufacturing, with solutions that are dynamically linked with product models to ensure accuracy and timely development of production tooling, workholding jigs and fixtures, and complex molds and dies. 　　Machining: 　　NX provides process-oriented machining solutions that streamline machining while optimizing speed and efficiency. With a "do anything" range of capabilities, NX machining solutions include advanced numerical control programming, toolpath and machine simulation, postporcessing, shop documentation, and process planning. 　　有序的开发环境: 　　NX 产品开发解决方案完全支持制造商所需的各种工具，可用于管理过程并与扩展的企业共享产品信息。 NX 与 UGS PLM 的其他解决方案的完整套件无缝结合。这些对于 CAD 、 CAM 和 CAE 在可控环境下的协同、产品数据管理、数据转换、数字化实体模型和可视化都是一个补充。 　　UG主要客户包括，通用汽车，通用电气，福特，波音麦道，洛克希德，劳斯莱斯，普惠发动机，日产，克莱斯勒，以及美国军方。几乎所有飞机发动机和大部分汽车发动机都采用UG进行设计，充分体现UG在高端工程领域，特别是军工领域的强大实力。在高端领域与CATIA并驾齐驱。 　　UG的兄弟软件： 　　1. Team Center，与达索的Smarteam并称为最强大的PLM软件 　　2. Postbuilder, 准确的说是UG软件的一部分，强大的CAM/CNC后置处理器。 　　3. Nestran，与NASA的Nestran同根同组，是军工及航空航天业强大的CAE软件，主要应用于线性问题求解。 　　4. I-DEAS，军方用高端软件，福特和日产使用，常用在CAE领域 　　5. SolidEdge，中端设计软件，除了Solidworks之外很常用的软件，强项是钣金 　　6. Imagewre，逆向造型与汽车A面造型软件，在此领域市场领导者。 　　UG的二次开发工具非常强大，所以有必要做一下介绍： 　　1. Open Grip，提供了最简单的解释性语言，类似于AutoCAD的Lisp，可以完成绝大多数曲线，实体CAD操作功能，生成的文件可以被UI Styler二次开发的菜单.men文件调用，也可被Open API(C语言)或者Open C++调用。 　　2. Open API，也叫Open C，UG的一个C语言函数库，将相似功能的函数放在同一个.h头文件中，只要被.c文件#include一下就能使用，编译后生成dll，这种dll文件可以直接由3种方式调用： 　　1）通过.men调用，需要写在.men文件中 　　2）通过UI Styler二次开发的对话框.dlg中的按钮响应函数来调用 　　3）通过Open Grip函数调用。 　　Open C，是最强大的二次开发工具，可以实现草图，三维实体曲面，产品装配，汽车模块，模具模块，知识工程（Knowledge fusion），CAM加工，有限元FEM，数据库操作等所有UG功能的二次开发。 　　3. Open C++，与Open C类似，只是函数库为C++类库的形式，可以用C面向过程或者C++面向对象的方法来编写和调用。但是功能仅局限于CAD。 　　4. UI Styler，用于二次开发扩展的菜单命令和对话框，界面，生成的.men, .dlg可以调用上述二次开发语言编写的可执行代码。 　　5. Tooling Language，UG自己提供的一套工具说明性语言，比较多的用在Genius设备刀具管理和Postbuilder 　　CAM后置处理器上，一般情况下，不需要做任何修改，以Postbuilder为例，在这个用Java编写的跨平台工具中，机床类型、主轴、机床各轴，进给率，刀具描述等都已经由这种由Java生成的工具语言完成.在Postbuilder窗口中的任何可视化修改，都会自动修改这些工具语言。有经验的用户或第三方也可以自己修改这些工具。 　　6.在此补充的是，可以使用VB，Java等语言，通过对UG安装目录下各个.set, .template, .dat, .dlg, .men文件和数据库进行操作来达到上述二次开发工具同样的效果。这也是UG二次开发工具强大之处。 UG手动分模 　　 精密注塑模具 　　 　　UG是当今较为流行的一种模具设计软件，主要是因为其功能强大。 　　模具设计的流程很多，其中分模就是其中关建的一步。分模有两种：一种是自动的，另一种是手动的，当能也不是纯粹的手动，也要用到自动分模工具条的命令，即模具导向。 　　UG自动分模的过程：1.分析产品，定位坐标，使Z轴方向和脱模方向一致。 　　2.塑模部件验证，设置颜色面。 　　3.补靠破孔 　　4.拉出分型面 　　5.抽取颜色面，将其与分型面和补孔的片体缝合，使之成为一个片体。 　　6.做箱体包裹整个产品，用5缝好的片体分割。 　　7.分出上下模具后，看是那个与产品重合，重合的那边用产品求差就可以了。 　　手动分模的步骤就大概就这样，手动分模具有很大的优势，是利用MOLDWIZARD分模所达不到的，在现场自动分模基本上是行不通。但是里面的命令是比较的好用的，我们可以用的有关命令来提高我们的工作效率。 　　UG发展史 　　1960年，McDonnell Douglas Automation 公司成立。 　　1976年，收购了Unigraphics CAD/CAE/CAM系统的开发商——United Computer 公司，UG的雏形问世。 　　1983年，UG 上市。 　　1986年，Unigraphics吸取了业界领先的、为实践所证实的实体建模核心——Parasolid的部份功能。 　　1989年，Unigraphics宣布支持UNIX平台及开放系统的结构，并将一个新的与STEP 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 兼容的三维实体建模核心Parasolid引入UG。 　　1990年，Unigraphics作为McDonnell Douglas（现在的波音飞机公司）的机械CAD/CAE/CAM的标准。 　　1991年，Unigraphics开始了从CAD/CAE/CAM大型机版本到工作站版本的转移。 　　1993年，Unigraphics引入复合建模的概念，可以实体建模、曲线建模、框线建模、半参数化及参数化建模融为一体。 　　1995年，Unigraphics首次发布了Windows NT版本。 　　1996年，Unigraphics发布了能自动进行干涉检查的高级装配功能模块、最先进的CAM模块以及具有A类曲线造型能力的工业造型模块：它在全球迅猛发展，占领了巨大的市场份额，已经成为高端及商业CAD/CAE/CAM应用开发的常用软件。 　　1997年，Unigraphics新增了包括WEAV（几何连接器）在内的一系列工业领先的新增功能。WEAV这一功能可以定义、控制、评估产品模板，被认为是在未来几年中业界最有影响的新技术。 　　2000年，Unigraphics发布了新版本的UG17，最新版本的，是UGS成为工业界第一个可以装载包含深层嵌入“基于工程知识”（KBE）语言的世界级MCAD软件产品的供应商。 　　2001年，Unigraphics发布了新版本UG18，新版本对旧版本的对话框进行了调整，使得在最少的对话框中能完成更多的工作，从而简化了设计。 　　2002年，Unigraphics发布了UG NX1.0.新版本继承了UG18的优点，改进和增加了许多功能，使其功能更强大，更完美。 　　2003年，Unigraphics发布了新版本UG NX2.0 。新版本基于最新的行业标准，它是一个全新支持PLM的体系结构。EDS公司同其主要客户一起，设计了这样一个先进的体系结构，用于支持完整的产品工程。 　　2004年，Unigraphics发布了新版本的UG NX3.0，它为用户的产品设计与加工过程提供了数字化造型和验证手段，。它针对用户的虚拟产品的设计和工艺设计的需要，提供经过实践验证的解决方案。 　　2005年，Unigraphics发布了新版本的UG NX4.0.它是崭新的NX体系结构，使得开发与应用更加简单和快捷。 　　2007年04月， UGS公司发布了NX5.0 – NX的下一代数字产品开发软件，帮助用户以更快的速度开发创新产品，实现更高的成本效益。 　　2008年06月，Siemens PLM Software发布NX6.0，建立在新的同步建模技术基础之上的NX 6将在市场上产生重大影响。同步建模技术的发布标志着NX的一个重要里程碑，并且向MCAD市场展示Siemens的郑重承诺。 NX 6将为我们的重要客户提供极大的生产力提高。 　　2009年10月 – 西门子工业自动化业务部旗下机构、全球领先的产品生命周期管理（PLM）软件与服务提供商Siemens PLM Software 宣布推出其旗舰数字化产品开发解决方案NX™ 软件的最新版。NX 7.0引入了“HD3D”（三维精确描述）功能，即一个开放、直观的可视化环境，有助于全球产品开发团队充分发掘PLM信息的价值，并显著提升其制定卓有成效的产品决策的能力。此外，NX 7.0还新增了同步建模技术的增强功能。 AutoCAD 目录 简介 特点 发展历程 版本历史 基本功能 用途 AutoCAD快捷键大全 AutoCAD左手键 AutoCAD画图技巧 简介 特点 发展历程 版本历史 基本功能 用途 AutoCAD快捷键大全 AutoCAD左手键 · AutoCAD画图技巧 　　AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是美国Autodesk公司首次于1982年生产的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。现已经成为国际上广为流行的绘图工具。.dwg文件格式成为二维绘图的事实标准格式。 简介 　　AutoCAD是由美国Autodesk欧特克公司于二十世纪八十年代初为微机上应用CAD技术而开发的绘图程序软件包，经过不断的完善，现已经成为国际上广为流行的绘图工具。 　　AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。 　　AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，并支持分辨率由320×200到2048×1024的各种图形显示设备40多种，以及数字仪和鼠标器30多种，绘图仪和打印机数十种，这就为AutoCAD的普及创造了条件。 　　现在最新的版本为：AutoCAD 2010 特点 　　AutoCAD软件具有如下特点： 　　(1)具有完善的图形绘制功能。 　　(2)有强大的图形编辑功能。 　　(3)可以采用多种方式进行二次开发或用户定制。 　　(4)可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力。 　　(5)支持多种硬件设备。 　　(6)支持多种操作平台 　　(7)具有通用性、易用性，适用于各类用户此外，从AutoCAD2000开始，该系统又增添了许多强大的功能，如AutoCAD设计中心（ADC）、多文档设计环境（MDE）、Internet驱动、新的对象捕捉功能、增强的标注功能以及局部打开和局部加载的功能，从而使AutoCAD系统更加完善... 基本功能 　　· 平面绘图。能以多种方式创建直线、圆、椭圆、多边形、样条曲线等基本图形对象。 　　· 绘图辅助工具。AutoCAD提供了正交、对象捕捉、极轴追踪、捕捉追踪等绘图辅助工具。正交功能使用户可以很方便地绘制水平、竖直直线，对象捕捉可 帮助拾取几何对象上的特殊点，而追踪功能使画斜线及沿不同方向定位点变得更加容易。 　　· 编辑图形。AutoCAD具有强大的编辑功能，可以移动、复制、旋转、阵列、拉伸、延长、修剪、缩放对象等。 　　· 标注尺寸。可以创建多种类型尺寸，标注外观可以自行设定。 　　· 书写文字。能轻易在图形的任何位置、沿任何方向书写文字，可设定文字字体、倾斜角度及宽度缩放比例等属性。 　　· 图层管理功能。图形对象都位于某一图层上，可设定图层颜色、线型、线宽等特性。 　　· 三维绘图。可创建3D实体及表面模型，能对实体本身进行编辑。 　　· 网络功能。可将图形在网络上发布，或是通过网络访问AutoCAD资源。 　　· 数据交换。AutoCAD提供了多种图形图像数据交换格式及相应命令。 　　二次开发。AutoCAD允许用户定制菜单和工具栏，并能利用内嵌语言Autolisp、Visual Lisp、VBA、ADS、ARX等进行二次开发 用途 　　工程制图：建筑工程、装饰设计、环境艺术设计、水电工程、土木施工等等。 　　工业制图：精密零件、模具、设备等。 　　服装加工：服装制版。 　　电子工业：印刷电路板设计。 　　广泛应用于土木建筑、装饰装潢、城市规划、园林设计、电子电路、机械设计、服装鞋帽、航空航天、轻工化工等诸多领域。 　　分类， 　　在不同的行业中。Autodesk开发了行业专用的版本和插件， 　　在机械设计与制造行业中发行了AutoCAD Mechanical版本。 　　在电子电路设计行业中发行了AutoCAD Electrical 版本。 　　在勘测、土方工程与道路设计发行了 Autodesk Civil 3D版本。 　　而学校里教学、 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 中所用的一般都是AutoCAD Simplified 版本。 　　一般没有特殊要求的服装、机械、电子、建筑行业的公司都是用的AutoCAD Simplified 版本。　 　　所以AutoCAD Simplified基本上算是通用版本。 AutoCAD快捷键大全 　　F1: 获取帮助 　　F2: 实现作图窗和文本窗口的切换 　　F3: 控制是否实现对象自动捕捉 　　F4: 数字化仪控制 　　F5: 等轴测平面切换 　　F6: 控制状态行上坐标的显示方式 　　F7: 栅格显示模式控制 　　F8: 正交模式控制 　　F9: 栅格捕捉模式控制 　　F10: 极轴模式控制 　　F11: 对象追踪式控制 　　Ctrl+B: 栅格捕捉模式控制(F9) 　　刚刚看了一下 　　dra:半径标注 　　ddi:直径标注 　　dal:对齐标注 　　dan:角度标注 　　Ctrl+C: 将选择的对象复制到剪切板上 　　Ctrl+F: 控制是否实现对象自动捕捉(f3) 　　Ctrl+G: 栅格显示模式控制(F7) 　　Ctrl+J: 重复执行上一步命令 　　Ctrl+K: 超级链接 　　Ctrl+N: 新建图形文件 　　Ctrl+M: 打开选项对话框 　　AA: 测量区域和周长(area) 　　AL: 对齐(align) 　　AR: 阵列(array) 　　AP: 加载*lsp程系 　　AV: 打开视图对话框(dsviewer) 　　SE: 打开对相自动捕捉对话框 　　ST: 打开字体设置对话框(style) 　　SO: 绘制二围面( 2d solid) 　　SP: 拼音的校核(spell) 　　SC: 缩放比例 (scale) 　　SN: 栅格捕捉模式设置(snap) 　　DT: 文本的设置(dtext) 　　DI: 测量两点间的距离 　　OI：插入外部对相 　　Ctrl+1: 打开特性对话框 　　Ctrl+2: 打开图象资源管理器 　　Ctrl+6: 打开图象数据原子 　　Ctrl+O: 打开图象文件 　　Ctrl+P: 打开打印对说框 　　Ctrl+S: 保存文件 　　Ctrl+U: 极轴模式控制(F10) 　　Ctrl+v: 粘贴剪贴板上的内容 　　Ctrl+W: 对象追 踪式控制(F11) 　　Ctrl+X: 剪切所选择的内容 　　Ctrl+Y: 重做 　　Ctrl+Z: 取消前一步的操作 　　A: 绘圆弧 　　B: 定义块 　　C: 画圆 　　D: 尺寸资源管理器 　　E: 删除 　　F: 倒圆角 　　G: 对相组合 　　H: 填充 　　I: 插入 　　S: 拉伸 　　T: 文本输入 　　W: 定义块并保存到硬盘中 　　L: 直线 　　M: 移动 　　X: 炸开 　　V: 设置当前坐标 　　U: 恢复上一次操作 　　O: 偏移 　　P: 移动 　　Z: 缩放 　　显示降级适配（开关） 【O】 　　适应透视图格点 【Shift】+【Ctrl】+【A】 　　排列 【Alt】+【A】 　　角度捕捉(开关) 【A】 　　动画模式 (开关) 【N】 　　改变到后视图 【K】 　　背景锁定(开关) 【Alt】+【Ctrl】+【B】 　　前一时间单位 【.】 　　下一时间单位 【,】 　　改变到上（Top）视图 【T】 　　改变到底(Bottom)视图 【B】 　　改变到相机(Camera)视图 【C】 　　改变到前（Front）视图 【F】 　　改变到等大的用户(User)视图 【U】 　　改变到右(Right)视图 【R】 　　改变到透视（Perspective）图 【P】 　　循环改变选择方式 【Ctrl】+【F】 　　默认灯光(开关) 【Ctrl】+【L】 　　删除物体 【DEL】 　　当前视图暂时失效 【D】 　　是否显示几何体内框(开关) 【Ctrl】+【E】 　　显示第一个工具条 【Alt】+【1】 　　专家模式 AutoCAD左手键 　　左手键是使用AUTOCAD绘图最为有效，迅速的方法，依据自己爱好设置命令快捷键，使用左手输入命令，可节省大量绘图时间。 AutoCAD画图技巧 　　一、 AutoCAD表格制作 　　AutoCAD尽管有强大的图形功能，但表格处理功能相对较弱，而在实际工作中，往往需要在AutoCAD中制作各种表格，如工程数量表等，如何高效制作表格，是一个很实用的问题。 　　在AutoCAD环境下用手工画线方法绘制表格，然后，再在表格中填写文字，不但效率低下，而且，很难精确控制文字的书写位置，文字排版也很成问题。尽管AutoCAD支持对象链接与嵌入，可以插入Word或Excel表格，但是一方面修改起来不是很方便，一点小小的修改就得进入Word或Excel，修改完成后，又得退回到AutoCAD，另一方面，一些特殊符号如一级钢筋符号以及二级钢筋符号等，在Word或Excel中很难输入，那么有没有两全其美的方法呢，经过探索，可以这样较好解决：先在Excel中制完表格，复制到剪贴板，然后再在AutoCAD环境下选择edit菜单中的Paste special，选择作为AutoCAD Entities，确定以后，表格即转化成AutoCAD实体，用explode炸开，即可以编辑其中的线条及方字，非常方便。 　　二、在Word文档中插入AutoCAD图形 　　Word文档制作中，往往需要各种插图，Word绘图功能有限，特别是复杂的图形，该缺点更加明显，AutoCAD是专业绘图软件，功能强大，很适合绘制比较复杂的图形，用AutoCAD绘制好图形，然后插入Word制作复合文档是解决问题的好办法，可以用AutoCAD提供的EXPORT功能先将AutocAD图形以BMP或WMF等格式输出，然后插入Word文档，也可以先将AutoCAD图形拷贝到剪贴板，再在Word文档中粘贴。须注意的是，由于AutoCAD默认背景颜色为黑色，而Word背景颜色为白色，首先应将AutoCAD图形背景颜色改成白色。另外，AutoCAD图形插入Word文档后，往往空边过大，效果不理想。利用Word图片工具栏上的裁剪功能进行修整，空边过大问题即可解决。 　　三、线宽修改 　　AutoCAD提供了一个多义线线宽修改命令PEDIT，来进行多义线线宽的修改（若不是多义线，则该命令将先转化成多义线，再改变其线宽），但是PEDIT操作繁，每次只能选取1个实体操作，效率低下。AutoCAD R14附赠程序Bonus提供了mpedit命令，用于成批修改多义线线宽，非常方便高效。在AutoCAD2000中，还可给实体指定线宽（LineWeight）属性修改线宽，只需选择要改变线宽的实体（实体集），改变线宽属性即可，线宽修改更加方便，须注意的是，LineWeight属性线宽在屏幕的显示与否决定于系统变量WDISPLAY，该变量为ON，则在屏幕上显示LineWeight属性线宽，该变量为OFF，则不显示。多义线线宽同LineWeight都可控制实体线宽，两者之间的区别是，LineWeight线宽是绝对线宽，而多义线线宽是相对线宽，也就是说，无论图形以多大尺寸打印，LineWeight线宽都不变，而多义线线宽则随打印尺寸比例大小变化而变化，命令scale对LineWeight线宽没什么影响，无论实体被缩放多少倍，LineWeight线宽都不变，而多义线线宽则随缩放比例改变而改变。 　　四、 图形的打印技巧 　　由于没有安装打印机或想用别人高档打印机输入AutoCAD图形，需要到别的计算机去打印AutoCAD图形，但是别的计算机也可能没安装AutoCAD，或者因为各种原因（如AutoCAD图形在别的计算机上字体显示不正常，通过网络打印，网络打印不正常等），不能利用别的计算机进行正常打印，这时，可以先在自己计算机上将AutoCAD图形打印到文件，形成打印机文件，然后，再在别的计算机上用DOS的拷贝命令将打印机文件输出到打印机，方法为：copy ＜打印机文件＞ prn /b，须注意的是，为了能使用该功能，需先在系统中添加别的计算机上特定型号打印机，并将它设为默认打印机，另外，COPY后不要忘了在最后加／b，表明以二进制形式将打印机文件输出到打印机。 　　五、选择技巧 　　用户可以用鼠标一个一个地选择目标，选择的目标逐个地添加到选择集中，另外，AutoCAD还提供了Window（以键入“w”响应Select object：或直接在屏幕上自右至左拉一个矩形框响应Select object：提示），Crossing（以键入“C”响应Select object：或直接在屏幕上自左至右拉一个矩形框响应Select object：提示），Cpolygon（以键入“CP”响应Select object：），Wpolygon（以键入“WP”响应Select object：）等多种窗口方式选择目标，其中Window及Crossing用于矩形窗口，而Wpolygon及Cpolygon用于多边形窗口，在Window及Wpolygon方式下，只有当实体的所有部分都被包含在窗口时，实体才被选中，而在Crossing及Cpolygon方式下，只要实体的一部分包括在窗口内，实体就被选择像。 　　AutoCAD还提供了Fence方式（以键入“F”响应Select object：）选择实体，画出一条不闭合的折线，所有和该折线相交的实体即被选择。在选择目标时，有时会不小心选中不该选择的目标，这时用户可以键入R来响应“select objects：”提示，然后把一些误选的目标从选择集中剔除，然后键入A，再向选择集中添加目标。当所选择实体和别的实体紧挨在一起时可在按住CTRL键的同时，然后连续单击鼠标左键，这时紧挨在一起的实体依次高亮度显示，直到所选实体高亮度显示，再按下enter键（或单击鼠标右键），即选择了该实体。还可以有条件选择实体，即用'filter响应select objects：，在AutoCAD2000中，还提供了QuickSelect方式选择实体，功能和filter类似，但操作更简单，方便。AutoCAD提供的选择集的构造方法功能很强，灵活恰当地使用可使制图的效率大大提高。 　　六、质量属性查询 　　AutoCAD提供点坐标（ID），距离（Distance），面积（area）的查询，给图形的分析带来了很大的方便，但是在实际工作中，有时还须查询实体质量属性特性，AutoCAD提供实体质量属性查询（Mass Properties），可以方便查询实体的惯性矩、面积矩、实体的质心等，须注意的是，对于曲线、多义线构造的闭合区域，应先用region命令将闭合区域面域化，再执行质量属性查询，才可查询实体的惯性矩、面积矩、实体的质心等属性。 　　七、面向对象 　　土木工程、园林工程、环境艺术、数控加工、机械、建筑、测绘、电气自动化、材料成型、城乡规划、市政工程交通工程、给排水等专业。