集装箱运输复习资料08.10

集装箱运输复习资料 一．名词解释 1．集装箱运输：是利用具有标准规格尺寸和便于装卸、栓固的特殊容器（集装箱）装载货物，通过一种或几种交通工具进行货物运输的一种先进运输方式。 2．偏码：是指集装箱堆码时，因为上下层集装箱的角件未对准而产生偏移的状态。 3．月度货物运输计划：托运人向铁路提报的货运计划。 4．铁路集装箱货物集配：把受理的运单集结起来，按月度装箱计划和装车计划，按集装箱装车组织和中转组织的规定，作出配装计划。 5．TEU：是国际上通用的统计集装箱箱数的换算单位。它以1个20英尺集装箱为标准，1个40英尺集装箱 = 2TEU。 6．CTU：是铁道部规定的中国铁路集装箱箱数统计的换算单位。它以1个10英尺集装箱为标准，一个40英尺集装箱 = 4CTU。 7．铁路集装箱的箱号管理：是指铁路集装箱从达到本站起至从本站发出止的全部过程按箱号动态跟踪管理。 8．周转集装箱：是托人投资制造，由铁道部安排生产和按铁路集装箱规定涂刷铁路标记、编号、并投入铁路运输的铁路集装箱。 9．自备集装箱：是托运人投资购置并经过所在地铁路局鉴定和编号（专用自备箱由铁道部鉴定和编号），投入国内铁路运输的集装箱；或是托运人租用的铁路集装箱。 10．大陆桥运输：是指以大陆上铁路或公路运输系统中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式。 11．国际多式联运：是指按照多式样联运 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 ，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境站接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 12．国际集装箱多式联运：是指通过两个以上的国家和地区，由一个承运人负责承运，使用两种以上运输方式和两种以上运输工具，实行“一次托运，包干计费，一票到底，全程负责”的集装箱跨国衔接运输或直通运输。 13．集装箱门到门运输：概括的说，是指集装箱运输“取货上门，送货到家”。 14．集装箱的临修：是针对未到定修期，损坏程度已经影响正常使用，但不需要进入工厂就可以修复的损坏箱的修理。 15．集装箱的定修：是按照大修期限所限定的使用时间进行的入场修理。要求对集装箱进行全面检查，恢复箱体原状态，修复后的集装箱在正常情况下要能使用到下一个定修期。 二．填空、选择 1．集装箱货源调查通常分为定期货源调查和日常货源调查。 2．集装箱堆码时会产生不正确的堆码状态，包括是偏码和偏置。 3．在铁路运输的集装箱，按不同的吨位和箱型，应分别符合铁道部标准，国家标准，国际ISO标准。在运输作业中判断是否符合标准的条件一般有：外形尺寸、总重、角件中心距等。 4．箱流调整因为对象不同，分为重箱调整和空箱调整。各级集装箱调度必须坚持以重箱调整为主的原则。 5．在国际标准集装箱系列中，1个40英尺箱的长度等于2个20英尺箱长度之和加3英寸。 6．在国际标准集装箱系列中，1个40英尺箱的长度等于1个30英尺箱与一个10英尺箱长度之和加3英寸。 7．1英尺 = 12英寸，1英寸 = 25.4毫米 8．在国际标准集装箱系列中，一个40英尺箱的长度等于4个10英尺箱长度之和加9英寸。 9．集装箱货物的受理，一般与普零货物的受理一并进行。 10．1吨箱主要使用棚车装运，在征得到站的同意下还可以使用敞车运输。 11．根据ISO6346-1995，集装箱的自选标记包括：尺寸及类型代号，最大载货重量和国际铁路联盟标记。 12．ISO6364-1984规定的必备标记包括：箱主代号、箱号、核对数字、额定重量和自重标记、空陆水联运集装箱标记、登箱顶触电警告标记、超高标记。 13．ISO6364-1995规定的必备标记包括：箱主代号、设备识别号码、箱号、核对数字、额定重量和自重标记、空陆水联运集装箱标记、登箱顶触电警告标记、超高标记。 14．中国铁路集装箱运输开始于1955年。 15．在标记车辆类型时，以X字符开始的车辆属于集装箱专用车辆。 16．我国集装箱运输脱胎于零担运输。 17．国际标准中，20英尺集装箱的宽度为8英尺。 18．某国际标准集装箱的尺寸类型代号为：20G0，则改集装箱的长，宽，高 = 20英尺，8英尺，8英尺，且总重在20吨以上，属于通用型集装箱，可以是钢质集装箱。。 19．我国集装箱专用平车X6B可装运铁路10吨集装箱5个。 20．某国际标准集装箱的箱型代号为1A，则该集装箱的长度为40英尺。 21．某国际标准集装箱的箱型代号为1C，则该集装箱的长度应为6058毫米。 22．在铁路运输中，禁止使用集装箱运输的货物包括：易于损坏箱体的货物、鲜活货物、危险货物。 23．适箱货物应采用集装箱运输，例如：小型机械、工艺产品、饮酒食品类、针纺织品类。 24．属于大型集装箱的有：40英尺箱，20英尺箱。 25．按适运货物（用途）对集装箱进行分类时，应包括如下类别：干货（通用）集装箱、冷藏集装箱。 26．集装箱进行交付时，也就是对货物承担的责任进行转移时，交付的重点是：箱号、封印、箱体外形。 27．某集装箱办理站的起重能力为20吨，则在该站到发的集装箱可以为：5吨箱，10吨箱，不能是20英尺箱，40英尺箱。 28．按国际标准（ISO）对集装箱的定义，集装箱应具备如下基本特点：具有足够的强度，可长期反复使用；具有1 及以上的容积；便于货物装满和卸空。 29．铁路集装箱货物按一批办理的要求是：同一吨位的集装箱；最少是一箱、最多不超过一辆铁路货车能装的箱数；1吨箱装实重货物时，还要考虑全批集装箱总重之和不能超过货车的标记载重；铁路集装箱与自备集装箱箱不按一批办理，但使用铁路提供的利用回空自备箱时，可按一批办理。 30．办理集装箱业务的铁路车站的应具备的基本条件是：具有一定的未定货源，且发到量基本均衡；有与云量相适应的硬面化场地；有与办理集装箱吨位相匹配的装卸机械；有掌握集装箱业务的专门人员。 31．按照用途的不同，集装箱类型包括：通用集装箱，敞顶集装箱，台架式集装箱，平台式集装箱。 32．现在世界上较有影响的三大大陆桥运输线路为：美国大陆桥，加拿大大陆桥，原苏联西伯利亚大陆桥。 33．门到门运输有三个基本环节：车站，汽车运输公司，物资单位。 34．施封是体现托运人权利和责任的重要标志，必须由托运人进行。。 35．集装箱在站停留时间是衡量集装箱运用效率的主要标志。 36．集装箱调度压缩集装箱在站停留时间必须从缩短待交箱时间，空箱等待时间，待发箱时间三个环节上挖潜提效，提高集装箱运用效率。 37．集装箱中转站的中转作业组织形式和管理方法主要有：箱不落地，直接转换；箱不进仓，即使中转；集装箱或货物先进库，后中转。 38．计算支出率，首先是划分与行车量有关支出和无关支出。 39．集装箱运输成本具有递远递减的规律。 40．集装箱的箱位不知原则，当用集装箱龙门吊进行装卸时，分纵放和横放两种。 41．国际集装箱运输，实行铁道部、铁路局、铁路分局三级管理。 三、简答题 1． 试叙国际标准（ISO）对集装箱的定义。 答：国际标准（ISO）对集装箱的定义如下：集装箱是一种运输设备： 1） 具有足够的强度，可长期反复使用； 2） 使用于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装。 3） 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式； 4） 便于货物装满和卸空。 5） 具有1平方和1平方以上的容积。 集装箱这一术语，不包括车辆和一般包装。 2． 试叙国际集装箱安全公约关于集装箱的定义 答：集装箱是一种运输设备： 1） 具有耐久性，因而其坚固程度能适合于重复使用的。 2） 经过专门设计，便于一种或多种运输方式运输货物而无需中途换装的。 3） 为了紧固或便于装卸，设有角件。 4） 四个外底角所未必的面积因未下列两者之一:A至少为14平方米（150）B如顶部装有角件，则至少为7平方米。 集装箱一词不包括车辆及包装，当集装箱在地盘车上运送时，则底盘车包括在内。 3． 试叙集装箱运输的特点 答：集装箱运输有如下特点： 1） 保证货物运输安全； 2） 简化货物包装，节省包装费用； 3） 便于开展多式联运，实现门到门运输； 4） 提高作业效率，加速车辆周转； 5） 便于实现管理现代化。 4． 试叙集装箱运输计划与货物运输计划的异同 答：集装箱运输计划于货物运输的计划异同如下： 相同点：集装箱运输的编制原则、方法、程序应符合铁路整个货运计划的要求，纳入铁路运输批量小且较分散，大部分托运人提包的是要箱计划，换算成要车计划就得由铁路车站进行总，编制并提出，这样在运量、去向上就不可能做到箱整车那么准确。 5．试叙办理集装箱业务的铁路车站应具备的基本条件 答：办理集装箱业务的铁路车站的应具有的基本条件有： 1） 有一定量的稳定货源，且发到量基本平衡。 2） 有与运量箱适应的硬面化场地。 3） 有与办理集装箱吨位相匹配的装卸机械。 4） 有能掌握集装箱业务的专门人员。 5） 能开展门到门运输业务。 6．试叙铁路集装箱货物按一批办理的要求 1） 同一吨位的集装箱； 2） 最少是1箱、最多不能超过 铁路货车能装的箱数 3） 1T箱装实重货物时，还要考虑全批集装箱总重之和不能超过货车的标记载重。 4） 铁路集装箱与自备集装箱不按一批办理，但使用铁路提供的利用回空自备箱时，可按一批办理。 7．某集装箱的箱主代号和顺序号为：TBJU000011，试求其核对数字。 箱主代号等效数值如下所表示： 字母 B J T U 等效数值 12 20 31 32 解： 名称 箱主代号 顺序号 合计 代号 T B J U 0 0 0 0 1 1 等效数值 31 12 20 32 0 0 0 0 1 1 加权系数 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 乘积 31 24 80 256 0 0 0 0 256 512 1159 由乘积之和除以模数11，所得余数即为核对数字。 所以，核对数字为4（159/11=105余4） 8．根据下列某年度铁路集装箱分月度集装箱发送量资料，求运量波动系数。 某年度铁路集装箱分月度发送量情况 月份 1 2 3 4 5 6 日均（CTU） 4500 3500 5000 5000 5000 5000 月份 7 8 9 10 11 12 日均（CTU） 4500 4500 5000 5000 6000 5000 解：运量最繁忙的月度为11月，运量最小的月度为2月。 就全年情况看，日均发送量为（4500*3+5000*7+3500+6000）/12=4833CTU 所以，运量波动系数为： t上 = J忙/J均 = 6000/4833 = 1.24 t下 = J闲/J均 = 3500/4833 = 0.72 9．某国际标准集装箱的尺寸类型代号为：40G0，试说出：（1）该集装箱的长、高、宽尺寸；（2）按适运货物（用途）分，该集装箱属于哪种类型？（3）1辆铁路集装箱装用平车1次可以装运该尺寸集装箱几箱？（4）某站起重能力为27吨，能否接卸该箱？（该箱实际载货重量比最大载货重量少2吨）？ 答：1）长为40英寸，宽为8英寸，高为8英寸； 2）属于通用型集装箱 3）1箱 4）40英尺总重量可达约30吨，据题意可知，该箱重约28吨，即使不考虑吊具的重量（一般考虑为1.5吨）也不能。 10．按照新标准ISO6346－1995中的分类，集装箱的必备标记包括那些内容？ 答：包括： 识别标记：箱主代号，设备识别代号，顺序号（箱号），核对数字； 作业标记：额定重量和自重标记，空陆水联运集装箱标记，登箱顶触电警告标记，超高标记。 11．按照老标准ISO6346-1984中的分类，集装箱的必备标记包括那些内容？ 答：包括： 识别标记：箱主代号，设备识别代号，顺序号（箱号），核对数字； 作业标记：额定重量和自重标记，空陆水联运集装箱标记，登箱顶触电警告标记 12．按照新标准ISO6346－1995中的分类，集装箱的自选标记包括那些内容？ 包括：识别标记：国家代号，尺寸与类型代号；作业标记：超高标记，国际铁度联盟标记； 13．10吨箱或5吨箱、10吨箱拼装一车时，必须满足那些条件才可以装运两站车？ 答： 1） 第一站在发站至第二站的最短路径上； 2） 第一到站为中转站，第二到站是其中转范围，但又不是同一地区的办理站； 3） 第二到站的箱数超过车辆最大箱数的百分之六十。 14．在铁路运输中，禁止使用集装箱装运的货物有哪些？ 答： 1） 易于污染和腐蚀箱体的货物 2） 易于损坏箱体的货物 3） 鲜活货物（但在一定季节和一定区域内不易腐烂的鲜活货物，经铁路局确定，可以使用集装箱装运）； 4） 危险货物（另有规定除外） 15．按照用途的不同，集装箱可分为哪些类型： 通用集装箱（杂物集装箱，干货集装箱）、敞顶（开顶）集装箱、台架式集装箱、平台式集装箱、冷藏集装箱、通风集装箱、服装集装箱、罐装集装箱、动物集装箱、汽车集装箱、其他用途集装箱。 16、试述集装箱集配的要求 答：集装箱集配的要求有： 1） 坚持先集装箱后零担的原则 2） 在适箱子货物中，应先配贵重、易碎、高档货物，后配一般货物。 3） 充分利用场地、机械能力、缩短集装箱停留时间。 4） 符合月度装箱计划和月度装车计划，做到均衡运输，实现集装箱调度调流的要求 5） 合理组织货物，多组织直达，减少中转，消除车容虚糜。 17．物装车作业的一般要求外，集装箱车作业还要注意哪些方面？ 答： 1） 使用敞车装车时，装车前应检查车底版有无残留物，以防损坏箱体；使用集装箱平车装车时，应检查翻版蘑菇头的位置是否正确； 2） 装车时应该逐车核对箱号，施封号码与运单记载是否一致，核对集装箱到站与该车去向是否一致； 3） 一车内各箱货物的重量差距较大时，要防止重量较大的箱子都装到一端，造成车辆偏载影响安全。 4） 装车工组装车时扶着检查箱体外状，发现破损及时报告货运员，责任列车站货运； 5） 装车时应该稳起稳放，不允许冲撞箱体，不倚靠箱体下落； 6） 记明装车时间，注销集装箱到发登记簿或箱号卡片。 18．集装箱中转作业中的主要责任有哪两个？ 答： 1） 应按中转组织办法的规定组织，按中转计划进行中转作业，不能无计划随意作业； 2） 集装箱封印：两站集装箱车，第一到站只卸到达本站的，第二到站箱的封印由装车站负责；中转集装箱车，中转站应核对所有箱的箱号，封号和施封状态，并对封印负责。 19．货物卸车的一般要求外，集装箱卸车作业还应该注意哪些方面： 答： 1） 安排卸车计划时，应将卸车的不同类的集装箱卸于相应的货区中。 2） 卸车货运员的工作重点时核对箱号、封号和运单记载是否一致，检查施封状态是否良好，检查箱体外状是否有破损。 3） 卸车工作组载卸车时应检查箱体外状，发现破损计时报告货运员 4） 发现消号不符时，应编制货运记录，通知发货站或中转站，等候处理 5） 注明卸车完了时间，以便计算集装箱停时，填记到发登记薄或箱号卡片，一队集装箱进行箱号管理 20．试叙铁路拼箱的组织条件和作业规定 答： 1） 一吨箱办理站均办理1吨箱到发业务 2） 托运的零星小件货物，铁路可以按零担货物承运和交付的前提下，进行拼箱运输 3） 拼箱按零担收取运费，担须加收拼箱的集装箱使用费 4） 一批货物的体积或重量够装一个集装箱时，不能按零担货物拼箱办理，应按集装箱办理 5） 危险货物不能拼箱运输 6） 拼箱货物的装箱、掏箱由铁路负责 7） 拼箱货物装满箱后，要按运单核对箱内货物，关妥箱门并进行施封 8） 运单、领货凭证和货票上加盖“铁路拼箱”戳记，用“货车装载清单”代用，按箱填写装箱清单，将所有票据封入“铁路集装箱拼箱货运票据封套”中 21．试述造成集装箱运量在时间上不均衡的主要原因 答： 1） 农产品的自然季节造成的自然季节性造成的加工业生产运输的季节性。 2） 节假日影响 3） 受合同签订、履行期限的影响 4） 受铁路运输形势和能力的制约。 22．试述欧洲铁路集装箱快运直达运输可借鉴之处。 答： 1） 定点定线定期开行，预约列车箱位，预报发，收货人，准时发、到；实行有计划的接送，实现门到门运输。 2） 列车编组不长，牵引总重1200T，列车技术速度可达到120千米每小时。 3） 固定车底，循环使用，一般不轻易拆解。 4） 列车与列车之间密切衔接。 23．试述车站集装箱运输管理细则一般应包括的内容。 答： 1） 劳动组织和岗位责任制； 2） 集装箱货运作业标准 3） 集装箱装卸，搬运作业标准 4） 集装箱 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 5） 集装箱扣修，送修和验收制度 24．试述集装箱场箱区，箱位划分的方式。 答：箱区、箱位划分的方式因具体条件不同而不同，但一般有以下3种基本方式 1） 按箱型划分箱区。即5吨箱区、10吨箱区和国际标准大型箱区。每个箱区再按箱的动态划分为发送、中转、到达和空箱箱位； 2） 按箱的动态划分箱区。即发送、中转、到达和掏装箱箱区。每个箱区再按箱型划分为5吨箱区、10吨箱区和国际标准大型箱区； 3） 当车站有2个箱场或2条吊机行走线时，可按发送去向分工，划分为2个发送箱场（或作业区），每个作业区再按上述（1）（2）两种方式划分箱区和箱位。 25．车站再确定2个箱场的分工和划分箱区时，应综合考虑的原则有哪些？ 答：车站再确定2个箱场的分工和划分箱区时，应综合考虑的原则有： 1） 有利于组织配装（包括5吨箱和10吨箱配装），以最短的时间将待发箱发出； 2） 有利于同时进行装车和卸车作业。 3） 尽有可能缩短吊机行走距离和缩短装卸车作业时间。 4） 有利于减少取送作业和缩短调机取送车作业时间 5） 有利于箱场整齐、美观和便于管理。 26．箱区确定后应划定箱位。试述划定箱位时一般应遵守的原则。 答： 1） 对按动态划分箱区的，应按箱区集中划定箱位；对按箱型划分箱区，应按动态集中划定箱位； 2） 箱行种的两排应按背靠背，箱门朝向通道排列划定，以充分利用场地和便于货运人员作业（利用边角地带除外） 3） 箱行走向和箱行长度应根据箱区地形确定，要求便于人员通行和装卸作业。 4） 两箱行之间所留通道宽度应便于货运人员作业，装掏箱区的通道宽度应打到1。5m，以保证开启箱门进行装、掏箱作业。 27．试述集装箱装卸作业标准的主要要求。 答： 1） 吊装、调卸5吨及其以上集装箱时，应使用集装箱吊具；吊装、调卸1吨集装箱时，必须四角同时起吊。 2） 使用叉车装、卸、搬运集装箱时，不准贴地推、拖和使用叉尖顶、撞箱体。 3） 装、卸、搬运集装箱时，箱门必须关闭了古，轻起轻放，严禁冲撞和倒放； 4） 箱底严禁垫放杂物，做到箱走场清。 28．试述铁路集装箱实行非号码制管理的优缺点。 答：铁路集装箱的非号码管理制是指按照“铁路集装箱站外存留日况表”的非号码制进行登记管理。优点：能直观的反映各单位存放集装箱的数量，有利于应用管理；缺点：不能具体反映每个集装箱在各单位的滞留情况，容易造成流失或被挪做他用。因此，仅实施非号码制管理是不够的，还必须同时实施号码制管理。 29．试述周转集装箱和自备集装箱的主要区别。 1） 集装箱所有权不同。周转集装箱属铁道部所有，投资制造周转集装箱的托运人仅享有按规定使用比例的集装箱优先使用权；自备集装箱的说有权属于投资购置自备箱的托运人所有； 2） 集装箱管理权不同。周转箱由铁路同一管理，可以发往全路各集装箱办理站，由铁路负责正常维修；自备箱由投资的托运人管理，并负责正常维修。 3） 集装箱标记、代号不同。周装箱的标记、代号与铁路箱的完全相同，而自备箱的标记由铁道部同一规定，箱号由所在地铁路局统一编号，代号由投资的托运人自行选定。 30．试述托运人违章、违法的处理和规定。 答： 1） 托运人违反铁路货物运输有关规定或国家有关法令，匿报货物品名装运危险品、限制运输武平和逃避运输归属口等，被有关部门查处时，按有关规定办理，不论运输全程是否结束，一律由托运人负责。 2） 托运人匿报、捏报货物品名或重量致使铁路或第三者受到损失时，由托运人负责。 3） 托一年人托运的集装箱总重量超过集装箱标记总重时，在发站发现的应通知托运人剪裁后运输；在到站发现的，应按规定核收违约金。 31．试述海铁联运的优越性。 1） 海铁联运比传统的件杂货运输手续大大简化，方便的货主 2） 缩短了集装箱在港口和内地的停留时间，提高了集装箱的周转率和船舶实载率，正加了港口的吞吐量。 3） 货物运输安全得到了保障，送达迅速，交货准确及时，企业部门效益突出 32．试述海铁联运存在的问题。 答：目前存在的问题有： 进口重箱载港口地区拆箱量大，集装箱停港时间长，进出口集装箱运输“门到门”比重低；集装箱与杂件运价的比例不合理；向内地延伸的集疏运系统不配套；部门保护主义严重，有关单位间相互配合协调不够，手续繁，环节多，费用高。 33．试述大陆桥运输的优越性。 答： 1） 责任专属，手续简便。 2） 缩短货运时间，降低货损货差，提高货运质量； 3） 降低运输成本，节省运杂费用，有利于贸易的开展。 34．试述欧亚第二大陆桥运输的优势。 答： 1） 地理位置适中，运距短，相对可以节省运费和时间。 2） 自然条件优越，气候适宜； 3） 通达的地区和国家较多，吸引范围广 4） 东端桥头多，可综合发挥各港站的中转换装作业能力与铁路输送能力，不受一港（站），一线能力所限。 35．试述亚欧第二大陆桥运输的不理因素。 答： 1） 运输时间没有保证，信息追踪不灵，东西货物流向不平衡； 2） 经过的国家较多 3） 受西伯利亚大陆桥运输的竞争 4） 受海运强有力的竞争 5） 由于中哈两国铁路轨矩不同，在国境站须增加一次换装作业，使运输时间受到影响； 6） 运量高度集中，不均衡。 7） 我国国内几条主要大陆桥经路通道铁路运输能力紧张。 36．造成集装箱运量在时间上不均衡的主要因素是： 答： 1）农产品的自然季节性造成的加工业生产运输的季节性； 2）节假日影响； 3）受合同签订、旅行期限的影响； 4）受铁路运输形势和能力的制约。 四、判断题 （√）1．1t箱主要使用棚车装运。 （√）2．一般不使用普通平车装运5吨及其以上集装箱。 （√）3．为了箱体的安全，5吨及其以上箱不能与其他货物混装一车。 （ⅹ）4．我国铁路集装箱箱流的基本情况是东压西缺。 （√）5．施封和拆封必须由托运人和承运人负责进行。 （√）6．集装箱运输的重要特点是，重箱必须施封运输，凭封印交接和划清责任。 （√）7．集装箱货物的受理，一般与普零货物的受理一并进行。 （ⅹ）8．国际集装箱运输，一般采用与铁路10吨箱作为流通媒介。 （√）9．集装箱运输的主要优势在于联运，实现门到门运输。 （ⅹ）10．40英尺集装箱的载重是20英尺集装箱的2倍。 （ⅹ）11．用敞车装运1吨集装箱时，可以不装满车容。 （ⅹ）12．1吨集装箱既可以与普零货物混装，也可以与其他货物混装。 （√）13．铁路货运现代化的出路在于集装箱化。 （ⅹ）14．在国际标准集装箱系列中，1个40英尺箱的长度等于2个20英尺箱长度之和。 （ⅹ）15．在国际标准集装箱系列中，1个40英尺箱的长度等于1个30英尺箱长度与1个10英尺箱长度之和。 （ⅹ）16．集装箱的有关标准制定后，将保持稳定，不再变化。 （√）17．部队或军工企业办理集装箱运输，必须按商运办理。 （√）18．集装箱快运直达列车开始于英国，是随着60年代国际标准集装箱的发展而兴旺起来的，并已经成为一种独特的运输方式。 19．从集装箱的发展历史和趋势来看： （√）a．体积越来越大 （√）b．8英尺高集装箱的运用越来越少。 （√）c．钢质箱的制造，使用比价普遍。 （√）d．集装箱长度有呈现出增长的趋势。 （√）20．符合我国铁路标准的集装箱可能并不符合国际标准，因此，部分符合铁道部标准的集装箱不能参加国际联运。 PAGE 2 _1129706111.unknown