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试验员 公路部分分项工程质检内容:①基本要求②实测项目③外观鉴定④质量保证资料 路面工程实测项目规定值或允许偏差的设定: 按高速、一级和其他(指二级及以下的)两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级路,其工程质检评定按设计和合同文件的要求进行,但不应高于高速、一级路的检评标准。 路面工程中压实度的一般规定:各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点,应按其占总检查点数的百分率计算合格率。 路面工程中厚度的一般规定:按代表值和单点合格值设定允...

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分项工程质检内容:①基本要求②实测项目③外观鉴定④质量保证资料 路面工程实测项目规定值或允许偏差的设定: 按高速、一级和其他(指二级及以下的)两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级路,其工程质检评定按设计和合同文件的要求进行,但不应高于高速、一级路的检评 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 路面工程中压实度的一般规定:各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点,应按其占总检查点数的百分率计算合格率。 路面工程中厚度的一般规定:按代表值和单点合格值设定允许偏差,当代表值偏差超过规定值时,该分项工程评为不合格,当代表值偏差满足要求时,按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。 路面工程中平整度的一般规定:以自动或半自动的平整度仪为主,全线每车道连续测定按每100m输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时,以最大间隙作为指标,按尺数计算合格率。 水泥混凝土面层实测项目:弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度1、中线平面偏位1、路面宽度1、纵断高程1、横坡1 外观鉴定:①砼板断裂块数,高速一级路不超过总块数的0.2%,其他路不超过0.4%。不合要求每超过0.1%减2分,对于断裂板应处理②砼板表面的脱皮、裂纹等,高速一级,缺陷面积不得超过受检面积的0.2%,其他路不超过0.3%,不合要求的,每超过0.1%减2分。对钢筋砼路面,因干缩、温缩产生的裂缝,可不减分。③路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减1~2分④接缝填筑饱满密实,不污染路面。不合要求时,累计长每100米减2分⑤胀缝缺陷,每条减1~2分 沥青混凝土面层实测项目:压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑、厚度、中线平面偏位1、宽度1、纵断高程1、横坡1 水泥稳定粒料基层和底基层实测项目:压实度、平整度、纵断高程1、宽度1、厚度、横坡1、强度。 级配碎石基层底基层实测项目:压实度、弯沉值、平 平整度、纵断高程1、宽度1、厚度、横坡1。 国产沥青的特点:含蜡高、比重偏小、延度较小、软化点相对较高。 沥青适应性气候分区原则:一级指标高温指标,分3个区;二级指标低温指标,分4个区;三级指标雨量指标,分4个区。 气候分区方法:沥青路面使用性能气候分区由一二三及区划组合而成,以综合反映该地区的气候特征,,每个气候分区用3个数表示,第一个代表高温分区(1夏季炎热,2夏热,3夏凉),第二代表低温分区(1冬严寒,2冬寒,3冬冷,4冬温),第三代表雨量分区(1潮湿,2湿润,3、半干,4干旱-),每个数越小,表示气候因素对沥青路面影响越严重。 针入度所表示的意义:是表征沥青条件粘度一种的的指标,还用于沥青标号划分。 沥青针入度试验的条件:温度25℃标准针质量100g贯入时间5s记作P25℃,100g,5s也可采用5℃,15℃,30℃ 针入度与粘稠沥青的关系:针入度值越大,表示沥青越软,实质上,针入度是测定沥青稠度一种指标,即稠度高的沥青,其粘度也就越高。 针入度指数:在不同温度条件下,沥青粘度随温度改变而产生一定的改变,呈现出明显的状态变化,这种随温度的改变产生粘度变化的特点称为沥青的感温性。表征这种感温性常用针入度指数PI=(30/1+50A)-10; A—针入度温度感应系数,由针入度和软化点确定。 针入度指数代表含义:越大,表明沥青对温度的敏感性越小,即在温度升高时,沥青状态改变的程度越小。表现为夏季高温时沥青不宜变软,有一定的抗车辙变形能力,但冬季沥青较硬,开裂的可能性增加。所以PI<-2时,温度敏感性大;PI>+2时,敏感性低,一般选PI在-1~+1的沥青作为路用沥青。 软化点:是反映沥青热稳定性一个指标,也是沥青条件粘度的一种表示方式。 软化点的规定条件:采用环与球法,将沥青浇注在规定金属环中,上置规定质量钢球,在规定的加热升温速度(5℃/min)和环境条件下加热,起始温度为5℃。 沥青软化点试验 试验仪器与材料:软化点试验仪 试验方法一:软化点在80℃以下的沥青 (1)将装有试样的试样环连同试样底板置于5℃±0.5℃水的恒温水槽中至少15min;同时将金属支架、钢球、钢球定位环亦置于相同水槽中。(2)烧杯内注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水,水面略低于立杆上的深度标记。(3)从恒温水槽取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中,套上定位环。(4)将盛有水和环架的烧杯移至放有石棉网的加热炉具上,然后将钢球放在定位环中间的试样中央,立即开动振荡搅拌器。(5)试样受热软化逐渐开始下坠,至与下层底板表面接触时,立即读取温度,准确至0.5℃。 试验方法二: 软化点在80℃以上的沥青 ①将试样及试样环置32℃±1℃甘油的恒温水槽至少15min,同时将金属支架、钢球、钢球定位环亦置于甘油中。②烧杯内注入预先加热到32℃的甘油,并将盛有甘油和环架的烧杯移至加热炉上加热,将钢球放在定位环中间的试样中央开始试验。③按第一种相同的升温速度升温,最终测出试样坠落接触底板时的温度,准确至1℃。 结果:同一试样平行试验两次,当两测定值的差值符合重复性试验精密度要求时,取其平均值作为软化点试验结果,准确至0.5℃。 延度:在一定程度上反映沥青在某一条件 下 的变形能力,若低温延度值大,在低温环境下沥青的开裂性相对较小。 影 影响延度试验的条件:在规定的拉伸速5cm/mi规定的温度15℃或10℃ 沥青延度试验 目的:当沥青受到外力的拉伸作用时,能够产生一定的塑性变形,通过延度试验测定沥青能够承受的塑性变形总能力。 试验仪器与材料:延度仪、试模、试模底板、恒温水槽 试验方法与步骤(1)将隔离剂拌和均匀,涂于清洁干燥的试模底板和两个侧模的内侧表面(2)将准备好的沥青试样仔细自试模的一端向另一端往返数次缓缓注入模中,最后略高出试模,灌模时应注意勿使气泡浸入。在室温冷却30~40min,然后置于规定试验温度(重交通道路石油沥青为15℃,中轻的为25℃)水槽中保持30min,用热刮刀刮除多余沥青,再浸入规定温度的恒温水槽中1~1.5h。(3)检查延度仪延伸速度是否符合规定要求。将保温后的试件连同底板移入延度仪的水槽中,然后将盛有试样的试模自玻璃板或不锈钢板上取下,将试模两端的孔分别套在滑板及槽端固定板的金属柱上,并取下侧模。水在距试件表面应不小于25mm。(4)开动延度仪,以5cm/min±0.25cm/min,低温时采用1cm/min±0.05cm/min速度拉伸。并注意观察试样的延伸情况。(5)试件拉断时,读取指针所指标尺的读数,以cm表示。 沥青的老化:路用沥青在储运加热拌和摊铺碾压交通荷载和自然因素作用下,会产生一系列的物理化学变化,从而使沥青逐渐改变其原有的性能而变硬变脆,使其路用性能明显变差,这种变化称为沥青的老化。 引起沥青老化的因素:①热的影响②氧的影响③光④水⑤渗流硬化 老化的沥青三大指标变化规律:针入度变大、延度变小,软化点升高 经历老化后沥青抗老化能力 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 方法①质量蒸发损失率②针入度比③残留延度 沥青密度及相对密度试验 1、目的:为沥青混合料配比设计和沥青原材料质量与体积间的换算提供必要的参数。 2、试验仪器与材料:比重瓶、恒温水槽、烘箱 3、方法与步骤(1)洗涤比重瓶,烘干后称质量(m1),准确至1mg。(2)将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温,将比重瓶放入烧杯,烧杯中插入温度计。烧杯中水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。(3)待烧杯水温达规定温度并保温30min后,将瓶塞塞入瓶口,使多余的水由瓶塞上的毛细孔中挤出。拿出比重瓶,迅速擦干瓶外水分,称其质量(m2)。注意瓶塞顶部只能擦拭一次,即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦拭。以m1-m2作为试验温度时比重瓶的水值。(4)粘稠沥青试样的试验步骤:沥青的加热温度不高于估计软化点以上100℃(石油沥青)或50℃(煤沥青),仔细注入比重瓶中,约至2/3高度。注意勿使试样粘附瓶口或上方瓶壁,并防止混入气泡。将盛有试样的比重瓶移入干燥器中,在室温下冷却不少于1h,连同瓶塞称其质量(m4)。从水槽中取出盛有蒸馏水的烧杯,将蒸馏水注入比重瓶,再放入烧杯中(瓶塞也放进烧杯中),然后把烧杯放回已达试验温度的恒温水槽中,从烧杯中的水温达到规定温度时起算保温30min后,使比重瓶中气泡上升到水面,用细针挑除。保温至水的体积不再变化为止。待确认比重瓶已经恒温且无气泡后,再用保温在规定温度水中的瓶塞塞紧,使多余的水从塞孔中溢出,此时应注意不得带入气泡。保温30min后,取出比重瓶,按前述方法迅速揩干瓶外水分后称其质量(m5)。 蜡对沥青路用性能的影响:①使沥青低温延展能力降低②粘度降低,增加沥青的温度感应性③使沥青与石料表面的粘附性降低④易引起路面抗滑性能降低。 蜡含量的定义:通过裂解蒸馏法在规定条件下分离出油分后,将规定溶剂及规定的低温条件下结晶析出的固体物质当作蜡,从而计算出沥青中蜡含量,用质量百分比表示。 改性沥青的常用方法:树脂类改性沥青①热塑性树脂:聚乙烯、丙烯最常用②热塑性树脂改性沥青:主要可以提高沥青的粘度、韧性,改善高温抗流动性,但对低温性能的改善有时并不明显③热固性树脂改性沥青,具有优良的高温稳定性和抗疲劳性能,但造价太高,很少采用。橡胶类改性沥青:常用的有丁苯橡胶SBR;改性效果较好的是丁苯橡胶,改性后的沥青针入度降低,粘度增加,软化点提高,低温(5℃)延度明显增加,韧性显著提高,与石料的粘附性有所提高。 SBS改性沥青的特点:SBS热塑性弹性体 ①苯乙烯与丁二烯嵌段共聚物,兼具树脂和橡胶的特性,对沥青的改性优于树脂或橡胶类聚合物②SBS改性沥青的高温和低温性能均有显著改善,③其最大特点是使得沥青的弹性和变形恢复性能特别好,是近年来采用较为广泛、效果特好的沥青改性剂。 乳化沥青的乳化原理:将粘稠沥青热融,经过机械的作用,以细小的微滴(粒径为2~5μm)状态分散于含有乳化—稳定剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液。 乳化沥青的优点:①常温施工,节约能源②便于施工,节约沥青③保护环境,保障健康④路面粗糙,减少事故 沥青混合料的路用性能(1)高温稳定性:在高温条件下,沥青混合料能够抵抗车辆反复作用,不会产生显著永久变形,保证沥青路面平整的特性。。通过马歇尔稳定度试验方法和车辙试验法进行测定和评价。通过马歇尔稳定度试验方法和车辙试验法进行测定和评价。高温稳定性不好的沥青混合料反映出的问题:车辙、波浪、拥包等病害。 (2)沥青混合料低温抗裂性 (3)沥青混合料的耐久性:影响沥青混合料耐久性的因素很多,一个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配、沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑,希望沥青混合料空隙率尽可的小一些。,但还必须留有一定空隙,以备夏季沥青材料的膨胀变形用。另一方面,沥青含量的多少也是一个重要因素。我国现行 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 采用空隙率、饱和度、残留稳定度和矿料间隙率等指标来表征沥青混合料的耐久性。 (4)沥青混合料的抗滑性:影响因素主要取决于矿料自身或级配形成的表面构造深度、颗粒形状与尺寸、抗磨光性等方面。还有沥青用量 (5)施工和易性:影响因素有材料组成、沥青用量、温度控制 评价方法和指标:严格控制材料的组成和配比,采用经验方法根据现场实际状况。进行调控。 车辙试验: 试验温度:60℃,冷地区可用45℃,热地区可用70℃。轮压为0.7Mpa, 计算动稳定度的时间原则:为试验开始后45min~60min.试件尺寸:300*300*50mm或现场切割的300*150*50mm,厚度也可用40mm步骤:①将试件连同试模置60±1℃恒温室中至少5h,不超24h②将试件连同试模移置于车辙试验机的台上,试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致,开动车辙变形记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走,时间约1h,或最大变形达到25mm时为止,试验时,记录仪自动记录变形曲线及试件温度③在变形曲线图上读取45 min(t1)及60 min(t2)时的车辙变形d1 d2,准确至0.01mm.当变形过大,在未到60 min变形已达25mm时,则以达到25mm (d2)时的时间为t2,将其前15min为t1,此时变形量为d1。④计算动稳定度DS(次/mm)=[(t2- t1)N/(d2- d1)]C1C2 C1机器修正系数,曲柄连杆为1.0,链驱动为1.5。 C2试件系数,宽为300mm的为1.0,宽为150mm的为0.8。N—轮碾速度42次/min 沥青混合料马歇尔稳定度试验 1、目的:马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验,以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。 2、仪器(1)沥青混合料马歇尔试验仪(2)恒温水槽(3)真空饱水容器 3、准备工作(1)制备符合要求的马歇尔试件,一组试件的数量最少不得少于4个。(2)量测试件的直径及高度。(3)将恒温水槽调节至要求的试验温度,对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±1℃。 (4)将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。 试验步骤(1)将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温,保温时间对标准马歇尔试件需30-40min,对大型马歇尔试件需45~60min。(2)当采用自动马歇尔试验仪时,将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X—Y记录仪正确连接,调整好适宜的放大比例。(3)启动加载设备,使试件承受荷载,加载速度为50±5mm/min。(4)当试验荷载达到以最大值的瞬间,取下流值计,同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。 浸水马歇尔试验方法:不同处是试件要在恒温水槽保温48h 结果:记录稳定度(MS),即在规定条件下沥青混合料所能承受的最大荷载,准确至0.01KN和流值(FL),即相应于最大荷载时的试件竖向变形,准确至0.1mm. 试件的马歇尔模数:T=MS/FL; 试件的浸水残留稳定度=浸水残留稳定度/浸水48h的稳定度 注意问题:①取出试件至测出最大荷载不超30s②一组中某个值与平均值之差大于标准差的k倍时,应舍弃,以剩余的平均值做结果,当试件数为3、4、5、6个时,k取1.15、1.46、1.67、1.82③采用自动马歇尔仪时,应附荷载-变形曲线原件或自动打印结果,并报告马歇尔稳定度 、流值、马歇尔模数,及试件尺寸、密度、空隙率、沥青用量、沥青体积百分率、饱和度和矿料间隙率。 确定一个马歇尔试件拌和物的标准用量:大约为1200g,,当已知沥青混合料的密度时,可根据试件的标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。制好件后,量取高度(规定63.5±1.3mm),以便调整试件质量. 调整后混合料质量=(要求高度*原混合料质量)/所得试件高度 马歇尔沥青用量大致范围确定方法:以预估沥青用量为中值,按一定间隔(对密级配为0.5%,沥青碎石可为0.3~0.4%)取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件 最佳沥青用量的确定:以沥青用量为横坐标,分别以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值为纵坐标,分别绘制关系曲线 (1)确定最佳沥青用量的初始值OAC1:取马歇尔稳定度和密度最大值相对应的沥青用量a1和a2,目标空隙率或中值对应的沥青用量a3,以及饱和度范围的中值a4,计算四个数值的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1=(a1+ a2+ a3 + a4)/4 (2)确定沥青最佳用量的中值OAC2:以各项指标符合技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax的中值作为OAC2。 首先检查在沥青用量为初始值OAC1时,沥青混合料的各项指标是否满足设计要求,同时检验VWA是否符合要求。当符合要求时,由OAC1及OAC2综合决定最佳沥青用量OAC。否则应调整级配,重新进行马歇尔试验配合比设计,直至各项指标均能符合要求为止。 (3)根据OAC1和OAC2综合确定最佳沥青用量OAC:一般情况下,当OAC1及OAC2的结果接近时,可取二者的平均值作为最佳沥青用量OAC。 当OAC1和OAC2结果有一定差距时,不能采用平均的方法确定最终的OAC,而是分别通过随后的水稳性试验和高温稳定性试验,综合考察后决定。 对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路、主干路,预计有可能出现较大车辙时,可以在中限值OAC2与下限值OACmin的范围内决定最佳沥青用量,但一般不宜小于OAC2的0.5%。 对寒区道路、旅游区道路,最佳沥青用量可以在中限值OAC2与上限值OACmin范围内决定,但一般不宜大于OAC2的0.3%。 (4)、沥青混合料的性能检验(1)沥青混合料的水稳定性检验(2)沥青混合料的高温稳定性检验 压实沥青混合料密度试验 试验方法一:表干法——沥青混合料毛体积密度测定 1目的:测定吸水率不大于2%的沥青试件的毛体积相对密度或毛体积密度。 2试验仪具与材料:浸水天平或电子秤 3步骤(1)除去试件表面的浮粒,称取干燥试件的空中质量(ma)。(2)挂上网筛,浸入溢流水箱中,调节水位,将天平调平或复零,称取水中质量(ma)。(3)从水中取出试件,称取试件的表干质量(ma)。 4、试验结果计算 试验方法一:水中重法——沥青混合料表观密度的测度 1、目的:测定几乎不吸水的密级配沥青试件的表观相对密度或表观密度。 2、步骤(1)除去试件表面的浮粒,称取干燥试件的空中质量(2)挂上网篮,浸入溢流水箱中,调节水位,将天平调平或复零,把试件置于网篮中,待天平稳定后立即读数,称取水中质量。(3)对从路上钻取的非干燥试件,可先称取水中质量。 试验方法二:真空法-沥青混合料理论最大密度测定 操作步骤:(1)将沥青混合料试验装入干燥的负压容器中,分别称量容器质量及容器和沥青混合料总质量,得到试样的净质量(ma)。在负压容器中注入约25℃的水,要将混合料全部浸没。将负压容器与真空设备连接起来,开动真空泵,使真空度达到97.3kPa(730mmHg),并持续15min±2min。然后强烈振动负压容器,促使混合料中的空气尽快排出,直至不见气泡出现为止。 (2)当采用A类负压容器时,将该负压器完全浸入恒温至25℃±0.5℃的恒温水槽中,持续10min后称取负压容器与沥青混合料的水中质量(m2);当采用B、C类负压容器时,将装有混合料试样的容器浸入恒温至25℃±0.5℃的恒温水槽中约10min,然后取出加上该盖子(容器中不得有气泡存在),擦干表面,称取容器、水和沥青混合料试样的总质量(mc)。 沥青与矿料粘附性试验 试验方法一:水煮法(适用于大于13.2mm粒径的粗集料) (1)将集料过13.2mm、19mm的筛,取存留在13.2筛了的颗粒5个,要求试样表面规整、接近立方体。用水洗净,在105℃的烘箱中烘干。用细线将试样集料颗粒逐个系牢,继续放入105℃的烘箱中加热待用。(2)石油沥青加热至130~150℃,将待用的集料试样浸入沥青45s。(3)将盛水的大烧杯放置在有石棉网的电炉上加热煮沸。4)浸煮结束后,将集料从水中取出,观察集料颗粒表面沥青膜的剥落程度,并按表8-40的提示的内容评定粘附等级。 试验方法二:水浸法(适用于小于13.2mm粒径的集料) (1)集料过13.2mm、9.5mm的筛,取粒径9.5~13.2mm形状规则的集料200g,洗净并在105℃的烘箱中烘干备用。(2)以标准方法取沥青试样放入烧杯中,加热至要求的拌和温度。(3)按四分法称取备用试样颗粒100g置搪瓷盘上。(4)按每100g矿料加入沥青5g±0.2g的比例称取沥青,准确至0.1g,放入同一烘箱中加热15min。(5)从烘箱中取出拌和容器,将搪瓷盘中的集料倒入拌和容器的沥青中,立即用金属铲均匀拌和1~1.5min,使集料完全被沥青膜裹覆,以室温下冷却1h。(6)将放有集料试样的玻璃板浸入水温80℃±2℃的恒温水槽中,保持30min,并将剥离及浮于水面的沥青,用纸片捞出。(7)由水中小心取出玻璃板,浸入水槽的冷水中,仔细观察裹覆集料的沥青薄膜的剥落情况。由两名以上的经验丰富的试验人员分别目测。 评价方法:分为5个粘附性等级。数字越大,级别越高,石料碱性越大,与沥青粘附性越好。 水泥稳定类混合料设计步骤要点:1、配制5种不同水泥剂量的混合料。2、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度,3、按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。4、按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。5、在规定温度下保湿养生温度6天,浸水24小时后,进行无测限抗压强度试验。6、计算试验结果的平均值和偏差系数。7、根据强度标准,选定合适的水泥剂量,平均抗压强度应满足下式要求:R>=Rd/(1-ZaCv).。8、工地剂量应比室内剂量多0.3-1.0%。9、水泥最小剂量应符合有关规定。10、水泥改善土的塑性指数应不大于6,承载比应不小于240。 石灰工业废渣类混合料设计步骤要点:1、制备不同比例的石灰粉煤灰混合料,确定各自的最佳含水量和最大干密度,确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度,选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。2、根据试验所得比例,制备同一种土样4—5种不同配合比的二灰土或二灰级配集料。3、确定各种二灰土或二灰级配集料最佳含水量和最大干密度。4、按规定达到的压实度,分别计算不同配合比时二灰或二灰级配集料试件应有的干密度。5、按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。6、、在规定温度下保湿养生温度6天,浸水24小时后,进行无测限抗压强度试验。7、计算试验结果的平均值和偏差系数。8、根据强度标准,选用混合料的配合比,平均抗压强度应满足下式要求:R>=Rd/(1-ZaCv). 石灰稳定土类混合料设计步骤要点:1、配制同一种土样,不同石灰剂量的混合料。2、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。3、按规定压实度分别计算不同石灰剂量的试件应有的干密度。4、按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。5、在规定温度下保湿养生温度6天,浸水24小时后,进行无测限抗压强度试验。6、计算试验结果的平均值和偏差系数7、根据强度标准,选用混合料的配合比,平均抗压强度应满足下式要求:R>=Rd/(1-ZaCv).8、工地剂量应比室内剂量多0.3-1.0%。9、石灰稳定不含粘性土的级配碎石、未筛分碎石和级配沙砾基层时,应添加粘性土,石灰和粘性土与碎石或砂砾的质量比为1:4~1:5。 EDTA滴定法标准曲线的制备:1、取样,烘干测含水量。2、混合料组成计算。3、准备5种试样,每种2个样品。4、在试样中加入600 mL10%氯化铵溶剂,搅拌3分钟。5、取10mL悬浮液置入三角瓶内,加50mL1.8%氢氧化钠,然后加钙红指示剂,摇匀,溶剂呈玫瑰红色,用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点,记录EDTA二钠的耗量(以mL计,读至0.1mL)6、以水泥为横坐标,EDTA二钠标准液毫升数的平均值为纵坐标制图。 烘干法测无机料含水量:1、对于稳定细粒土:1)取清洁、干燥的铝盒,称质量,精确至0.01g,(m1)取50g试样经粉碎后松散地放在铝盒中,盖上盒盖,称质量,精确至0.01g(m2)。2)取下盒盖,将铝盒放到盒盖上,放到温度已达到110度的烘箱内烘干,当冷却试样连续两次称量的差值不超过原试样质量的0.1%时,即认为样品已烘干。3)烘干后,取出铝盒,盖上盒盖。4)将铝盒放入干燥器内冷却,称取铝盒和烘干试样的质量,精确至0.01g(m3) 。 2、对稳定中粒土::1)取清洁、干燥的铝盒,称质量,精确至0.2 g,(m1)取500g试样经粉碎后松散地放在铝盒中,盖上盒盖,称质量,精确至0.2 g(m2)。2)取下盒盖,将铝盒放到盒盖上,放到温度已达到110度的烘箱内烘干,当冷却试样连续两次称量的差值不超过原试样质量的0.1%时,即认为样品已烘干。3)烘干后,取出铝盒,盖上盒盖。4)将铝盒放入干燥器内冷却,称取铝盒和烘干试样的质量,精确至0.2 g(m3) 。3、对稳定粗粒土: 1)取清洁、干燥的铝盒,称质量,精确至1g,(m1)取2000g试样经粉碎后松散地放在铝盒中,盖上盒盖,称质量,精确至1g(m2)。2)取下盒盖,将铝盒放到盒盖上,放到温度已达到110度的烘箱内烘干,当冷却试样连续两次称量的差值不超过原试样质量的0.1%时,即认为样品已烘干。3)烘干后,取出铝盒,盖上盒盖。4)将铝盒放入干燥器内冷却,称取铝盒和烘干试样的质量,精确至1g(m3) 。计算:含水量w=(m2-m3)/(m3-m1)*100% 击实试验步骤要点计算:1、将试样用四分法分至2kg(细粒土)或2.5kg(中粒土)2、预定5个不同含水量,2个大于2个小于最佳含水量。3、按预定含水量制备试样。4、加入水泥,拌匀,在1小时内完成击实试验。5、计算每次击实试验的干密度6、以干密度为纵坐标,含水量为横坐标,绘图。驼峰曲线顶点的纵横坐标分别为稳定土的最大干密度和最佳含水量。7、应做2次平行试验,2次的差值不超过0.05g/cm3(细粒)或0.08 g/cm3(中粗粒),最佳含水量的差值不超过0.5%(最佳含水量小于10%时)或1.0%(大于10%时)。 无侧限抗压强度试件制备、养生、强度要求:1、试件制备1)细粒土不少于100克,中粒不少于1000克,粗粒不少于2000克。按规程确定出混合料最佳含水量和最大干密度2)对细粒土制备至少6个试件,中粒至少9个试件,粗粒至少13个试件。3)将土放入长方盘内,加水,拌匀,放在密闭容器内浸润。对细粒土加水小于最佳含水量3%。浸润时间粘性土12—24小时,粉性土6—8小时,砂性土、级配沙砾等4小时左右。4)、浸润后加水泥或石灰,拌合均匀,细粒土把预留3%的水加入,使混合料达到最佳含水量。在1小时内制成试件。2、养生:放到密封湿气箱和恒温室内养生7天,养生最后1天将试件浸泡在水中。3、强度要求:若干次平行试验的偏差系数Cv应符合下列规定:小试件不大于10%,中试件不大于15%,大试件不大于20%,评定路段试样的平均强度R应满足下式要求:R>=Rd/(1-ZaCv)。强度的评定:合格时得满分,不合格时得零分。 劈裂试验试件的制备与养生:1、试件制备同抗压强度。2、养生:同抗压强度。 理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度:理论计算法主要根据半刚性基层材料的体积组成,利用结合料和粒料级配组成与密度综合确定混合料最大干密度,主要用于无机结合料稳定粒料类材料①石灰土.二灰稳定粒料:据室内试验测得混合料的最大干密度p1和集料的相对密度y,把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比,则混合料的最大干密度P0= V1 P1+ V2 y②水泥稳定粒料:手写339页公式 灌砂法特点:灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积.可用于测试各种土或路面材料的密度.缺点是需带较多的砂,且称量次数较多,速度较慢. 路基土最大干密度试验方法及其适用范围①击实法(小试筒适用粒经不大于25mm的土;大的38mm)②振动台法(⑴本试验规定采用振动台法测定无粘性自由排水粗粒组和巨粒土包括堆石料的最大干密度⑵本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的土颗粒质量百分数不大于15%的无粘性自由排水粗粒组和巨粒土⑶对于最大粒经大于60mm的巨粒土,因受试筒允许最大粒经的限制,宜按相似级配法的规定处理)③表面振动压实仪法(同上) 现场密度试验检测方法与适用范围:①灌砂法(现场测定基层或底基层.砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度;沥青表面处治.沥青贯入式面层的密度和压实度检测,但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测)②环刀法(细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试,但对后者其龄期不宜超过2天,且宜用于施工过程中的压实度检验)③核子仪法(现场以核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量,并计算施工压实度.适用于施工质量的现场快速评定,不宜用作仲裁试验或评定验收试验)④钻芯法(检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度,以评定沥青面层的施工压实度,同时适用于龄期较长的无机结合料稳定基层或底基层的密度检测) 灌砂法试验注意问题⑴量砂要规则.量砂如重复使用,一定要晾干,处理一致,否则影响量砂的松方密度⑵每换一次砂,都必须测定砂的松方密度,漏斗中砂的数量也应该每次重做.因此量砂宜事先准备较多数量.切勿到试验时临时找砂,又不做试验,仅使用以前的数据⑶地表面处理要平整.只要表面凸出一点(即使1mm)使整个表面高出一薄层,其体积就算到试坑中去了,也会影响试验结果.因此本法一般宜采用放在基板先测定一次粗糙表面消耗的量砂,计算填坑的量砂,只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤⑷在挖坑时试坑周壁应竖直,避免出现上大下小或撒谎能够小下大的情形,这样就会使检测密度偏大或偏小⑸罐砂时检测厚度应为整个碾压层厚,不能只取上部或取到下一个碾压层中. 核子密度湿度仪试验的适用范围:适用测量各种土或路面材料的密度和含水量,测定厚度不宜大于20cm. 试验要点:⑴每天使用前用标准板测定仪器的标准值⑵在进行沥青混合料压实层密度测定前,应用核子法对钻孔取样的试件进行标定,测定其他材料密度时,宜与挖坑灌砂法的结果进行标定⑶选择测试位置⑷按照规定的时间预热仪器⑸如用散射法测定时,将核子仪平稳地置于测试位置上;用直接透射法测定时,将放射源棒放下插入已预先打好的孔内⑹打开仪器,测试员退出仪器2米以外,按照选定的测定时间进行测量,达到测定时间后,读取显示的各项数据,并迅速关机. 钻芯法测定沥青面层密度的步骤与要点并计算压实度⑴钻取芯样,芯样直径不宜小于100mm.当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时,应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层惊醒测定⑵测定试件密度:将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘.如试件边角有松散颗料,应仔细清除.将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h,直到恒重.按试验规程测定试件的视密度或毛体积密度.当试件吸水率小于2%时采用水中重法或表干法;当大于2%时用腊封法测;对空隙率很大的透水性混合料及级配混合料用体积法测定⑶马歇尔击实试件成型时K=(ps/p0 )×100;有沥青混合料实测最大密度计算压实度时,应按空隙率折算 p0=pt×(100-VV)/100压实度:对于路基土、半刚性及柔性基层,指工地达到的干密度与标准击实试验的最大干密度的比值。对沥青面层、沥青稳定基层而言,指现场实际密度与室内标准密度的比值。 灌沙法标定圆锥体内沙质量:1)向灌沙筒内装沙,距筒顶15MM左右,称取质量为M1,以后每次标定的装沙高度和质量不变。2)打开开关,让沙自由流出,体积与工地所挖试坑体积相当,关上开关,称剩余沙质量为M5。3)轻轻的将灌沙筒移至玻璃板上,打开开关,让沙流出,直到沙不再下流,关上开关,取走灌沙筒。4)称玻璃板上的沙或筒内的沙,玻璃板上的沙就是锥体内沙的质量M2。5)重复三次,取平均值。 标定量沙的单位质量:1)用水确定标定灌的容积V。2)在灌沙筒中装入质量为M1的沙,将筒放在标定灌上,打开开关,直到沙不再下流,关上开关。称筒内剩余沙的质量M3。3)计算填满标定灌的沙的质量,Ma=M1-M2-M3 4)重复三次,取平均值。5)计算沙的单位质量Ra=Ma/V 灌沙法现场测试步骤要点计算:1)选一平坦地点,清扫干净。2)将基板放在测点上,凿洞,随时将挖出的材料放入塑料袋内,不使水分蒸发,洞深等于测定层厚度,不得有下层料混入。称全部挖出的材料为MW。3)测定材料含水量,小筒细粒土不少于100g,中粒土不少于500 g,大筒细粒土不少于200g,中粒土不少于1000g。无机结合料不少于2000g,对沥青表处或贯入结构类,省去含水量测定。4)将基板放在试坑上,灌沙筒放在基板中间,对准试洞,打开开关,让沙流出,直到不再下流,称筒内剩余沙的质量为M4。5)仔细取出筒内的沙,以备下次使用,如有杂质或水分变化,应重新哄干、过筛再用。6)填满试坑沙的质量Mb=m1-m4-m2 7)湿密度rw=mw/mb*rs 8)干密度rd=rw/(1+0.01w) 环刀法测定现场密度的概念、试验步骤:环刀法测定的密度是环刀内土样深度范围内的平均密度,不能代表整个碾压层的平均密度,环刀高度约5CM。 测定粘性土、无机结合料稳定细粒土:1)擦净环刀,称质量为M2。2)选30*30CM的地面扫干净,铲去表面浮动及不平整部分,达到取土深度要求,但不得扰动下层。3)在地面上固定定向筒,将环刀、环盖放入,与地面垂直。4)用落锤将环刀打入压实层中,环盖顶与筒口齐平。5)去掉锤和筒,用镐将环刀及试样挖出。6)取下环盖,用修土刀修平两端余土。7)擦净环刀外壁,称取环刀及试样质量为M1。精确到0.1g。8)从环刀中取出试样,测定含水量。 测定沙性土或沙层密度:1)对湿润的沙土,在铲平的地面上,挖出一个比环刀外径略大的沙土柱,用手将环刀平衡的压入沙土柱中,直到高出2CM。2)削掉环刀口上的土,刮平。3)在环刀上口盖上平滑的木板,用铁锹从底部挖出环刀及试样,反转环刀,削去刃口的多余土,刮平。4)擦净环刀外壁,称环刀与试样的质量为M1,精确到0.1g,5)测试样中材料的含水量。6)对干燥的沙土,直接将环刀压入或打入土中即可。 计算:湿密度rw=4*(m1-m2)/πd2h 干密度rd=rw/(1+0.01w) 沥青面层施工压实度:指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比。 压实度平定要点:1、控制置信下限2、单点极值不得超出规定值3、规定扣分界限。评分方法:1、路基、基层和底基层:K>=K0且单点大于或等于规定值减2个点,得满分;单点大于等于极值时,按单点大于或等于规定值减2个点百分率计算合格率。K=K0且单点大于或等于规定值减1个点,得满分;单点大于等于极值时,按单点大于或等于规定值减1个点百分率计算合格率。K 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 提供依据⑷沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准,在其他温度;超过20℃±2℃范围测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正. 贝克曼梁法步骤:⑴选择洁净的路基路面.路面表面作为测点,在测点处做好标记并编号⑵无机结合料粒料的整层试验段(试槽)应符合要求:整层试槽可修在行车带范围内或路肩及其他合适处,也可修在室内,但均应适用于用汽车测定弯沉;试槽应选在干燥或中湿路段处,不得铺筑在软土基上;面积不小于3米×2米;可测点23点⑶选择适当的标准车,实测各测点处的路面回弹弯沉值,如在旧沥青面层撒谎能够测定时,应读取温度,并按规定法进行测定弯沉值的温度修正,得到标准温度20℃时的弯沉值. 贝测试车要求:双轴.后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载.轮胎尺寸.轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合规范要求.测试车可据需要按公路等级选择,高速.一级及二级公路应采用后轴100KN的BZZ-100:其他等级公路也可采用后轴60KN的BZZ-60. 贝克曼梁法测试的目的和适用范围:本法适用于在土基.厚度不小于1米的粒料整层表面,用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹弯沉值的试验,也适用于在就路表面测定路基路面的综合回弹模量. 贝克曼梁法测试步骤:1)布置测点2)汽车后轮轮隙对准测点后3—5CM 3)将弯沉仪测头对准测点,安装百分表,调零。4)开动汽车,当表针转动到最大值时读数L1,汽车开出3M后,表针稳定后读数L2。汽车速度为5KM/小时。 计算:LT=2*(L1-L2) 温度修正:1)查图法2)经验计算法 支点变形修正:当采用长度为3.6米的弯沉仪对半刚性基层沥青路面.水泥混凝土路面等进行弯沉测定时,有可能引起弯沉仪支座处变形,因此测定时应检验支点有无变形.此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的后方,其测点架于测定用弯沉仪的支点旁.当汽车开出时,同时测定两台弯沉仪的弯沉读数,如检验用弯沉仪百分表有读数,即应该记录并进行支点变形修正.当在同一结构层上测定时,可在不同位置测定5次,求平均值,以后每次测定时以此为修正值. 回弹弯沉表征意义:路基路面的承载能力、值越大,承载能力越小,反之越大。通常说的回弹值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。 承载板法目的和适用范围:⑴本法适用于在现场土基表面.通过承载板对土基逐渐加载.卸载的方法.测出每级荷载下相应的土基回弹变形值.经过计算求得土基回弹模量⑵本法测得的土基回弹模量可作为路面设计参数用。 回弹模量常用测试法:承载板法.贝克曼梁法.惯入仪测定法和CBR测定法. 承载板法测试步骤和要点:1)用千斤顶开始加载2)测定土的压力变形曲线3)计算各级何载的回弹变形和总变形。4)测定汽车总影响量5)在试验点下取样,测定含水量6)在试验点旁测定土基的密度。 水泥混凝土芯样劈裂强度试验目的和适用范围:从硬化混凝土结构中钻取和检查芯样,测定芯样的劈裂抗拉强度,作为评定结构品质的主要指标. 步骤和要点:⑴试件制作:试件2端平面应与它的轴线相垂直,误差不大于±10,端面凹凸每100mm不超过0.05mm,承压线凹凸不应大于0.25mm⑵温度控制:试验前试件应在20℃±2℃的水中浸泡40h,从水中取出后立即进行试验⑶将试件.劈裂垫条和垫层放在压力机上,借助夹具两侧杆,将试件对中。开动压力机,当压力机压板与夹具垫条接近时调整球座使压力机均匀接触试件.当压力加到5kN时,将夹具的侧杆抽出,以60N/s±4N/s的速度连续.均匀加载,直至试件劈裂为止,记下破坏荷载,精确至0.01kN.(Ra=2P/πA(A= dl)) 水泥混凝土芯样检查内容:1)外观检查,包括集料情况和密实性2)测量,测平均直径和平均长度,精确至1MM。3)表观密度。 平整度指标意义:平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一.它是指以规定的标准量规,间断地或连续地量测表面的凹凸情况,即不平整度的指标. 平整度测试设备的分类及其指标:分为断面类及反应类两类.断面类实际上是测定路面表面凹凸情况,如3米直尺及连续式平整度仪,还可用精确测定高程得到;反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况.反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标,因此它是舒适性能指标,设备是车载式颠簸累积仪. 平整度测试方法及特点:⑴3米直尺:设备简单,结果直观,间断测试,工作效率底.反映凹凸程度⑵连续式平整度仪:设备较复杂,连续测试,工作效率高,反映凹凸程度⑶颠簸累积仪;设备复杂,连续测试,工作效率高,反映舒适性。 连续式平整度仪测试要点:1)选点同3M直尺法2)将仪器置于起点上3)将仪器挂上汽车后启动仪器、汽车,沿道路纵向行驶横向保持稳定,检查仪表上测定数字显示、打印、记录情况。车速应均匀,5KM/小时,最大12KM/小时。用人力拖拉时应匀速前进。 连续式测定仪法目的与适用范围:用于测定路表面的平整度,评定路面的施工质量和使用质量,但不适用在已有较多坑槽,破损严重的路面上测定.仪器设备:连续式测定仪度仪.牵引车.皮尺或测绳.试验结果处理:每区间以测定结果的标准差表示,计算平均值.标准差.变异系数,报告平均值.标准差.变异系数及不合格区间数。 车载式颠簸累积仪目的与适用范围:本法规定用车-仪测量车辆在路面上通过时后轴与车厢间的单向位移累积值VBI表示路面的平整度,以cm/km计;本法适用于测定路面表面的平整度,以评定路面的施工质量和使用期的舒适性,但不适用在已有较多坑槽.破损严重的路面上测定. 工作原理:测试车以一定速度在路面上行驶,由于路面的凹凸不平情况,引起汽车的激振,通过机械传感器可测量后轴与车厢间的单向位移累积值VBI,以cm/km计.VBI越大,说明路面平整性越差,人乘车越不舒适. 使用技术要点:仪器安装应准确.牢固.便于操作;测试速度以32km/h为宜,一般不宜超过4 注意事项:⑴检测结果与测试车机械系统的振动特性和车辆行驶速度有关,减振性能好,则VBI测值小;车速越高,VBI越大。因此必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性⑵用车-仪测出的颠簸累积值VBI,与用连续式平整仪测出的标准差σ概念不同,可通过对比实试验,建立两者的相应关系,将VBI换算为σ,用于路面平整度评定⑶通过大量研究观察得出σ=0.61VBI⑷国际不平整度指标IBI是国际上公认的衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量的指数,也可通过标定试验,建立VBI与IBI的相关关系,将颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBI换算为国际不平整度指标IBI. 1国际平整度指标IBI:是一项标准化平整度指标.采用数学模型模拟1/4车轮(即单轮,类似于拖车)以规定速度80km/h行驶在路面断面上.分析行驶距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量. 路面抗滑性能测试法及原理和特点及适用范围:⑴制动距离法(原:以一定速度在潮湿路面上行驶的4轮小客车或货车,当4个车轮被制动时,测试出从车辆减速滑移到停止的距离,运用动力学原理,算出摩擦系数);特-围:测速快,必须中断交通⑵摆式仪法(原:摆式仪的摆锤地面装一橡胶滑块,当摆锤从一定高度自由下摆时,滑块面同试验表面接触.由于两者间的摩擦而损耗部分能量,使摆锤只能回摆一定高度.表面摩擦阻力越大,回摆高度越小(即摆值越大);特-围:定点测量,原理简单,不仅可以用于室内,且可用于野外测试沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值⑶手工.电动铺砂法(原:将已知体积的砂,摊铺在所要测试路表的测点上,量取摊平覆盖的面积.砂体积与覆盖平均面积的比值即为构造深度);特-围:定点测量,原理简单,便于携带,结果直观.适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度,用于评定路面表面的宏观粗糙度,排水性能及抗滑性⑷激光构造深度测试法(原:中子源发射的许多束光线,照射到路表面的不同深度处,用200多个二级管接收返回的光束,利用二级管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度);特-围:测试速度快,适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度,用于评价路面抗滑及排水能力,但不适用于坑槽较多.显著不平整或裂缝过多的路段⑸摩擦系数测定车测定横向力系数(原:测试车上安装有两只标准试验轮胎,它们对车辆行驶方向偏转一定的角度.汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时,试验轮胎受到侧向摩阻作用.此摩阻力除以试验轮上的载重,即为横向力系数.)特-围:测试速度快,用于以标定的摩擦系数测试车测定沥青或水泥混凝土路面的横向力系数,结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用. 手工.电动铺砂目-围:适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度,用于评定路面表面的宏观粗糙度.路面表面的排水性能及抗滑性能 摆式仪试验目-围:适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值,用于评定路面在潮湿状态下的抗滑能力。温度修正:当路面温度为T时测得的值为FBT,必须换算成标准温度20℃的摆值FB20(=FBT+ΔF) 路面抗滑性能检测应主意问题:⑴使用摆式仪前必须按照 说明书 房屋状态说明书下载罗氏说明书下载焊机说明书下载罗氏说明书下载GGD说明书下载 或规程进行标定,否则所测数据缺乏可靠性⑵用摆式仪测定时“标定滑动长度”是非常重要环节,标定时应取滑溜块与路面正好轻轻接触的点进行量取.切不可给摆锤一个力,让它有滑动后再量取,这样表顶,则滑动长度偏长, 所测摆值偏大⑶在用手工铺砂法测时,不同的人所测结果往往差别较大原因主要是装砂方法不标准,摊砂用的摊平板不标准,最主要是砂摊开到多大程度为止,个人掌握不一.注意”尽可能向外摊平使砂填入凹凸不平的路表面空隙中,在地表面上形成一薄层”.测试时严格掌握操作方法中的细节问题. 路面抗滑性能指标的意义:路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。抗滑性能被看作是路面的表面特征,并用轮胎与路面间的摩阻系数表示。影响抗滑性能的因素有路面表面特征、路面潮湿程度和行车速度。 手工铺砂的步骤:①用扫帚或毛刷子将测点的路面清扫干净,面积不小于30cm×30cm。②用小铲向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻扣打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂,以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运动,稍稍用力将砂细心的尽可能地向外摊开,使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中,尽可能将砂摊成圆形并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取平均值,准确至5mm。⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹带上,测点间距3—5m,该处的测定位置以中间测点的位置表示。 结果处理:(路面表面构造深度TD=1000V/(πD2/4)=31831/D2)每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果,精确至0.1mm。当平均值小于0.2mm时,结果以<0.2mm表示。计算评定区间的平均值、标准差、变异系数。 摆式仪测试中橡胶片要求:用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.35×25.4×76.2mm,橡胶质量应符合在一定温度下的弹性和硬度要求。当橡胶片使用后,端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm,或有油污染时,应更换的。新橡胶片应先在干燥路面上测10次后在用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。 摆式仪测试的步骤和要点:⑴仪器调平①将仪器置于路面测点上,并使摆的摆动方向与行车方向一致。②转动底座上的调平螺栓,使水准泡居中。⑵调零①放松上、下两个紧固把手,转动升降把手,使摆升高并能自由摆动,然后旋紧紧固把手。②将摆向右运动,按下安装于悬臂上的释放开关,使摆上的卡环进入开关槽,放开释放开关,摆即处于水平位置,并把指针抬至与摆杆平行处。③按下释放开关,使摆向左带动指针摆动,当摆达到最高位置后下落时,用左手将摆杆接住,此时指针应指向零。若不指向零时,可稍旋紧或放松摆的调节螺母,重复本项操作,直至指针指零。调节允许误差为±1BPN。⑶校核滑动长度:①用扫帚扫净路面表面,并用橡胶刮板清除摆动范围内路面上的松散粒料。②让摆自由悬挂,提起摆头上的举升柄。将底座上垫块置于定位螺丝下面,使摆头上的滑溜块升高。放松紧固把手,转动立柱上升降把手,使摆缓缓下降。当滑块上的橡胶片刚刚接触路面时,即将紧固把手旋紧,使摆头固定。③提起举升柄,取下垫块。使摆向右运动。然后,手提举升柄使摆慢慢向左运动,直至橡胶片的边缘刚刚接触路面。在橡胶片的外边摆动方向设置标准尺,尺的一端正对准该点,再用手提起举升柄,使滑块上向上抬起,并使摆继续运动至左边,使橡胶片返回落下再一次接触地面,橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度)左右。若滑动长度不符合标准时,则升高或降低仪器底正面的调平螺丝来校正,但需调平水准泡,重复此项校核直至滑动长度符合要求,而后,将摆和指针置于水平释放位置。校核滑动长度时应以橡胶片长边刚刚接触路面为准,不可借摆力量向前滑动,以免标定的滑动长度过长。⑷用喷壶的水浇洒试测路面,并用橡胶刮板除表面泥浆。⑸再次洒水,并按下释放开关,使摆在路面滑过,指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定,不做记录。当摆杆回落时,用左手接住摆,右手提起举升柄使滑溜块升高,将摆向右运动,并使摆杆和指针重新置于水平释放位置⑹重复⑸的操作测定5次,并读记每次测定的摆值,即BPN,5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN.如差数大于3BPN,应检查产生的原因,并再次重复上述各项操作。至符合规定为止。取
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分类:交通与物流
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