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强旗 ,碗 舞蔽,
1994车
r’ 一’一一 ’ i译 文;
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液体硅橡胶密封材料
在本世纪 7O年代早期,用于注射成型的
液体硅橡胶已经问世 ,最初的应用基本上是
作航空连接器、O型圈、机动密封制品和电子
元件的灌封。“,在 70—80年代间由于液体硅
橡胶注射成型的低成本及其本身所固有的高
质量.结果扩大了液体硅橡胶在许多工业领
域 的需要。 本文描述了两种新型液体硅椒
胶密封材料,这两种材料成本低、成型速度
怏,井且改善了制品的耐燃料油{生,使制品具
有低的压缩永久变形和耐油性。
所谓硅橡胶指的是一合成聚合物 (Rn-
SiO.一-,2) .其中n一1--3,m≥2.R是由甲基、
长链烃基、氟代烃基、苯基和具有特定功能的
其它基团构成的有机基团。R也可由氢、烷氧
基、羧基或烷基胺或其它功能的基团构成。
硅橡胶的一系列性能使它成为引人注目
的聚合物.下面列出的是一些比较重要的性
能 :
· 使用温度从一60~C到 250。C,
· 极好的耐氧、臭氧和 日光(uV一射线)
环境的降解性。
· 化学惰性或耐化学性。
· 无毒性。
· 极好的
表
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面隔离性
· 能制成透明制品。
· 极好的电性能
· 高压缩系数。
硅橡胶密封制品
使用硅橡胶作密封材料至今已有一段时
间并且取得了很尢的成功。耐高温、低压缩永
久变形和耐油性使得这种硅橡胶材料在汽车
上用作密封部件时,县有高的综合章受能力。
密封部件的作用是在发动机内在(一40oc~
200 c)宽的温度范围内密封发动机润滑油.
M.Toub的论文“硅胶密封制品的通用性和安
全性 ”中详述了密封稳定性并解释 了为什
么硅橡胶能适应实现发动机为 l0年或行程
l0万英里不漏的要求。在此工作中推导出不
同温度和压力下硅橡胶密封材料的应力随时
间而松弛的对数关系。该文提出硅橡胶暴露
在可变且宽的条件范围内是稳定的结论,井
认为低压缩永久变形、高耐撕裂和极好的热
稳定性是密封材料的主要因素。
更进一步的工作发表在名为 弹性体密
封制品密封力的维持 ”一文。用压缩应力松
驰仪研究了硅橡胶密封力的维持井与有机橡
胶进行了比较.在此工作中.从硅橡胶与氟橡
胶、三元乙丙橡胶、聚丙烯酸酯橡胶和丁睛橡
胶的比较数据中表明 硅橡胶在最大的温度
范围内(一30oc l50 c)能够保持比较高的
密封能力。两篇论文~致认为硅橡胶作为汽
车密封材料是理想的选择。
热硫化型硅橡胶是单组分材料.粘度为
10×10,q~20×10。Pas 这种橡交中配合的聚
合物为胶质材料,它与填充剂、加工助剂和过
氧化物在开炼机或密炼机上混合。热硫化型
橡胶的硫化多数是由过氧化物热分解所产生
的自由基引起的。硫化依赖于所用过氧化物
的种类,一般广泛使用的过氧化物在温度为
J2s℃—— 200~C时,1—3O分钟内分解。在大
多数情况下,硅橡胶配合物需二段硫化才能
达 到完全硫化。
液体硅橡胶的组成
双组分液体硅橡胶丽组分的初始粘度范
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第 1期 巍 文
围在 25。C时 ,由低粘度(1pas)的倾注型材料
到高粘度(】O000pas)的糊状材料。
在多数情况下,第一组分含有乙烯基的
液 体 聚 合 物,在 25~C时,粘 度 为 6O~
1000pas,,并且混有填充剂和催化剂,催化剂
是一可溶性的氯铂酸的铂络合物或者是~过
氧化物。
第二组分是由含有乙烯基的液体聚合
物 、含有氢的流体硅橡胶和填充剂构成
在上述体系中所用的填充剂可按具体要
求在气相白炭黑、沉淀白炭黑、粘土、玻璃填
充剂和金属氧化物中合理地选取。
双组分体系的硫化借助于硅氢化反应,
如图 1所示。
圈 1双衄分体 系的硫化
’
O~ ----,C⋯ + cH卫
.
H= c +叫 L o,{ H H
C
l
H . C
I
H, . Hj d H| t 0 Hj ’
硅氧烷中的氢化物基团对聚合物中的乙
烯基基团起交联剂的作用 。实现这种硫 化不
产生任何付产品。该硫化茌室温时几小时内
发生,但莅加热时几秒钟就能发生。铂催化的
硫化体系所产生产品的特性如下;
· 无付产品反应——低收缩性 。
· 厚薄制品均可硫化。
· 快速生热促进硫化。
· 可限制交联密度(控制物理性能)
· 低(ppm)催 化剂用量 (高纯 度 低 毒
性 、耐返硫)。
· 贮藏寿命具有极好的稳定性 (所有用
料都是稳定的,无水解的可能)。
·A/B比率具有可变性。
· 极好的隔离性能(非极性乙烯基形成
的)。
· 可能制成透明高强度的产品 。
· 特有的阻燃性
液体注射成型工艺
液体注射成型工艺兼有热塑性材料成型
工艺的优点和热固性硅橡胶所具备的性能,
这种独特工艺的主要优点是 :
· 高质量的模制品 液体注射成型是一
步、自动、全封闭的过程,省略了人为的误差,
减少了操作过程 的差异和污染,保证了产品
的准确尺寸公差。
· 高生产率的成型操作。液体注射成型
省去了模压成型的炼胶、预成型和修边操作 ,
实现了劳动力、资金、设备、原材料和场地的
有效节约。
注射成型工艺比模压成型快 20一d 0倍 ,
注射成型能够大量降低操作成本并艟够大量
增加生产能力
注射成型工艺所需的低压力消除了模制
品的飞边并降低了对设备和模具的磨耗。
液体注射成型体系
液体注射成型是全自动操作。通过计量
混合设备以适当的比例从罐或桶中抽取液体
硅橡胶两组成,在固定混台器 中混合并输送
到成型帆中。通过成型机注射或喷射到一预
热的多模腔模具中。硫化实际上是瞬间完成
的 ,整个硫化周期只有 20秒钟 ,然后制品从
模具中自行脱出 制品一旦从模具中取出即
可使 啊
新型液体硅橡胶密封体系
至此,本文已着手描述了硅橡胶在密封
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译 文 1994生
应用方面 的普遍优点.并强调了液体硅橡胶
成型工艺的益处。但是现在市场上可以得到
的液体硅橡胶产品由于下歹 原因不适合作密
封材料 :
· 没有实现象模压制品似的低压缩永久
变形。尽管可能具有快的硫化速度,但若实现
低压缩永久变形通常还要经过二段硫化 。
· 耐油性欠佳。
· 耐燃料油性欠佳 。
由于上述原因,本文开发了两种新型液
体硅橡胶体系.如表 1所示。
表 2是两种新型液体硅橡胶与用作油封
的高粘度模压硅橡胶物理性能的比较。
表 l 两种新型液体硅橡胶的基本性能
l 体系的基本性能
撕裂强度
可用泵抽取 的拈度
成型温度
硫 化速度
压缩永 久 变形 (177。C×22小时)
耐 油性 好
>40KN/m
150。C一 200。C
10— 30秒
9— 26
2 体系的基本性能
撕 裂强度 >40KN/m
可用泵抽取 的粘度
成型温度 177。c一2O0。c
硫化速度 2O一6O秒
压缩永 久变 开;(17"7。C×22小时) 18—30
与现在使甩的硅橡胶密封材料相比.具有好的耐油性,更好的耐燃料油性和更好的耐磨
性 。
表 2 两种新型液体硅橡胶密封材料与热硫化型(HCR)硅橡胶性能的比较
实 验
拉伸 强度 (MPa)
100 摸 量(MPa)
仲长率( )
邵 氏 A硬度 (pts)
挥发性物质含量( )
压缩永 久变 开j( )(『77 oC.×22小时 )
177。C×I68小时热老化
拉 仲强度 变化 ( )
忡长率 变化 ( )
邵 氏 A硬度变化( )
l50。C× I68小 时
打屿 川 Ⅲ㈨掰拈
系 ; ; 锄豫
2
系 j 佛帕
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第 1期 译 文 35
注 ;所有硅橡胶材料的实验都是按 ASTM
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
实验方法进行的
孟山都流变仪实验数据的比较
使 用 孟 山 都 动 模 式 _旒 变 仪
(MOR2000E) ,对液体硅橡胶的硫化特征
与热硫化型硅橡胶密封材料进行比较。在密
封模腔内放人 5g试样并加热至 1 77℃。使用
非转子动模系统(1。弧形)在下层模具中施加
1.66HZ数运动可测得扭矩测量值并可在上
层模具中j贝《量总扭矩与时间的函数。该测量
值与橡胶试样的硫化程度相关 t一2值是扭
矩达到最大扭矩 2 时所需要的时间.是操
作延续时间的好参数或是橡胶材料注射时间
的制约参数。t一9O是达到最大扭矩 90 对
所需要的时间。该值是小型密封制品所需硫
化时间的好参数 。
终值扭矩是完成整个硫化过程时总的或
最终的扭矩 所列举的其它值是峰值速度和
峰值时间。峰值速度描述的是反应过程中扭
矩的变化.峰值时 间指的是扭矩变化最快的
一 点。把所有这些数据合并在一起整个硫化
过程就更清楚了。两种新体系的硫化速率如
表 3所示。用 HCR型硅橡胶作对照标准,1
体系大约快 9倍,2 体系大约快 3倍。
表 3 硫化速度
硫化速度与压缩永久变形的比较 新型蔽体硅橡胶体系在几秒钟内即 疏
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译 文 1994年
化,不需要二段硫化就能实现基本的物理性
能 l 体 系在 177。C时成 型 20秒钟 获得
26 的压缩永久变形。具有耐燃料油性的 2
体系在 177。C时成型 60秒钟能达到 27 的
压缩永久变形。实验数据如表 4所示。
表 4 LSR的性能
2 体系的耐燃料油性
液体硅橡胶 2 体系除了具有好的耐 油
性外 ,还具有比较优越的耐燃料 油性 HCR
型硅橡胶材料、2 体系和 100 摩尔的氟硅
橡胶在燃料油 C和 M25(75 的燃料油 C和
25 的 甲醇)介质中接 ASTMD471标准 (即
23。C×24小时)进行实验,实验结果如表 5
所示。上述材料按下列条件成型 :
· HCR型硅橡胶在 I 7℃ 时摸 压硫化
15分钟,不进行二段硫化。
· 2 体系在 I77。C时注射成型 6O秒钟 ,
不进行二段硫化。
· 氟硅橡胶在 l77口c时模压硫化 15分
钟,然后在 200。C时二段硫化 4小时。
在汽车上密封材料的耐汽油性变得越来
越重要,这是因为在低温起动时,会有少量的
这种流体污染发动机润滑油。实验按 As'r-
MD47]标准实施。模拟最苛刻的条件,将试
样全部渗入列介质流体中。在燃料油 C和
M25中 ,2 体系的拉伸强度、伸长率和邵氏
A硬度只有少量的变化,这表明这种材料适
用于以前只有用较昂贵的氟硅橡胶才能适用
的偶然与汽油接触的应用中。
表 5 HCR型硅橡胶、2 体系扣氟硅橡胶的比较
.挺仲 强 度 fMPa)
坤长早 .
硅橡胶
HCR 2一体 系
7.8 6.9
837 480
OO 摩尔
鼠硅 橡胶
9.I
202
3
-
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第 1期 译 文 37
结 论
所开发的两种新型液体硅橡胶密封材料
具有下列特征 :可用泵抽取;高强度 }不需要
二段硫化即有低压缩永久变形;快速成型;耐
油;更低成本时即有适度的耐燃料油性。经过
特别设计的这两种材料能够满足密封应用的
需要。
参考文献:5篇(喀)
摘译自tRubbcr wm'ld}1992年 207卷第 1期 .
华北油田橡腔制品及防离技术研究所 张汝义 浔
活性 白陶土
\~
温州矿产品公司橡塑填料厂研制生产了
新颖橡胶补强填充剂—— 活性白陶土 目前
已形成年产 2000吨的规模。该产品是将矿石
经超 细粉碎后。再经偶联剂无机复盖剂双重
表面处理制成 其臼度达 80 以上,密度 2.
7g/cm 。经浙江省地质科学研究所删试中心
测试 ,粒径小于 400目的 占 90 以上 .325目
帏余量小于 1 。陪性白陶土经杭仆l橡胶厂 、
新安江轮胎分厂、温仆l橡胶息厂韧杭州永 固
橡胶厂使用,表明其性能艮好 ,质量稳定。已
经有关单位鉴定。
\ 多功能橡胶助剂PDM
| l
大连轻化工研究所研制多功能橡胶助剂
PDM(NN,间苯撑双马来酰亚胺)又名 HVA
一 2。属一种新型橡胶助剂,具有多官能团性
在橡胶硫化过程中,即可作硫化剂,也可用作
过氧化物硫化体系的助硫 化剂。还可用作防
焦剂和增粘剂,既适用于通用橡胶,也适用于
特种合成橡胶和橡塑井用体系。在乙丙橡胶、
氯磺 化聚乙烯、氯丁橡胶 中添加一定量 的
PDM。可大大改善其胶料的性能 ,并可降低生
产成本,具有一定实用价值。
郭 文
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