⋯流车使用与维修 翻刻翻�万封, 丫口卿� 口 !∀ #∃尹%脚口
本田雅阁汽车发动机座
控制系统的检修
装配 自动变速器 的本 田雅阁汽车带有发动机
座控制系统 。 该系统在不影响发机的正常转速条件
下 , 能很好地改善整车的平顺性及车内发动机运转
的平稳性 , 减少发动机怠速运转时的振动 。
发 动机 座控制 系统的结构 及 工作原 理 & 它由
电脑 、 电磁 阀 、带真空 片 的机 座主体组成∋见 图 () 。
由电脑监控发动机转速 , 当发动机怠速时 , 电脑发
出信号以开启电磁阀 。 电磁阀开启后 , 进人促动器
的真空使发动机座主机内的转子阀转动 ∗+ “∋转子
阀位于发动机座主体 内上侧的液压室 , 与下侧的
杨月海 李建厅
小发动机怠速时运转振动 − 当发动机正常运转时 ,
转子阀闭合 , 仅有有限的液压油通过通道� 流人液
压室 � , 见图 ! ∀# , 使发动机支承座的刚性增强 , 弹
性系数减小 , 以适应车辆行驶状态的减振需要 。
∃%工&∋()∋、白沈∗忆��之
高高于 怠速转速 ! 二 怠速运转 !!!∀∀∀咸宾塌黝黝### ∃ % &&&∋书子阀闭合 冬通道+ 于通道� 今掖压室 , 卜液压室 � 卜转子阁开启
发动机座控制系统的元件在车上的位置分布皿图 −#
, , .
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图 0 发动机座控制系统的结构
0、进气歧管真空室 、电磁阀 − 、电脑 1 、正极 ! 0 2 #
3 、点火脉冲 !转速信号 # 4 、搭铁 5 、发动机座 6 、液压室 ,
7 、转子阀 08 、液压室 � 00、转子联动装置 0 、真空膜片促动器
液压 室 � 之间 , 其作用是改变两液压室间液压油 的
流量 #。 当发动机怠速 , 转子 阀开启时 , 大多数液压
油通过通道 + 从液压室 , 流人液压室 � , 只有少量
液压油通过通道 � !旁通孔 #流 人液压 室 � , 见图
!9 # , 使发动机支承座 的刚性减弱 , 弹性系数增大 , 减
∃:篡孔百
图 − 发动机控制 系统元件位工
0一控制电脑 一发动机座控制电磁阀
−一发动机后座真空膜片促动器
控制电路工作原理 ; 点火开关转至 < =( 或
∃>, <> 位置时 , 发动机座 电脑和发动机座控制电磁
阀通电 , 发动机座电脑从点火电脑接收发动机转速
信号 , 当发动机转速低于 63 8? ≅ ∗ ΑΒ 时 , 发动机电脑
向电磁阀发送一个指令使电磁阀开启 !见图 1#
发动机座控制系统电路 !见 图 3#
发动机座控 制系统检测
如发动机控制系统出现故障 ,
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
现为 ; 怠速时 ,
发动机震动剧烈 。
一 、诊断步骤
注意 ;首先应检查真空软管和管道是否损坏或接错 。
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圈 4 电路工作原理圈
∀一蓄电池 #一发动机策下保险丝 5 继电器盒 ∃ 一点火开关
4 一仪表板下保险丝盒 6一发动机座控制电磁阁
7 一蓄电池保险丝似%8) 发动机 ! ∋99 : , 其它发动机 ! ;<:=
, 一点火开关保险丝>6 <:= ;一 号保险丝>定速控制电脑=
板 , 使变速器啮合 >挂上前进档= , 让一个助手先接上
发动机 座控制电阀的 # 号引脚接头 >见图 6 中的
2## ∀ 接头= , 然后再拔下 , 查看在接上和拔下 上述 #
号引脚接头时 , 发动机怠速的平稳程度是否发生 了
显著的变化 , 如是 ,将 # 号引脚接头重新接到电磁阀
上 , 发动机座控制系统正常 ? 如否 ,则进人第 ∃ 步 。
∃ 、检测发动机座控制电磁阀配线 !将变速杆置于
≅ 或 Α 位置 , 从发动机座控制电磁阀上拔下 # 号引脚
接头 , 测量黑5 黄色配线和车身搭铁间的电压 >见 图
7= 。 查看是否等于电源电压 >∀# 码 , 如否 , 为 # 号引脚接
头至仪表板下保险丝和继 电器盒内的 4 号保险丝
>,. �Β= 之间的黑 5 黄色配线断路 , 进行检修即可 ?如是 ,
则进人第 4 步
绿∋白
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店店店侠 一一Φ 嗯轶Ι丽ϑ , ,,
圈7 发洲座控制电磁润接头
圈 6 发动机座控制系统电路
∋一点火电脑 # Ε分电路总成 ∃一仪表板下保险丝滋电器盒 4一接点火系统
6 一接自动变速器控侧 7Φ 在 ΑΚ ≅ 或 �Γ:ΛΓ 位1 时通电 ,Φ 保险丝 # > ∀6 Μ =
;一点火开关信号 Ν 一电徽脚控制信号 >发动机转速低于 ;又划‘ Ο= ∀<Φ 发动机座电脸
∀卜除加章大的 29Π 件和 6川即外所有车型 ∀# 一加章大的29Π ΘΡ 和、山口车型
∀∃Φ 搭铁 ∀4Φ 发动机转邃抽人信号 ∀6 Ε 发动机座控翻电磁阀
∀ 、 检查怠速转速 ! 暖机到正常工作温度 >打开
冷却风扇 = 。 查看怠速转速是否低于 ;侧万5 而 Ο , 如
否 , 则调整怠速转速 ? 如是 , 则进人第 # 步 。
# 、 检查发动机座控制系统 ! 完全踩下制动踏
4 、检测发动机座控制电磁阀的配线 ! 测量黑 5 黄
配线和绿5 白色配线之间的电压>见图 ,= 。 查看是否等
于电源电压 , 如否 , 为发动机座 电脑>图 6 中 ∀< 所示 =
和 # 号引脚接头间绿5 白色配线的断路 。 如果配线良
好 , 换一个好的发动机座电脑 , 重新进行检查 ? 如是 ,
则进人第 6 步 。
6 、检测发动机座控制电磁阀的配线 !将发动机转
速提高到 ∀<> 刃ϑ5 而Ο , 测量黑 5黄色配线和绿 5 白色配
线之间的电压 >见图 ,= 。 查看是否等于电源电压 , 如
是 , 为发动机座电脑>图 6 中 ∀< 所示=和 # 号引脚接头
之间的绿5 白色配线搭铁短路 。如果配线良好 , 换一个
好的发动机座电脑 ,重新进行检查 ?如否 ,则进人第 7 步 。
7 、检测发动机座的真空软管 !从发动机座控制电
磁阀上拆下上部真空软管 , 将真空泵5 表接到软管上
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麒粼趁彝孙缠群戮蔽戮淞戴粼井忿级牛毖享然份砚东冬侧荞 巍翻圈%月尹丫./ �口 !∀#议户%尸2
∋见图 ∗) , 给软管施加 3+ 4 的真空 , 查看发动机座是否
能保持住真空 , 如否 ,更换发动机真空软管及机座 −如
是 −则进人第 5 步 。
5 、检测发动机座 &释放真空 , 然后重新施加真空 ,
查看施加和不施加真空时 , 发动机怠速的平稳程度有
无显著变化 。 如无 ,更换发动机座 −如有 ,则进人第 ∗ 步 。
∗ 、检测发动机座控制电磁阀 &从发动机座控制电
磁阀上拆下下部真空软管 , 将真空表6 泵接到软管上
∋见图 7) , 查看歧管内有无真空 , 如无 , 修理发动机座
控制电磁阀到发动机进气管的泄露处 −如有 , 更换发
动机座控制电磁阀 。
二 、真空膜片促动器的检测
8 、从电磁阀上拆下真空软管 , 拆下发动机后座 。
3 、清洁真空膜片促动器杆 、发动机后座转子杆和
联杆机构 , 并给它们涂上机油 。
9 、用一个真空表或泵 , 给促动器施加大约 9 8:;<
的真空 , 检查转子杆是否转动了 ∗++ , 如果转子杆不能
转动 ∗++ , 则需要更换发动机后座∋见图 8+)
三 、发动机座电脑的检测 &
注意 &在测试前要检查仪表板内保险盒中的 3 号
保险丝∋( %,) 是否良好 。
8 、断开电脑的 4 引脚接头 。
3 、检查接头端子 , 确保端子接触良好 。
9 、修理不 良的端子 , 然后按图 88 和表 8 所示进
行测试 。
= 、如果检测到故障 , 则修理后重新测试 。
4 、 如果测试未发现故障 , 但系统却不能正常工
作 , 则更换发动机座 电脑 。
表 8
%∀工>./?.、白沈≅气�仍之
∋一上部真空软管 #一真空泵5表 ><一 ∀<ΣΑΔ =
∃一发动机座控制电磁阀
∀一发动机座控制电磁阀
#一下部真空软管
∃一真空泵 ∋表
编编号号 配线颜色色 测试工况况 测试的的 出现不良良
正正正正正常结果果 的可能原因因
∋∋∋∋∋ 黑黑 所有工况下下 配线和搭铁铁 ∀、Τ4 < ∀、Τ4 <###间间间间间应导通通 搭铁不良 ? # 、配配
线线线线线线断路路
##### 黑 5 黄黄 点火开关打打配线和搭铁铁配线断路路
到到到到 +≅≅≅ 间的电压应应或短路路
为为为为为电源电压压压
∃∃∃∃∃ 绿5 白白 点火开关打打 配线和搭铁铁 ∀ 、电磁阀不良良
到到到到 +≅≅≅ 间的电压应应 # 、配线断路或或
为为为为为电源电压压 短路路
44444 蓝蓝 起动发动机机 配线和搭铁铁 ∀, 旬呜戳环良良
间间间间间的电压应应 # 、配线断路或或为为为为为电源电压压 短路路味味味
曰 ∀ 控制电脑输入信号检测图∀<
∀一真空膜片促动器 # 一发动机后座
∃一转子杆 4一真空泵和表 > = ∀<) ΣΘ Δ=
∀一黑5 黄 #一黑 ∃一绿5 白 4一蓝
>作者 ! , ∃ Ν ∀ 6 部队=
� # ;、了 > 〕《二& �