单元一
汽车电路图的识读
教学目的
要求
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:
掌握汽车电系的特点、组成、控制元件及电路
图的组成;学会在电路图查找各组成部件。
主要教学内容:
(1)汽车电系特点与组成
(2)汽车电路控制与保护
(3)汽车电路图的形式
(4)常见电路符号
(5)电线束
教学重点、难点:
电系的组成特点、电路图
一、汽车电系特点与组成
(一)、汽车电系特点
1) 低压与直流:汽车电压有6V、12V、24V
三种额定电压,汽车采用直流电是因为需要蓄
电池作为发动机电力起动的电源。
2) 并联与单线制
3) 负极搭铁:蓄电池的负极与车体连接的
为负极搭铁。
4) 电子控制系统
(二) 汽车电系组成
1) 电源系统:主要由蓄电池、发电机、调节器等组成;
2) 起动系统:主要由起动开关、起动继电器、起动机
等组成;
3) 点火系统:主要由点火开关、点火线圈、分电器、
火花塞等组成;
4) 照明与信号系统:主要由照明系统、信号系统、声
响报警系统等组成;
5) 仪
表
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与显示系统:主要由电流表(电压表、充电指
示灯)、水温表、燃油表、机油压力表等组成;
6) 辅助电器:主要由电动雨刮器、空调等组成;
7) 电子控制系统:主要包括传感器、电控单元、执行
器等组成;
二、汽车电路控制与保护
(一) 汽车电路控制
1、电源开关:用于切断蓄电池与外电路的连接,以
防止汽车停驶过程中蓄电池经外电路漏电。电源开关主
要有闸刀式和电磁式两种。
2、点火开关:点火开关是一个多档开关,需用相应
的钥匙才能对其进行操纵。点火开关通常用于控制点火
电路,仪表电路、发电机励磁电路、起动电路及一些辅
助电器电路等。
3、灯光开关:通常是两档式开关,按操纵的形式主
要有推拉式、旋转式两种。灯光开关一档接通示廓灯、
尾灯、仪表照明灯等;二档接通前照灯、尾灯、仪表照
明灯等。
4、组合开关:由两种及两种以上的开关集装在一起,
可使操纵更加方便。
1 熔断器:熔断器的保护元件是熔丝,串联在
其所保护的电路中。
熔断器为一次性器件, 使用须注意:
1)熔断器熔断后,必须先查找故障原因。并彻底
排除。
2)更换熔断器时,一定要与原规格相同,特别不
能使用比规定容量大的熔断器,否则将失去保护
作用。
3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和
发热现象。因此,特别要注意检查有无氧化现象
和脏污。若有脏污和氧化物,须用细砂纸打磨光,
使其接触良好。
(二)、汽车电路保护
保险盒
2 易熔线:通常连接在电源线路和通过电流较大
的线路上。用于保护总体线路或较重要电路。
如北京切诺基设有五条易熔线,分别保护充电
电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。
3 断路器:断路器用于正常工作时容易过载的电
路中,其原理是利用双金属片受热变形使触点
分离。
1)自恢复式断路器:过载变形自动自动切断,
冷却后自动复位,如此往复直到电路不过载。
2)按压恢复式断路器:排除故障后,须按下按
钮手动复位。
断路器
(三)、常用装置
1 点火开关
点火开关是汽车电路中最重要的开关,是各
条电路分支的控制枢纽,是多档多接线柱开关。
主要功能:锁住转向盘转轴(Lock),接通点
火仪表指示等(ON或IG),起动(ST或Start)挡,
附件挡(Acc主要是收放机专用),如果用于柴
油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工
作电流很大,开关不易接通过久,所以这两挡在
操作时必须用手克服弹簧力,扳住钥匙,一松手
就弹回点火挡,不能自行定位,其他挡均可自行
定位。点火开关的结构及表示方法如下图所示。
点火开关
2 继电器
继电器是利用电磁或机电原理或其他方法(如热
电或电子),实现自动接通或切断一对或多对触点,
以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的
电流负荷。
继电器通常分为:常开(N.O)继电器,常闭
(N.C)继电器和常开、常闭混合型继电器。其外
形与内部原理如图所示,继电器的每个插脚都有标
号,与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号
相对应。
3 多功能组合开关
多功能组合开关将照明开关(前照灯开关、变光开
关)、信号(转向、危险警告、超车)开关、刮水器/
清洗器开关等组合为一体,安装在便于驾驶员操纵的转
向柱上。
4 仪表
通常指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号
和报警装置。主要反映内容包括车速、发动机转速、油
压、油温、水温、行驶里程、油耗、充电状况、制动液
状况、灯光状况自动变速器状况、ABS状况、转向状况
等。我国的汽车普遍装备模拟式组合仪表(主要是用各
种指针式表来显示),而进口车普遍采用数字式组合仪
表(各种表的数据用数字直接显示,类似电子表的显
示)。
仪表
三、汽车电路图的形式
1 汽车电路框图
通过带注释的框或符号表示汽车电路系统
的基本组成、相互关系及其主要特征的简图。
主要用于汽车电路学习和维修过程中为方便
掌握电路系统而绘制。
2 汽车布线图
汽车电线在车上、线束中的分布图,是按
照汽车用电设备在车身上的位置来进行布线
的。重点表示线路的走向、插接件连接和开
关继电器的控制。
3 汽车电路原理图
通过电器图形符号并按工作顺序或功能排列,
详细表示汽车电路的全部、部分组成和连接
关系,而不考虑其实际位置的简图。能够清
晰、明了地反映各电器的连接关系和电路原
理,便于分析和查找电路故障。
4 汽车线束图
主要表明电路线束与各用电器的连接部
位、接线柱的标记、线头、插接器的形状及
位置等,是人们在汽车上能够实际接触到的
汽车电路图。常用于汽车厂总装线和修理厂
的线束连接、检修、配线和更换。
四、常见电路符号
我国实用过程中常见的就是汽车电路原理图,
而在汽车电路原理图中都将用电设备和导线用
图形符号和线条表示(如图)。如果不了解各
种图形符号及其含义,是无法识读电路图的。
我国对汽车电路图的图形符号有统一的规定,
有不了解的可以查阅相关资料。
五、电线束
1 导线
分类:低压导线和高压导线。
选线因素:绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应
用条件不同,三个因素各有侧重.
高压电路: 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,
采用线芯截面积小,但绝缘包层很厚的电线。
低压电路:根据工作电流大小和机械强度选择。随着
汽车上使用的电器增多,导线数量增多,为便于安装和
检修,采用双色线,主色为基础色,辅色为环布导线的
条色带或螺旋色带,且标注时主色在前,辅色在后。
导线颜色与代号:
在汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代
号(用一个或两个字母表示),汽车上导线的
颜色一般都不一样,常用的有单色和双色两种
选用原则。如:红色(R),黑色(B),白色
(W),绿色(G),黄色(Y),黑白色(BW),
红黄色(RY)。其中双色线中前一种为主色,
后一种为辅色。
导线的截面积:
(1)汽车电系中所用导线的截面积不得小于
0.5mm2 。
(2)标称截面积大于1.5mm2 的导线只用单色
线(但电源线可增加使用主色为红色,辅色为
白或黑色的两种双色线)。
(3)高压线的截面积约为1.5mm2 。
各种导线
• 2、线束:为使全车线路规整,安装方便及保护导
线的绝缘,汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电
缆和起动机电缆外,一般将同区域的不同规格的导
线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束,称为线束。
• 线束的安装:
同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造
好后,用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置,其抽
头恰好在各电器设备接线柱附近位置,安装时按线
号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相
同,同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线
束。
凯越汽车蓄电池线束图