汽车
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
2004年(第26卷)第2期 AutomotiveEngiIj!。e曩鹏 2004(V()1.26)No.2
电涡流缓速器制动力矩的计算方法*
何仁衣丰艳何建清
(江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212叭3)
2004049
[摘要】运用电磁场理论推导了电涡流缓速器的电流密度和制动力矩计算公式,这些计算公式反映了电涡流
缓速器各设计参数的相互关系,可用于指导电涡流缓速器的产品开发。
叙词:电涡流。缓速器,制动力矩,计算方法
AComputationMethodforBrakingTorqueofEddyCurrentRetarder
HeRenYiFengyan&HeJianqing
Sc^00f0,A“fo州06i如nnd丁m所fEngin棚ri”g,J缸n班乱Unit孵”打y,Zhe巧缸ng212013
[Abstract]Basedonthetheoryofelectromagneticfield,thecomputationformulaeforcurrentdensityand
brakingtorqueofeddycurrentretarderarederiVed.Theseformulaereflectthemutualrelationbetweendifferent
designparametersandprovideareferenceforthedesignoftheeddycurrentretarder.
Keywords:Eddycurrent,Retarder,Brakingtorque,Computationmethod
1 前言
随着车辆发动机功率和运行速度的不断提高,
在保证高速运行车辆的安全性、舒适性方面,摩擦片
式制动器已经很难满足车辆使用要求。同时频繁减
速制动造成制动鼓过热而引起热衰退,制动鼓和制
动衬片磨损严重等问题也严重地威胁到车辆运行的
安全性。而在车辆上安装使用缓速器后,行车制动
器较少使用,制动器的寿命大大延长,使汽车安全性
和完好率显著提高。缓速器常见有两种类型:电涡
流缓速器和液力缓速器。
早在20世纪60年代法国等国家就开始汽车用
缓速器的研究和应用开发工作。实践证明,电涡流
缓速器在技术上是可行的,它是解决车辆(特别是大
型客车及载货汽车)制动系统负荷过大问题的一种
比较完美的方案。目前主要有法国的TEL凇公司、
西班牙的KIAM公司、德国的KI.OFT、zF和vOITH
公司以及日本有关公司在生产电涡流缓速器和液力
缓速器。现在欧、美、日等发达国家已经把缓速器作
为
标准
excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载
件在多种级别的客车和中型、重型汽车上装
用,作为现有汽车制动系统的必要补充装置。
国内已有部分大客车上装用电涡流缓速器,但
大都选装进口件。可以预见,国内电涡流缓速器也
将会在客车和重型载货汽车上得到广泛应用。研制
和开发电涡流缓速器在国内将有广阔的市场。
2 电涡流缓速器的结构及工作原理
2.1结构
电涡流缓速器是由定子、转子及固定架等部件
组成(见图1)。电涡流缓速器定子上一般有8个高
导磁材料制成的铁心,呈圆周分布,均匀地安装在高
强度的固定架上。8个励磁线圈套于铁心上,共同
构成磁极。圆周上相对两个励磁线圈串联或并联成
一组磁极,并且相邻两个磁极均为N、S相间,形成
相互独立的4组磁极。
转子通常由前、后转子盘和转子轴构成。前、后
转子盘均为圆环状,一般用导磁性能高且剩磁率低
的铁磁材料制成,常选用电工纯铁或低碳钢等材料。
*镇江市科技
计划
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项目资助(GY2002041)
原稿收到日期为2003年4月1日,修改稿收到日期为2003年5月23日。
万方数据
万方数据
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标轴的磁场强度与电场警度分量的麦克斯韦方程寰零
“
二二乏1i嘉::⋯“”1’⋯”一“。” (23)
∑×'2-=三掣弛 ::: 式中N。为磁表寺数,图3所示情况是N。:4;n为
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兆一兆=一∥∽屿归o 167 j:(『:二:=。:二=:_。l石c:。 (24)
?H,归.z2一兰z,⋯... ,。.,。 ,,(7: 式中盯为转子盘的电导率,计算时对低碳钢取盯:
,,翌随。!粤堂正警挛化的电场强度分量与磁场强 o::×1扫耋。.‘m~;。r一::棼另j为菇子盘的莴旌和外
度分量写成复聱形式得 径;u为转子盘转翕装纛度口:叫。(r:一r。);叫。为
毪式(7)代入式(10),得 R。。:艿/(∥。sp);磁路的磁动势e。:NJ;磁路的
考≥=卢盯鲁 (11) 磁通量①=s。/(2R。。),可求得磁通密度B为
錾釜∽,对:警分,得 B2毒2丙笔囊兰% (26,
号笋2一盯尝 (12) 式中铁心的横截面积sp=积2/4,d为铁心直径;转
警:产盯等 ㈤,≥i妊嚣嘉。为气阮N为一爪励磁线圈的匝
≥掌:e:。^拙z函.生斋, 。、。。::三 4制动力矩的计算常系数A。和B】由转子盘表面(z=0)处的边。 ”“~~~~“了1
雾苎譬尊出』p在转子盘表面处电场强度Eo,磁场 设垂直穿过转子盘的磁通密度为B,转子盘的旋j嗣I靠TT ’’’⋯’ 一7~⋯J⋯⋯一
Ez=E。e一? ‘2∽ r1)且过圆心的钢杆组成[7|。转子盘转动时,这些钢杆
万方数据
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电涡流缓速器制动力矩的计算方法
作者: 何仁, 衣丰艳, 何建清
作者单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
刊名: 汽车工程
英文刊名: AUTOMOTIVE ENGINEERING
年,卷(期): 2004,26(2)
被引用次数: 23次
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