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地铁综合监控系统的未来.doc

地铁综合监控系统的未来

一览铁路英才网
2012-04-10 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《地铁综合监控系统的未来doc》,可适用于工程科技领域

专业知识分享版核心提示:几年前国内地铁的各个机电系统往往采用分立设置、独立管理结果常常导致系统资源共享困难、不利于维护管理等问题。在这样的形势下越来越多的地铁线路开始考虑和实施综合监控系统。随着自动化集成技术的成熟国内的地铁项目逐渐开始通过综合监控系统建立统一的软硬件平台实现资源共享、互联互通、设备集中管理和维护同时还可对子系统进行故障监测并为紧急情况下事件的处理提供全面、及时的信息和控制能力提高地铁整体运营调度管理水平。几年前国内地铁的各个机电系统往往采用分立设置、独立管理结果常常导致系统资源共享困难、不利于维护管理等问题。在这样的形势下越来越多的地铁线路开始考虑和实施综合监控系统。随着自动化集成技术的成熟国内的地铁项目逐渐开始通过综合监控系统建立统一的软硬件平台实现资源共享、互联互通、设备集中管理和维护同时还可对子系统进行故障监测并为紧急情况下事件的处理提供全面、及时的信息和控制能力提高地铁整体运营调度管理水平。  尽管综合监控系统在全国各大城市的地铁项目中已经得到广泛应用但不可忽略的是在应用过程中许多问题也随之出现。中铁电气化勘测设计研究院有限公司高级工程师王术合就指出由于各子系统的技术指标不同实时性、可靠性等性能也存在差异所以说造价相对昂贵的综合监控系统的应用前提并不是在于设备的集成而关键在于应用的需求与城市地铁运行的基本模式。他强调地铁综合监控系统集成的前提是安全要保证某一个子系统的故障不会对整个系统产生影响。  同时王术合介绍地铁未来的发展趋势是与整个城市交通网络的集成与融合所以地铁综合监控系统在其中的作用将会更明显与城市智能交通系统的集成也要以安全为重。  综合监控系统集成需注重安全问题  近年来综合监控系统的集成方式成为了业内的焦点之争按需集成还是深度总集成、集中式还是分布式等等问题已经凸显。王术合介绍说:“目前在国内各大城市的大型地铁项目中综合监控系统的使用已经非常普遍。目前地铁项目一般采用一条线配备一个独立的监控系统的方式但是各条线之间留有互相集成的接口这样集成的方式就成为了关键问题。”由于一整套的地铁综合监控系统冗余复杂、造价很高出现故障对各个子系统的正常使用也存在威胁所以要不要集成、如何集成就成为了很难权衡的事情。  据了解基于IP网络技术、面向管理的子系统集成更为便捷同时基于工业标准的开放通讯规约(协议)会使集成变得简单。另外由于涵盖ATS自动行车监控系统的ISCS或AIS能够在真正意义上实现总集成所以其发展也受到业内关注。尽管集成的方式有很多种但王术合认为集成的方式还是要以应用为主。他透露目前新建或在建的很多地铁项目中综合监控系统的集成大都采用了“小综合”的方式采取分散的、“岛屿式”的综合方式能够解决监控过程中的安全问题使得系统的集成更加可靠。  地铁作为城市交通的重要组成部分与其他运输方式的配合也十分关键。王术合指出在北京、上海等大城市客流集中时段若出现地铁故障将会造成大量乘客拥堵对人身安全也存在很大威胁。如果地铁综合监控系统能够与公交等其他公共交通系统实现安全集成当地铁出现故障时客流量通报、人员疏散、公交调度等问题就会迎刃而解。  节能政策助推综合监控系统发展  发展低碳经济、大力倡导节能减排已成为我国的一项基本国策。目前在地铁行业机组一般要按照建筑物最大热负荷的~设计冷冻水泵、冷却水泵都会按空调机组额定工况匹配同时末端系统按总负荷量的~匹配。王术合认为这些“大马拉小车”的问题都严重制约了地铁行业节能工作的推广。  采用环境整体节能控制系统利用主机群控与能效管理中心对控制设备进行启停对冷却水泵、空调风柜等设备进行变频控制就能大大降低地铁机电设备的耗能。在这种情况下地铁综合监控系统采集到的地铁站内的温度、湿度等参数就成为了重要的指标。王术合认为这将大大节省人力资源同时也能降低人力监测的误差、提高工作的可靠性对于保障环境与节能也具有积极意义。  另外传统的车站监控模式由于存在站务人员不能充分利用、设备的投资与维护成本高等缺点也逐渐将被车站群组监控取代即考虑各站的客流量和组别大小后把沿线车站分为若干群组每一群组大约~个车站。同时选择轴心站并设置车站控制室。这样整体系统设备也减少了大大节省了相关资源也在节能方面深化了综合监控系统的内容。  模块化、标准化与开放性趋势明显  模块化、标准化与开放性的设计理念有利于项目完成的效率。王术合介绍作为地铁项目中的重要内容综合监控系统的设计也要遵循模块化与标准化这将大大提高设备间的信息共享效率并提升设备的可靠性。同时要为系统预留尽量多的接口并在设计之初进行周全考虑以便于在紧急情况下系统能够按照预定的程序进行正常运行。王术合还指出地铁综合系统的发展要与整个城市的智能交通网络进行融合将统计、闸机控制、地铁舒适度监控等功能进行优化完善按照“以人为本”的大趋势进行深化发展。  近年来地铁综合监控系统需求旺盛大大推动了其在国内的发展。但我们注意到需求的另一面是供给而供给恰恰是国内厂商的“软肋”。王术合介绍说:“目前国内涉及这一领域的企业还不是很多。但总体来说国内企业现在处于快速发展阶段像和利时、凯发等国内企业的系统产品已经在诸多地铁项目中得到应用。相信随着经验的积累、性价比等方面优势的凸显国内企业将会成为市场的主导。”  地铁综合监控系统正是在需求逐渐细化、繁琐化的环境下应运而生的城市轨道交通机电设备管理已经从单纯的面向设备管理转变为面向运营管理为主。控制投资成本及推动国产化设备进程、使节能及全系统运营维护管理更加行之有效以及全方位提升乘客服务质量都将成为地铁监控系统日后发展的重要准则。在这样的发展趋势下综合监控系统以及其他自动化集成系统也将遵循这样的发展路线在运营管理、乘客服务以及整个城市交通综合指挥管理的具体要求下深入发展。使命:加速中国职业化进程

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