浅谈电动机大修后空载电流过大

No．02．2011 北京电力高等专科学校学报 BeijingElectricPowerCollege 机械工程咽 浅谈电动机大修后空载电流过大 赵玉祥 (齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔 161006) 摘要：电动机是工业生产中设备的主要动力，它在现代化生产中使用越来越多，随之而来对电动机修理工作量也越来越大。特别是在热 加工企业或工作环境比较潮湿，电动机大修就比较频繁。大修后的电动机有很多空载电流增大，使电动机功率因数降低。当保持电机输入电压 UN和额定电流1w不变时，则电机的输出功率P=、／3U直I或”。。(式中P为输出功率kw，U^为输入的额定线电压V，I^为输入的额定线电流A，T1 为电动机的效率，cos币为功率因数)就会因功率因数降低而降低，如果电动机是在额定负载下运行，那么电机就会因电流过大发热，造成电动机 过载烧损或者降低负载使用。因此说电动机空载电流过大，对工业生产来说危害很大。为了解决电机空载电流过大的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 ，我们就要首先 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 造成电动机大修后空载电流大的原因都有哪些? 关键词：空载电流：电动机 中图分类号：TM5 文献标识码：A 一、电动机大修后空载电流过大的原因 (一)电动机绕组接线错误。如果把绕组1路误接成2路，这样电动 机绕组匝数就降低了50％：Y误接成△，电动机绕组匝数就降低√3倍，导 致电机空载电流大大增加。 (二)电动机绕组匝数少或者线圈跨距减小。对于通常60。相带绕 组来说。 绕组短距系数Kp=sin(y／z)90。式中y为线圈跨距t为极距 从上式可以看出，由于线圈跨距Y减小，使绕组短距系数Kp降低，电 机的有效匝数wI-K如W(式中W为电动机绕组匝数)降低。其效果也就是电 动机绕组匝数少。由于电机线圈匝数少就使电机磁通密度增加，而电机 的铁损坏与磁通密度平方成正比，从而导致铁损耗大幅增加，电动机的空 载电流就急剧上升。 (三)电动机定转子铁芯没有对齐。由铁芯磁化曲线可知，当电压很 低时由于铁芯磁路没有饱和，电流和电压成正比，随着电压增加，电机磁 路逐渐达到饱和时，电压增加不大，电流急剧上升。当电动机定转子铁芯 发生错位时，相当铁芯的有效长度减少，造成励磁磁势增加、空载电流增 大、空载损耗变大和功率因数降低。 (四)机械原因造成气隙不均。电机轴弯、轴承室与轴承间隙过大和 电动机止口松动等原因早成电动机定转子气隙不均。造成气隙圆周上各 点磁拉力不同，产生电磁噪声，电机气隙磁路扭曲，引起电动机振动。同时 使附加损耗和机械损耗增加，从而使电动机空载电流增大。 (五)电动机气隙增大。由于电动机绕组在槽口崩，在槽口有合金瘤， 影响下线使用锉刀锉大槽口，造成槽口冲片短路，槽口尺寸变大；电动机 铁芯有严重扇张现象等，都会使电动机的有效气隙增加，空载电流变大。 二、解决空载电流过大的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 电动机空载电流过大，使电机输出功率变小、电动机温升升高、电动 机绝缘老化、缩短电动机使用寿命，造成电动机绕组过载烧损。因此对空 载电流过大问题，应该在电动机大修中进行解决。针对不同原因引起的 空载电流过大，进行及时处理，争取把问题在半成品试验中进行解决，避 免不必要的成品返修。这样既可以节约大修成本，也能缩短大修工期，保 证生产的顺利进行。根据上面分析的空载电流过大的不同原因和自己在 实践中总结的经验来论述如何来解决这些问题的。 (一)电动机绕组接线错误，电动机绕组匝数少或者线圈跨距减小。 这个问题我们可以在电动机半成品(电动机嵌线、接线完成后，浸漆之前) 试验中就可以解决掉。把电动机转子插入嵌线、接线完成的电动机定子 中。不用安装电动机端盖，把电动机定转子铁芯对齐，用调压器给修理的 电动机定子绕组输入到额定电流值时，观察定子绕组电压值。正常Y系 列三相异步电动机短路电压正常值应该在60v一90v之间，随着电动机功 率越大，电压值就越低。如果电压值是正常值的113左右时，可以判断是 误把Y接成了△；如果当电压值是正常值的1／4左右时，可以判断是误把 电动机绕组接成多路并联，定子匝数少，我们可以通过减少并联路数来解 决。 (二)电动机定转子铁芯没有对齐。这个问题在空载试验中能够发现 问题，这问题有3种情况： l、定转子方向装反，这种情况正确组装就可以了。 2、定子铁芯和壳体错位，上油压机压回原位，并在壳体上安装顶丝固 定，防止再发生错位。 3、转子轴和转子铁芯有错位发生，这种情况发生一般都是转子铁芯 文章编号：1009-0118(2011)-02—0026-01 和轴间隙过大，小电机就直接换轴，大电机可以在电机轴铁芯档处滚花或 用电焊进行补焊进行加工(在电机轴在断轴的情况下不会对人身和设备 安全产生影响的情况下采用此种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 )，在安全要求高的情况下进行换轴 处理。 (---)机械原因造成气隙不均，这种情况在组装过程种心细就会计及 时发现。比如组装时发现，定转子铁芯有相摩擦的痕迹，就应首先检查电 动机端盖轴承室尺寸是否超差，如果是就应该进行镶套处理；再检查轴承 内孔和轴配合是否超差，如果是就应该对轴轴承档进行电焊补焊然后加 工；检查电动机端盖止口是否尺寸超差，如果是就用电焊进行补焊并进行 加工；最后检查是否轴弯，如果是轴弯就进行电焊补焊后加工或进行换 轴。电动机轴承室、轴轴承档和轴铁芯档公差范围如下 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ： 轴承室公差mm 轴承室内径 >30．50 >50-80>80-120>120-160 +O．020 +0．022 +0．025 +0．029 轴承室公差 ．0 —0 -0 ．0 轴铁芯档公差ITlm 滚 花 铁芯档直径 滚花前 滚花后 磨削后 +0．250 +0．100 >24—30 —0．052 +O．150 +O．048 +0．270 +0．122 >30-50 —0．062 +0．170 +O．060 +0．270 +0．132 >50-6S ·0．062 0．170 +0．070 +0．161 >65—120 +0．087 (四)电动机气隙增大，这种情况可以在电动机大修中改变绕组数据 来解决。1、通过重绕线圈时提高绕组的有效匝数来降低窄载电流，电动 机的有效匝数W。=l(dDw(式中W为电动机绕组匝数)。电动机定子绕组系数 k=LK，，I(d为定予绕组分布系数，当电动机的极数、相数和槽数不变时， 则定子绕组分布系数陆是不变的。那么要想提高线圈的有效匝数，只有 提高绕组的短距系数KP。绕组短距系数K产sin(y／T)90。(式中Y为线 圈跨距t为极距=Z／2P，z为定子槽数2P为电机极数)，当电动机的极数和 槽数不变的情况下，Kp是线圈跨距y的函数，只要改变跨距y就可以改 变Kp。综上所述对于短节距的双层绕组的电动机气隙增大，可以把短节 距的双层绕组改为整节距的单层或双层绕组来提高绕组的有效匝数效果 明显：2、对于老型电动机槽满率不高，可以通过增加绕组匝数来降低空载 电流。调整后的线圈匝数按下面公式计算： W1．o．95√，／^w，W。为电动机重绕后的每相匝数；W为电动机重绕前的 每相匝数；I为电动机重绕前的空载电流；I-为电动机重绕后的空载电流。 以上是我对大修后电动机空载电流过大的分析和处理办法，当然引 起空载电流过大的原因不止这些，还有待于进一步探索。 万方数据 浅谈电动机大修后空载电流过大 作者： 赵玉祥 作者单位： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司,黑龙江齐齐哈尔,161006 刊名： 北京电力高等专科学校学报(自然科学版) 英文刊名： BEIJING DIANLI GAODENG ZHUANKE XUEXIAO XUEBAO 年，卷(期)： 2011(2) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjdlgdzkxxxb-z201102021.aspx