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中国铁路集装箱运输的现状及发展思考.doc

中国铁路集装箱运输的现状及发展思考

zh1010w
2012-03-22 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《中国铁路集装箱运输的现状及发展思考doc》,可适用于高等教育领域

中国铁路集装箱运输的现状及发展思考摘要:集装箱运输是铁路货运的发展方向它对于降低全社会综合物流成本提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。文章在综合对比国内外铁路集装箱运输现状的基础上探讨中国铁路集装箱运输存在的问题分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因并对未来中国铁路集装箱运输的发展方向进行了思考。  关键词:铁路集装箱物流发展  中图分类号:U文献标识码:A  文章编号:()  Abstract:ContainertransportationisthedevelopingtrendofrailcargoIthassignificantmeaningtodecreasethecomprehensivelogisticscostinwholesocietyandincreasetheefficiencyandeffectivenessofdomesticinternationalsupplychainsOnthebasisofreferringtothepresentsituationofdomesticandoverseasrailcontainertransportation,thisdissertationpointsouttheproblemsexistinginchina'srailcontainertransportation,analyzesthereasonsofbackwarddevelopment,andputforwardthedevelopmentofit  Keywords:railwaycontainerlogisticsdevelopment    随着世界贸易一体化和我国经济的快速发展集装箱运输也进入了快速发展时期。集装箱运输就是把货物集合组装成集装单元装入集装箱这种大容器内再用车辆、船舶、飞机等运输工具载运的一种运输形式主要用于件杂货的运输。利用集装箱运输具有许多优势:首先它节省了货物的包装和仓库费用减少了货损货差其次利用集装箱运输可以实现装卸作业机械化从而提高了装卸效率减轻了劳动强度再者利用集装箱运输中途更换车船时不必把货物取出这样可以大大减少了周转时间降低了运输成本有利于多式联运和实现“门到门”的运输方式。  集装箱运输是现代物流业的发展方向。铁路具有全天候、运量大、运距长、运价低、安全环保等优势作为物流链的重要环节在现代物流和国际集装箱多式联运体系中地位重要作用不可替代。随着中国制造能力的进一步增强大宗货物和制成品的大进大出及集装箱适箱率的提升为集装箱运输的发展带来了良好的机遇。铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。  国内外铁路集装箱运输的现状国外铁路集装箱运输的现状  集装箱运输起源于英国世纪初后来相继传到美国、德国、法国及其它欧美国家。如今集装箱运输在世界范围内得到了飞速发展已成为世界各国保证国际贸易的最优运输方式。发达国家件杂货物运输的集装箱化率已超过铁路集装箱运输占铁路货物运输的比重也上升到~。如美国部分铁路公司已经达到、法国为、英国为、德国为。日本也基本上把全部适箱货物都纳入集装箱运输。近年来虽然日本铁路货运不断萎缩但集装箱运输却快速发展已占货运量的。  国外铁路集装箱运输的发展有许多值得我国借鉴的地方:()非常重视集装箱中心站的建设()集装箱中心站的建设与城市物流中心、港口集疏运系统相结合()开行集装箱运输直达班列()多式联运发达等。我国铁路集装箱运输的现状  我国的铁路集装箱运输始于世纪年代至今已走过多年的发展历程。铁路集装箱运量快速增长“十五”期间铁路集装箱货物发送量万TEU发送吨为万吨比“九五”期间分别增长了和运输货源不断增加除了煤、石油、木材等大宗货物外小机械、工艺品、日常生活用品等也成为集装箱运输的来源箱型不断更新目前除了拥有吨、吨、吨集装箱英尺、英尺以及英尺国际通用箱外近年来开发的英尺弧形罐式、台架箱和英尺双层汽车箱等专用集装箱可以承运油品、化工、散装水泥、汽车等特种货物。另外双层集装箱运输方式也逐渐得到推广调度方法不断改进建立集装箱运输通道开行直达列车在多式联运及大陆桥运输方面取得了较好成绩。  虽然我国铁路集装箱发展取得了很大的进步。然而与其他运输方式和国外铁路集装箱运输相比还存在明显差距。~年我国铁路集装箱货运量的年均增长率为而公路高达海运。同时公路集装箱运输市场占有率从增长到了而铁路集装箱运输的市场占有率则从跌到了。与国外集装箱运输相比我国每年的铁路集装箱运量仅为万标准箱不足总货运量的大量适箱货物仍以铁路整车等方式运输这一比例明显偏低。这些数字与铁路在中国运输体系中的地位是极不相称的。  我国铁路集装箱运输存在的问题  如何改变我国铁路集装箱发展落后的局面发挥铁路集装箱在现代物流中应有的作用还有许多问题有待解决。办理站过多、效率低布局不合理  世界集装箱运输的发展趋势是集装箱办理站向大型化、集中化、规模化、现代化发展而我国目前集装箱办理站过多且效率低。全路实际办理集装箱业务的车站有多个部分办理站间的距离仅余公里。大部分办理站规模小设备陈旧技术水平低处于“散、乱、小”的局面。而且办理站布局集中必然会导致站与站之间争夺箱源造成资源浪费。这样的状况下不利于运输组织由于货源、箱源分散致使集结时间过长难以组织班列运输加大了集装箱周转时间影响了运输效率极不适应集装箱运输和现代物流发展的需要。技术装备水平不高  我国集装箱结构单一特别是大型集装箱空缺标准化水平较低制约了我国铁路和其他运输方式开展多式联运特别是国际多式联运。专用集装箱品种不够丰富不能满足高质量、高附加值货物运输的需要。  装卸设备落后。目前国内集装箱龙门吊多为年代、年代的产品设备比较陈旧性能无法满足现代化集装箱场站的装卸要求适应性差造成装卸效率低、箱损严重。  另外集装箱专用平车保有量不足这已成为制约集装箱运量快速增长的重要障碍。管理信息系统不完善  目前我国铁路集装箱的信息管理手段还比较落后现有的TMIS集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统没有发挥应有的作用。大量的单证处理仍沿用传统的办法传递。另外集装箱多式联运的协调信息网也未联通全程服务较难只有一小部分的集装箱适箱货源实现了“门到门”运输。信息管理系统的落后远远无法满足现代物流的要求。它一方面增加了铁路集装箱运输中对箱源掌握及过程监控的难度对实现高效的、“门到门”的运输带来了一定的困难使货主无法得到满意的服务另一方面也在一定程度上阻碍了铁路参与多式联运。与其他运输方式不协调  世纪年代随着物流的发展集装箱多式联运也得到了飞速发展进入了国际多式联运时代。多式联运是一种在集装箱运输的基础上产生并发展起来的新型运输方式它以集装箱为媒介把海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输和内河运输等单一方式运输有机结合成为一体构成一个连续运输过程。多式联运与传统单一运输方式运输相比减少了中间环节提高了运输质量减少了货损货差降低了运输成本从而提高了利润且真正实现了合理运输。  我国的多式联运与其它发达国家相比发展相对落后并且缓慢。各种运输方式之间缺乏统一的管理自成体系封闭式发展缺乏配合与协作运作另外基础设施薄弱计算机网络化水平较低信息交换不畅通单证流转慢也成为发展多式联运的瓶颈。服务质量水平低  铁路集装箱运输与其它运输方式比较较低的服务水平是其货源流失的主要原因。货主的意见主要集中在四个方面:其一无法预测货物运输时间其二运输时间长其三订箱难订箱等待时间长其四无法知道货物在运输途中的位置因此无法知道货物何时到达。铁路要想在激烈的竞争中争取到更多的潜在的货源必须从以上方面提高服务质量。铁路只有提供定时可靠的服务潜在的货源才会选择铁路运输。适箱货源装箱率低  目前我国铁路集装箱运输占铁路货物运输的比重不足而铁路承运的货物约有是适用于集装箱运输的大量的适箱货物仍以铁路整车或零担的方式运输。铁路集装箱化率还不到特别是在国际集装箱港口吞吐量中绝大多数适箱货物都是在港口地区拆装箱以散货的形式在港口和内陆之间进行集疏运。显然这和发达国家还有很大差距这种局面不能适应经济和社会发展的需要也和铁路的地位极不相称。我国发展铁路集装箱运输的对策调整集装箱办理站布局加快铁路中心站建设  集装箱办理站要改变目前“散、乱、小”的局面它的布局应以经济区域的发展为基点以铁路运输组织的顺畅程度为要素适当考虑西部大开发等战略因素。  根据发展规划“十一五”期间我国将在经济发达、集装箱集疏运量大的区域经济中心和铁路网重要枢纽建设个大型集装箱中心站形成运输、仓储、装卸、搬运、一关三检、信息服务等功能完善技术装备先进管理现代化的全国性铁路集装箱运输中心和物流中心。目前位于上海和昆明的中心站已经建成剩余的个将在年前建成建设个靠近省会城市、大型港口和主要陆路口岸的集装箱专办站形成区域性集装箱运输中心对现有的办理站进行合理的整合和改造形成个集装箱代办站。届时将形成功能强大且相互协调的集装箱运输网络使我国集装箱办理站顺应世界集装箱运输的发展趋势向大型化、集中化、规模化、现代化发展。提高集装箱运输的主要技术装备水平  加大投入尽快提升技术装备水平是实现我国铁路集装箱运输快速发展的前提条件和关键所在。首先要改变过去集装箱结构单一的局面。目前我国铁路拥有吨、吨、吨、英尺、英尺通用集装箱以及折叠式台架集装箱、板架式集装箱、英尺双层汽车集装箱、弧形罐式集装箱、散装水泥集装箱、水煤浆罐箱和干散货物集装箱等各种专用和特种货物集装箱总量达万TEU其中英尺箱万TEU英尺箱万TEU。专用集装箱品种极大丰富标准化水平也得到较大的提高促进了我国铁路和其他运输方式开展多式联运特别是国际多式联运。  其次铁路部门在年利用亚行贷款购置了台集装箱正面吊引进了武汉工程机械厂研制的新型集装箱轨道式龙门吊这一批大型装卸设备的采用大大改善了铁路集装箱场站的装备状况也为进一步规范铁路集装箱装备、减少作业损坏创造了条件。铁路还购置安装了台大型安全检查仪为确保集装箱装卸作业及运输安全提供了更好的检测手段。  另外为增加集装箱专用平车的保有量“十五”期间全路新造时速公里的集装箱专用平车辆、双层集装箱专用平车辆改造XK车辆。目前我国铁路拥有集装箱专用平车辆承运货物的能力达到了全新水平。  集装箱铁路运输技术装备正在向国际标准化、专业化、大型化方向转型。与其他运输方式建立多式联运战略合作伙伴关系  集装箱多式联运是现代经济发展的要求也是现代物流业发展的方向。一方面铁路运输只有和海上运输、公路运输、航空运输和内河运输等其它运输方式协调发展充分发挥各自的优势才能发挥综合运输的整体优势提高综合效益真正实现“门到门”运输。而多式联运只有在为经济社会的持续快速发展提供更好的运输服务的同时铁路才能取得自身的更大效益。另一方面铁路集装箱要在多式联运中开展与其它运输方式的竞争巩固自身的优势地位。完善铁路集装箱的运输服务体系  铁路集装箱运输要想在激烈的市场竞争中争取到更多的货源使自己立于不败之地就要不断完善自身的服务体系为货主提供满意的服务。  首先不断完善管理信息系统对集装箱进行实时追踪和管理随时掌握集装箱的动态加强对箱源的掌握和运输过程的监控为货主提供实时追踪和查询服务。  其次提高集装箱货物运输速度加快集装箱周转速度尽量缩短配箱时间和运输时间。这是与其他运输方式竞争的关键所在。  再次组织集装箱运输班列保证货物按时到达目的地这样才能使货主不必担心无法赶上目的地的最后期限(如船期)。  最后要提高服务意识主动为货主着想为货主提供高效、便捷的“门到门”服务。  结束语  我国加入WTO后铁路既迎来了发展的机遇又面临着严峻的挑战。铁路现在面临的不仅仅是与国内其它运输方式之间的竞争它还将面临与其它国家运输企业之间的更加激烈的竞争。而目前我国铁路集装箱运输系统和集装箱多式联运发展还处于起步阶段与发达国家还存在着一定的差距。只有在找出我国铁路集装箱运输存在的问题基础上改变我国铁路集装箱运输发展滞后的局面才能使我国铁路集装箱运输在国际的竞争环境中生存与发展促进我国经济、社会、生活的进步与繁荣。参考文献:  洪雁铁路集装箱运输系统与我国物流的发展分析J物流技术():  彭蓉王瑶张盈盈基于现代物流理念的铁路集装箱运输发展趋势J物流科技():  梁斌李春波铁路集装箱运输融入现代物流链的途径J现代物流,():  石金山铁路集装箱运输向现代物流转型的思考J商业经济():  刘小丽庄斌加快铁路集装箱运输发展的对策J综合运输():

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