出租车新政
方案
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2月27日,交通运输部、人社部、全国总工会联合召开电视电话会议,宣布从今年3月起开展为期两年的“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”。要求全国各地逐步推行出租汽车企业员工制经营模式,并普遍开展以车辆承包费用(即“份儿钱”)、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商。
消息引发社会各界强烈反响。对增加休息日和减免“份儿钱”,上海舒申租车( www.shrentbus.cn )司机普遍表示欢迎,但对政策的实施则表示不乐观。业内专家指出,出租车行业问题根源在于出租车数量的管制,相关部门应借鉴国外经验,放开市场竞争。上海有关部门表示,正在研究三部委文件,制订具体实施方案。
■政府
将制订具体实施方案
就三部委下发的文件,上海市总工会相关负责人介绍,早在2007年,上海市总工会、市劳动保障局、市出租汽车协会等单位就曾成立了上海租车( www.shrentcar.com)车行业和谐劳动关系三方机制,并由市总工会牵头推进出租车行业工会组织建设和集体
合同
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签订工作。
“当时我们还制定了集体合同的范本,来指导出租汽车行业的工资集体协商。”市总工会相关负责人说,由于上海市集体合同签订工作进行得较早,“上海市出租汽车司机的工资等,相比外省市而言,还是比较稳定的。”
“昨天下午我们根据三部委下发的文件,紧急开会进行了研究。”市总工会相关负责人介绍,工会将会同交通、人社部门,根据上海实际情况制订具体的实施方案,确定重点,进一步开展出租汽车行业的工资集体协商。
■公司
政策更多针对外地
记者昨天从上海一些大型出租车公司了解到,本市实行统一的出租车“份儿钱”
标准
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。可以说,“份儿钱”是由政府有关部门统一定价的,目前单班司机每月5100多元,双班司机接近4000元。因此,对于份儿钱会不会降,怎么降,出租司机每周至少休息一天如何减免份儿钱,这些公司均表示不能自主应对,需等到政府详细规定。
这些大型出租车公司认为,此次三部委规定更多是针对外地,“因为上海已经较为
规范
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,走在了全国的前列。”
这些公司的理由是:例如,要求“开展以车辆承包费用、社会保险、劳动收入、休息休假等为主要内容的工资集体协商”,几年前上海就已开始,工会代表职工与企业签订集体合同,涉及劳动报酬、工作时间等内容。而在签订劳动合同方面,上海更是早已实行规范化运作,一些大型出租汽车企业,员工不仅要与企业签订劳动合同,还要签订营运承包
协议
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。
至于出租汽车价格调整机制,运价与成品油价格联动机制等规定,这些公司也认为自2006年以来已逐步建立:从2006年5月始,上海建立租价油价联动机制。2009年底开始,乘客在车程超过3公里时要加付1元燃油附加费,去年4月以来燃油附加费涨到2元。