基于空间结构的县域经济_亚核心_发展模式研究_以环首都经济圈为例

理论研究 商品与质量 2011年 8月刊 78 基于空间结构的县域经济“亚核心”发展模式研究 □孟 海 张添奇 （燕山大学经济管理学院 河北秦皇岛 066004） 摘 要：从空间组织结构入手，以环首都经济圈县域经济为例，通过产业结构相似情况与县域经济体交通系统发育程度的联动分析，研究环 首都县域经济"亚核心"的发展路径、空间布局与联动发展，并在此基础上提出了推动环首都县域经济发展的相应政策建议。 关键词：空间结构；县域经济；亚核心；环首都经济圈 一、县域经济"亚核心"发展模式 （一）县域经济"亚核心"发展理论的提出 县域经济在发展过程中比较多的受到资 源条件限制，难以建立"大而全"的经济体系。 多年来县域经济"小而全"的产业结构，又导 致了县域产业结构的普遍相似。大量的重复 建设一方面导致了资源的直接浪费，另一方 面也造成了县域间缺乏分工的无序竞争。实 践证明，县域经济实现又好又快发展通常要 遵循"亚核心"发展规律。 县域经济"亚核心"发展理论丰富了弗里 德曼的核心-边缘理论，充分立足县域这一经 济主体，指出"亚核心"是等级与经济功能介 于核心区和边缘区之间的次级核心，是局部 边缘区域的核心区。从经济体内部出发，强 调经济体对周边资源的集聚作用与累积循环 机制 综治信访维稳工作机制反恐怖工作机制企业员工晋升机制公司员工晋升机制员工晋升机制图 。 （二）县域经济"亚核心"发展的特征 1、特定细分市场与特定经济部门的权威 性与多数其他经济部门的普遍依附性并存。" 亚核心"在少数部门与细分市场建立对核心 区的竞争优势。而在其他经济部门与细分市 场处于从属地位。 2、特定产业部门经济活动的主动性与其 他产业部门的从动性并存。"亚核心"区在其 具有权威性竞争优势特定产业部门具有主动 性，其他产业部门则处于对核心区经济活动 的从动地位。 3、经济结构逐步完善。"亚核心"区的主 导产业发展进一步拉动其他生产性和非生产 性行业的发展，最终会逐步转化成多样化的 综合经济。 （三）县域经济"亚核心"发展路径 "亚核心"发展理论认为县域经济"亚核 心"发展路径通常遵循县域优势特色资源挖 掘、资源优势向区位优势转化再到具有良性 循环的优势极化的过程。[1]在特色优势资源 挖掘阶段，县域经济主体的发展受到资源要 素保有量的影响最大。而在区位优势的极化 阶段 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现很强的自发循环性。因此，县域经 济遵循"亚核心"发展规律时，最具有可操作 性的是资源优势向区位优势转化的阶段。 二、环首都经济圈县域经济发展现状分 析 规划 污水管网监理规划下载职业规划大学生职业规划个人职业规划职业规划论文 中的环首都经济圈包括环绕北京涿 州市、涞水县、涿鹿县、怀来县、赤城县、丰宁 满族自治县、滦平县、三河市、大厂回族自治 县、香河县、广阳区、安次区、固安县、兴隆县 14个县(市)。2010年环首都地区国内生产总 值达到 1196亿元，财政收入 200亿元；城区 总人口 165万人，城镇化率 33%。但是各个 县域之间的发展程度仍然参差不齐，内部经 济结构也互不相同，为了便于分析，增强对比 性，我们选取除廊坊市辖区的 12个县域经济 做样本，并添加高碑店市、定兴县和永清县以 及北京市的延庆县、密云县、房山区、大兴县、 通州区用以对比和综合分析。 （一）环首都县域经济产业结构聚类情况 为了便于分析，我们首先从产业结构角 度出发，以产业结构相似系数为依据对 20个 经济体进行聚类分析。我们采用的相似系数 的计算公式为： r= =1 =1 2 2 （1） r的取值介于-1和 1之间，r值越接近-1 则两个经济体的产业结构互补性越强，r值越 接近于 1则两个经济体的产业同构性越强。 利用 2009 年河北省县域经济的国民经 济指标在 spss16.0中计算的产业结构相似系 数在 0.05显著性水平之下对产业结构相似系 数进行聚类分析，可以将 20个经济体分为四 组，分组情况如下： 表一 环首都县域经济聚类情况 （二）环首都县域经济产业结构聚类分析 通过分析产业结构相似矩阵与聚类分析 分组情况并结合对原始数据观察可以发现环 首都县域经济产业结构具有以下规律： 1、第一组样本的经济结构普遍以第三产 业为主导。北京市下辖区县集中分布在第一 组，说明北京市内部产业结构具有较强的一 致性，并且处于产业链条的上游。同时这些 县域经济第三产业的内部结构仍然有所不 同，西部和北部地区立足生态涵养，旅游业占 比重较大；东部南部则强调产业结构的有序 升级，产业关联度较强。 2、第二组样本中是以第二产业为主导的 经济体。北京市房山区在北京城市规划中的 功能定位是制造业中心与现代农业中心，处 于由资源密集型经济转型的阶段。高碑店市 与三河市、香河县、大厂回族自治县在 0.05显 著性水平下，他们之间的产业结构相似系数 都超过了 0.93。而同一组中的兴隆县、赤城 县、滦平县矿产资源丰富，采掘业在第二产业 内部占了相当大比重，其产业结构又与组内 其余经济体有所差别，在 0.05显著性水平的 双边检验中，赤城县的产业结构只与兴隆县 具有较强一致性（0.955）。 3、第三组经济体的经济结构中，第一产 业的构成随着据中心城市更远而较前两组水 平更高，二三产业的发展则相对滞后。 4、第四组中的两个经济体其经济结构是 以第一产业为主导。第一产业在国民经济中 占主要位置。传统种植业仍是推动国民经济 发展的重要力量。 （三）小结 基于以上的分析可以发现环首都县域经 济的发展表现出了空间范围上局部的一致性 与以北京为中心的圈层式分布,地理条件的差 异对环首都县域经济发展表现出了显著的共 同性影响。西北部山地区与东南部平原区之 间的经济发展表现出了不同的特征。山区发 展具有共性，经济发展对独特自然资源优势依 赖比较严重，采掘业、旅游业分别占较大比重； 平原区域经济发展也具有共性特征，经济产业 结构比较健全，对市场机制的利用更加充分。 三、环首都县域经济发展的空间结构分 析 通过环首都地区县域经济的产业结构分 析，在区分山地区与平原区的基础上，可以发 现该区域在经济发展水平上具备空间范围上 局部的一致性与以北京为中心的圈层式分布。 在市场经济条件下，资源的有效布局通常表 现为人流、物流、资金流、技术流的有效流动。 对交通运输系统系统的发育程度进行分析可 以有效分析经济系统在空间上的分布结构。 （一）环首都县域经济交通运输系统发育 状况 环首都县域间的交通运输系统发育程度可 以用全局最短路径来衡量。Floyd-Warshall 算 法通过县域经济主体的插入与迭代计算能够计 算区域内所有县域经济体之间的最短路径。 环首都经济圈县域经济主体距离中心城 市的距离一般不足 200km，空间距离上的差 异并不显著，而经济体间是否具有直接的交 通联系则显得比较重要。在此选取高速公路、 国道以及北京的环线进行分析，当两个经济 主体间存在直接联系时，记经济体间的交通 情况为 1；在两者之间不具备直接联系的情况 下，记两者之间的交通联系情况为 0。 应用 Floyd-Warshall 算法迭代计算 7次 之后，得到环首都县域经济在经济圈内的交 通系统发育状况如下。 表二环首都县域经济全局最短路径情况 ——以环首都经济圈为例 2011年 8月刊 商品与质量 理论研究 79 Infinite表示无连接 根据湖南出版社《中国高速公路地图册》 2009制作 （二）空间组织结构与县域经济"亚核心" 发展 在考虑地理条件上山地区与平原区的差 异之后，环首都县域经济体交通系统发育程 度排名情况与县域经济聚类分组情况表现出 了很强的一致性。交通运输系统发育程度高 的县域经济普遍具备比较完善产业结构和较 高的产业发展水平。 全局最短路径分析的结果表明，环首都 县域经济层次结构与交通运输系统的发育程 度密切相关，这种圈层结构的渐变表现在北 京市对外交通的主要方向上。在此仅以京珠 高速方向县域经济发展状况为例进行分析， 京珠高速依次通过了房山区、涿州市、高碑店 市、定兴县，四个经济体的最短路径数分别为 48、69、76、94。 根据《河北省统计年鉴 2010》制作 图 1京珠沿线县域经济产业结构变化 由上图观察发现，随着最短路径数的增 加，环首都县域经济的发展程度依次递减，产 业结构中第二、三产业的比重逐次下降，第一 产业的比重有上升的趋势。结合农民人均纯 收入在空间上的方向性变动分析，发现随着 交通运输系统发育情况的下降，农民人均纯 收入在逐渐减少，但减少幅度也在下降，并且 逐渐接近河北省农民人均纯收入水平 5150 元（表五）。涿州市、高碑店市、定兴县三个经 济体都处于平原地区，发展第一产业的自然 资源条件比较一致，但是以市场为指向的经 济作物种植提升了该区域的农业发展水平， 越接近中心市场，农民的人均纯收入就越高。 而且发展水平会高于以粮食作物种植为主的 经济体。造成第一产业经济比重高但农民人 均纯收入低的现象。 根据《河北省统计年鉴 2010》制作 图 2农民人均纯收入方向性比较 在以北京为核心的京张高速、京承高速、 京沈高速交通方向上，县域经济各个产业的 发展也表现出了类似的状况。 通过对交通系统的发育程度的分析可以 发现，县域经济"亚核心"发展模式在资源优 势转化为区位优势的阶段与空间组织结构具 有密切的关联性。 四、环首都县域经济"亚核心"发展建议 通过对环首都县域经济的空间结构分析 可以发现，构建县域经济"亚核心"应该因地制 宜，充分利用环首都县域经济的局部高度一 致性与环首都圈层性的特点。从县域经济内 部，县域经济协调两个方面进行努力，形成合 力，促进"亚核心"的形成与经济的良性发展。 （一）对县域经济主体构建经济发展"亚 核心"的建议 就县域经济体内部而言，特色资源优势 的挖掘对于因地制宜构建县域经济发展的基 础至关重要。当前对县域经济资源优势的定 位都比较准确，西侧与北侧山区的县域经济 体发展，宜将开发矿产，林牧资源与生态旅游 作为重点。北东侧和南侧空间资源、人力资 源、农业资源比较丰富，宜于发展制造业、加 工业和第三产业。当前该区域特色资源开发 的产业链条普遍比较短，第二产业内部结构 重化趋势显著。因此对县域经济开发在空间 和时间上的均衡性需要加强重视。 1、交通运输系统的发育能够有效拉动县 域经济的发展，合理布局路网，加强硬件建设 对于经济发展至关重要。 2、延长产业链条可以有效地增强县域经 济的内聚性。第一产业与第二三产业有机连 接、协同发展可以有效提高附加值与产业关 联度。较高的内聚性利于在县域经济内部孕 育经济增长的"亚核心"。延长产业链条连接 一三产业，是实现跨越式发展的有效途径，可 以回避第二产业内部结构重化带来的资源过 度开发与环境污染。产业链条连接一二产业， 一方面提升了各个经济体的经济发展水平， 另一方面对第一产业的兼顾也促进了区域内 的均衡发展，可以弥合城乡经济的分化。 3、科学技术是建立县域经济"亚核心"另一 有效地方式。科学技术的应用可以提高劳动 生产效率，增强县域经济"亚核心"的生命力。 （二）对县域经济"亚核心"之间协调发展 的建议 "亚核心"的构建既需要县域经济主体的 努力，也需要县域经济的协调发展。这种协 调发展既包括河北省县域经济主体之间的协 调，也包括与北京市县域经济主体之间的协 调。协调发展又包括两种模式：产业结构相 似地区的一体化发展与产业结构互补性区域 的协调发展。 1、县域经济"亚核心"一体化发展。在河 北省内部，空间上相邻的经济主体，在产业结 构相似系数较高时，具备实现一体化发展的 条件。但行政区划的差异导致的区域内部竞 争损耗了经济资源与区域的发展动力。通过 建立广泛的区域经济合作组织或者推进行政 管理体制改革，撤县并市，以市场为导向，对 区域内的资源进行整合，可以推进产业结构 向高端进化，建成"亚核心"经济体。 2、县域经济"亚核心"互补性发展。京珠 高速沿线的涿州市、高碑店市、定兴县产业结 构具有较强的互补性，可以实现互补性的一体 化发展，作为一个带状区域，在承接中心城市 经济辐射时由于自身的多样性而更有优势。 同时，这种带状"亚核心"可以建立综合的产业 结构体系，实现区域内一体化的综合发展。 3、县域经济"亚核心"错位发展。对于与 北京市县域经济主体的协调而言，河北省临 近的县域经济需要注重错位发展的重要性， 防止发生无序竞争。河北省可以通过行政管 理体制改革，推进"省直县"改革，既可以增强 县域经济的自主性与对外协调的主动性，又 可以寻求更好的政策与资金技术支持。 环首都经济圈县域经济发展"亚核心"发 展模式的实现，必须以空间结构为依据。依 托交通运输系统的良好发育，通过省内经济 主体之间的协调和与北京市县域经济主体之 间的协调，实现人流、物流的有效流动。进而 集聚分散的经济资源，扩大县域经济体的目 标市场范围。促进县域经济"亚核心"的形成、 发展与不断升级。 参考文献： [1]刘国斌.县域经济"亚核心"发展规律研 究---东北地区县域经济发展战略[M].吉林大 学出版社，2008，7 [2]宋效忠,冯志勇.河北省特色县域经济 发展战略研究[J].科技风，2010，4 [3]朱英明.城市群经济空间分析[M].科学 出版社，2004，1 [4]赵静,但琦.数学建模与数学实验（第二 版）[M].高等教育出版社，2003，6 [5] Salvador Barrios, Eric Strobl. The dynamics of regional inequalities[J].Regional Science and Urban Economics，2009，39 [6]刘金花.张家口县域经济差异及其影 响因素分析[J].中国商贸，2010，3 [7]张晓立.基于产业空间结构的泛珠三 角区域经济协调发展研究 [D]. 广西大学， 2008，6 [8]庞占华，姜霭绮.对河北省发展县域经 济的深层思考[J].河北师范大学学报，2007，1 作者简介：孟海（1987-），男，河北廊坊市 人，燕山大学经管学院，区域经济学专业 2009 级硕士研究生，主要从事地理信息系统方面 的研究；张添奇（1986-），男，河北保定市人， 燕山大学经管学院，区域经济学专业 2009级 硕士研究生，主要从事区域金融方面的研究。