《斜巷信号把钩工实操培训标准》【初稿】

《斜巷信号把钩工实操培训考核标准》 《斜巷信号把钩工实操培训考核标准》之一： 斜巷信号把钩工岗位标准化操作规范 一、适用范围 第1条 本操作规范适用于滚筒直径在2m以上绞车或提升人员的绞车的信号联系作业。 第2条 斜巷信号把钩工应完成下列工作: 1．必须熟悉本运输道提升设备、信号设施，防跑车和跑车防护装置等情况和《煤矿安全 规程 煤矿测量规程下载煤矿测量规程下载配电网检修规程下载地籍调查规程pdf稳定性研究规程下载 》的相关规定，集中精力按照本规程要求和统一规定的信号种类标志等有关规定，准确无误的发送信号。 2．认真执行岗位责任制和交接班 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，交接班时检查运输道安全情况确保无淤道、非标准道、障碍物等影响安全的因素存在。交接班地点有明显标志，并有记录可查。 3．负责斜巷提升作业时信号联系及车辆的摘挂钩工作，负责斜巷信号及坡挡等设施的日常检查完好工作。 4．摘挂钩操作时，站立的位置应符合《煤矿安全技术操作规程》要求。应在车辆停稳后摘挂钩。每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确。 5．保证挡车杠和租车阻车器必须经常处于关闭状态，提放车时应准时打开到位。连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发出开车信号。车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，立即赶赴现场详细检查确定异常或事故性质，拿出处理意见进行处理。 二、上岗条件 第3条 斜巷信号把钩工必须按国家有关规定经过专业技术培训,取得安全技术工种操作资格证后,持证上岗。 第4条 必须熟悉所使用的车辆、跑车防护装置、工具等设备，设施的结构和使用的性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能够正确处理一般的故障和突发情况。 第五条 必须熟悉本斜巷提升涉笔、操作设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》中的相关规定，集中精力，按照本操作规程要求及本单位统一规定的信号种类、标志灯油管规定，准确无误饿发送信号。， 第六条 斜巷信号把钩工需要掌握以下知识: 1．《煤矿安全规程》有关斜巷运行的管理规定。 2．掌握所用在斜巷的长度、深度、坡度等斜巷的基本情况，能够熟练操作斜巷的提升信号系统及斜巷的坡挡设施，能够处理斜巷设备的一般故障。 3．必须熟悉斜巷的提升运输知识、信号装置与通讯联系、信号工的安全操作标准等。 4．了解斜巷运输系统和所管辖内的设备参数、技术特征、工作原理等，熟悉斜巷信号设施的电气防爆知识，提升钢丝绳与绞车的基本技术特征。 三、安全规定 第5条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠，兼行人的运输斜巷，要设置行车报警装置，行车时发出行车报警信号，负责并监督执行“行车不行人，行人不行车“的管理规定。 第6条 绞车、架空乘人装置等提升设备停运超过6h以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查和实验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后方可作业。 第7条 收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话和其他方式查明原因，并废除本次信号，重新发送。 第8条 发出信号后，发信提升的方向和所发出的信号规定的方向不一致，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 第9条 必须精力集中，细心操作，在岗位上不准做与本质工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，不准用电话联系代替信号发送。 第10条 不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗，确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。 第11条 认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升过程中进行交接班，交接班时双方应履行正规的交接手续。 第12条 操作信号时必须在信号硐室内操作。 第13条 斜巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方可打开。 第14条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 第15条 不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。对检查出不合格的连接装置必须单独放置，及时升井处理。 第16条 认真监督并检查矿车之间的连接、钢丝绳之间的连接、必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳，保险绳规定在钩头上，另一辆连接在串车微车的连接装置上，严禁用主绳弯回代替保险绳。甩车时必须发出甩车信号。 第17条 斜巷在轨道维护、掉道处理、抢修等工作之后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境、跑车防护装置、甩车信号进行认真的试运行，确保安全可靠后方可发出甩车信号进行作业。 四、操作准备 第18条 上岗后，必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头处（钩头与钢丝绳连接）以及各种使用工具是否完好，齐全，灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有断丝，磨损超限、要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，保险绳与主绳连结牢固，无损伤，不符合提升要求的严禁提升。 第19条 检查信号系统是否齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠；检查轨道、道岔质量是否完好；检查运输线路上是否有障碍物，轨道两侧是否有足够的安全行车空间；检查运输线路内顶帮支护是否完好，有无安全隐患；检查、确认运输线路内有无行人或作业人员，严格执行 “行车不行人，行人不行车”的规定；详细检查斜巷内有无影响安全提升的安全隐患，有无作业人员，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。 五、操作顺序 第20条 本工种操作应遵照下列顺序进行: 接班安全检查，填写记录→检查信号系统及安全设施正常→接到生产任务→确认可以提升→联系甩车场及绞车司机→再次确认可以提升→推车连车→确认车辆连接正常→打开阻车器、挡车杠，发出行车信号→车辆运行，目接目送→停车→交班检查设备，清点工具，填写记录 六、正常操作 第21条 认真检查运输的设备或 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。 第22条 认真检查核对所挂车辆的质量和数量是否符合规定。 第23条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，要严格按照批准的安全技术 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。 第24条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，没有专用运输措施，都不得发送开车信号。 第25条 工作中联系信号要清晰、准确。当允许发出信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。 第26条 必须按信号逐级传递的原则进行操作，上车场信号把钩工收到甩车场信号后，方可向绞车房发出信号。 第27条 信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，目接目送，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。 第28条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。 第29条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求： 1．严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。 2．必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。 3．单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 4．双道操作时，应站在双道之间；如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。 5．摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。 第30条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 第31条 每次挂钩完毕，必须对车辆个部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠后，瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避硐、信号硐室等安全地带，方准发出开车指令。 第32条 信号把钩工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变、也不得任意临时规定信号。 第33条 运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行作业时，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及规定执行。 七、特殊操作 第34条 多水平提升时操作应符合下列规定： 1．不同水平所发出的信号必须有区别。 2．在中部车场操作信号时，必须在信号硐室内操作，还必须做到弯道处严禁站人。 第35条 挂人车时，首先应详细检查人车个部位(特别是人车所带的防坠器)、保险绳、连接装置，确认完好、灵敏可靠，然后挂好钩头进行试车。试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。 第36条 连续牵引车信号操作必须同时遵守以下规定： 1．当发现有人进入运行区段时，行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定人员是否已离开运行区段，如人员未离开运行区段，不得发出开车信号。运行中严禁任何人员进入运行区段。 2．牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。 3．发出信号后，不得离开信号机旁，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况；监视运行中的信号系统，如有紧急异常情况，可随时发出停车信号。 4．中间开有道岔的联络巷口，信号工必须检查道岔岔尖的密贴情况，要保证直线线路的畅通。联络巷口弯道处严禁站人。 5．必须按统一规定的信号操作。 第37条 运送爆炸材料时必须严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，并按照下列要求执行： 1．检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。 2．炸药和电雷管必须分开运送。 3．运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。 4．必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。 5．不得同时运送人员和其他设备、材料或工具等。 八、收尾工作 第38条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具盒多余的三连环、插销等连接装置放置在轨道意歪的安全可靠地点，还应该检查挡车器是否处于关闭的状态，确认无误并履行交接班手续，必须写有关记录并现场履行完交接班手续后方可离开岗位。 《信号把钩工实操培训考核标准》之二-2： 信号把钩工工作流程图说明表 任务名称 节点 任务程序、重点和标准 完成时间 支持性文件 上岗准备 　 程序化 　 D1 休息好，上班精力充沛，具备上班基本条件 《煤矿安全规程》 E2 开办前会，明确目的地，注意事项、准备工作 D3 现场交接班，检查信号设施灵敏可靠、“坡挡设施”、钢丝绳、保险绳、钩头完好 任务重点 明确目的地，注意事项；设备安全可靠 标准 按照《规程》中的相关规定 上岗操作 程序化 B4 告知甩车场信号把钩工本次提升的地点、车辆数量、类型、安全事项 　 A5 告知绞车司机本次提升的地点、车辆数量、类型、安全事项 　 D6 确认可以提升 C7 检查装车情况，推车连车 D8 确认装车符合规定，确认车辆连接正常、闭锁可靠，可以提升 D9 打开阻车器，挡车杠，发出行车信号 　 D10 车辆运行过挡车杠、阻车器及时关闭，目接目送运行车辆 B11 距挡车杠20m处打开挡车杠、车辆行至甩车场停稳，发出停车信号，关闭挡车杠 　 　 　 任务重点 连车挂钩，坡挡设施操作，发出信号，安全监视 　 标准 　 各设施的功能完好及有害气体不超过《规程》规定 交班汇报 程序化 D12 检查设备，清点工具，填写记录 　 D13 交班 　 　 　 　 任务重点 交接班时设备试运行，清点工具，填写记录，升井汇报情况 　 标准 　 纪录清晰，交待明确 《信号把钩工实操培训考核标准》之三： 信号把钩工实操考核评分表 单位： 姓名： 成绩 项目 考核 内容 考核方式 考核 场地 或工 器具 标准分 操作标准 考核 要求 扣分 原因 实得分 备注 接班 现场 实操 斜巷 10分 1.熟知绞车、车辆、连接装置、挡车装置及信号系统的性能和使用规定，掌握车辆连接方法和设备捆绑知识等“应知应会”，能处理车辆掉道等一般性故障；（2分） 2.熟悉巷道的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况；（2分） 3.严格遵守交接班规定，进行接班检查与询问，认真填写记录；（2分） 4.执行“手指口述”；（2分） 5.执行交接班“岗位描述”；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 把钩安全操作 1.挂钩前检查 实操 斜巷 8分 1.车辆检查。矿车材料车完好，连接装置完好（2分） 2.装车检查；无超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物；装车符合标准，不偏心，装车合理，材料车有防止材料窜出的措施。（2分） 3.插销、链环、钩头、保险绳检查；（2分） 4.特殊运输有专项安全技术措施；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 2.挂钩 实操 斜巷 8分 1.站位正确、操作正确；执行第25条，挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。（4分） 2.闭锁可靠；闭锁螺栓使用Φ14mm以上的螺栓（4分）。 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 3.安全确认 实操 斜巷 8分 1.确认车辆、插销、链环、钩头、保险绳连接安全可靠，闭锁可靠；（2分） 2.确认挡车装置位置正确；（2分） 3.确认道岔位置正确；（2分） 4.确认行车道安全；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 4.监护 实操 斜巷 8分 1.严格执行“行车不行人、行人不行车”规定；（4分） 2.对运行的车辆“目接目送”；（4分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 5.摘钩 实操 斜巷 8分 1.车辆停稳，掩牢车辆后方可摘挂钩；（2分） 2.先摘除保险绳，再摘除钩头；摘钩时，先摘保险绳，后摘钩头；（2分）。 　按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 信号安全操作 1.发信号前检查 实操 斜巷 8分 1.检查信号系统齐全，声光兼备，声音清晰，准确可靠；（2分） 2.检查运输线路上无障碍物，轨道两侧有足够的安全行车空间，所有物料距轨道距离至少500mm以上，运输线路内无行人或作业人员；（2分） 　按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 2.安全确认 实操 斜巷 8分 1.确认车辆连接符合规定；（2分） 2.确认挂车重量和数量符合规定；（2分） 3.确认车辆捆绑符合规定；（2分） 4.确认运输线路内无行人或作业人员；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 3.发开车信号 实操 斜巷 8分 1.发信号清晰、响亮、准确，做到“九不发”；无证或未持证上岗的不发；绞车固定不牢或存在安全隐患的不发；钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限的不发，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象的不发；信号不清或未听清信号的不发；超挂车辆，车辆超高、超宽的；车辆捆绑不牢的不发；车辆连接不能满足安全要求的不发；安全设施不全、不灵敏可靠的不发；运输范围内有行人或作业人员的不发。（4分） 2.收到回复信号后，回点确认；（4分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 4.监护 实操 斜巷 8分 1.监视车辆运行状况；（2分） 2.监视挡车杠状态；（2分） 3.监视道岔状态；（2分） 4.目接目送车辆；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 5.停车 实操 斜巷 8分 1.车辆到位或有异常情况及时发出停车信号；（4分） 2.发信号清晰、响亮、及时、准确；（4分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 交班 现场 实操 斜巷 10分 1.交清设备运行情况；（2分） 2.交清设备状况；（2分） 3.交清现场环境情况；（2分） 4.交清注意事项；（2分） 5.记录完整、清晰、准确；（2分） 按小项分值扣分，扣完小项分为止。 　 考核人员： 考核日期： 年 月 日 《信号把钩工实操培训考核标准》之四： 信号把钩工实操常见故障与处理方法 单位： 姓名： 成绩 项 目 实操内容 场地或工器具 常见故障 原因分析 处理方法 备注 实操故障与处理方法 1、设备故障与处理 斜巷 信号机不显示 信号机未送电源；继电器是否接触良好 检查PLC电源，送PLC电源；更换继电器 信号机有电，但发不出声音 发声扬声器损坏，出现有光无声 更换扬声器 信号机发不出信号 按钮失效 更换按钮 信号发出正常，红灯不亮 红灯信号闭锁输出无电压 检查继电器及电源模块进行更换维护 操作故障与处理 斜巷 设备正常，操作时信号发不出 信号未进行水平转换 由上井口或上部车场进行水平转换信号 挡车杠不能正常升起，阻车器不能打开 1．气动挡车杠和阻车器无压风。 2.挡车杠或阻车器被卡。 1．确认压风正常，风压达到额定压力。 2.检查是否被别卡，按要求进行恢复处理。 车辆运行时出现物料窜动 车辆捆扎不牢，进入斜巷受向下的力窜动 及时发出停车信号停车，在车辆用阻车器掩好，重新进行捆扎固定处理 实操故障引发事故与预防方法 1. 斜巷 跑车 1．钢丝绳不完好，运行中钢丝绳断裂。 2.未连车直接推入斜巷 3.绞车制动失效。 4.车辆不完好，连接装置未进行校验，不符合规程要求。 5.连接销未进行闭锁。 1.仔细检查钢丝绳，确保达到规程要求，无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。 2.仔细检查车辆连接，连接检查确认前不得打开挡车杠和阻车器。 3.加强绞车的维护，达到完好保准。 4.连接装置定期校验，连车前检查车辆完好。 5．连接插销必须使用闭锁螺栓进行闭锁 2.信号误发、收到不明信号 斜巷 发错信号 操作时信号发错 及时发出停车信号，重新发送。 收到异常信号 1.不具备运行条件收到运行信号； 2.检修试验信号； 3.误发出得信号 1. 电话联系各甩车场信号把钩工，弄不清楚原因不能发出信号；并废除本次信号 2.不具备条件时及时发出停车信号； 3、车辆连接、装车不规范 斜巷 信号发出后发信车未连 连车后没有进行安全确认 1．立即发出停车信号，同时关闭挡车杠和阻车器。 2．立即进行停车处理，确认车辆连接正常。 斜巷 车辆出现掉道 1.车辆偏载，装车不规范，困着不结实。 2.道岔未及时调整到运行的轨道。 3、轨距超宽，出现阴阳道，弯道曲率半径过小、外轨未加高。 4、挡车杠未及时打开撞碰调道。 1.及时停车，制定复轨措施，复轨时车辆下放严禁站人。 2.及时将道岔方向拨正到运行方向。 3.按照保准进行轨道调整达标。 4．距离车辆运行处20m处将挡车杠打开。 考核人员： 考核日期： 年 月 日 《信号把钩工实操培训考核标准》之五： 信号把钩工违章操作事故案例分析 一、概述 斜巷信号把钩工是井下斜巷提升运输的关键人员，遵章操作和正确操作是一名斜巷信号把钩工的基本岗位职责。但是由于斜巷信号把钩工责任心不强或操作失误、违章操作往往会造车斜巷跑车事故。 如违反斜巷“行车不行人，行人不行车”斜巷运输规定，造成人身伤害事故；如责任心不强，没有履行严格的连接件的检查确认，比如对钢丝绳、断、三链环和插销，矿车之间、矿车与钢丝绳之间连接、插销闭锁认真检查，车辆在斜巷运行时导致连接件断裂或窜出，造成跑车事故；如违章操作，不按规定进行连接确认，过早打开阻车器，信号不清楚发出信号，造成跑车事故。 斜井跑车除可能造成车辆、轨道、巷道支护的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风水干管等重要设施，导致矿井生产终断，造成重大经济损失；如果跑车起点的下方有行人和作业人员，将会造成人身重大伤亡事故。 二、违章操作事故案例分析 （一）违反斜巷“行车不行人，行人不行车”，信号把钩工责任心不强造成的人身伤害事故 案例一：违反斜巷“行车不行人，行人不行车”，连接装置未检查到位造成人身伤害事故 1、事情经过：  1991年4月10日11时25分，信号把钩工李某将料车挂好，并叫另一个信号把钩工温某将保险绳挂上，温说：“挂不上”。李某就打点运行，车行至距上平台108米左右处，距钩头5m处钢丝绳断裂发生跑车，跑车后料车中U型钢棚腿飞出，击中距底弯道向上写行内120米处的搬道工罗某头部左侧，当场死亡。 2、事故原因分析： （1）运输提升前，信号把钩工没有认真检查钢丝绳等连接装置是否完好，没有将保险绳连接到位。 （2）斜巷提升的物料车捆扎不结实，没有采取防止材料在车辆中窜出的措施。 （3）罗某违反“行车不行人，行人不行车”的斜巷运行 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。 （4）把钩工没有按操作规程执行、尽职尽责、严格把关。 （5）分工不细，不明确，管理混乱，没有把责任制落实到人。  3、事故防范措施： 1、 斜巷提放车，要严格检查矿车联接件（链环、锁圈、插销等）、碰头、拉板、钩头及30米内大绳、保险绳及矿车完好情况，车辆连接不正常不拉，闭锁不到位不拉，设备不完好不拉。 2、斜巷提放车，必须使用保险绳，保险绳连接不正常不拉，物料运输时要严格执行装车标准，运送长材或使用材料车时必须采取防止物料窜出的措施，防止窜出伤人。 3、严格执行“行车不行人，行人不行车”的斜巷运行管理制度。” 4、对全矿的信号把钩工进行排查，对不适应该工种的工作人员，一律调换。同时对所有在岗信号把钩工进行再培训，考核合格后方可上岗。 5、该案例在全矿三班班前会作详细的事故分析教育，全矿职工必须认真吸取教训，举一反三，杜绝事故的再次发生。 4、事故点评： 此起事故是主要由于斜巷信号把钩工违章操作、责任心不强，又加上斜巷运安全管理不严，未严格执行“行车不行人，行人不行车”，工人自保意识不强，造成人身伤亡事故。要加强各种制度和措施的落实，杜绝此类事故发生。 案例二：未按规定打开阻车器、挡车杠造成的跑车事故 1、事故经过： 2001年9月5日16时0分, 山西××矿信号把钩工王某、刘某在南二上山上部车场负责车辆提升运输工作，刘某将三辆矿车推至上平台阻车器处，王某连接车，王某将钩头和保险绳挂好后回到信号机处，打开阻车器挡车杠，刘某以为王某连好车便开始推车，挡车连推过变坡点后发现未与前一辆车进行连接，此时车辆由于自重开始下滑，保险绳受力后把另外两辆车带下变坡点，车辆下放一段后主绳受力挂保险绳的矿车行至挡车刚处掉道，险些造成跑车事故。 2、事故原因分析： （1）运输提升前，信号把钩工没有认真检查矿车是否连接到位。 （2）王某没有确认矿车连接到位便提前打开了阻车器和挡车杠。 （3）把钩工没有按操作规程执行、尽职尽责、严格把关。 （5）分工不细，不明确，管理混乱，没有把责任制落实到人。 3、事故防范措施： （1）斜巷提升运输前必须执行安全确认，确认连接正常后方可发出信号。 （2）按照规程要求打开挡车杠和阻车器，避免跑车事故发生。 （3）加强职工安全教育，加强职工的培训管理，加强操作标准执行方面的检查力度。 4、事故点评： 此起事故主要是由于职工责任心不强，分工混乱，未按照操作规程要求违章操作强造成的，在斜巷运输中要严格执行操作规程和制度，坚持连接检查确认，信号不明确不提升，要加强防范措施的落实，杜绝此类事故发生。 启动绞车正常运行 确认可运行 打开阻车器，挡车杠，发出行车信号 接到任务准备 结束 编制人： 签发日期： 2012年1月30日 签发人： 密级： 机 密 编制单位： 新桥煤矿运输队 公司名称： 永煤集团股份有限公司 开 始 信号把钩工工作流程 斜巷运输管理 ××× ××× 《信号把钩工实操培训考核标准》之二-1： 信号把钩工工作流程 流程编号 层　　次 流程名称 概　　要 月度生产计划制订流程 节点 A B 　 C D E 单位 绞车司机 甩车场信号把钩工 推车运料工 信号把钩工 值班队长 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 指定交接班，检查信号设施、“坡挡设施”、钢丝绳、保险绳、钩头完好 确认可运行 确认装车符合规定，确认车辆连接正常、闭锁可靠 确认可以运行 回复信号 收到开车信号 确认可以提升 检查装车情况，推车连车 异常 正常 检查设备，清点工具，填写记录， 汇报值班队长，安排人员处理，执行“三不接” 交班 停车 收到停车信号 距挡车杠20m处打开挡车杠、车辆行至甩车场停稳，发出停车信号，关闭挡车杠 车辆运行过挡车杠、阻车器及时关闭目接目送 告知本次提升的地点、车辆数量、类型、安全事项 告知本次提升的地点、车辆数量、类型、安全事项