带式运输机上的一级斜齿圆柱齿轮减速器设计

目 录 1一 设计题目 2二 应完成的工作 2三 传动装置总体设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 31.电动机的选择 42.确定传动装置的总传动比和分配传动比 43.计算传动装置的运动和动力参数 54.V带的设计和带轮设计 75.齿轮的设计 156.传动轴承和传动轴的设计 227.键的设计和计算 228.箱体结构的设计 259. 润滑密封设计 26四. 设计小结 27五. 参考资料 一 设计题目：带式运输机上的一级斜齿圆柱齿轮减速器 给定数据及要求： 已知条件：运输带所需扭矩F=1175N；运输带工作速度v=1.65m/s（允许运输带速度误差为±5%）；滚筒直径D=260mm；两班制，连续单向运转，载荷较平稳。环境最高温度350C；小批量生产。 二 应完成的工作 1. 减速器装配图1张； 2. 零件工作图1—2张（从动轴、齿轮）； 3. 设计说明书1份。 指导教师：刘昭琴 三 传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀， 要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。 其传动方案如下： 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器。 传动装置的总效率 为V带的传动效率, 为轴承的效率， 为对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑） 为联轴器的效率， 为滚筒的效率 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算。 查机械设计手册知： ηv带= η齿= η轴承= η联轴器= η卷筒=0.96 ηa=ηv带η齿η4轴承η联轴器η卷筒＝ 1.电动机的选择 电动机所需工作功率为： P＝P/η＝1175×1.65/(1000×0.960)＝2.02kW 滚筒轴工作转速为n＝ = =44.59r/min， 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比i＝8～40， 则总传动比合理范围为i ＝16～160，电动机转速的可选范围为n＝i ×n＝ 方案 电动机型号 额定功率 P Kw 电动机转速 电动机重量 N 电动机效率 % 同步转速 满载转速 1 Y100L-2 3 3000 2800 340 82 2 Y132S-6 3 1000 960 660 83 3 Y100L2-4 3 1500 1420 350 82.5 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、效率和带传动、减速器的传动比， 选定型号为Y100L2-4的三相异步电动机，额定功率为3.0 kw 额定电流8.8A，满载转速 1420 r/min，同步转速1500r/min。 2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比 由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为 ＝n/n＝1420/44.59＝31.85 （2）分配传动装置传动比 ＝ × 式中 分别为带传动和减速器的传动比。 为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取 ＝3.0（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为 ＝ ＝17.05/3.0＝10.61 根据展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，查图得高速级传动比为 ＝3.71，则 ＝ ＝2.86 3.计算传动装置的运动和动力参数 （1）　各轴转速   ＝ ＝1420/3.0＝473.33r/min    ＝ ＝473.33/3.71＝127.58r/min    ＝  /  ＝127.58/2.86=44.60 r/min = =44.60 r/min （2）　各轴输入功率 ＝ × ＝2.70×0.96＝2.592kW    ＝ ×η2× ＝2.592×0.98×0.95＝2.413kW    ＝ ×η2× ＝2.413×0.98×0.95＝2.247kW ＝ ×η2×η4=2.247×0.98×0.99＝2.18kW 则各轴的输出功率：   ＝ ×0.98=2.592×0.98=2.47 kW ＝ ×0.98=2.413×0.98=2.364 kW ＝ ×0.98=2.247×0.98=2.202kW ＝ ×0.98=2.18×0.98=2.14 kW （3） 各轴输入转矩 = × × N·m 电动机轴的输出转矩 =9550 =9550×2.7/1420=18.16 N·m 所以: ＝ × × =18.16×3.0×0.96=52.30 N·m ＝ × × × =52.30×3.71×0.96×0.98=182.55 N·m ＝ × × × =182.55×2.86×0.98×0.95=486.07N·m = × × =486.07×0.95×0.99=457.15 N·m 输出转矩： ＝ ×0.98=52.30×0.98=51.25 N·m ＝ ×0.98=182.55×0.98=178.90 N·m ＝ ×0.98=486.07×0.98=473.35N·m ＝ ×0.98=457.15×0.98=448 N·m 运动和动力参数结果如下表 轴名 功率P KW 转矩T Nm 转速r/min 输入 输出 输入 输出 电动机轴 2.7 18.16 1420 1轴 2.592 2.47 52.30 51.25 473.33 2轴 2.413 2.364 182.55 178.90 127.58 3轴 2.247 2.202 486.07 473.35 44.60 4轴 2.18 2.14 457.15 448 44.60 4.V带的设计和带轮设计 ①确定V带型号，由书上表得 =1.1 2.7=2.97kw 又 由书上图确定选取Z型普通V带 小带轮 取。 =90mm， 带 标准化取 =265mm ②验算带速： ③确定带的基准长度 为中心距 由书上表确定带长 =1800mm ④确定实际中心距a= mm⑤验算小带轮的包角 ⑥计算V带的根数:Z 由书上表得 额定功率 =0.35kw 功率增量 =0.03kw (i>2) 带长系数 包角系数 由 因结果只比7小一点点，可取Z=7,即需7根Z型V带 ⑦计算初拉力 及作用在轴上的力 ⑴由书上表得V带每米长质量为q=0.06kg/m 根据书上计算公式得 ⑵压轴力 ，根据书上公式得：作用在轴上的压力 为 V带标记 Z 1800 GB/T11544-1997 5.齿轮的设计 （一）高速级齿轮传动的设计计算 1． 齿轮材料，热处理及精度 考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮 （1）齿轮材料及热处理   ① 材料：小齿轮选用45#钢调质，齿面硬度为小齿轮 280HBS 取小齿数 =24 大齿轮选用45#钢正火，齿面硬度为大齿轮 240HBS Z = ×Z =3.71×24=89.04 取Z =90 ② 齿轮精度 按GB/T10095－1998，选择7级，齿根喷丸强化。 ２．初步设计齿轮传动的主要尺寸 按齿面接触强度设计 确定各参数的值: ①试选 =1.6 查课本选取区域系数 Z =2.433 由课本 则 ②由课本公式计算应力值环数 N =60n j =60×473.33×1×（2×8×300×8） =1.09×10 h N = =4.45×10 h #(3.25为齿数比,即3.25= ) ③查课本图得：K =0.93 K =0.96 ④齿轮的疲劳强度极限 取失效概率为1%,安全系数S=1,应用公式得: [ ] = =0.93×550=511.5 [ ] = =0.96×450=432 许用接触应力 ⑤查课本由表得： =189.8MP 由表得: =1 T=95.5×10 × =95.5×10 ×2.47/473.33 =6.4×10 N.m 3.设计计算 ①小齿轮的分度圆直径d = ②计算圆周速度 EMBED Equation.3 ③计算齿宽b和模数 计算齿宽b b= =53.84mm 计算摸数m 初选螺旋角 =14 = ④计算齿宽与高之比 齿高h=2.25 =2.25×2.00=4.50 = =11.96 ⑤计算纵向重合度 =0.318 EMBED Equation.3 =1.903 ⑥计算载荷系数K 使用系数 =1 根据 ,7级精度, 查课本由 表10-8得 动载系数K =1.07, 查课本由 表10-4得K 的计算公式: K = +0.23×10 ×b =1.12+0.18(1+0.6 1) ×1+0.23×10 ×53.84=1.54 查课本由 表10-13得: K =1.35 查课本由 表10-3 得: K = =1.2 故载荷系数: K＝K K K K =1×1.07×1.2×1.54=1.98 ⑦按实际载荷系数校正所算得的分度圆直径 d =d EMBED Equation.3 =53.84× =57.08 ⑧计算模数 = 4. 齿根弯曲疲劳强度设计 由弯曲强度的设计公式 ≥ ⑴ 确定公式内各计算数值 ① 小齿轮传递的转矩＝48.6kN·m    确定齿数z 因为是硬齿面，故取z＝24，z＝i z＝3.71×24＝89.04 传动比误差  i＝u＝z/ z＝90/24＝3.75 Δi＝1％5％，允许 ②      计算当量齿数 z＝z/cos＝24/ cos 14 ＝26.27  z＝z/cos＝90/ cos 14 ＝98.90 ③       初选齿宽系数    按对称布置，由表查得＝1 ④       初选螺旋角   初定螺旋角 ＝14 ⑤       载荷系数K K＝K K K K=1×1.07×1.2×1.35＝1.73 ⑥       查取齿形系数Y和应力校正系数Y 查课本由表得: 齿形系数Y＝2.592 Y＝2.211  应力校正系数Y＝1.596  Y＝1.774 ⑦       重合度系数Y 端面重合度近似为＝[1.88-3.2×（ ）] ＝[1.88－3.2×（1/24＋1/90）]×cos14 ＝1.66 ＝arctg（tg/cos）＝arctg（tg20/cos14 ）＝20.64690 ＝14.07609 因为＝/cos，则重合度系数为Y＝0.25+0.75 cos/＝0.673 ⑧       螺旋角系数Y  轴向重合度 ＝ ＝1.77 Y＝1－1.77*14/120＝0.79 ⑨       计算大小齿轮的 查课本由表得到弯曲疲劳强度极限                   小齿轮 大齿轮 查课本由表得弯曲疲劳寿命系数: K =0.86 K =0.93 取弯曲疲劳安全系数 S=1.4 [ ] = [ ] = 大齿轮的数值大.选用. ⑵ 设计计算 1 计算模数 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m =2mm但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d =57.80 来计算应有的齿数.于是由: z = =28.033 取z =28 那么z =3.71×28=103.88=104  ② 几何尺寸计算 计算中心距 a= = =136.08 将中心距圆整为137 按圆整后的中心距修正螺旋角 =arccos 因 值改变不多,故参数 , , 等不必修正. 计算大.小齿轮的分度圆直径 d = =58.95 d = =218.95 计算齿轮宽度 B= 圆整的 （二） 低速级齿轮传动的设计计算 ⑴ 材料：低速级小齿轮选用45钢调质，齿面硬度为小齿轮 280HBS 取小齿齿数 =30 速级大齿轮选用45钢正火，齿面硬度为大齿轮 240HBS z =2.86×30=85.8 圆整取z =86 ⑵ 齿轮精度 按GB/T10095－1998，选择7级，齿根喷丸强化。 ⑶ 按齿面接触强度设计 1. 确定公式内的各计算数值 ①试选K =1.6 ②查课本由图选取区域系数Z =2.45 ③试选 ,查课本由图查得 =0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71 查课本由图 按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限 , 大齿轮的接触疲劳强度极限 取失效概率为1%,安全系数S=1,则接触疲劳许用应力 [ ] = = [ ] = =0.98×550/1=517 [ 540.5 查课本由 表10-6查材料的弹性影响系数Z =189.8MP 选取齿宽系数 T=95.5×10 × =95.5×10 ×2.3/127.58 =17.22×10 N.m =68.54 2. 计算圆周速度 0.458 3. 计算齿宽 b= d =1×68.54=68.54 4. 计算齿宽与齿高之比 模数 m = 齿高 h=2.25×m =2.25×2.24=5.04 =68.54/5.04=13.60 5. 计算纵向重合度 6. 计算载荷系数K K =1.12+0.18(1+0.6 +0.23×10 ×b =1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10 ×68.54=1.4362 使用系数K =1 同高速齿轮的设计,查表选取各数值 =1.04 K =1.35 K =K =1.2 故载荷系数 K＝ =1×1.04×1.2×1.4231=1.776 7. 按实际载荷系数校正所算的分度圆直径 d =d EMBED Equation.3 =68.54× 计算模数 3. 按齿根弯曲强度设计 m≥ ㈠确定公式内各计算数值 （1）       计算小齿轮传递的转矩＝143.3kN·m （2）       确定齿数z 因为是硬齿面，故取z＝30，z＝i ×z＝2.86×30＝85.8 传动比误差  i＝u＝z/ z＝86/30＝2.866 Δi＝0.02％5％，允许 （3）       初选齿宽系数    按对称布置，由表查得＝1 （4）      初选螺旋角   初定螺旋角 ＝12 （5）      载荷系数K K＝K K K K=1×1.04×1.2×1.35＝1.6848 （6） 当量齿数        z＝z/cos＝30/ cos 12 ＝32.056  z＝z/cos＝86/ cos 12 ＝91.98 由课本表查得齿形系数Y和应力修正系数Y （7）       螺旋角系数Y  轴向重合度 ＝＝2.03 Y＝1－＝0.797 （8）       计算大小齿轮的 查课本由图得齿轮弯曲疲劳强度极限   查课本由 图10-18得弯曲疲劳寿命系数 K =0.90 K =0.93 S=1.4 [ ] = [ ] = 计算大小齿轮的 ,并加以比较                   大齿轮的数值大,选用大齿轮的尺寸设计计算. 1 计算模数 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m =3mm但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d =72.91 来计算应有的齿数. z = =27.77 取z =30 z =2.86×30=85.8 取z =86     ② 初算主要尺寸 计算中心距 a= = =118.37 将中心距圆整为119 修正螺旋角 =arccos 因 值改变不多,故参数 , , 等不必修正    分度圆直径 d = =61.34 d = =175.51 计算齿轮宽度 圆整后取 齿轮各设计参数附表  1. 各轴转速n (r/min) (r/min) (r/min) (r/min) 473.33 127.58 44.60 44.60 2. 各轴输入功率 P （kw） （kw） （kw） (kw) 2.592 2.413 2.247 2.18 3. 各轴输入转矩 T (kN·m) (kN·m) (kN·m) (kN·m) 52.30 182.55 486.07 457.15 6.传动轴承和传动轴的设计 1. 传动轴承的设计 ⑴. 求输出轴上的功率P ，转速 ，转矩 P =2.247KW =44.60r/min =486.07N．m ⑵. 求作用在齿轮上的力 已知低速级大齿轮的分度圆直径为 =175.51 而 F = EMBED Equation.3 F = F EMBED Equation.3 F = F tan =5538.94×0.246734=1362.58N ⑶. 初步确定轴的最小直径 先按课本15-2初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为45钢,调质处理,根据课本 取 输出轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径 ,为了使所选的轴与联轴器吻合,故需同时选取联轴器的型号 查课本选取 因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以 查《机械设计手册》 选取LT7型弹性套柱销联轴器其公称转矩为500Nm,半联轴器的孔径 ⑷. 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 1 为了满足半联轴器的要求的轴向定位要求,Ⅰ-Ⅱ轴段右端需要制出一轴肩,故取Ⅱ-Ⅲ的直径 ;左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径 半联轴器与 为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴端上, 故Ⅰ-Ⅱ的长度应比 略短一些,现取 2 初步选择滚动轴承.因轴承同时受有径向力和轴向力的作用,故选用单列角接触球轴承.参照工作要求并根据 ,由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组 标准精度级的单列角接触球轴承7010C型. D B 轴承代号 45 85 19 58.8 73.2 7209AC 45 85 19 60.5 70.2 7209B 45 100 25 66.0 80.0 7309B 50 80 16 59.2 70.9 7010C 50 80 16 59.2 70.9 7010AC 50 90 20 62.4 77.7 7210C 2. 从动轴的设计 对于选取的单向角接触球轴承其尺寸为的 ,故 ;而 . 右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位.由手册上查得7010C型轴承定位轴肩高度 mm, ③ 取安装齿轮处的轴段 ;齿轮的右端与左轴承之间采用套筒定位.已知齿轮 的宽度为75mm,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取 . 齿轮的左端采用轴肩定位,轴肩高3.5,取 .轴环宽度 ,取b=8mm. ④ 轴承端盖的总宽度为20mm(由减速器及轴承端盖的结构设计而定) .根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离 ,故取 . ⑤ 取齿轮距箱体内壁之距离a=16 ,两圆柱齿轮间的距离c=20 .考虑到箱体的铸造误差,在确定滚动轴承位置时,应距箱体内壁一段距离 s,取s=8 ,已知滚动轴承宽度T=16 , 高速齿轮轮毂长L=50 ,则 至此,已初步确定了轴的各端直径和长度. 5. 求轴上的载荷 首先根据结构图作出轴的计算简图, 确定顶轴承的支点位置时, 查《机械设计手册》表. 对于7010C型的角接触球轴承,a=16.7mm,因此,做为简支梁的轴的支承跨距. 从动轴的载荷 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 图: 6. 按弯曲扭转合成应力校核轴的强度 根据 = = 前已选轴材料为45钢，调质处理。 查表15-1得[ ]=60MP 〈 [ ] 此轴合理安全 7. 精确校核轴的疲劳强度. ⑴. 判断危险截面 截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A Ⅱ Ⅲ B无需校核.从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面Ⅵ和Ⅶ处的配合引起的应力集中最严重,从受载来看,截面C上的应力最大.截面Ⅵ的应力集中的影响和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核.截面C上虽然应力最大,但是应力集中不大,而且这里的直径最大,故C截面也不必做强度校核,截面Ⅳ和Ⅴ显然更加不必要做强度校核.由第3章的附录可知,键槽的应力集中较系数比过盈配合的小，因而,该轴只需胶合截面Ⅶ左右两侧需验证即可. ⑵. 截面Ⅶ左侧。 抗弯系数 W=0.1 = 0.1 =12500 抗扭系数 =0.2 =0.2 =25000 截面Ⅶ的右侧的弯矩M为 截面Ⅳ上的扭矩 为 =486.07 截面上的弯曲应力 EMBED Equation.3 截面上的扭转应力 = = 轴的材料为45钢。调质处理。 由课本表查得： 因 EMBED Equation.3 经插入后得 EMBED Equation.3 2.0 =1.31 轴性系数为 =0.85 K =1+ =1.82 K =1+ （ -1）=1.26 所以 综合系数为： K =2.8 K =1.62 碳钢的特性系数 取0.1 取0.05 安全系数 S = 25.13 S EMBED Equation.3 13.71 EMBED Equation.3 ≥S=1.5 所以它是安全的 截面Ⅳ右侧 抗弯系数 W=0.1 = 0.1 =12500 抗扭系数 =0.2 =0.2 =25000 截面Ⅳ左侧的弯矩M为 M=133560 截面Ⅳ上的扭矩 为 =295 截面上的弯曲应力 EMBED Equation.3 截面上的扭转应力 = = K = K = 所以 综合系数为： K =2.8 K =1.62 碳钢的特性系数 取0.1 取0.05 安全系数 S = 25.13 S EMBED Equation.3 13.71 EMBED Equation.3 ≥S=1.5 所以它是安全的 7.键的设计和计算 ①选择键联接的类型和尺寸 一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键. 根据 d =55 d =65 查表6-1取： 键宽 b =16 h =10 =36 b =20 h =12 =50 ②校和键联接的强度 查表6-2得 [ ]=110MP 工作长度 36-16=20 50-20=30 ③键与轮毂键槽的接触高度 K =0.5 h =5 K =0.5 h =6 由式（6-1）得： EMBED Equation.3 ＜[ ] EMBED Equation.3 ＜[ ] 两者都合适 取键标记为： 键2：16×36 A GB/T1096-1979 键3：20×50 A GB/T1096-1979 8.箱体结构的设计 减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量， 大端盖分机体采用 配合. 1. 机体有足够的刚度 在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度 2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。 因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm 为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为 3. 机体结构有良好的 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 性. 铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便. 4. 对附件设计 A 视孔盖和窥视孔 在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油标： 油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。 油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出. D 通气孔： 由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡. E 盖螺钉： 启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。 钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹. F 位销： 为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度. G 吊钩： 在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体. 减速器机体结构尺寸如下： 名称 符号 计算公式 结果 箱座壁厚 10 箱盖壁厚 9 箱盖凸缘厚度 12 箱座凸缘厚度 15 箱座底凸缘厚度 25 地脚螺钉直径 M24 地脚螺钉数目 查手册 6 轴承旁联接螺栓直径 M12 机盖与机座联接螺栓直径 =（0.5~0.6） M10 轴承端盖螺钉直径 =（0.4~0.5） 10 视孔盖螺钉直径 =（0.3~0.4） 8 定位销直径 =（0.7~0.8） 8 ， ， 至外机壁距离 查机械课程设计指导书表4 34 22 18 ， 至凸缘边缘距离 查机械课程设计指导书表4 28 16 外机壁至轴承座端面距离 = + +（8~12） 50 大齿轮顶圆与内机壁距离 >1.2 15 齿轮端面与内机壁距离 > 10 机盖，机座肋厚 9 8.5 轴承端盖外径 +（5~5.5） 120（1轴）125（2轴） 150（3轴） 轴承旁联结螺栓距离 120（1轴）125（2轴） 150（3轴） 9. 润滑密封设计 对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于 ，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度. 油的深度为H+ H=30 =34 所以H+ =30+34=64 其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。 密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接 凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为 密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太 大，国150mm。并匀均布置，保证部分面处的密封性。 四. 设计小结 这次关于带式运输机上的两级展开式圆柱斜齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过二个星期的设计实践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础. 1. 机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程，它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《AUTO CAD》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体。 2. 这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。 3. 在这次的课程设计过程中,综合运用先修课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。 4. 本次设计得到了指导老师张老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导和帮助. 5. 设计中还存在不少错误和缺点，需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识，继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。 五. 参考资料: 1.《机械设计基础》 高等教育出版社 2.《机械原理》 西北工业大学机械原理及机械零件教研室编著。高等教育出版社 3.《现代工程图学 教程 人力资源管理pdf成真迷上我教程下载西门子数控教程protel99se入门教程fi6130z安装使用教程 》 湖北科学技术出版社。 2002年8月版 4.《机械零件设计手册》 国防工业出版社 1986年12月版 5.《机械设计手册》 机械工业出版社 2004年9月第三版 6.《实用轴承手册》 辽宁科学技术出版社 2001年10月版 7.《机械课程设计指导书》 第二版 其他有关数据见装配图的明细表和手册中的有关数据。 8.《AutoCAD2005机械制图》 机械工业出版社 附图：装配图 零件图 � EMBED AutoCAD.Drawing.16 ��� PAGE 3 _1229888677.unknown _1229896799.unknown _1289918908.unknown _1289931574.unknown _1289933109.unknown _1289933473.unknown _1289934318.unknown _1289934619.unknown _1320481110.unknown _1289934370.unknown _1289934618.unknown _1289933893.unknown _1289933998.unknown _1289933858.unknown _1289933266.unknown _1289933349.unknown _1289933173.unknown _1289931930.unknown _1289932382.unknown _1289933001.unknown _1289932304.unknown _1289931806.unknown _1289931901.unknown _1289931636.unknown _1289919573.unknown _1289919987.unknown _1289931283.unknown _1289931348.unknown _1289931404.unknown _1289931315.unknown _1289931064.unknown _1289931199.unknown _1289920334.unknown _1289930954.unknown _1289920074.unknown _1289920333.unknown _1289919668.unknown _1289919883.unknown _1289919959.unknown _1289919775.unknown _1289919632.unknown _1289919639.unknown _1289919603.unknown _1289919250.unknown _1289919508.unknown _1289919545.unknown _1289919483.unknown _1289919158.unknown _1289919206.unknown _1289919086.unknown _1289917795.unknown _1289918241.unknown _1289918656.unknown _1289918852.unknown _1289918875.unknown _1289918671.unknown _1289918518.unknown _1289918562.unknown _1289918423.unknown _1289917960.unknown _1289918035.unknown _1289918228.unknown _1289917996.unknown _1289917894.unknown _1289917926.unknown _1289917838.unknown _1289916347.unknown _1289917308.unknown _1289917414.unknown _1289917584.unknown _1289917394.unknown _1289917222.unknown _1289917284.unknown _1289917104.unknown _1229896997.unknown _1289914661.unknown _1289916332.unknown _1289916260.unknown _1229897064.unknown _1229939978.unknown _1229940020.unknown _1229932714.unknown _1229897040.unknown _1229896803.unknown _1229896961.unknown _1229896802.unknown _1229889054.unknown _1229889247.unknown _1229889293.unknown _1229889666.unknown _1229896793.unknown _1229896797.unknown _1229896798.unknown _1229896796.unknown _1229890221.unknown _1229890617.unknown _1229890838.unknown _1229896790.unknown _1229890814.unknown _1229890369.unknown _1229890599.unknown _1229890435.unknown _1229890229.unknown _1229889847.unknown _1229890015.unknown _1229889768.unknown _1229889670.unknown _1229889601.unknown _1229889646.unknown _1229889655.unknown _1229889633.unknown _1229889637.unknown _1229889611.unknown _1229889388.unknown _1229889397.unknown _1229889367.unknown _1229889383.unknown _1229889322.unknown _1229889269.unknown _1229889279.unknown _1229889287.unknown _1229889274.unknown _1229889254.unknown _1229889266.unknown _1229889250.unknown _1229889172.unknown _1229889211.unknown _1229889235.unknown _1229889239.unknown _1229889229.unknown _1229889195.unknown _1229889202.unknown _1229889181.unknown _1229889077.unknown _1229889132.unknown _1229889152.unknown _1229889161.unknown _1229889097.unknown _1229889103.unknown _1229889086.unknown _1229889069.unknown _1229889072.unknown _1229889058.unknown _1229888732.unknown _1229888772.unknown _1229888783.unknown _1229889021.unknown _1229888779.unknown _1229888776.unknown _1229888764.unknown _1229888768.unknown _1229888736.unknown _1229888701.unknown _1229888717.unknown _1229888721.unknown _1229888712.unknown _1229888693.unknown _1229888698.unknown _1229888690.unknown _1229888681.unknown _1211881971.unknown _1212173427.unknown _1212254502.unknown _1212258329.unknown _1212259983.unknown _1229886182.unknown _1229888664.unknown _1229888670.unknown _1229886497.unknown _1212345168.unknown _1212347684.unknown _1212348188.unknown _1212403333.unknown _1212348156.unknown _1212347672.unknown _1212262866.unknown _1212269244.unknown _1212332030.unknown _1212260783.unknown _1212259198.unknown _1212259270.unknown _1212259970.unknown _1212259224.unknown _1212259068.unknown _1212259082.unknown _1212258925.unknown _1212257769.unknown _1212257979.unknown _1212258282.unknown _1212257788.unknown _1212254905.unknown _1212255286.unknown _1212254701.unknown _1212239995.unknown _1212241667.unknown _1212241813.unknown _1212245145.unknown _1212245118.unknown _1212240579.unknown _1212240296.unknown _1212174372.unknown _1212174409.unknown _1212179571.unknown _1212239915.unknown _1212179582.unknown _1212179551.unknown _1212174397.unknown _1212173792.unknown _1212174270.unknown _1212173495.unknown _1211918579.unknown _1212168849.unknown _1212171405.unknown _1212172867.unknown 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