商贸物流园区_内涵_形成机理及投融资模式

第 10 卷 第 11 期 中 国 水 运 Vol.10 No.11 2010 年 11 月 China Water Transport November 2010 收稿日期：2010-08-28 作者简介：胡永仕（1982-），男，福建宁德人，福州大学八方物流学院，博士研究生，研究方向为流通经济、现代物流。 王 健（1959-），男，福建福州人，福州大学副校长，教授，博士生导师，主要研究方向为现代物流、 政府经济管理。 基金项目：福建省社会科学基金资助项目（2008B2033） 商贸物流园区：内涵、形成机理及投融资模式 胡永仕，王 健 （福州大学 八方物流学院，福建 福州 350108） 摘 要：本文从商贸物流园区的内涵与主要功能出发，探讨了商贸物流园区的特殊规定性，研究了商贸物流园区的 形成机理，提出了适合商贸物流园区的投融资模式，为破解我国物流园区发展的货源与投融资困境及解决商品交易 市场中的物流问题提供一种新思路。 关键词：商贸物流园区；形成机理；投融资模式；BOT 中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2010）11-0046-03 目前，国内物流园区在发展中普遍遇到两个瓶颈，一是 货源不足，二是投融资困难。因此，要促进物流园区更快、 更好地发展，物流园区应当在 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 、建设、运作、管理等方 面进行创新[1]。同时，改革开放后，我国商品交易市场发展 迅猛，利益机制的驱动使投资方把资金更多地用在改善营业 网点上，较少关注物流问题，随着买方市场的形成，物流问 题日益成为制约商品交易市场进一步发展的“瓶颈”[2]。 商贸物流园区突破了传统物流园区以物流及物流相关功 能为主的格局，将商流功能引入物流园区并作为物流园区的 主体功能之一，是对物流园区的一大创新和发展，能较好的 解决制约我国物流园区发展的货源与资金瓶颈。但是，目前 学术界对商贸物流园区的研究刚刚起步，关于商贸物流园区 的内涵、形成机理、功能定位及空间布局等诸多问题还有待 进一步研究和探讨。 一、物流园区的一般规定性 1．物流园区的内涵 物流园区最早起源于日本，后在欧洲和亚洲的一些国家 也陆续出现，我国的第一个物流园区（基地）深圳平湖物流 基地始建于 1998 年 12 月。目前国内外关于物流园区的内涵 还没有达成一致见解，比较有代表性的有欧洲平台的“货运 村”说，日本的“物流团地”说、“流通基地”说，深圳平湖 物流基地的“物流基地”说等，王之泰（2000）、汪鸣（2002）、 林立秋（2003）、王健（2005）等国内专家学者也对物流园 区的内涵进行了探讨。《中华人民共和国 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ·物流术语》 （GB/T 18354-2001）将物流园区定义为“多种物流设施 和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定 规模和综合服务功能的特定区域”。 根据国内外专家学者研究成果，笔者认为物流园区至少 应符合以下四个要求：① 地理位置。物流园区多位于城市边 缘、交通条件好、用地充足的地区，一般都选择交通枢纽中 心周边，可衔接陆运、水运、空运等多种运输方式，便于货 物方便、快捷的集散。② 用地规模。物流园区一般用地规模 都比较大，如我国第一家物流园区深圳平湖物流基地总 规划 污水管网监理规划下载职业规划大学生职业规划个人职业规划职业规划论文 控制范围就多达 14.75km2，福州市江阴港区物流园区规划 控制范围也达到 6.4km2。③ 主要功能。物流园区主要以物 流功能（物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能） 为主，同时还能提供一定的商流、资金流、信息流等辅助功 能。④ 运营主体。为了达到物流集约化与土地开发集约化的 要求，提高物流园区的运作效率和经济效益，一个物流园区 一般通过一个单一的主体进行运营。 2．物流园区的分类 关于物流园区的分类，目前学术界也尚未达成共识。比较 常见的是按主导功能将物流园区分为转运型物流园区、存储配 送型物流园区、流通加工型物流园区、商贸型物流园区及综合 型物流园区五类[3][4][7]。依据《中华人民共和国国家标准·物 流园区分类与基本要求》（GB/T 21334-2008），物流园区 分为四种类型，即货运服务型、生产服务型、商贸服务型及综 合服务型。其中，货运服务型物流园区主要服务于国际性或区 域性物流运输与运输方式的转换；生产服务型物流园区主要服 务于生产企业物料供应和产品销售；商贸服务型物流园区主要 为所在区域或特定商品的贸易活动提供区域运输、城市配送服 务；综合型物流园区依托货运枢纽、产业园区、商贸市场等多 元对象而规划，为物流供应和商品集散提供综合物流服务。 二、商贸物流园区的特殊规定性及功能分析 商贸物流园区与商贸服务型物流园区在概念上有一定的 相似性，但并不完全等同。 1．商贸物流园区的内涵 商贸服务型物流园区中商流功能和物流功能是分离的， 商流功能或独立于物流园区或只是物流园区附属功能，而商 贸物流园区则同时具有商流和物流功能，是以市场信息为基 础、以商品交易为依托、以产品配送为主业、以现代仓储为 配套、以多式联运为手段的现代物流园区。商贸物流园区至 少应满足以下四个基本条件：① 依托各类大型商品交易市场 规划和建设；② 能为商品交易提供一体化的物流服务；③ 能 第 11 期 胡永仕等：商贸物流园区：内涵、形成机理及投融资模式 47 为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务；④至少有 两种以上运输方式存在，可以实现多式联运[5]。 与其它类型物流园区相比，商贸物流园区有其独特的特 征。首先，与一般物流园区以物流功能为主不同，商贸物流 园区商流功能和物流功能并重，且从某种意义上说商流功能 是优先于物流功能而发展的。其次，商贸物流园区物流量具 有一定的内生性，商贸物流园区以专业市场为依托，而专业 市场本身就具有极强的商品集聚和扩散功能，能为物流园区 内的物流企业提供一定的货源保证。再次，在融资上商贸物 流园区较其它类型物流物流园区优势明显，一般物流园区由 于投资大，回报周期长，因此融资难度较大，而商贸物流园 区中的商流功能部分经济效益较好，对资本具有一定的吸引 力，融资相对容易，因此商贸物流园区可以商流功能的发展 为先导，带动物流功能的发展。 商贸物流园区较好地解决了制约我国物流园区发展的货 源与资金的瓶颈，是物流园区的发展方向之一。 2．商贸物流园区的功能分析 从宏观层面上分析，商贸物流园区主要功能可以分为商 流功能、物流功能、信息流功能及配套服务功能（参见图 1）。 图 1 商贸物流园区功能结构示意图 （1）商流功能 商流功能是商贸物流园区的主导功能之一，是商贸物流 园区发展的重要依托和动力源。根据现代流通业的发展趋势， 商贸物流园区可以提供以下三个商流功能。 ① 商品集散功能。接收公路、铁路、港口等多种运输方 式到达的货物，在园区内进行分拣、储存，同时按客户的要 求将本地区的货物进行集中，通过直接换装等方式向外发运。 建立各类专业批发市场是商贸物流园区实现货物集散功能的 重要手段之一。 ② 商品交易功能。商品交易功能是商贸物流园区最重要 的商流功能。通过建设、引进大型的专业批发市场、大型商 场等，汇集大量的人流、物流、信息流和资金流，带动整个 物流园区的发展。同时，商贸物流园区还可利用园区优势， 创新商品交易形式，积极发展电子商务、拍卖交易，甚至还 可尝试引进期货交易等商品交易形式。 ③ 商品展示功能。商品展示是商家为了促进销售，有目 的地对商品的陈列和视觉传达以及销售和购物环境进行综合 的构想、计划与实施，以达到宣传商品、推销商品的活动。 （2）物流功能 物流功能也是商贸物流园区不可或缺的功能。商流功能 的存在使得商贸物流园区内大量商品的集散成为必然，物流 功能的存在为商流功能的顺利实现提供了保障，同时物流功 能发挥的好坏直接决定了商贸物流园区商流功能实现的程度 和效率。 与其他类型物流园区一样，商贸物流园区一般也都具备 运输配送、仓储保管、装卸搬运、包装、流通加工、物流信 息服务等基本物流功能，但侧重点略为不同。商贸物流园区 物流功能更强调商品配送、流通加工、包装及供应链管理服 务功能。 ① 商品配送功能。配送是商贸物流园区物流功能的主要 表现形式之一。一方面，随着消费者需求的个性化、多元化 发展以及电子商务、媒体购物（如电视购物、电话购物等） 等新型交易方式在商贸物流园区的采用，园区内商贸企业的 商品配送压力日趋增大，另一方面，商贸物流园区内众多的 商贸企业由于无法达到实现规模经济效应的配送规模，共同 配送或配送外包的需求强烈。 ② 流通加工功能。商贸物流园区是以商品交易市场为载 体的，商品以“化零为整”的形式进入商贸物流园区，伴随 着商品交易的进行，为有效利用资源、方便用户、提高物流 效率或促进销售，对商品进行分割、再包装、分拣、刷唛、 除去杂质等简单再加工必不可少。 ③ 包装功能。包装分为工业包装（或物流包装）和商业 包装两种，其中商业包装功能对于商贸物流园区尤为重要。 随着眼球经济（又称注意力经济）时代的来临，商品包装越 来越成为卖方进行产品宣传，吸引顾客注意力，提高商品知 名度和美誉度的重要手段。商贸物流园区应能够提供从市场 调查、制定 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、印前设计到制版印刷等一系列服务。 ④ 供应链管理服务功能。商贸物流园区作为生产制造商 与销售商之间，销售商与顾客之间的连接点，集仓储、配送、 商品交易、产品展示、信息服务等基本物流服务与即时库存 管理（JIT）、成本管理等功能于一体，为企业提供供应商管 理、一体化整合、物流金融等供应链服务。 （3）信息流功能 信息是现代社会最为庞大和重要的资源，信息化是商贸 物流现代化的重要标志。信息平台是维系商贸物流园区物流 体系、专业市场体系及公共服务体系的纽带。因此，信息流 功能是商贸物流园区核心功能之一。 （4）其它功能 除了商流功能、物流功能与信息流功能三大基本功能之 外，商贸物流园区还可提供物流地产、金融保险、餐饮住宿、 咨询培训等一系列增值服务。 三、商贸物流园区的形成机理 1．从“商物分离”到“商流、物流一体化” 商流和物流同属于流通范畴。“商”即“商流”，是商品 所有权的转让，“物”即“物流”，是商品实体的流通。从马 克思主义政治经济学角度看，在流通这一统一体中，商流偏 重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范 畴。而物流偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产 力范畴[6]。所以，商物分离实际是流通总体中的专业分工， 48 中 国 水 运 第 10 卷 职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产 物。商物分离学说是现代物流学的重要理念，是物流学得以 从营销学中独立出来的重要前提。 但是，商物分离也并非绝对的，在现代科学技术有了飞跃 发展的今天，优势可以通过分工获得，优势也可以通过趋同获 得，“一体化”的动向在原来许多分工领域中变得越来越明显， 在流通领域中，发展也是多形式的，不是单一的“分离”[6]， 商贸物流园区就是商流、物流一体化的表现形式之一。 商品交易市场解决的是商品的所有权转移问题，它不解决 物流问题，但这并不意味着商品交易市场没有物流问题，商品 交易市场不仅是一个商品交易市场，更一个物流市场。由于我 国商品交易市场在前期发展的“急功近利”行为，忽视了物流 问题的重要性，物流问题已经渐渐成为制约现代商品交易市场 发展的一个“瓶颈”。一方面，商品交易市场不能有效地解决 商户和顾客之间在送货过程中发生的纠纷，降低顾客满意度。 其次，商品交易市场不能很好地解决商流和物流的有效衔接问 题[2]。如果能有效解决商品交易市场的物流问题，将能大大提 高商品交易市场的辐射范围和运作效率，有利于商品交易市场 的增值。 2．商贸物流园区形成的动因分析 （1）外部经济性驱动 外部经济是指当整个产业的产量（因企业数量的增加） 扩大时（企业外部的因素），该产业各个企业的平均生产成本 下降，因而有时也称为外部规模经济（External Economy of Scale）或范围经济（Economy of Scope）。 商贸物流园区与外部经济密切相关。商品交易市场的发 展就是商品交易市场与腹地经济相互影响、相互渗透的过程。 腹地经济的发展势必形成从原材料进口，到生产、流通加工、 商品销售、配送分拨，乃至逆向回收的整个物流供应链。商 贸物流园区作为商品交易和物流运作的重要节点，将商品交 易、市场信息、分拨转运在空间上集聚，形成产业集聚，获 取外部规模经济带来的利益。 （2）产业集聚效益驱动 产业集聚是现代区域经济增长的一种重要现象，同一产 业和相关产业的企业集聚一起，专业化分工合作，并通过地 理上的接近性，形成上下游企业和平行企业之间的竞争合作， 产生集聚效益。为商品交易服务的相关企业（商业企业、物 流企业及信息提供商等）聚集在商贸物流园区内，它们之间 具有广泛的相互关联性，构成了一个为腹地商品提供服务的 完整的流通产业群体。 四、商贸物流园区发展的投融资模式 投融资问题一直是困扰我国物流园区进一步发展的难 题。物流园区的建设带有较强的公共性和外部性，一般投资 大，回报周期长且不确定因素多，投资回报率不高，对资本 缺乏足够的吸引力。因此，国内的早期物流园区大多是以政 府出资建设为主，随后还逐引入工业或商业地产商参与物流 园区的建设[4]，然而由于地产商作为独立的经济实体，在经 济利益和社会效益冲突时容易忽视物流园区的社会效益，违 背了建设物流园区的初衷。商贸物流园区依托大型商品交易 市场而建，其收益（包括商品交易市场盈利、物流设施租赁、 金融服务等）稳定，货源充足，在投资回报率与投资回报周 期等方面都具有传统物流园区无法比拟的优势，对资本市场 有一定的吸引力，在融资方式上有更多的选择。 鉴于商贸物流园区的特殊性，地方政府在进行商贸物流 园区融资模式选择决策时，可优先考虑采用项目融资的模式。 所谓项目融资是与企业融资相对应的，项目融资就是通过项 目来融资，也可以说是以项目的资产、收益作抵押来融资。 通过项目融资方式融资时，银行只能依靠项目资产或项目的 收入回收贷款本金和利息。 BOT 是最常见的项目融资模式之一。所谓 BOT（Build —Operate—Transfer）即建设—-经营—转让，是指政府通过 契约授予私营企业以一定期限的商贸物流园区特许专营权，许 可其融资建设和经营商贸物流园区，并准许其通过向用户收取 费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，特许权期 限届满时，商贸物流园区将无偿移交给政府的一种投融资模式。 商贸物流园区采用 BOT 模式融资，至少有以下三方面好 处。首先，BOT 模式在减轻政府初期建设投资负担和风险的 前提下，提高商贸物流园区服务质量。第二，BOT 模式可以 使更多的民营资本参与到项目中，以提高效率，降低风险。 第三，采用 BOT 模式时，政府在期限满后将拥有商贸物流园 区的所有权，可以较大程度的保障物流园区的公共性，更好 的服务区域产业与经济发展。 五、结论 商贸物流园区实现了从“商物分离”到“商流、物流一 体化”的转变，是商流功能、物流功能及信息流功能在空间 上的集聚体，是外部经济性和产业集聚效益共同驱动的必然 结果。商贸物流园区能较好解决制约我国商品交易市场发展 的物流“瓶颈”，也能为破解我国物流园区发展的货源与投融 资困境提供了一种全新的思路，具有良好的市场发展前景， 是下一代物流园区的发展方向之一。 商贸物流园区对于搞活流通，活络生产，创造就业岗位， 优化产业结构等都有较大的促进作用，各级政府应在规划、 建设及运作等各个层面加大对商贸物流园区的支持力度，为 商贸物流园区的发展创造一个良好的外部环境。 参考文献 [1] 王之泰.物流园区发展与创新探讨[J].中国流通经济， 2009，（05）：4-6. 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