机油在国产新型军用汽车上的应用研究

ApplicationGuides 选用国产新型军用汽车，考察了开发的SJlOW-40汽油 机油的实际使用性能。应用试验结果表明，SJlOW-40汽油 机油的各项性能指标变化均处在正常范围之内，使用性能良 好，完全可以满足新型汽油发动机的润滑 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 ；SJlOW-40 汽油机油的推荐换油期为10000～12000km。 SJ汽油机油在国产新型 军用汽车上的应用研究 杨明聂滨粟斌 中国人民解放军总后勤部油料研究所 国产新型军用汽车是军队的重要 装备之一，通常汽车用油是根据实际 需要，在民用市场直接采购，或选定 后按军队要求进行局部改进。近年 来，一批国产新型汽车陆续装备部 队，这部分车辆多为汽车合资企业采 用国外先进技术生产，车辆装车油及 售后服务用油规格也多为外方指定。 调查表明，为了提高发动机的动力性 和燃料经济性，同时也为了满足日益 严格的排放要求，大多数车辆制造厂 商要求发动机使用SJ及其以上质量 级别的发动机油。 针对以上情况，总后油料研究所 按照API1509附录E“API轿车发动机 油及柴油机油基础油互换性指南”、附 录F“适用于SAE黏度等级发动机试验 的API准则(黏度等级 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 交叉读取准 则y’以及ACC 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 附录H“配方小量 调整准则”，开发了SJ10W一40汽油机 油。2005～2007年，根据油品研制 程序，选择具有代表性的车型进行了 单车行驶12000km的使用试验，以 在客观 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 油品质量变化规律的基础 上，提出合理的换油周期，并为该油品 将来在部队推广使用提供科学依据。 试验概况 试验油 试验使用的SJ10W一40汽油机 油的理化性能分析数据见表1。 试验车辆 根据实际情况，共投入试验车 辆16辆，分别由4家合资企业制造。 试验车辆发动机及整车技术性能均 处于良好状态。为简化起见，只提供 其中4辆试验车辆的主要技术参数， 见表2。 试验方法 使用谶方法参考GJB1 1081—91 《军用汽车油料鉴定试验规程——发 动机润滑油》附录C中的发动机润滑 油部队试用方法进行。为了避免试验 车辆因拆检引起的使用性能下降。本 次试验不进行车辆发动机的拆检测 量，同时也不进行发动机的外特性及 负荷特性曲线测定。 试验概况 本次试验历时2年，分别由沈阳 军区在东北地区、北京军区在华北地 区及成都军区在西南地区的部队承 14 担。试验工作结合部队正常勤务组织 进行。试验道路分配情况为：高速公 路约占40％；二级公路及城市路面约 占40％；山路及坡路约占20％。车辆 载重率均在50％以上。 试验期间，试验车辆的发动机运 行状况良好，未发生与试验汽油机油 有关的机械故障。 试验结果 汽油机油在使用过程中受到高 温、高压、高负荷作用，同时与空气、 燃料的凝聚物和不完全燃烧的产物、 凝集的水蒸汽以及进入发动机的灰尘 接触，并与这些外来物质相互作用， 使得汽油机油的物理化学性质不断发 生变化，从而影晌其使用性能。因此， 汽油机油的工作过程也是其不断消耗 老化的过程。在这一过程中，汽油机 油的一部分轻质馏分被蒸发，黏度逐 渐变化，在发动机零部件表面形成沉 积物。汽油机油中聚集的各种污染物 会破坏润滑系统的正常循环，从而造 成高温表面散热情况恶化，增加汽 缸、轴瓦热负荷，反过来又促使油品 加速老化。随着汽油机油中磨粒不断 万方数据 ⋯。l!茎耋薹鐾錾藿耋||薹篓罄霾豳豳豳圈■—■E砸重嚣殛l ApplicationGuides 增多，磨粒尺寸逐渐增大，发动机零 部件磨损也逐渐增大。 GB／T8028—94汽油机油换油 指标并没有规定SJ级别汽油机油的 换油指标，因此本文中SJ级别汽油机 油的换油指标暂参考GB／T8028--94 标准中的SE级别汽油机油的换油指 标，见表3。 目前，研究汽油机油的质量变 化，确定其合理的换油周期，多采用 理化性能分析与仪器分析相结合的方 式进行，分析项目包括100℃运动黏 度、总酸值、水分、闪点(开口)、正 戊烷不溶物、金属元素含量以及应用 傅立叶变换红外光谱定量测试得到的 氧化值、硝化值、硫化值等。 100℃运动黏度 运动黏度直接影响油品作为润滑 介质的基本特性，是汽油机油的一项 基本质量指标。一般来说，1000C运 动黏度的变化基本可以反映试验油的 氧化衰变程度、功能添加剂的热分解 以及黏度指数改进剂、降凝剂的机械 剪切和热降解情况。 试验油1000C运动黏度变化率 见图1。 从图1可以看出，在使用试验期 问，试验油的100℃运动黏度变化率 均未超出GB／T8028—94规定的 25％的极限值，这说明试验油具有良 好的氧化抑制能力，可以满足不同类 型汽油发动机的润滑要求。 总酸值 总酸值从另一个方面反映了试验 油氧化衰变以及有关功能添加剂消耗 降解的情况。试验油在使用过程中， 一方面因受到氧化作用，油品中酸 性产物不断增加，致使其总酸值逐 渐增大；另一方面，油品中的碱性添 加剂不断消耗，又使得油品总酸值逐 渐下降。试验油总酸值的变化即是这 2种作用的综合反映。GB／T8028--94 规定油品的总酸值增加值不大于 2．0mqKOH／q。 试验油总酸值增加值变化见 图2。 万方数据 ApplicationGuides 图1试验f$1000c运动黏度变化率曲线 o) ● 工 。 望 o) E {型 口 R 磐 趔 管 行驶里程／km 图2试验油总酸值增加值变化曲线 从图2可以看出，在使用试验期 间，随着行驶里程的增加，试验油总 酸值的总体增长比较平稳，说明试验 油具有良好的抗氧化性能。 水分和闪点 水分和闪点能够真实地反映整个 行车试验的可信度。 在用汽油机油中的水分主要来源 于缸套渗水以及燃油燃烧生成的水。 如呆在用油品中含有相当数量的水分， 将造成润滑不良、机件腐蚀的后果。过 量的水分还会导致汽油机油乳化、添 加剂水解以及发动机零部件锈蚀。 闪点是对在用油品监控的一项重 要指标。闪点的变化主要反映汽油机 油被燃油稀释以及其轻组分挥发的程 度，并据此来判断汽油机油的密封和 磨损情况，是油品的一项安全指标。 4辆试验车辆在使用试验期间留 存试验油样品的水分和闪点测试值分 别见表4。 从表4可以看出，在使用试验期 间，试验油的水分含量低于02％，闪 点低于150℃，由此可以确定，试验 期间发动机工作状况良好；试验油没 有受到外界水分的影响，也没有发生 燃油稀释现象。 正戊烷不溶物 正戊烷不溶物包括试验油的氧化 产物、功能添加剂的降解产物、发动 机磨损产生的金属粉末以及灰尘、积 炭等，主要反映油品氧化变质、添加 剂消耗以及受污染的程度。 4辆试验车辆所用试验油样品的 正戊烷不溶物测试值见表5。 从表5可以看出，在12000km 行驶里程内，试验油的正戊烷不溶物 含量在0．142％～0．298％之间，预示 在正常行驶条件下，试验油生成油泥 的数量比较少，从而可以为发动机提 供极佳的保护性能。 金属元素分析 通过原子发射光谱分析获得的在 用汽油机油中各种金属磨粒和污染物 微粒的组成元素和含量是评价发动机 摩擦学状态的重要参数。依据发动机 原始设备制造商提供的技术资料以及 维修人员的经验，在用汽油机油中各 金属元素主要来自曲轴、轴承、缸套、 活塞环等金属部件，金属元素的含量 应控制在一定范围之内，见表6”I。 试验油铁含量、铜含量、铝含量 变化曲线分别见图3～图5。 从图3～图5可以看出，在累积 12000km的行驶里程内，主要磨损 金属在试验油中的含量均处于正常 控制范围之内。这表明试验油具有 较强的抗磨损能力，可以在发动机 摩擦副之间形成较强的极压膜，为 发动机提供有效的保护，延长发动 机的使用寿命。 幅 m 5 0 巧 佃 幅零～斛尊似雠棵臀蚪poo— 万方数据 ．．．．．二二翌耋耋薹．錾i澍蓬黉豳豳鬻溺■—■■盈堡受a回■。 一： 。：。五：兰羔：．誊薹譬盐型蓝鐾羹鏊罄强重鐾豳譬蕾基嚣豳圈嗣—●■■——■—■■—巴‘￡J口三二J三jE￡■巴|● ApplicationGuides o) Y ● o) E 删