货物交付

null第五章 货物的交付 　　　　第一节　 运输方式第五章 货物的交付 　　　　第一节　 运输方式国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输（采用最多） （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输 一　海洋运输一　海洋运输说明： （1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 （2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制 （一）海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输 （一）海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输 A.班轮运输 liner transport 1 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 2 特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 3 采用班轮运输的优点： 3 采用班轮运输的优点： 承运人一般能保证货物运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方履行 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 的基本义务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。 B.租船运输 B.租船运输 1 定义： 是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。 2 特点： 和班轮运输方式下的“四定一负责”相反，可由船东和租船人临时议定。 null3 租船方式的主要种类： 1) 定程租船 （程租船或航次租船） 定义：是根据船舶完成一定的航 程来租赁的。船舶所有人负责提供一艘 船舶，在指定的港口之间进行一个航次或 数航次指定货物的运输。 　　　分类：单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次。 　　　特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口费等营运费由船方支付。 2) 定期租船（期租船） 定义：是指按一定期限租赁船舶。船期可和可短，从数月到几年。 特点：有租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。货物的装配配载、理货等由租船人负担 null3）　光船租船（净租船） 　定义　是指租船期内船舶所有人 只提供船舶的一种类似财产租赁的 租船形式。 租金按时间计算。 租船期间，租船人有船舶的占有权。　 外贸企业使用较多的租船方式是程租船，主要用于运输量较大的大宗初级产品，如粮食、油料、工业原料等。（二）海洋运输费用（二）海洋运输费用班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的 运价表分为：航运公会运价表、班轮公司运价表、双边运价表、货方运价表。 班轮运价表的计费形式： A 单项商品费率运价表 B 等级费率表 null2　班轮运费=基本运费+附加费用 3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M plus A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价 null4 班轮附加费 （1）计收方式：一般以基本运费的一定 百分率计收,也有以运费吨计收。 （2）常见的班轮附加费： 燃油附加费 超重附加费 超长附加费 港口附加费等 null5 班轮运费的计算方法 （1）临时议定（基本运费采用临时 议定方式时） （2）采用单项费率运价表时：按表 列费率计算基本费率 （3）采用等级费率表时： 基本步骤： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和 计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨（实例参见教材P151） （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率 程租船运输费用 程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。 1 程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 null2 装卸费 规定装卸费由租船人还是 船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用 （2）船方管装不管卸（F.O.） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.） null3 装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）： 定义：指租船人承诺在一定 期限内完成装卸作业，它是程租船 合同的一项重要内容。 计算方法：A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假日除外） C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日 null（2）滞期费（demurrage)： 定义：在规定的装卸期间内， 如果租船人未能完成装卸作业，为 了弥补船方的损失，对超过的时间 租船人应向船方支付一定的罚款。 （3）速遣费(dispatch money): 定义：如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半） null说明： 1 装卸时间、滞期费和速遣费的规定是 在程租船的运输方式下才采用的。在班轮 运输方式下，不需要这三方面的规定。 2 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注 意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。 期租船租金 取决于船　舶的装载能力和租期长短。一般规定按月每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额计算 计算题：计算题：出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40X30X20CM毛重为30公斤，查船公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级，商品按每吨收费222港元，燃油附加费26%，部该批商品的运费为多少？解题：解题：按题意M /W是按重量或体积收费，即在重量或体积之间，按较高的一种收费计算。 商品重量=1000X30=30吨 商品总体积=1000X(40X30X20)=24米3 根据公式：运费=重量吨(或尺码吨)X等级运费率(1+附加费率) 运费=20X222X(1+26%)=8391.6(港元)二　铁路运输二　铁路运输我国外贸铁路运输的两个组成部分： （一）国际铁路货物联运 1 定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。 2 有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（参与国为欧洲主要国家） （2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一） null3 国际铁路联运的范围： A 参加国际货协国家之间的货物运送； B 向未参加国际货协铁路间的货物运输； C 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物。 4　国际铁路货物联运的运输费用 发运国段，按发运国铁路的国内运价计算； 到达国段，按到达国铁路的国内运价计算； 过境国段，按国际货协统一过境运价计算。 （二）对香港的铁路货物运输 （二）对香港的铁路货物运输 全过程由内地段铁路运输和港段铁路运输两段组成。 三　航空运输三　航空运输航空运输的优点： 具有交货迅速，节省包装，减少保险和储存费用，保证运输质量且不受地面条件限制等优点。适合于易腐商品、鲜活商品和季节性强的商品运输。 null（一）　国际空运货物的运输方式 　　　　班机运输 　　　包机运输 　　　集中托运方式 　　　航空急件传送方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌运输） （二）航空运输的承运人 　　航空运输公司（实际承运人） 　　航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理）null（三）航空运价 一般按照货物的实际重量（公斤） 和体积重量（以6000立方厘米或366立 方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。 四　公路、内河、邮政和管道运输四　公路、内河、邮政和管道运输（一）公路运输 特点： 1 机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散货物的重要手段。 2 门到门运输方式下必不可少的运输手段。 3 为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式。 null（二）内河运输 特点： 1 是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。 2 是我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。 （三）邮政运输 邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定和公约。我国万国邮政同盟（Universal Postal Union)成员五　集装箱运输五　集装箱运输（一）概念 集装箱（Container)又称“货柜”或“货箱”是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。货物装入集装箱内进行运输，称作集装箱运输。 规格：20尺箱、40尺箱和40尺高箱。 种类：1）铝合金集装箱、钢制集装箱、玻璃集装箱 　　　2）干货集装箱、罐式集装箱、冷藏集装箱等。null（二）集装箱的托运方式可分为整箱货（FCL）和拼箱货（LCL） 集装箱堆场（CY）：是收集、分发、堆放、运转整箱货的场所，通常设在集装箱码头或其附近。 集装箱货运站（CFS）：是拼箱货的集散场所。 （三）集装箱的交接方式 1　整箱接、整箱交（FCL/FCL）门到门、场到场、门到场、场到门。 2　拼箱交接（LCL /LCL）站到站 3　整箱接，拆箱交（FCL / LCL）场到站、门到站。 4拼箱接，整箱交（LCL / FCL）站到门、站到场null(四)集装箱运输费用 FAK、FCS和FCB六 国际多式联运六 国际多式联运1980年联合国贸发会议通过《国际多式联运公约》。 定义：（International Multimodel Transport)是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式. 构成国际多式联运的条件构成国际多式联运的条件1.必须有一个多式联运合同. 2.必须使用一分包括合程的多式联运单据 3.必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输. 4.必须是国际间的运输 5.必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责. 6.必须是全程单一的运费费率.国际多式联运经营人国际多式联运经营人可以是实际承运人,也可以不是,而是将运输工作再委托别的承运人来完成. 我国从1980年由中外运总公司开始承办.第二节 装运条款第二节 装运条款一. 交货时间和地点 说明： 1 交货时间：卖方按 买卖合同 二手车买卖合同 免费下载二手设备买卖合同协议免费下载房屋买卖合同下载房屋买卖合同免费下载车位买卖合同免费下载 规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。 2 交货时间是买卖合同的主要交易条件。 3 公约规定： （1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。 （2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。null交货地点：卖方按买卖合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。 交货时间 在实际业务中，规定交货时间的方法： （1）规定某月装运 例如： Shipment during March 2002 （2）规定跨月装运 例如： Shipment during Feb./Mar. 2002 （3）规定在某月月底或某日前装运 例如：Shipment at or before the end of May 2002 Shipment on or before July 15th 2002null（4）规定在收到信用证后若干天内装运 例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。 说明： 1 在实践中，也有规定在某一特定日期装运、具备某一条件后确定装运期以及使用近期装运术语等做法。但较少采用。 null2 在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如 迅速装运prompt shipment、立即装运immediate shipment、尽快装运shipment as soon as possible等。 3 在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出 的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法。 二 装运港（地）和目的港（地）二 装运港（地）和目的港（地）说明： 在采用F组、C组贸易术语时，在合同交货地点条款中往往既规定装运港（地）又规定目的港（地）。 null（一） 装运港或装运地 出口业务中 1 使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进 入载运货物的港口为装运港。 2 在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营 人收货站的地方作为装运地点。 3 如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有 困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。 进口业务中 必须考虑到我国的贸易政策 以及我方接货的可能性。null具体的规定方式 1 只规定一个装运港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 2 规定两个或两个以上的装运港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 3 笼统规定 例 Port of shipment:China ports 说明： 1 当采用第2、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选； 2 如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知买方。（二）目的港或目的地 （二）目的港或目的地 规定目的港（地）的方法： 1 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York 2 规定两个或两个以上的目的港（地） 例 port of destination: London/Liverpool 3 笼统规定 例 port of destination: U.K. portsnull注意：出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应考虑的方面： 1 贯彻我国有关的贸易政策 2 对目的港/地的规定，应力求明确具体（在特殊情况下，可选择性地接受，但必须要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限。 3 在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。 4 目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 5 对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择距离该目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 6 规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。 7 正确使用选择港。null选择港 1 定义 即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 null2 采用选择港应注意的问题： （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口； （3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。 null3 选择港实例： (1) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional (2) CIF London,optional Hamburg/Rotterdam.Optional additionals for buyer’s account 三.分批装运和转运三.分批装运和转运分批装运 1 定义：是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 2 适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。 null3 合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。null4 说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运， 不同国家的法律有不同的 解释。所以应在合 同中明确规定。 （2）根据《跟单信用证统一惯例》，除非 信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接 受监管地或发运地，将不视作分批装运。 转运 转运 1 定义： 从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为null2 《跟单信用证统一惯例》中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。 null实例： （1）Shipment during Oct./Nov./Dec. 2002,with partial shipments and transhipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment, transhipment is prohibited. （3）Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed. 问题问题CIF出口合同中，下列装运条款是否正确 运输方式：海上运输 装运期限：3月31日装船 自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明 目的港：欧洲主要港口案例分析1案例分析1中方某出口企业与美商按CIF纽约即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单付了款，承运船只驶离我港。中途经某港 时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船 舶继续运往目的港。由于半途耽搁，加上换装的船 舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个月，影响了进口方对货物的使用。为此买方向我方出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假的行为。问我方如何处理？案例分析2案例分析2我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？ 第三节 运输单据第三节 运输单据一. 海上货运单据 (一) 海运提单（最主要的海上货物运输单据） 定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 null1 海运提单的性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。 （2）它是一种货物所有权的凭证。 （3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。 null2 海运提单的种类 3 海运提单的内容、 国际上规定提单背面条款的公约： （1）《海牙 规则 编码规则下载淘宝规则下载天猫规则下载麻将竞赛规则pdf麻将竞赛规则pdf 》（最为重要） （2）《维斯比规则》 （3）《汉堡规则》 null二.国际铁路联运运单 国际铁路联运的主要运输单据： 是运输合同。 （1）铁路运单正本 运单正本随货同行，在到达站连同 货物到达通知单（到货通知）及货物 一并交给收货人，作为交接货物和结 算费用的依据。 （2）运单副本 运单副本交给发货人，作为发货人向收货人交接货物和结算费用的依据。 null三、航空运单 航空运单的作用和特点： 1 是承运人与托运人之间缔结 的运输合同的书面凭证； 2 是承运人或其代理人签发的 接受货物的收据； 3 不是物权凭证。收货人凭提货通知单提货。 案例1：承运人倒签提单的责任案例1：承运人倒签提单的责任2000年12月17日，中国A公司受客户委托，与美国B公司签订了进口工业品合同，贸易合同伟CIF韩国釜山，目的港中国上海，最迟装运期伟2001年2月25日。中国A公司于2001年2月4日经中国建设银行某分行开出了不可撤销信用证。B公司传真A公司称已安排韩国C海运公司2月24日装运。按常规，船舶从韩国釜山港到达上海约需3~4天，货船应于3月1日之前抵达上海。但实际上该船于3月1日才装船完毕，3月6日抵达上海。但应B公司的要求，C海运公司的代理人在提单上填写的装船日期为2月24日，倒填4天的结果使该提单的装船期于信用证的规定相符。B公司凭全套单据从开证行取得了信用证项下的全部货款。由于货船迟到四天，造成A公司的客户损失约20万元人民币。A公司的国内销售商对A公司提出索赔。nullA公司经调查后确认载明其进口货物的提单的装船日期是倒签的。A公司遂以C海运公司为被告向某海事法院提起诉讼，认为C海运公司倒签提单的行为侵犯了其合法权益，请求法院判令C海运公司赔偿其损失。 案例二：预借提单的赔偿责任案例二：预借提单的赔偿责任2001年5月8日，中国A 公司与马来西亚B公司签订进口2000立方米木材的买卖合同，CIF黄埔港，信用证方式结算。信用证规定：货物装运期不迟于2001年7月31日。A公司依据上述买卖合同，与梅州某木材公司签订一份购销合同，约定由A公司最迟8月15日前向梅州某木材公司提供2000立方木材；需方支付80万元人民币作为定金，若供方不能按其交货，应向需方双倍返还定金。7月23日，B公司将货物交由新加坡C船公司承运，C船公司向B公司签发了一式三份清洁已装船提单，提单签发日期是2001年7月31日。8月3日，B公司传真通知A公司，已于2001年7月31日装船，并附C船公司签发的提单。null8月24日，A公司收到银行要求其付款赎单的通知书，此时，货物尚未抵达黄埔港。A公司经过调查，认定C船公司应B公司的要求，提前签发了提单。由于木材没有按期装运，A公司不能按期履行其与梅州某木材公司的购销合同，A公司为此已向梅州某木材公司双倍退还定金160万人民币。A公司遂向法院申请扣船，并起诉要求两被告（B公司和C船公司）赔偿其利润损失和向内贸单位赔付的定金损失等共计30万人民币。 null倒签提单：承运人应托运人的要求，将实际装船日期提前。（货物实际已经装船） 预借提单：承运人应托运人的要求，明知货物未装船，却提前签发已装船提单。