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开摩托车.doc

开摩托车

夜空守望者love
2012-02-10 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《开摩托车doc》,可适用于领域

怎样学开摩托车(::)转载▼标签:摩托车姿势车座车把离合器杂谈开摩托车的方法: 摩托车很容易开的不用怕。 两手腕握紧车把左手把是死的右手把(油门操纵把)向身内旋动就是加油。左手大拇指在下面其余四指按在前面的是离合右手腕握紧车把右手大拇指在下面其余四指在前面的是前刹车。左脚踩在脚下踏上左脚尖踏着的是档位杆右脚尖踏进着的是后刹车。 开动时先确认是空档(仪表盘绿色的空档灯亮)一般是左手按紧离合打火起动发动机左脚尖踩下挂档右用慢慢加一点油门左用慢慢放离合这样车子就走起来了可以加大一点油完全放开离合等车子走快一点就可以按下离合松开油门左脚尖踩下挂档这样就正常行驶了。 注意初次开车时要眼看前方! 考试时可能要你转弯转字型可半坡起步转字型时慢慢开挂档车子会走动就可以了。半坡起步时油门尽量加大一点就好了。摩托车驾驶技巧  正确驾驶是安全的前提 单人驾驶时驾驶员乘坐姿势应自然身体垂直上身略向前两膝微曲两脚自然放在左右脚蹬上握紧车把全身肌肉放松头抬起两眼平视前方视线在~m。 双人驾驶时重心应前移防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面导致转向失灵车辆摔倒造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员以免车辆急转弯时被甩掉。 转弯时驾驶员会受到离心力的作用离心力的大小与车速的平方成正比与转弯的半径大小成反比。因此摩托车在转弯时要适当降低车速重心向内倾斜并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时乘坐人员的姿势没有严格的要求可以向外倾也可以向内倾因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。 怎样练习驾驶摩托车? 为了确保安全学习驾驶摩托车一般要从原地和场地驾驶练习后才能转入道路驾驶切勿在道路上学习驾驶摩托车以免发生意外事故。学习驾驶摩托车要先学会骑自行车有利掌握车辆行驶的规律性这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。 原地驾驶:支起摩托车的支架驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上可把摩托车支起使后车轮脱离地面启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过分钟以免发动机因冷却不良而过热。 场地驾驶:在原地驾驶练习的基础之上再进行场地驾驶练习先要练习正确启动发动机再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合以达到能平稳起步。车把不来回摆动向所指定的目标行驶并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程熟悉转弯动作正确地动用转向灯可以向任意方向转弯。平时驾驶时主要依靠控制速度来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况要有意识地练习紧急制动但必须在平坦的道路上练习车速不得高于kmh。正确完成紧急制动操作的过程是迅速减小油门同时握下离合器握把先制动后车轮再制动前车轮。经过场地驾驶练习能熟练掌握各个动作要领后才能在道路上驾驶。第一次骑摩托摩托车新手驾驶教程、从第一次骑摩托车开始你就必须掌握好正确的驾驶姿势。当然刚刚开始姿势难免不对但是不及时纠正时间长了形成怪癖想改也改不过来了。所谓驾驶技巧并不是什么高深莫测的技术而是一种最基本的操作技巧。但是要任何时候任何情况下都毫不改样地保持正确而轻松的驾驶姿态和操作技巧就不象想的那么容易了。你想做到这一点吧就请你仔细阅读下面讲的内容吧。采取什么样的骑车姿势这是个人的自由。何况每个人的身高不同骑车姿势也就会各种各样。另外摩托车的结构、款式多种多样如果大家都是一种姿势反倒是不正常的了。第一保持身体的平衡。因为身体坐得不稳就不能得心应手地操纵。当然还必须保持摩托车的平衡和稳定。第二即使都平衡稳定了也不要用力死死地按住车把。因为用力过大难以轻松地操纵不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。第三能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量以获得不同状态下的车体平衡。虽然摩托车的性能各有差异但是正确的驾驶姿势的要领是一样的。只要真正做到以上三点以正确的姿势轻松自如地驾驶摩托车的骑手才是最棒、最潇洒的。也只有在正确的驾驶姿态下才会更好地发挥出摩托车的应有性能。骑手的驾驶技术是高还是低只要看他的姿势就明白了。因为只有姿势正确才能有上乘的驾驶技术。但是不能生搬硬套象大赛骑手那样把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车反倒有些出洋相了。正确的方法是看他们如何根据需要不时地改变姿势什么时候放松什么情况下把体重压向哪个方向这样的观察和模仿是很在益处的。但是不要注意表面而应掌握它的实质。另外通过自己亲自驾驶摩托车试一下如果不适合你的自身条件那么再好的姿势也是不可取的。综上所述所谓骑车姿势就是以怎样的姿态控制操纵摩托车这种行为的外在表现。因此只靠姿势的模仿来操纵摩托车将会事与愿违。反过来说那些只以能开动摩托车为目的的骑手他的姿势也一定是很难看的。而无视摩托车性能只凭浑身力气来操纵摩托车的人也一定是很粗笨的。因为有一定自重的摩托车是在一定速度下奔跑的而决不是取决于你臂力的大小。当然合理地利用你的力量和体重更有利发挥摩托车的性能这就是安全、快速。上车方法:①站在车体两侧的上车踏板上②同时弯曲双膝直到坐在车座上③使你的体重仍在双侧的踏板上上身向前倾斜两手自然放在摩托车两侧的手把上。至此上车的动作全部完成。不要认为这很简单要着重注意两点即臀部“接触”到车座上然后将双手扶在手把上。否则当臀部还没有坐在车座上胳膊也没有负担体重时就开车哪怕只跑上一小时你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上还必须调整臂部的位置绝对不许将车把握得太紧防止体重落在手腕上。只有采取这种基本的骑车姿势才能使体重恰到好处地落在车座手把踏板这三个部位上。也只有这样才能根据情况调整各部位的用力程度。“负荷控制”这句话很对要掌握好左右方向的负荷分布。可以通过前后左右的移动在身体得到瞬间活动的同时消除对摩托车附加上不必要的力。这样就能慢慢地减少两条腿的力量使体重自然地落在车座上从而养成正确的骑车姿势。即使臀部坐在车座上手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样你才能敏感到车把的动作。在摩托车直行时车把会自然地左右振摆保持正常运行。如果双手死死地握住车把反而影响了车把和转向机构的固有功能使摩托车发生摇晃。甚至导致翻车事故。下半身是通过车座和脚踏板来支撑的而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下就要利用背部肌肉的力量即下腹回收腰部放松使脊背呈现“弓形”。这种姿势不仅能使上半身平稳还可以保持身体的柔软性。肘部为半曲伸状态。只有这样才能使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态达到柔软性、自由性。下颚微微抬起但决不是向前伸出否则就会使手腕和肩部受力而影响操纵的自如性。无论是直行还是转弯都不要有意识地扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响微细自如的操纵动作还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手他的姿势越轻松长时间或高速驾驶也不感到疲劳原因就在于全身放松。当然漫不经心也是不对的关键是能及时放松。因为摩托车本身就具有抗左右振摆的性能当然这也是你的下半身起了作用这就是再三强调的“双膝夹紧”作用。人们在长期实践中总结出了“双膝夹紧”的重要性在驾驶员培训班也反复强调这个问题。除了双膝外也可以使大腿内侧靠住燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上我先教你开有档位的车先踩档至空档(左下空档灯会亮的)不确实的话就拉紧左手是的离合器再合上紧急熄火开关右手按启动马达按钮三秒就够了稍稍加点油听见发动机转响后松开再掌握学会油门将手腕放下点就不会不小心猛加油然后踩上一或二档慢慢松离合感觉在挂上车快动了轻轻加油慢松离合器至到完全松开行驶起来了再加点油回油门快拉离合加一档松快离合加油至你能操控的速度一般的是发动机转速在五千转就好了记住松油门拉离合换档松离合动作要快配合好一气呵成说得够详细吧希望可以帮到你我要没档的女装车首先打开点火开关(也就是钥匙)拉紧或者踩右脚上的刹车右手按启动按钮松开刹车加油就走了就这么简单右脚上没刹车……一样的刹车在手上松开刹车加油就走松开油门垃刹车就停当然会汗……还有挂的时候要抓离合器哦挂挡的时候要抓离合器哦加太大的油门一下冲出去你没办法控制它慢慢地摩托车是我们常见的代步工具。他比汽车方便比电车或者自行车快。所以成为了主流交通工具。骑摩托前首先要根据自己的身高来选择摩托车的样式个大小。在这里以男士摩托()为例。地点:开阔车少公路或者开阔空旷的地方。工具:摩托急救知道离合器知道换挡会骑单车会踩后刹差不多了离合器?换挡?是游戏还是现实的?晕当然是现实了雅马哈凌鹰加好友左手离合器右手手刹左脚换挡右脚刹车??左脚?右脚?是自动离合看是自动离合!就是不知道首先要要启动什么然后又……?请问摩托车的灯?时间久了会不会没电?换电池还是充电?首先要考交规、其后打开车锁后查看档位是否在空档。随后用电打火起动上车捏离合脚往上否下挂档起步按驾校学习路线炼车。停车后捏离合用脚踩到空档下车、支车关锁熄火!抓离合退到空挡扭钥匙会骑自行车懂得离合档位和油门的配合就行

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