龙门起重机设计

龙门起重机的设计 解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 穆祥贞-，白广利2．刘广东1。届铁军1。郭宇- (1．黑龙江省机械科学研究院，哈尔滨150040；2．黑龙江省科学院自动化研舞所，哈尔滨150090) 摘要：介绍了一种桁架式龙门起重机，不仅自重轻，而且受风面积小，承载能力大。主梁横截面采用倒三角形结构，结 构简单，承载能力强，有效地解决了小车的平稳运行。运行机构设计采用电动机分别驱动的型式，其中大车运行机构采 用套装立式减速器，这样使结构更为紧凑，安装、维护方便。小车运行机构采用牵引式，不但自重轻、结构简单、维护简 便，而且有效地避免了驱动轮打滑现象，对于坡度大、高速运行的小车具有实际意义。 关键词：龙门起重机；桁架：大车；小车：驱动 中图分类号：TH213．5 文献标识码：A 文章编号：100|2—2333(2009)07—0143—02 1设计要求 最大额定起重量：30t(主钩)／10t(电葫芦)；跨距： 32m；悬臂长度：8．4m；起升高度：10．5m(主钩)／llm(电葫 芦)；起升速度：4．5ndmin(主钩)／'／m／rain(电葫芦)；运行速 度：大车22m／rain，小车21m／rain，电葫芦20m／min。 2总体设计方案 2．．，整机尺寸的确定 本机的外形尺寸确定参考山东电力建设第一工程公 司设计制造的成品，并在此基础上进行改善。最大外形尺 寸：长×宽X高(不超过)40400mmx9188minxl5815ram；主 要参数的确定包括：主梁高度、主梁宽度、大车轮距、小车 轮距、跨距、小车轨距、悬臂长度；设计参数中已给出跨 距=32m，悬臂长--8．4m。 2．2主粱高度的确定 由文献[1]可知主梁高度：^。=(1／3—1／5)￡I，式中，工广 悬臂长度，m。故h1-(1／3—1／5)x8．4=I．68以．8m，则取主梁 高度h1--2．55m。 2．3主梁宽度的确定 由文献[I]可知，主梁宽度：Ⅳ。=1／12—1／20，式中：￡一跨 距，m。因此，日=(1／12．1／20)x32=2．67～2．1m，则取主梁宽 度H=2．55ra。 2．4小车轨距 根据小车运行机构特点，取小车轨距与主梁宽度—致。 2．5大车轮距的确定 由文献[1]可知大车轮距：口≥}￡，式中，￡一跨距，m。 U 即：曰≥导×32=5．3m，取大车轮距B=7．85m。 o 2．6小车轮距的确定 类似大车轮距，小车轮距一般取为大于等于小车轨 距的1／6。则取小车轮距为1．842m。 3钢丝绳的设计计算 由钢丝绳最大工作静拉力按下式计算钢丝绳最小直 径：d=e、／了 式中，c一选择系数，c=O．1mm／Nf‘；5一钢丝绳最大工作静拉 力，s=阿(2，聊组)，式中：仇一起升载荷。Q毫=313000N；m一 滑轮组倍率，m--4；，，组一滑轮组效率，'7组---0．98；即：$---- 313000／(2x4x0．98)=39540N。 则：d=O．1、／菊丐万=19．8ram，故选d=20mm。 根据钢丝绳所在机构工作级别的安全系数选择钢丝 绳直径。即： 局≥5拓 较笨拙也是比较实用的办法就是靠经验的积累了。我们 可以把日常用到的各类螺纹加工底孔大小，把它们进行 一一归类，用 表格 关于规范使用各类表格的通知入职表格免费下载关于主播时间做一个表格详细英语字母大小写表格下载简历表格模板下载 的形式进行统计输入电脑。以后如果用 到相应的螺纹底孔加工时，只要查表就可以得出了。 3结语 综上所述，如何快速地确定底孔刀具的大小，原则 是：先查表，再凭经验，尽量选择偏大一点的钻头，最后通 过试制加工确定刀具的大小。 【参考文献】 [1]盂少农．机械加工工艺 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 [M]．机械工业出版社，1991． [2]欧士机(上海)精密工具有限公司．OSG综合工具[z]． (it辑明涛) 作者简介：何雏(1981一)，男，助理工程师。从事摩托车化油暑和汽车 摹部件本体的加工工艺工作。 牧稿日期：2009-05-05 机械工程师2009年第7期I143 万方数据 魑．夹方案 式中：R一所选钢丝绳的破断拉力，N；n一钢丝绳最小安全 系数，n=4。 则：R339540x4=158160N。 由文献[1]可知：所选钢丝绳型号为6-19W+NF一 1770ZS233147GB／T8918。 4滑轮的选择及制动器的选择计算 由JB／T9005．2—1999所示滑轮直径与钢丝绳直径匹 配关系，本设计中运行机构滑轮直径为tM50mm，材料为 QT42-10，型号-：A20x450-65。 制动装置是保证起重机安全正常工作的重要部 件。制动装置用以防止悬吊的物品或吊臂下落，防止转 台或起重机在风力或坡道分力作用下溜动，使起重机 机构减速停车，在特殊情况下调节或限制机构的运动 速度。 大车制动转矩按下式计算： 结(研肛R)荔+÷[o．975(Q+G)VZ'q+盟磐] ，n fZ n y·)] 式中：肛坡道阻力，Fe=2736N；如一风阻力，凡=11979N； R一满载运行时最小摩擦阻力，F．=3699N；D～车轮踏面 直径，D=710mm；k一计及其他传动件飞轮影响的系数，折 算到电动机轴上可取k=1．2；n一电动机额定转速，n---- 930dmin；JJ一电动机转子转动惯量，A=0．114kg·m2；^一电 动机轴卜带制动轮联轴器的转动惯量，A=O．12kg-m2；m一 电动机个数，m=2；m7一制动器个数，m7=2；tz--制动时间， tz=8so B口．Tz=(2736+11979-3699)器+击× [o．975(313000+602⋯00。0)x0．362x0．9一+ 卫垃坐萼挈地垫堕]：29N．m o‘C o ⋯ 由文献[1]可知选YWZr-200／30。 5联轴器及车轮的选择 参考山东电力建设第一工程公司同类产品，本设计 中将采用带制动轮的联轴器，并根据制动轮的设计计算 来选择。由文献[1]可知选择型号为MLL5一I一200联轴 器，其材料为铸钢ZG35。 起重机用车轮按有无轮缘可分为：(1)双轮缘车轮， 用于桥、门式起重机大车走行轮，轮缘高为25ram一 30mm；(2)单轮缘车轮，常用于桥、门式起重机的小车走 行轮，轮缘高为20ram一25ram，小车跨度小，刚度好，不易 脱轨；(3)无轮缘车轮，没有轮缘阻挡，车轮容易脱轨，因 而使用范围受到限制。按车轮踏面可分为：(I)圆柱形车 轮，应用最为广泛。(2)圆锥形车轮，常采用锥度为l： 10，大端在内侧。驱动轮在用正锥法安装，运行平稳，自 动走直效果好。(3)鼓形车轮，踏面为圆弧形，主要用于 电葫芦悬挂小车和圆形轨道起重机，用以消除附加阻力 和磨损。 144l机械工程师2009年第7期 参考山东电力建设第一工程公司同类产品并由文献[1] 可知，大车车轮选用双轮缘圆形踏面，其直径为710ram， 轮缘大径为760mm。小车采用单轮缘圆形踏面，其直径为 315ram，轮缘大径为350mm。 6运行打滑验算 为了使起重机运行时可靠地起动或制动，防止出现 驱动轮在轨道卜的打滑现象，避免车轮影响起重机的正 常-I=作和加剧车轮的磨损，应该分别对驱动轮起制动时 的打滑验算。 对于小车运行机构按空载运行工况验算，对于桥式 起重机大车运行机构验算空载小车位于桥架一端时轮压 最小的驱动轮。 ， (1)起动时按下式验算 (叁学慨。≥等卫[％一型学逝口] (2)制动时按下式验算(砉一学虬≥警[珐学吻] 式中：咖一粘着系数，咖=0．12；K一粘着安全系数，K=I．05；p一 轴承摩擦系数，肛=0．015；d一轴承内径，d=120mm；D一车轮 踏面直径，D=710mm；R．。一驱动轮最小轮压，Rd。= 229182N；‰一打滑一侧电动机的平均起动转矩，‰= 96N·m；k一计及其他传动件飞轮影响的系数，k=1．1；^一电 动机转子转动惯量，^=0．114kg·m2；．，2-电动机轴上带制动 轮联轴器的转动惯量，A=o．12kg·ill2；沪起动平均加速度。 a=0．09m／s2；d：一制动平均减速度，吼=0．045m／s2；z≯打滑一 侧的制动器的制动转矩，兄=29N·m。 起动时大车验算结果：(等+学)×229182≥趔黹盟陆地业踹华×o．09] 得：25782322877，验算合格。 制动时大车验算结果：(等一警)×2291823篙堂[29一婴业喘半×0．045]09x710． 710 ～ 得：2291838503，验算合格。 7结论 本设计本着继承和创新的原则，对301／10t龙门起重机 总体及运行机构进行了设计和计算。整机采用电力—机械驱 动．各机构可由独立的电机分别驱动，使机械传动装置和操 纵机构大为简化。操纵方便灵活，维修也比较方便。 [参考文献] 【1]张质文．起重机设计手册【M]．北京：中国铁路出版社，1998． (编辑立明) 作者简介：穆祥贞(1978一)，男．助理工程师．从事科研管理工作。 收稿日期：2009—05—30 万方数据