作者简介:黄李(1982-),男,福建三明人,硕士研究生,研究方向为电力电子技术、微机测控技术。
奥运临近,我国在奥运工程建设中始终把可持
续发展理念放在首位,减少能源和资源消耗,争取
把2008年北京奥运会办成真正的绿色奥运会。为
此,由北京市科委立项,北京市公交总公司作为业
主,投入50辆纯电动公交车,并配套建设一个地面
充电站,为奥运场馆及相关设施服务。本文将对电
动车充电站的规划及营运
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
进行探讨。
1 充电站地点及整体结构
经业主及相关主管部门多次讨论研究,充电站
地点及结构已确定,位置的选择见图1。电动汽车电
池的充电采用集中充电和应急充电相接合的充电
模式。大规模的充电设施不需要安置在空间比较紧
张的奥运村中心区,而只预留两台应急充电机,这
样既可以减小安全隐患,也可以降低建设成本。集
中充电区建设在离奥运中心区比较合适的距离外
(如10km远),车辆到集中充电区更换电池,同时集
中充电区配备适当的电池维护设备。应急充电区建
设在奥运中心区,建造两台充电机,便于车辆运行
中应急情况下的补充充电。充电站地点最终选择在
熊猫环岛附近。
图1 充电站位置
充电站的主体是一封闭式充电间,其平面布置
见图2。充电间的主要部分及功能如下:
2008年奥运会电动车充电站规划
及运营模式方案
黄 李,张维戈,姜久春
(北京交通大学电气工程学院,北京100044)
摘 要:结合2008年奥运会电动车的运营,提出了电动车充电站的规划、布局和运营思路,为充电站的建设提供
了理论依据。
关键词:奥运会;充电站;运营模式
中图分类号:U491.1+23 文献标识码: 文章编号:1672-9889(2007)05-0073-03
TheDesignandtheRunningModeoftheVehicleCharge-stationfor
the2008OlympicGames
HuangLi,ZhangWeige,JiangJiuchun
(SchoolofElectricityEngineeringBeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)
Abstract:Onthebasisoftheoperationmodeoftheelectricvehicleforthe2008OlympicGames,thispaperintroduces
thedesignandtheoperationconceptofthevehiclecharge-station,andtheoreticallysupporttheconstructionofthe
charge-station.
Keywords:olympicgames;charge-station;operationmode
第4卷第5期
2007年10月
Vol.4No.5
Oct.2007
现 代 交 通 技 术
ModernTransportationTechnology
现 代 交 通 技 术 2007年
图2 充电站平面布置图
(1)配电站。充电站的配电站包括高压配电和照
明及其它用电配电两部分。前者将10kV供电电网
通过变压器等设备供给充电机充电;后者用于满足
照明、控制设备的供电。配电站配备计量设备,计量
输入电量。
(2)监控室。监控室用于监控充电机的运行情
况、数据库管理、报
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
打印等。
(3)充电机。充电机完成电池能量的补给。既可
以满足应急性整车充电要求,也支持日常地面补充
充电。
(4)充电平台。用于摆放卸载下来的电池。内有
充电插座、电池管理系统供电、电池管理系统内部
网络、与充电机之间的通讯网络等接口。
(5)电池更换库。充满电的电池箱按车辆编组完
毕后,放于电池更换库,车辆电池卸载完毕之后,从
这里领取充满电的电池装车。
(6)维护车间。维护车间包括筛选和维护、充电
间以及备用电池库。电池进入维护车间后,首先进
行电池的筛选,确定电池的好坏。不能使用的电池
进行恰当处理,避免污染环境;可以继续使用的电
池进行维护和活化。维护完的电池送充电间充满电
后,进行装箱,为编组准备电池。
(7)更换电池区。需要更换电池的车辆进入更换
电池区进行电池更换。更换电池区是更换电池的场
所。另外,需要应急充电的车辆也停靠在更换电池
区,通过充电延长线引到车上,进行补电。
2 充电站运作流程
充电站的总体运作原理为:需要更换电池的车
辆进站后驶入更换电池区,进行故障诊断,出具故
障诊断
报告
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,然后更换上电池库的整组电池,最后
回停车区。更换下来的电池按有无故障就地分离,
故障电池送维护车间,无故障电池送充电区。充电
区充满电后就地编组,所缺电池箱到维护车间的备
用电池库补齐后按车为单位送更换电池库。车上卸
载下来的故障电池到达维护车间后,进行筛选、维
护、充电和装箱。
可见充电站的主要工作可以划分为 4个部分:
更换电池、充电、维护和电池编组。
2.1 更换电池
为了更加有效地利用电动车辆,电池日常补充
充电采用地面充电的方式。电池电量不足的电动车
进站后更换充满的电池。更换电池的过程要求快
捷。更换电池流程参见图3。运营过程中,不需要更
换电池的车辆到站后直接停靠停车区;需要更换电
池的车辆按如下步骤更换电池:
图3 更换电池流程图
(1)更换请求。为了使得更换更加快捷,需要更
换电池的车辆进站之前,应向站台提出电池更换请
求以便站台调度安排停车位置、通知电池更换库准
备整车更换电池并运至更换电池区、准备卸载设备。
(2)车辆进入更换区。已经提出更换请求的车辆
进站后,根据调度指令将车开到更换电池区准确位
置,准备更换电池。
(3)故障诊断。更换电池前,必须仔细翻阅车载
监控装置故障
记录
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,检查车辆电池在运营过程中是
否有故障。如果有故障记录,则记录故障信息(包括
故障位置和类型),然后清除故障记录。
(4)更换电池。首先断开整车的高低压供电,然
后再卸载电池。卸载的时候,将故障电池和无故障
电池分开摆放。卸载完毕后,将已经准备好的电池
装车。
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第5期
(5)故障诊断。接通整车的高低压供电,再进行
一次故障诊断,确保更换完电池之后整车运行正常
将车驶出更换电池区,转到步骤7。如果仍然出现故
障,转到步骤6。
(6)故障排除。仔细阅读车载监控的故障诊断结
果,查找故障原因。
查找故障分两种情况,一种是可立即排除的故
障。如连接线未接通等可立即排除的故障,立即排
除;然后转到第 5步;另一种是属于电池箱内部故
障,则通知备用电池库所需电池箱的类型和编号以
及车辆位置,并记录故障信息 (包括故障位置和类
型)。然后清除故障记录。收到备用电池库的电池后,
返回第4步。
(7)更换后处理。对于故障电池箱,将故障电池
和故障信息一并送维护车间;无故障的电池箱送充
电区充电。
2.2 电池充电
充电部分主要是有效完成电池的能量补给。要
求既可以满足应急性整车充电要求,也支持日常地
面补充充电。
2.3 电池维护
维护的主要任务见图4,将运营过程中的故障
电池进行维护和挑选。挑选完成后,不能再使用的
电池进行妥善处理,能用的电池作必要的维护后充
满电,以电池单体的形式送备用电池库。
图4 电池维护运作流程
2.4 电池编组
电池编组完成按整车为单位准备电池。编组完
毕的电池 (包括电池管理系统以及电池自身完全正
常,电池箱编号完毕)应可以直接更换到电动车辆上。
电池编组可在如下几个地方实现:
(1)充电平台。充电机结束后,就地编组,不足的
电池箱从备用电池库补齐,利用充电平台诊断电池
及其管理系统,确保送往电池更换库的电池和电池
管理系统无故障后,送电池更换库。
(2)电池更换库。备用电池库的电池具有编组能
力的时候(备用电池数量较多,达到整车数量),对电
池箱进行编组,诊断无故障后,送电池更换库。
2.5 整个充电站运作流程图
综合上述四个部分的工作,得到整个充电站运
作流程参见图5。
图5 充电站整体运作模式流程图
4 结语
经相关主管部门审批,多次会议讨论并征求专
家及业主意见,该运营方案现已大致确定,各方面
准备工作已进入具体实施阶段。到2007-07为止,
50辆电动车中已有7辆在北京通州区试运行,充电
机等相关电气设备的样机均以成型,充电站的
施工
文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载
建设预计在2007年年底至2008年初完成,之后按
照此方案投入试运营。
参考文献
[1]吴智强.基于嵌入式实时操作系统的电动汽车充电站网
络监控系统的研究[D].北京:北京交通大学,2007.
[2]王云燕.电动汽车充电站管理系统[J].微机发展,2005,15
(11):57-59.
[3]王健.电动汽车充电站信息管理系统的设计与实现[J].微
计算机信息,2006,22(5):16-17.
(收稿日期:2007-07-04)
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