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O型圈.pdf

O型圈

huawy
2012-01-07 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《O型圈pdf》,可适用于高等教育领域

缺陷名称示意图缺陷符号最大允许极限截面直径(!!)"级#$!$’()$((($)(*$级#$!$’()$((($)*$修边凸延部"$#$#!$#,$#’$#$#$#$#)$#($#(过渡修边#$$#$#$!#$($$#$#$#$!流痕$$(!#(!#形圈内径)或!$)$($(’$(’$($)!#(!#形圈内径)或#$(!$,$($($$$$$$$($($($($(凹、凸缺陷$’$#$#$)#$’$!$!($,$’)#$’$$$#$#$#)$$$#$#$#)第三节形橡胶密封圈安装沟槽和设计计算准则),(!$)#《液压气动用形橡胶密封圈沟槽尺寸和设计计算准则》适用于安装),(!$#规定的形圈工作压力超过#需采用常挡边的结构型式。一、形圈沟槽型和尺寸根据形圈的压缩方向分为径向密封和轴向密封两种沟槽型式。径向密封沟槽型式和尺寸见表,#*。轴向密封沟槽型式和尺寸见表,#。·#,,·第一章通用形橡胶密封圈设计计算表!"#"$径向密封沟槽型式和尺寸形圈截面直径!’#()*’(,(,,,(*$(**沟槽宽度气动动密封’(’(!!(((液压动密封或静密封"’(!(!()$(#(,"#(),(*(’(*#’("’,(’(!$(#*(#,(#沟槽深度#活塞密封(计算!用)液压动密封#(!’’(#’(!(!),(,气动动密封#(!’(’(*!(,(’*静密封#()’(*$’($!!(#,($活塞杆密封(计算!用)液压动密封#(!$’(’!(*$!((#气动动密封#(,$’($(’!!()(!静密封#(!’’(#,’(),!(,()最小导角长度$#(##(,#()’($(槽底圆角半径#*(’*(!*(!*()*()#(’槽棱圆角半径’*(#*(活塞密封沟槽底直径!!!!"’#!!缸直径活塞杆密封沟槽底直径!!!,’#!,活塞杆直径·’!!·第四篇液压密封件的设计计算表!"#"$径向密封沟槽型式和尺寸形圈截面面直径!’#($)’(*,((,)())沟槽宽度"’(*,($()(,(沟槽深度##(’$#(’(!(’!(’槽底圆角半径$#)(’)(!)(!)($)($#(’槽棱圆角半径$’)(#)(,沟槽外径!!!#’!’沟槽内径!$!$!#二、形圈沟槽尺寸公差和表面粗糙度(表!"#"、表!"#"#))表!"#"沟槽公差形圈截面直径!’#($)’(*,((,)())缸内径!!)()*))()))()$))()))(##)沟槽槽底直径(活塞密封)!,)")()!)")())")()*)")())")()总公差值!!!,)(#))(#’)(#!)(#*)(’)活塞直径!活塞杆直径!")()#")()")()’")()")(),")()")(),")(#)")()!")(#,沟槽槽底直径(活塞杆密封)!*)()*))()))()$))()))(##)总公差值!!*)(#))(#’)(#!)(#*)(’)活塞杆配合孔直径!#)$·,!!·第一章通用形橡胶密封圈设计计算!形圈截面直径!"#$"$’()$((($)*$轴向密封时沟槽外径!*##轴向密封时沟槽内径!##!形圈沟槽宽度"、"#、"",$"(轴向密封时沟槽深度#,$#!#和!、!和!)同轴度!、!#!(不得大于!$"(!、!#(不得大于!$(表##沟槽及其配合件表面粗糙度!表面应用情况压力状况表面粗糙度$$沟槽的底面和侧面静密封无交变、无脉冲)$"(#$’)#"$((’$))交变或脉冲#$’’$)动密封#$’($)’$()$")配合表面静密封无交变、无脉冲#$’($)’$)()$")交变或脉冲$)$"动密封$#$’导角表面)$"#"$(注:括号内的数值为要求精度较高的场合应用。三、!形圈沟槽设计准则!形圈沟槽尺寸根据!形圈的预拉伸率、预压缩率、截面积减小、溶胀等因素进行设计。(一)活塞密封!形圈预拉伸率活塞密封时所选用的!形圈内径!#应小于或等于沟槽底直径!)最大预拉伸率不得大于表###规定值最小预拉伸率应等于零即:!)!#!##或!)!#!)!#!##或!)!##,()#··第四篇液压密封件的设计计算式中!!"#值见表$。表$活塞密封预拉伸率!应用情况’形圈内径"(!!!!"#)*动密封或静密封$,,$,$$静密封,$$(二)活塞杆密封’形圈预压缩率#*活塞杆密封时所选用的’形圈外径("")应大于或等于沟槽槽底直径"最大预压缩率不得大于表$的规定值最小预压缩率应等于零即:#!*("!"!)"!"#("!"!)*或"!"#"!"!#!"#*("!"#"!"#)"!("!"!)*或"!("!"#"!"#)#!"#()式中#!"#值见表$。表$活塞杆密封预压缩率应用情况’形圈内径"(!!#!"#(*动密封或静密封,,$,静密封,(三)截面直径减小’形圈被拉伸时截面会减小截面直径的最大减小量!!"#可按以下经验公式计算:·$$·第一章通用’形橡胶密封圈设计计算!!"#$!!’()*!!"#,!(!’!!(!’注:对于预拉伸率在()以下时按上式计算的截面直径减小量比实际值稍微偏大一些。预拉伸率为时可以近似假定截面直径减小量为。受拉伸后的形圈最小截面直径!按下式计算:!$!!’(!(!’,!!"#)!(!’(四)形圈挤压形圈挤压后变形根据压缩率"计算形圈沟槽深度#或$#和$按下列公式计算:径向密封:#!’$!!"#(,"!"#()())#!"#$!!’(,"!’()())轴向密封:$!’$!!"#(,"!"#()())$!"#$!!’(,"!’()())式中"!"#、"!’为最大最小压缩率见图,(,(图,(,。压缩率数值可用于补偿拉伸引起的截面直径减小和沟槽加工误差保证在正常工作条件下有足够的密封性。对于一些特殊应用情况可通过修改沟槽深度增加或减少压缩率以达到合适的密封要求。因此应考虑拉伸引起的截面直径减小。图,(,(活塞密封·*·第四篇液压密封件的设计计算图!"#"$活塞杆密封图!"#"轴向静密封(五)形圈溶胀当形圈和流体接触时会吸收一定数量的流体其溶胀性随不同流体而变化。形圈沟槽的体积应能适应形圈溶胀以及由于温度升高而产生的形圈膨长。标准以体积溶胀值为#’(来计算沟槽宽度尺寸“!”。对于静密封情况允许采用体积溶胀值为#’(的密封材料。对动密封推荐使用低溶胀值的形圈材料但应始终避免出现负溶胀即“收缩”现象出现。当采用体积溶胀值超过#’(的形圈材料时沟槽宽度应适当增加。(六)沟槽深度径向密封和轴向密封的沟槽深度由形截面直径压缩率数值确定。活塞密封和活塞杆密封沟槽深度的极限值及对应的压缩变化范围见表!"#"#的规定。轴向密封沟槽深度的极限值及对应的压缩率变化范围见表!"#"#!的规定。·)!!·第一章通用形橡胶密封圈设计计算表!"#"#$活塞(杆)密封沟槽深度和压缩率应用截面直径!#’()’*$’’$),’))活塞密封液压动密封深度"#’!)#’!,’#!$’’$$’)$!’!!!’’)*’)(压缩率#!’’#$’$#’#’#’,##’#(’##’#,’气动动密封深度"#’!#’’’$#$’)$’#!’*!’()*’#,*’$,压缩率##’*’’()’)’*#,’,’#!’,,’)#$’,静密封深度"#’$*#’!*’)’#’*’*!’#!!’!,’*’压缩率#’#,’,#!’*’$#!’’#$’$’(#$’##’!活塞杆密封液压动密封深度"#’!#’’’$)$’)!$’#!!’*!’,**’#)*’$)压缩率##’’#)’)#’)’)#*’,(’)#!’(’)#!’,气动动密封深度"#’#’*’$’!$$’#$’$#!’(!’**’$,*’(压缩率*’)#,’*’)#!’!’)#’#!’)##’!’)#)’静密封深度"#’!##’#’#$’,’()$’),!’$)!’*$’($*’#*压缩率#’)’)##’’$##’)$’$#)’)’(#)’)#(’表!"#"#!轴向密封沟槽深度和压缩率应用截面直径!#’()’*$’’$),’))轴向密封深度##’(#’$(#’,’),’,’(!’!!’$!’,’(压缩率)’)$#’#’)(’##,’!’,#*’)#’#’))’)(七)沟槽宽度根据形圈材料体积溶胀值为#来计算沟槽宽度$即:#’。式中沟槽最小体积形圈最大体积。’!*,!(!#!)(!)由密封沟槽圆角半径而减少的体积按下列公式计算:$#’$!$(#)!#’$!*(#)式中$由活塞密封沟槽圆角半径而减少的沟槽体积(近似值)!由活塞杆密封沟槽圆角半径而减少的沟槽体积(近似值)。沟槽宽度$按下列公式计算:活塞密封$#’#$)’,(!(!!"!$)·(!!·第四篇液压密封件的设计计算活塞杆密封!!"#"$""’()#*$,(##()四、形圈与适用的缸内径和活塞杆直径根据对不同规格的形密封圈的液压、气动径向动、静密封适用范围的计算列出对应缸内径#,和活塞杆直径#$的尺寸范围供设计沟槽时选用。见表,""$。表,""$形圈与适用的缸内径、活塞杆直径标记##"液压动密封气动动密封径向静密封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·,,·第一章通用形橡胶密封圈设计计算标记!!"!#液压动密封气动动密封径向静密封!$!!$!!$!’()*’()*’()*’()*’()*’()*#,"##,#,$$#$,$##,"####!$##,"#!!#,$##,"#,!#!#!#,$#,#,"#!!,!!!#,##!#,"!!,!,##!!#,"!#!!$!,!$!,!#$#,"!!$!$,!!#!#,!!#,"!!,!!##!,#,"!!,,!,,!$$#!!#,"!,!,,,!,!$,#!#,"!!,!#$!#,"!,#,!#!#!,!#,",$!,!$#!#,"#$!!##,"!,!#!!!#,"#!!,!#,"$,!,!!$#,",$!$!#,"$#!!!#,"$$!#!!#,",$#,$$!$,#!,,#,"$$#$$$$$##,"$#!$$$$#,$##,"$!$$$#$!!$!#,"$$,$,!$!!$,#,"$$,#$$$##,"$!$#$$$#,"$!!,$#!$#,"$,#,$$#!$,,#,"#$$,$#!"######!,!####!!!#####$!#!"#!##!!!#!##!,###!$,,#!",#!##!,##,$#!#!!,,##!$#!,,!,#·$·第四篇液压密封件的设计计算标记!!"!#液压动密封气动动密封径向静密封!$!!$!!$!’()*’()*’()*’()*’()*’()*!,"######$,#,#!##!#!,"#!,#!#$$#$$#!#!,!,"###$$#,#$##$#,,!##!,"#$##$$#$##$$!,##$!,##!,"##$##$!#$#$,#,###$$#$$####!,"#,##$#$$###!#!#$##,##,$####!,"##!#$#,#!##$###,!#!#,!#####,#,#,#!####,!,"###,$#,$###!!!#,!###!##,#,!#,,,#!#,#!!!,"#!#$#,#!,$##!!#!!#,#!##!,,#,#$#,#!!##!!,"#!#$#!#!#,!#!##!##,#,##!#$#,!,"#$#$#$#$##$$!#!#####$#,#$#,#$!##$$!,"##$!#$##$!#!!#,#$###,#$#!####$!,"#,!$!#,###,$!!!!#!!#,##,#,!$!#,####,$!,"#!#$!!#!#,##$!!#!!!!#,,####,!#$!#$###$!,"#!!$!#####$!!!!!$####,!!$!###$!,"#!!$###!!$$####!!$##$!,"!!$!!$#!!$!$#$!##!$!,##!$!,"!#!!!,#!,,!#!!,,!,,!##!!,!#$,!#,!,"!!$!,!#!#$!!!#!#!#$!!#!,!,##!!#$!!!,"!,!#!!!!$!,"!!,!$,#!$!,"!#!#!,!,!!,"!,##!,!,!,"!!$!!$!,"$,,!,$!,"#,###!##,#!,"!##!!!#!,!!,"##!!,!,"$##$!$!,$!,"$##$#$#!$,!,",$###$!$!!,,!,"$!##$!,,!,"$#$$$#,!,"$$$,#$!#$·#$·第一章通用形橡胶密封圈设计计算标记!!"!#液压动密封气动动密封径向静密封!$!!$!!$!’()*’()*’()*’()*’()*’()*!,"$#!$#$$$#$#!,"$!$##$$#$#,!,$!!,"$$#$,$!,,$$!,"$$,##$$#$!,"$,!#!!$#$#$,!,"$!##,,$,,$!,"$#$!$#,$!,"$,#,!$#!,"#,!,!##!,",!#$!!,"$!,,!#,$!,",,,,!$!$$,!!,",!,,$!,$!!,",,$,,,,!,!!,",#,,!,,!!,$,#!,",,,,,#,!!,",,,#,,!!,",#,,,!!,",,,,,,!!,"#,#,,##!!,",!#!!,",!$!!,"$,,!!!!,",!,,!$!,"$,#$!,",##,!$!,"##$,#$!$,$#!,"#,##,##,,$#$#,!,"##!##,,##$##,##!!,"###!!,#!,#$$##$!###,"#!#!###,$#!##!$!,"#!#!##$$$$#!##!,"#$#$!##$,$#$#!,"##!###,$#$$$#$·!$·第四篇液压密封件的设计计算标记!!"!#液压动密封气动动密封径向静密封!$!!$!!$!’()*’()*’()*’()*’()*’()*!,"#,#,!##,,$##$#!,"##!##,$#,,$#,!,"##!##,$#,$#"#!$#!$,#!#$!$!$$#!#$!$#!$!#!#"#!!!,##,!!$##!,!!##"!!,!!,!##!,!,!#$!!,,!,$!!!"!#!!$!!$!#!!!!,!#!!,!,#!#$!!!"!!$!,!#!!!!!#!#!!!$,!#!!!!"!,!,$!!!$!!!!!,!!,,#,!,!$$"!#!!#!!$#!,#!!$#!#,#,$!$!"!!!!,$!,$!##!!,$!,##,!$!,$!,,"!,!#!,!,!#!!!!,!,!!,$!"!$!!,$!,$$!$!$,$!!#$!",!$!!$,,,!!$,,,$$"#!#!##,##!#,$$!#!!"!!!$##,$#!#!,$#!!!!"$#!!$##,$#!!!,,$$!$$!"$$$!##!$##$,$!!!,$$,$$#,!$$!!"$#$#!$,##$#,$!$$#,$$!,!,!",$!$$!!$##$!,$$$#!,$,,$$!,!!"$$!!,##$,$$!,$$,$$$#!!!"$$$,,$#$#,$,$$

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