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机械设计课程设计-带式输送机传动装置.doc

机械设计课程设计-带式输送机传动装置

龙龙
2011-12-29 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《机械设计课程设计-带式输送机传动装置doc》,可适用于人文社科领域

机械设计课程设计计算说明书题目带式输送机传动装置指导教师卓耀彬院系机电建工学院班级机自学号姓名李文尚完成时间目录一、设计任务…………………………………………………二、传动方案拟定……………………………………………三、电动机的选择……………………………………………四、计算总传动比及分配各级的传动比……………………五、运动参数及动力参数计算………………………………六、传动零件的设计计算……………………………………七、轴的设计计算……………………………………………八、滚动轴承的选择及校核计算……………………………九、键联接的选择及计算……………………………………十、联轴器的选择……………………………………………十一、润滑与密封……………………………………………十二、参考文献………………………………………………十三、附录(零件及装配图)………………………………一、设计任务、带式输送机的原始数据输送带拉力FkN输送带速度v(ms)滚筒直径Dmm、工作条件与技术要求)输送带速度允许误差为:±)输送效率:)工作情况:两班制连续单向运转载荷较平稳)工作年限:年)工作环境:室内灰尘较大环境最高温度℃)动力来源:电力三相交流电压V)检修年限:四年一大修两年一中修半年一小修)制造条件及生产批量:一般机械厂制造小批量生产。、设计任务量:)减速器装配图一张(A))零件工作图(包括齿轮、轴的A图纸))设计说明书一份。计算及说明结果二、传动方案拟定方案一:、结构特点:)外传动机构为带传动)减速器为一级齿轮传动。、该方案优缺点:优点:适用于两轴中心距较大的传动、带具有良好的挠性可缓和冲击吸收振动过载时打滑防止损坏其他零部件结构简单、成本低廉。缺点:传动的外廓尺寸较大、需张紧装置由于打滑不能保证固定不变的传动比带的寿命较短传动效率较低。方案二:、结构特点:)外传动为联轴器传动)减速器为二级斜齿圆柱齿轮传动。、该方案的优缺点:优点:瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠径向尺寸小结构紧凑重量轻节约材料。轴向尺寸大要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小两大吃论浸油深度可以大致相同。缺点:减速器轴向尺寸及重量较大高级齿轮的承载能力不能充分利用中间轴承润滑困难中间轴较长刚度差仅能有一个输入和输出端限制了传动布置的灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲该传动方案满足工作机的性能要求适应工作条件、工作可靠此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。故选择方案二较合理。三、电动机的选择选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y系列三相笼型异步电动机全封闭自扇冷式结构电压V。确定电动机效率Pw按下试计算式中Fw=NV=ms工作装置的效率考虑胶带卷筒器及其轴承的效率取=代入上式得==Kw电动机的输出功率功率按下式式中为电动机轴至卷筒轴的传动装置总效率由式由《机械设计课程设计》表滚动轴承效率=:联轴器传动效率=:齿轮传动效率=(级精度一般齿轮传动)则=所以电动机所需工作功率为Kw因载荷平稳电动机核定功率Pw只需要稍大于即可。按《机械设计课程设计》表中Y系列电动机数据选电动机的核定功率为kw。确定电动机转速按《机械设计课程设计》表推荐的传动比合理范围两级同轴式圆柱齿轮减速器传动比而工作机卷筒轴的转速为所以电动机转速的可选范围为则根据电机的转速以及电机的额定功率有《机械设计课程设计》表查得:电机型号额定功率同步转速满载转速总传动比YLYM综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素为使传动装置结构紧凑决定选用同步转速为的Y系列电动机YL,其满载转速为rmin,电动机的安装结构形式以及其中心高,外形尺寸,轴的尺寸等都在《机械设计课程设计》,表中查的。四、计算总传动比及分配各级的传动比、总传动比由上一步得总传动比=、传动比的分配初选===又所以五、运动参数及动力参数计算、各轴的转速EMBEDEquationⅠ轴EMBEDEquationⅡ轴==Ⅲ轴=EMBEDEquation=滚筒轴=、各轴转速输入功率=kwⅠ轴==kwⅡ轴==kwⅢ轴==kw滚筒轴=kw、各轴的输入转矩计算Ⅰ轴==EMBEDEquation=Ⅱ轴===Ⅲ轴===工作轴==电机轴==六、传动零件的设计计算(一)高速级齿轮传动的设计、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数)按传动方案选用斜齿圆柱齿轮传动。)运输机为一般工作机器速度不高故选用级精度(GB))材料选择。由《机械设计》表选择小齿轮材料为钢调质处理平均硬度为HBS大齿轮为钢正火硬度为HBS二者材料硬度差为HBS。)选小齿轮齿数=则:===取=齿数比u==)初选螺旋角=、按齿面接触疲劳强度设计()确定公式内的各项数值)试选载荷系数=)由《机械设计》图选取区域系数=)由《机械设计》图查得==则:==)小齿轮传递的转矩==EMBEDEquation)由《机械设计》表选取齿宽系数=。)由《机械设计》表查得材料的弹性影响系数=(大小齿轮均采用锻造))由《机械设计》图d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限=Mpa由图c按齿面硬度查得大齿轮接触疲劳强度极限=Mpa。)计算应力循环次数==EMBEDEquationEMBEDEquation=EMBEDEquation)由《机械设计》图查得接触疲劳寿命系数==。)计算接触疲劳许用应力取失效概率为安全系数S=EMBEDEquation==Mpa=Mpa==Mpa=Mpa==Mpa()计算)计算小齿轮分度圆直径==mm)计算圆周速度v===)计算齿宽b及模数b=mm===mm)齿高h==mm=mmbh=)计算纵向重合度===)计算载荷系数K由《机械设计》表查得:使用系数=根据v=ms,级精度、由《机械设计》图查得:=由表查得:==(假设EMBEDEquationb<Nmm)由表查得:级精度、调质处理小齿轮相对支承非对称布置时:==根据bh==由图查得:=。故载荷系数=EMBEDEquation=)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径==mm)计算模数===mm、按齿根弯曲疲劳强度设计()确定计算参数)计算载荷系数==)根据纵向重合度=由《机械设计》图查得螺旋角影响系数=。)计算当量齿数======)查取齿数系数及应力校正系数。由《机械设计》表查得:====)由《机械设计》图C按齿面硬度查得大齿轮的弯曲疲劳强度极限=MPa,由图B按齿面硬度查得大齿轮的弯曲疲劳强度极限=Mpa。)由《机械设计》图查弯曲疲劳寿命系数==)计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S===Mpa==Mpa)计算大小齿轮的并加以比较====大齿轮的数值大。()计算(按大齿轮)==mm对比计算结果由齿轮面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关可取由弯曲强度算得的模数mm并就进圆整为标准值=mm接触强度算得的分度圆直径=mm重新修正齿轮齿数=取=则:=EMBEDEquation=X=取=因此与原分配传动比接近。、几何尺寸计算()中心距计算==mm圆整后取a=mm()按圆整后的中心距修正螺旋角==()计算大小齿轮的分度圆直径==mm==mm()计算齿轮宽度b==mm圆整后取b=mm则:=mm(小齿轮)=mm(大齿轮)因有的系数发生了变化故相应的有关参数需要修正然后再修正计算的结果看齿轮的强度是否足够。()修正计算结果)======由《机械设计》表查得:====)由《机械设计》图查得==则:==)==根据纵向重合度=从《机械设计》图查得螺旋角影响系数=)=根据V=、级精度。由《机械设计》查得)齿高由《机械设计》表查得:级精度、调质处理的小齿轮相对支承非对称布置时:==根据由图查得)=N故查取、时假设是合适的。仍用)齿面接触疲劳强度计算用载荷系数==齿根弯曲疲劳强度计算用载荷系数==)由《机械设计》图选取区域系数=)==)====,大齿轮的数值大)==mm而实际的=mm=mm均大于计算要求值故齿轮的强度足够。、其他齿轮的设计过程同上、齿轮结构的设计齿轮结构尺寸名称高速级大齿轮低速级小齿轮低速级大齿轮毂孔直径d轮毂直径轮毂宽度L腹板最大直径孔板分布圆直径孔板直径腹板厚度C小齿轮由于直径较小采用齿轮轴结构大齿轮采用孔板式结构结构尺寸按经验公式和后续设计的中间轴配合段直径计算高速级大齿轮的结构草图如上图。(其他齿轮结构类似参数如上结构草略)高速级齿轮的传动尺寸低速级齿轮的传动尺寸名称计算公式结果法面模数法面压力角螺旋角齿数传动比分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径中心距齿宽七、轴的设计计算(一)轴的材料选择和最小直径估算根据工作条件初选轴的材料为钢调质处理。按扭转强度法进行最小直径估算即:。初算轴径时若最小直径轴段开有键槽还要考虑键槽对轴强度的影响。当该轴段截面上有一个键槽时d增大~两个键槽时d增大~。值由所《机械设计》表确定:高速轴=中间轴=低速轴=。高速轴:==mm=mm因高速轴最小直径处安装联轴器设有一个键槽则:=mm。再考虑选用YL的电机轴的直径取mm。中间轴:===mm圆整后取mm低速轴:===mm因低速轴最小直径处安装联轴器设有一个键槽则:=mm参见《机械设计课程设计》联轴器选择取连轴器的孔径=mm(二)减速器装配草图的设计(三)轴的结构设计、高速轴的结构设计)各轴段直径的确定:最小直径安装联轴器的外伸段所以:==mm:密封处轴段根据联轴器的轴向定位要求定位高度定位高度h=(~)。以及密封圈的标准(拟采用毡圈密封)=mm(这时密封圈的=mm)。:滚动轴承处轴段=mm。滚动轴承选取其尺寸为=:过渡轴段由于各段齿轮传动的线速度均小于ms,滚动轴承采用脂润滑考虑挡油盘的轴向定位取=mm齿轮处轴段:由于小齿轮直径较小采用齿轮轴结构。所以轴与齿轮的材料和热处理方式一样。均为钢调质处理。:滚动轴承处的轴段==mm。)各轴段的长度确定:由联轴器的毂孔宽=mm确定=mm。:由箱体结构、轴承端盖、装配关系等确定=mm。:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定=mm。:由装配关系、箱体结构等确定=mm。:由高速级小齿轮宽度=mm确定=mm。:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定=mm)细部结构设计由《机械设计课程设计》表查的高速级段联轴器处键=(t=mmr=mm)联轴器与轴的配合选为滚动轴承与轴的配合采用过渡配合此轴段的直径公差选为查《机械设计课程设计》表各轴肩处的过渡圆角半径见下图各轴的表面粗糙度见下图。高速轴结构中间轴的结构设计)各轴段直径的确定:最小直径滚动轴承处轴段==mm。滚动轴承选取其尺寸为=:低速小齿轮段考虑低速小齿轮的分度圆直径=mm:轴环根据齿轮的轴向定位要求。=mm。:高速大齿轮轴段=mm。:滚动轴承段=mm。滚动轴承选取其尺寸为=)各轴段的长度确定:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定=mm。:低速级小齿轮的毂孔宽度=mm确定=mm。:轴环宽度=mm。:由高速级大齿轮的毂孔宽度=mm确定=mm。:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定=mm。)细部结构设计由《机械设计课程设计》表查出高速级大齿轮处键=(t=mmr=mm)低速级小齿轮处键=(t=mmr=mm)齿轮轮毂与轴的配合选为滚动轴承与轴的配合采用过渡配合此轴段的直径公差选为查《机械设计课程设计》表各轴肩处的过渡圆角半径见下图各轴的表面粗糙度见下图。中间轴结构、低速轴的结构设计)各轴段的直径确定:根据滚动轴承轴段=mm。滚动轴承选取其尺寸为=。。:低速大齿轮轴段=mm。:轴环根据齿轮的轴向定位要求=mm。:过渡轴段考虑挡油盘的轴向定位=mm。:根据滚动轴承轴段=mm。滚动轴承选取其尺寸为=。:密封处的轴段根据联轴器的轴向定位要求以及密封圈的标准(拟采用毡圈密封)=mm(毡圈的内径=mm):最小直径安装联轴器的外伸轴段==mm。)各轴段长度的确定:由滚动轴承、挡油盘及装配关系等确定=mm。:由低速级大齿轮的毂孔宽=mm。=mm。:轴环宽度=mm。:由装配关系、箱体结构等确定=mm。由滚动轴承、挡油盘、及装配关系等确定=mm。:由箱体结构、轴承端盖、装配关系等确定=mm。:由联轴器的毂孔宽=mm确定=mm)细部结构设计由《机械设计课程设计》表查出低速联轴器处键=(t=mmr=mm)低速大齿轮处键=(t=mmr=mm)齿轮轮毂与轴的配合选为滚动轴承与轴的配合采用过渡配合此轴段的直径公差选为查《机械设计课程设计》表各轴肩处的过渡圆角半径见下图各轴的表面粗糙度见下图。(四)轴的校核这里以中间轴为例)轴的力学模型的建立、轴上力的作用点位置和支点跨距的确定齿轮对轴的力作用点按简化原则应在齿轮宽度的中点因此可确定中间轴上两齿轮力的作用点位置。轴上安装的轴承由《机械设计课程设计》表查得它的负载中心至轴承轴段a=mm故可以作出支点跨度=mm取=mm低速小齿轮至左端支点A的距离=mm取=mm两齿轮的作用点=mm。取mm。高速大齿轮至右端支点B的距离=mm取=mm、绘制力学模型图初定高速级小齿轮为右旋高速级大齿轮为左旋根据中间轴所受轴向力最小的要求低速级小齿轮也为左旋低速级大齿轮为右旋。根据要求的传动速度方向绘制的轴力学模型图见图。二)计算轴上的作用力齿轮:====N==EMBEDEquation=EMBEDEquation=N==EMBEDEquation=N。齿轮:===N=EMBEDEquation=EMBEDEquation=N=EMBEDEquation=N。三)计算支反力垂直面支反力(XZ平面)参见下图b)由绕支点B的力矩和=得:==N=N=N,方向向下。同理由绕支点A的力矩和=得:==N。=N=N方向向下。由轴上的合力=校核:==N。计算无误水平面支反力(XY平面)参见下图d)由绕支点B的力矩和=得:==N=N方向向下。同理由绕支点A的力矩和=。==N=N方向向下。由轴上的合力=校核:=计算无误。A点总支反力==N。B点总支反力==N。四)绘制转矩、弯矩图垂直面内的弯矩图参见下图c)。C处弯矩:=EMBEDEquation=Nmm=Nmm。=EMBEDEquationEMBEDEquation==NmmD处弯矩:=EMBEDEquationEMBEDEquation==Nmm=EMBEDEquation=Nmm水平面内的弯矩图参见下图e)C点弯矩:=EMBEDEquation=Nmm=NmmD点弯矩:=EMBEDEquation==Nmm。合成弯矩图参见下图f)C处:===Nmm===Nmm。D处:===Nmm===Nmm,转矩图参见下图g)==当量弯矩图参见下图h)因为单向回转轴所以扭矩切应力视为脉动循环应力折算系数=EMBEDEquation=C处:==Nmm===NmmD处:===Nmm==Nmm。五)弯扭合成强度校核进行校核时通常只校核轴上承受的最大弯矩和转矩的截面(即危险截面C)的强度。=EMBEDEquationEMBEDEquation==Mpa根据选定的轴的材料钢调质处理。由《机械设计》表查得=Mpa因<,故强度足够。故此轴的设计是合理的。同理用同样的方法可以对其他两个轴进行校核。经校核。其他两轴都是安全的。八、滚动轴承的选择及校核计算这里以中间轴为例。(一)滚动轴承的选择根据载荷及速度的情况拟定选用圆锥滚子轴承。由中间轴的结构设计根据==mm:选取滚动轴承选取其尺寸为=其基本参数查《机械设计课程设计》表=kN=kN===(二)滚动轴承的校核轴承受力如下图所示径向载荷根据轴的分析可知:A点总支反力==NB点总支反力==N。轴向载荷外部轴向力==()N=N从最不利受力情况考虑指向A处轴向(方向向左)轴承派生轴向力由圆锥滚子轴承的计算公式=求出:===N(方向向右)===N(方向向左)。因为=()N=N>=N所以A处轴承被压紧B处轴承放松。故:==N==N。当量动载荷P根据工况(无冲击或轻微冲击)由《机械设计》表查得载荷系数=。Ⅰ轴承:因==<=e。由《机械设计课程设计》表查得:当时==NⅡ轴承:因==由《机械设计课程设计》表查得:当EMBEDEquation时==N。验算轴承寿命因故只需验算Ⅰ轴承预期寿命与整机寿命相同为=其中温度系数(轴承的工作温度小于轴承具有足够的寿命。九、键联接的选择及计算这里只以中间轴上的键为例由中间轴的细部结构设计选定:高速级大齿轮处键为=(t=mmr=mm)标记:键低速级小齿轮处键为:=(t=mmr=mm)标记:键由于是同一根轴上的键传动的转矩相同所以只需校核短的键即可。键的工作长度键的接触高度传递的转矩由《机械设计》表查得键静联接时的挤压许用应力=Mpa(键、齿轮轮毂、轴的材料为钢调质)。Mpa=Mpa键的联接强度足够。十、联轴器的选择根据工作要求为了缓和冲击保证减速器的正常工作输出轴选用弹性柱销联轴器。考虑到转矩变化很小取则高速级联轴器:==Nm。按照计算转矩小于联轴器公称转矩的条件查标准或机械设计手册选取HL型弹性柱销联轴器其公称转矩为孔径许用转速都满足要求。故设计合理。标记:HL联轴器低速级联轴器:==Nm。按照计算转矩小于联轴器公称转矩的条件查标准或机械设计手册选取HL型弹性柱销联轴器其公称转矩为孔径许用转速都满足要求。故设计合理。标记:HL联轴器。十一、润滑与密封润滑本设计采用油润滑润滑方式为飞溅润滑并通过适当的油沟来把油引入各个轴承中。)齿轮的润滑采用浸油润滑由于低速级周向速度为所以浸油高度约为~㎜。取为㎜。)滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为所以宜开设油沟、飞溅润滑。)润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利考虑到该装置用于小型设备选用LAN润滑油。密封形式用凸缘式端盖易于调整采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。轴与轴承盖之间用接触式毡圈密封型号根据轴段选取。十二、参考文献《机械设计》(第八版)高等教育出版社《机械设计课程设计》机械工业出版社《理论力学》清华大学出版社《金属工艺学》(第五版)高等教育出版社机械设计手册(电子版)化学工业出版社十三、附录(零件及装配图)按方案二设计=KwKw电机的额定功率电机型号为:YL=初选======kw=kw==kw=kw=kw=====初选:==u=======Mpa=Mpa=Mpav=齿宽bmm模数=mm齿高h=mm纵向重合度==载荷系数==mm==中心距mm螺旋角==mmmm=mm(小齿轮)=mm(大齿轮)修正值:====V=齿高h=mm齿轮结构尺寸如左表齿轮的传动尺寸如左表高速轴:mm中间轴:mm低速轴:=mm高速轴各轴段直径:=mm=mm=mm=mm=mm高速轴各轴段长度:=mm=mm=mm=mm=mm=mm中间轴各轴段直径:=mm=mm=mm=mm=mm中间轴各轴段长度:=mm=mm=mm=mm=mm低速轴各轴段直径:=mm=mm=mm=mm=mm=mm=mm=mm低速轴各轴段长度:=mm=mm=mm=mm=mm=mm=mm轴上的作用力:齿轮:=N=N=N齿轮:=N=N=N垂直面支反力(XZ平面)=N,方向向下=N方向向下水平面支反力(XY平面)=N方向向下=N方向向下垂直面内的弯矩C处弯矩:=Nmm=NmmD处弯矩:=Nmm=Nmm水平面内的弯矩C点弯矩:=NmmD点弯矩:=Nmm合成弯矩C处:=Nmm=NmmD处:=Nmm=Nmm中间轴滚动轴承选取高速级大齿轮处键为:键低速级小齿轮处键为:键高速级联轴器:HL联轴器低速级联轴器:HL联轴器。计算及说明结果计算及说明结果计算及说明结果unknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownbinunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknownunknown

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