交通疏导方案

一、工程概况 工程为清河再生水厂二期及再生水利用工程林萃路再生水管线（清河再生水厂-清河北侧路）段管线施工。管线长度为1866m，采用DN1600钢管，明挖段长1668.5m，顶管段长197.4m。 管线起点位于清河再生水厂东围墙外，与清河再生水厂升级改造的配水提升泵站出口相接，向东穿过再生水厂代征绿地，进入林萃路后折向南，沿林萃路永中西1.5m处向南敷设至永泰庄北路，穿永泰庄北路后，管线逐渐过渡到沿林萃路永中西8m处，继续向南敷设至清河北侧路北侧。 二、管线位置及道路情况 本工程管线设计桩号0+112~0+530、0+600~0+707段长525m，基本处于道路中央隔离带内，隔离带宽6.5m；设计桩号0+530~0+600、0+749~0+877段长198m，分别为人工顶管和机械顶管，管道处于半幅道路中心；设计桩号0+877~1+855段长978m，管线处于半幅道路中心。 本工程管线位于林萃路，现况路为“三机一非”，道路总宽为11m，中央隔离带宽6.5m，机动车道宽为9m，非机动车道宽为2m。 三、再生水管线的工期要求 本施工段施工周期为：550天 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 2009年6月30日～2010年12月31日内完成； 本施工段采用24小时占路施工。 四、交通导改的原则 指导原则：依靠交通管理部门的大力配合，最大限度地减少对交通的影响。充分利用夜间及交通低峰时段，提早分流，精心组织，周密计划，快速实施，确保林翠路及周边道路交通在施工期间基本通畅。 通过开展交通流量、周边居民区、商业单位情况的调查，并考虑本工程施工总体部署，结合本标段新建管线与现况路的位置关系确定合理的交通导改 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ，保证在交通导改期间社会车辆及行人畅通。现况路口处设立明显的交通标志，夜间施工路面设立警示红灯，标志、标线要齐全，符合国标要求。保证沿线道路两侧的居民区、商业单位的车辆、行人出行方便畅通，横穿道路路口要依据现况道路横穿路口的位置进行设置，并在设路口专职交通协管员。 五、交通导行方案 根据路段交通流量及道路路面宽度，以保持现况路正常通行的原则，交通导行方案如下： 1、设计桩号0+112~0+530、0+600~0+707段管道中心位于南马坊东路中央隔离带内，路宽11米，隔离带宽6.5m，施工时将占用隔离带及一条机动车道，保留两条机动车道及人行非机动车道。拟定施工期间槽边搭设钢制围挡，并码放新型方形锥桶。 2、设计桩号0+530~0+600、0+749~0+877段为顶管施工，其中4#竖井工作坑处于道路中心，施工过程中占用隔离带及三条机动车道。拟定施工期间槽边搭设钢制围挡，并码放新型方形锥桶。 3、设计桩号0+950~1+855段管道中心位于半幅道路中心，施工时占用两条机动车道及非机动车道，非机动车道作为机动车道使用，将非机动车导行至步道上。拟定施工期间槽边搭设钢制围挡，并码放新型方形锥桶。 详见 交通导行图及断面图 六、交通标志的码放方法 1、外协联系 由于施工位置处于目前正在行使的道路内，施工前与管辖区内的交通管理部门联系，取得交通管理部门的大力支持，取得同意后再施工。 2、积极配合交通管理部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交通部门作为临时交通协管员。 3、施工进、出场顺序 （1） 施工进场：施工时配备一辆130货车，进场时在交通部门和交通民警的配合下，选派5～6人（车上2人，车下3～4人）码放交通警示标志，先码放最前方的交通警示标志，然后按顺序码放交通标志至施工区域。施工区域围护完成后，施工车辆及施工人员再进入施工现场施工。施工车辆必须停放在施工区域内，施工人员必须穿反光背心，必须在施工区域内活动，严禁出施工区域外活动，严禁横穿马路。 （2）施工退场：施工任务完成后，施工人员、施工工具、施工机械先撤出施工区域，留下3～4名交通协管员及130货车，按逆向顺序从施工区域向最前方的交通警示牌撤出所有的交通标志。 4、交通标志码放顺序 （1）外协联系 由于施工位置处于目前正在行使的道路内，施工前与管辖区内的交通管理部门联系，取得交通管理部门的大力支持，取得同意后再施工。 （2）积极配合交通管理部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交通部门作为临时交通协管员。 5、施工进、出场顺序 （1） 施工进场：施工时配备一辆130工程车，进场时在交通部门和交通民警的配合下，选派5～6人（车上2人，车下3～4人）码放交通警示标志，先码放最前方的交通警示标志，然后按顺序码放交通标志至施工区域。施工区域围护完成后，施工车辆及施工人员再进入施工现场施工。施工车辆必须停放在施工区域内，施工人员必须穿反光背心，必须在施工区域内活动，严禁出施工区域外活动，严禁横穿马路。 （2） 施工退场：施工任务完成后，施工人员、施工工具、施工机械先撤出施工区域，留下3～4名交通协管员及130工程车，按逆向顺序从施工区域向最前方的交通警示牌撤出所有的交通标志。 6、交通标志码放顺序 （1）施工区域前方（来车方向）300m处码放“道路变窄标志”和“左（右）道封闭”及“限速标志”；并从此处开始码放“锥形交通标”至施工区域，间距为每2~3m一个，由道路外侧逐渐向道路里侧码放，封闭一条车道的码放距离不能小于50m。严禁直接用“锥形交通标”把道路变窄或转道行使； （2）施工区域前方（来车方向）150m处码放“向右（左）行使标志”和“限速标志”；此处设置一台“箭头灯”，用以指示车辆行使的方向； （3）施工区域前方处设置若干个“防撞桶”，桶内要求必须装上砂子，砂子装入量不能少于桶内容积的3/4。施工区域围挡外围串挂红色警示灯，提示行人及行车，确保行车安全。 （4）断路施工段在前方300m处设置“道路封闭”及行驶方向指示标志。 七、过街钢板铺设的施工方法 1、首先按以上要求对道路进行封闭。 2、按照沟槽宽度划出切割线，两台切割机同时对道路油面进行切割，切割深度不得小于15cm。要求切割道路要按照划线切割，切割线呈直线状。 3、切割路面完成后，立即用破碎炮对路面结构进行开凿，要求破碎炮开凿深度必须大于道路结构层20cm。 4、路面破除松动后，立即用挖铲对沟槽进行开挖，严禁对槽底进行超挖。挖出的土方及时装车运走，挖除过程中严禁铲头磕碰路面边缘。 5、钢板 （1）钢板的材料 钢板采用δ=20mm厚花纹钢板，规格为6×2m；钢板 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面有防化处理。 （2）钢板的吊装 钢板采用半挂车运输至现场，采用8t吊车吊运钢板，每块钢板吊运至沟槽上后，钢板连接处采用Φ12钢筋焊接，焊接采用双面焊接，每道焊缝不少于两遍。 （3）导行标志退场 钢板支搭完成后，施工人员、施工工具、施工机械先撤出施工区域，留下3～4名交通协管员及130货车，按逆向顺序从施工区域向最前方的交通警示牌撤出所有的交通标志。 （4）钢板拆除 回填48cm厚石灰粉煤灰砂砾至现况路面下12cm处，摊铺12cm厚沥青砼后，过街钢板可拆除运走。 6、过街钢板支搭、拆除所用工、料、机。 八、交通导行 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 （一）基本要求 1、方案的报批：将交通导行方案上报交通管理部门，征得认可或改进后实施。 2、交通导行范围和施工区域内设硬质围挡隔开，围墙上挂红灯，以达到文明施工和安全的需求，保持交通便线的整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护，清洁。 3、积极配合交通管理部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交通部门作为临时交通协管员。组织交通协管队伍，负责对施工中路段、道口、出入口处设专人看管，协管员做到统一着装，专职负责，服从命令、听从指挥。手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒要在责任区域范围内工作，坚守岗位，严禁脱岗。 4、合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交通管理部门指定的路线文明驾驶。施工完成后，必须清理干净施工场地，做到场光地净，严禁在路面上遗留杂物。 5、交通导行方案与现况交通行驶情况相差不大，须在交通便线设指路标志、指示标志、导行标志及夜间设明显标志灯。在道路迎车方向（施工范围以外约1公里处）设警示标志和减速标志。 6、上路施工人员必须全部穿反光背心，出入施工进出口注意来往车辆，施工人员必须在施工区域内活动，严禁出施工区域，施工人员严禁横穿马路，施工车辆必须停放在施工区域内，自觉遵守交管局制定的《行人交通行为规范》。 7、施工过程中有交通协管员负责指挥交通，交通协管员必须站在交通标志围护区域内指挥交通，严禁出交通标志围护区域。交通标志等设施要有专人看守，红色锥形桶、消能筒、闪灯、箭头灯、标志牌灯设施要按要求摆放，不得随意移动，看守人员要对交通设施进行检查，对损坏的要及时更换，保证其使用功能。 8、施工区域要提前设置提示牌，保证社会行人出行方便，服务于民。 9、施工导行时，交通设施的摆放要严格按照公安、交管局批示的方案内容进行，特别是在时间上必须保证按时开工、按时收工。施工范围严格执行审批中已批准的施工区域，不得超出其范围。 10、夜间施工要安放施工照明灯，并在施工区域内设置限速牌。 （二）社会交通疏导措施 1、方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通管理部门，征得认可或改进后实施。 2、在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的提示及指路标志。 3、按照《北京市道路施工交通管理手册》码放各种交通标志。 4、每个交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。 5、合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。 6、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在40km/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。 7、夜间施工区域和交通导行路线保证足够的照明，施工人员、机械、车辆进出入施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行使。夜间施工在迎车1km距离处设置交通标志牌及警示灯。 九、交通安全维护措施 1、施工区域用硬质围挡与外界隔开，达到文明施工和安全的需求，保持交通道路的整洁，围挡安装美观、整齐、牢固，并派专人维护清洁。 2、合理安排施工土方，材料运输、避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通车辆的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。 3、在围挡及支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。 4、教育所有参战职工提高交通法规意识，在路口处横穿马路必须走人行横道，主路上施工禁止横穿道路，同时必须统一着装（穿待有反光标志的背心） 5、施工现场交通疏导小分队，听从交警统一指挥，及时疏导施工现场过往的车辆。 十、联系方式 施工单位： 北京场道市政工程集团有限公司 现场负责人： 联系电话： PAGE 8