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汽车构造下册全部复习题及答案.doc

汽车构造下册全部复习题及答案

Luckyfeng710335539 2011-12-28 评分 0 浏览量 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车构造下册全部复习题及答案doc》,可适用于高等教育领域,主题内容包含PAGE汽车传动系一、填空题汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分符等。

PAGE汽车传动系一、填空题汽车传动系主要是由离合器或液力变矩器、变速器、万向传动装置和驱动桥等装置组成。摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。EQE型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档变速器叉轴用自锁钢球和自锁弹簧进行自锁为防止自动跳档在二、三档与四、五档的齿座上都采用中间带凸台的特殊齿形轴间用互锁钢球与互锁销互锁为防止汽车行驶时误挂入倒档在倒档拨块上装有带有弹簧的倒档锁销。东风EQE三轴越野汽车的分动器具有高低两种档位挂前桥和挂低速档之间的关系为:先挂前桥、后挂低速档摘前桥与摘低速档之间的关系为:先摘低速档、后摘前桥。万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑等组成。目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节它允许相邻两轴的最大交角为~。驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。行星齿轮的自转是指行星齿轮绕自身轴线旋转公转是指行星齿轮绕半轴轴线旋转。主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成双级主减速器由一对锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。汽车在行驶过程中发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器主减速器(单级)主动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴锥齿轮、左右半轴传给驱动车轮。半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。半轴的一端与驱动轮的轮毂相连另一端与差速器的半轴锥齿轮相连。后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、轮毂、钢板弹簧的基础件一般可以分为整体式桥壳和分段式桥壳两种绝大多数汽车采用的是整体式桥壳。二、解释术语、、答:汽车的车轮数驱动轮数第一个数字代表汽车的车轮数后一个数代表驱动轮数。离合器自由间隙答:离合器处于结合状态时分离杠杆与分离轴承间预留的间隙。离合器踏板自由行程答:由于在分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙驾驶员在踩下离合器踏板后首先要消除这一间隙然后才能开始分离离合器为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。膜片弹簧答:用薄弹簧钢板制成的带有锥度的碟形弹簧。靠中心部位开有辐条式径向槽形成弹性杠杆。使其在离合器分离时兼起分离杠杆的作用。变矩比答:液力变矩器输出转矩Mw与输入转矩Mb之比。(即涡轮与泵论的转矩之比)超速档答:变速器的超速档的传动比小于即第二轴转速高于第一轴而第二轴上的转矩小于第一轴输入的转矩。三、判断题CA和EQE型汽车均使用双片离合器。()双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。()在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。()摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。()分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。()离合器在使用过程中不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。()膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。()变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上因此第一轴转动第二轴也随着转动。()变速器倒档传动比数值设计得较大一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时汽车应具有足够大的驱动力。()变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比也是该档的增矩比。()EQE型汽车变速器挂前进档(一档)和挂倒档的操纵方法不相同。()CA型汽车变速器采用两种同步器锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。()EQE型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。()汽车行驶中传动轴的长度可以自动变化。()十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。()传动轴两端的万向节叉安装时应在同一平面。()EQE和CA这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。()CA型汽车采用的是全浮式半轴支承这种半轴要承受全部反力。()后桥壳必须密封以避免漏气漏油。()CA型汽车采用的是整体式驱动桥壳它由桥壳和半轴套管组成。()四、选择题东风EQE型汽车离合器盖用钢板冲压而成在其侧面与飞轮接触处有四个缺口制成这四个缺口的主要目的是(B)。A、减轻离合器总成的质量B、使离合器通风散热当离合器处于完全接合状态时变速器的第一轴(C)。A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时膜片弹簧将发生变形其(C)。A、锥顶角不变B、锥顶角为C、锥顶角为反向锥形CA型汽车万向传动装置采用的是(A)。A、普通十字轴式万向节B、等角速万向节CA型汽车主减速器内用的润滑油为(A)。A、双曲线齿轮油B、普通齿轮润滑油汽车转弯行驶时差速器中的行星齿轮(C)。A、只有自转没有公转B、只有公转没有自转C、既有公转又有自转变速器挂倒档时第二轴的旋转方向(A)。A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反五、问答题汽车传动系的功用是什么?答:将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传递给驱动车轮普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的必须满足什么要求?答:、第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等、第一万向节从动叉的平面与第二万向节主动叉的平面处于同一平面。离合器的功用是什么?答:)保证汽车平稳起步)便于换档使汽车有不同的行驶速度)防止传动系过载。对离合器有什么要求?答:)保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨)主、从动部分分离应迅速、彻底、接合平顺、柔和)具有良好的散热能力保证工作可靠)从动部分的质量要尽可能小以减少换档时齿轮的冲击)操纵轻便以减轻驾驶员的疲劳强度。变速器的功用是什么?答:)降速增扭以适应经常变化的行驶条件)在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下使汽车能倒向行驶)利用空档使发动机与传动系中断动力传递以便发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。同步器的作用是什么?答:缩短换挡时间缓和换挡冲击。(同步器的作用是:使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步并防止在达到同步之前进行啮合。)分动器的作用是什么?答:将变速器输出的动力分配到各驱动桥。汽车为什么要采用万向传动装置?答:因为现代汽车的总体布臀中发动机、离合器和变速器连成一体固装在车架上而驱动桥则通过弹性悬架与车架连接因而变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在同一平面上当汽车行驶时车轮的跳动会造成驱动桥与变速器的相对位置(距离、夹角)不断变化。因此变速器的输出轴与驱动桥输入轴不可能刚性连接必须安装万向传动装置。驱动桥的作用是什么?答:驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力折过角从而改变力的传递方向并由主减速器降低速度同时增加扭矩再将其传给差速器并分配到左右半轴最后传给驱动车轮使汽车行驶。主减速器的功用是什么?其基本形式有哪两种?它们的基本组成怎样?答:将输出的转矩增大并相应降低转速以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。有单级式和双级式。基本组成前者为一对锥齿轮后者除了一对锥齿轮外还有一对斜齿圆柱齿轮。离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上可否铆在压盘上?答:不可以离合器的从动盘通过中间的花键毂与变速器的第一轴前端花键轴相连接。在离合器处于接合状态时发动机的动力经摩擦衬片、从动盘花键毂传到变速器第一轴(即输入轴)而压盘与变速器的第一轴没有任何连接上的关系若将摩擦衬片铆在压盘上则将导致发动机的动力无法传到变速器汽车也无法行驶。试叙述EQ型汽车离合器接合时发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。答:当离合器盖总成未固定于飞轮上时膜片弹簧不受力而处于自由状态如图(a)所示。此时离合器盖与飞轮之间有一定间隙。当离合器盖用螺钉安装在飞轮上后由于离合器盖靠向飞轮消除间隙后离合器盖通过支承环压膜片弹簧使其产生弹性变形(膜片弹簧锥顶角增大)同时在膜片弹簧的外圆周对压盘产生压紧力而使离合器处于接合状态如图(b)所示。当踏下离合器踏板时离合器分离轴承被分离叉推向前消除分离轴承和分离指之间mm左右的间隙(相当于踏板mm左右的自由行程)后压下分离指使膜片弹簧以支承环为支点发生反向锥形的转变于是膜片弹簧的外圆周翘起通过分离钩拉动压盘后移使压盘与从动盘分离动力被切断。如图(c)所示。离合器踏板为什么要有自由行程?答:离合器经过使用后从动盘摩擦衬片被磨损变薄在压力弹簧作用下压盘要向前移使得分离杠杆的外端也随之前移而分离杠杆的内端则向后移若分离杠杆内端与分离轴承之间预先没留有间隙(即离合器踏板自由行程)则分离杠杆内端的后移可能被分离轴承顶住使得压盘不能压紧摩擦衬片而出现打滑进而不能完全传递发动机的动力因此离合器踏板必须要有自由行程简述膜片弹簧离合器的结构特点。答:开有径向槽的膜片弹簧、既起压紧机构(压力弹簧)的作用又起分离杠杆的作用与螺旋弹簧离合器相比结构简单紧凑轴向尺寸短零件少重量轻容易平衡。膜片弹簧不像多簧式弹簧(螺旋弹簧)在高速时会因离心力而产生弯曲变形从而导致弹力下降它的压紧力几乎与转速无关。即它具有高速时压紧力稳定的特点。膜片弹簧离合器由于压盘较厚热容量大不会产生过热而且产生压紧力的部位是钻孔以外的圆环部分所以压盘的受力也是周圈受力使膜片与压盘接触面积大压力分布均匀压盘不易变形结合柔和分离彻底。用无缝钢管制造传动轴是否可以?为什么?答:不可以。因为传动轴是高速转动件、为避免离心力引起的剧烈振动要求传动轴的质量沿圆周均匀分布。无缝钢管壁厚不易保证均匀故用厚度较均匀的钢板卷制对焊成管形圆轴。为什么行星齿轮背面一般都做成球面?差速器各零件如何润滑?答:行星齿轮的背面和差速器壳相应位置的内表面均制成球面保证行星齿轮更好地对正中心以利于和两个半轴齿轮正确地啮合。差速器中各零件是靠主减速器壳体中的润滑油来润滑的。在差速器壳体上开有窗口供润滑油进出为保证行星齿轮和十字轴轴颈之间有良好的润滑在十字轴轴颈上铣出一平面并在行星齿轮的齿间钻有油孔。差速锁有什么用途?答:为了提高汽车在坏路上的通过能力有的汽车在差速器中装有差速锁。当一个驱动轮打滑时用差速锁将差速器锁起来使差速器不起差速作用即相当于把两个半轴刚性地联接在一起使大部分转矩甚至全部转矩传给不打滑的驱动轮以充分利用这一驱动轮的附着力产生足够的驱动力使汽车得以行驶。传动轴为什么要进行动平衡?使用中用什么措施保证平衡?答:因传动轴在制造中它的质量沿圆周方向往往不均匀旋转时易产生离心力而引起传动轴振动使传动轴中间支承与减速器主动齿轮轴承加速磨损。为了消除这种现象传动轴在工厂里都进行了动平衡校验中给轻的一面焊上一块适当质量的平衡片。平衡后在滑动叉与传动轴上刻上箭头记号以便排卸后重装时保持二者的相对角位置不变。EQ型汽车主减速器如何调整?答:CA型汽车的主减速器从动锥齿轮轴承预紧度及轴向位移如何调整?顺序如何?答:从动锥齿轮的轴向位移和轴承预紧度的调整顺序是先调轴承预紧度后再调轴向位移。轴承预紧度的调整:靠改变装于减速器外壳的左、右轴承盖与减速器壳体之间的两组垫片的总厚度来调整。轴向位移的调整:在不改变减速器外壳左、右轴承盖下的调整垫片总厚度的情况下(即不改变已调好的从动锥齿轮轴承预紧度)把适当厚度的调整垫片从一侧移到另一侧来调整。汽车行驶系一、填空题汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。载货汽车的车架一般分为脊梁式、边梁式和综合式车架三种EQ、CA型汽车采用的是边梁式车架。根据车桥作用的不同车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥四种。转向桥由前轴、主销、转向节和轮毂等主要部分组成。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种根据胎面花纹可分为普通花纹、混合花纹和越野花纹三种根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎三种。二、解释术语承载式车身答:部分轿车和一些大型客车取消了车架而以车身兼起车架的作用即将所有部件固定在车身上所有的例也由车身来承受。这种车身称为承载式车身。转向轮定位答:为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减少轮胎与机件的磨损转向车轮、转向节和前轴三者与车架安装时保持一定的相对位置或要求这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位也称前轮定位。主销后倾答:主销装在前轴上后在汽车纵向平面内其上端略向后倾斜这种现象称为主销后倾。主销内倾答:主销安装在前轴上后在汽车的横向平面内其上端略向内倾斜这种现象称为主销内倾。前轮外倾答:转向轮安装在车桥上其旋转平面上方略向外倾斜这种现象称为前轮外倾。前轮前束答:汽车两个前轮安装后左右两前轮的旋转平面不平行前端略向内收束这种现象称为前轮前束。转向驱动桥答:能实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称之为转向驱动桥。子午线轮胎答:轮胎的帘线排列相互平行(胎冠角接近零度)呈地球上的子午线(纬线)故称之为子午线轮胎。DB轮胎答:DB表示高压胎D为轮胎名义直径B为轮胎断面宽度单位均为英寸“”表示高压胎。B-d轮胎答:Bd表示低压胎B为轮胎断面宽度d为轮毂直径单位均为英寸“-”表示低压胎。非独立悬架答:汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车轴两端车轴通过弹性元件与车架或车身相连接当一侧车轮因道路不平而跳动时将影响另一侧车轮的工作这种悬架称之为非独立悬架。三、判断题车架主要承受拉、压应力。()有的汽车没有车架。()一般载货汽车的前桥是转向桥后桥是驱动桥。()汽车在使用中一般只调整前轮定位中的前束。()转向轮偏转时主销随之转动。()越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。()主销后倾角度变大转向操纵力增加。()所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。()一般载货汽车未专门设置导向机构。()解放CA型汽车后悬架的钢板弹簧是滑板式连接。()东风EQ型汽车后悬架的钢板弹簧是卷耳连接()减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。()采用独立悬架的车桥通常为断开式。()钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。()安装越野车转向轮胎时人字花纹尖端应与汽车前进的方向相反。()现在一般汽车均采用高压胎。()越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。()轮胎的层数是指帘布层的实际层数。()在良好的路面上行驶时越野胎比普通胎耐磨。()一般汽车的前轮比后轮的气压高。()一般汽车轮胎螺栓采用左边的左旋右边的右旋螺纹。()四、选择题汽车的装配体是(A)。A、车架B、发动机C、车身D、车轮解放CA型汽车的车架类型属于(A)。A、边梁式B、周边式C、中梁式D、综合式越野汽车的前桥属于(D)。A、转向桥B、驱动桥C、支承桥D、转向驱动桥转向轮绕着(B)摆动。A、转向节B、主销C、前梁D、车架前轮定位中转向操纵轻便主要是靠(B)。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束连接轮盘和半轴凸缘的零件是(A)。A、轮毂B、轮辋C、轮辐D、轮胎解放CA型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是(B)。A、吊耳式支架B、滑板连接式C、填塞橡皮式D、装配式汽车用减振器广泛采用的是(B)。A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式外胎结构中起承受负荷作用的是(C)。A、胎面B、胎圈C、帘布层D、缓冲层东风EQ型汽车的前钢板弹簧采取了(A)方式。A、前端固铰、后端自由B、前端自由、后端固铰C、前、后端均固铰D、前后端均自由五、问答题汽车行驶系的作用是什么?答:)接受发动机经传动系传来的转矩并通过驱动轮与路面间的附着作用产生路面对驱动轮的驱动力以保证汽车正常行驶。)传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。)尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击并衰减其振动以保证汽车行驶平顺性。)与汽车转向系统协调配合工作实现汽车行驶方向的正确控制以保证汽车操纵稳定性。车架的作用是什么?对车架有什么要求?答:车架的作用是安装汽车各个装霞、总成使它们保持一定相互位置的基础件同时承受各种载荷。对车架的要求是:要有足够的强度要有合适的刚度结构简单、自身质量小便于维修安装在其上的总成和部件:车架的形状要尽可能地降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角以保证汽车行驶的稳定性和机动性。转向桥的作用是什么?答:转向桥的作用是使转向轮偏转实现汽车的转向并承受地面与车架之间的力及力矩。主销后倾的作用是什么?答:主销后倾的作用是使车轮具有自动回正转向操纵轻便并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。前轮外倾的作用是什么?答:前轮外倾的作用是使轮胎磨损均匀减轻轮毂外轴承的负荷并与拱形路面相适应。悬架的作用是什么?答:把路面作用于车轮上的垂直反力(支撑力)、纵向反力(驱动力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架(或承载式车身)上以保证汽车的正常行驶。钢板弹簧的作用是什么?为何钢板弹簧各片不等长?答:钢板弹簧的作用是传递及承受各种力和力矩缓和冲击并兼导向。钢板弹簧各片不等长主要是减轻质量构成一根近似的等强度梁。轮胎的作用是什么?答:与汽车悬架一起用来缓和汽车行驶时所受到的冲击并衰减由此产生的振动以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性保证车轮和路面有良好的附着性以提高汽车的牵引性、制动性和通过性承受汽车的重力并传递其他方向的例和力矩。简述双向作用筒式液力减振器的工作原理。答:当车架与车桥作往复相对运动减振器的活塞在缸筒内往复移动时壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力使车身和车架的振动能量转化为热能而被油液和减振器壳体所吸收然后散发到大气中。减振器的阻尼力的大小随车架与车桥(或车轮)的相对速度的增减而增减。为什么要推广使用子午线轮胎?答:子午线轮胎与斜交胎相比具有一系列优点:减少滚动阻力节省油耗约%~%减少胎面磨损使用寿命可提高%~%附着力强使通过性能和牵引性能提高因胎体柔软行驶顺适性好提高乘座舒适性和货物的安全性承载能力大不容易穿刺扎伤行驶温度低有利于高速行车。因此子午线轮胎要推广使用。汽车转向系一、填空题汽车通过传动系和行驶系将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。汽车按驾驶员所需要的方向行驶必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是汽车转向机构。转向系的作用是改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。转向系是由转向器和转向传动机构两大部分构成。要满足汽车在转向时两侧车轮不发生滑动各个车轮的轴线在转向应相交于一点。从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离R叫做汽车的转弯半径。转向轮偏转角度的大小可通过旋进或旋出转向节突缘盘上的止动螺钉调整。转向系的传动比对转向系的操纵轻便影响很大。转向操纵机构包括转向盘、转向轴、转向传动副等部分组成。通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为循环球式、蜗杆曲柄指销式、齿轮齿条式等几种。我国的交通规则规定右侧通行故转向盘都安置在驾驶室的左侧。东风EQ型汽车采用的是蜗杆曲柄双销式转向器。循环球式转向器中一般有两级传动副。转向传动机构的作用是将转向器传递的力传给转向车轮以实现汽车转向。转向传动机构一般包括转向摇臂、直拉杆臂以及转向节臂、横拉杆和转向直拉杆组成。转向传动机构可分为两大类即与非独立悬架配用的整体式和与独立悬架配用的分段式。转向传动机构的杆件一般布置在前轴之后称为后置式。转向纵拉杆两端扩大的用钢管制成。转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件它与左右梯形节臂及前轴构成转向梯形机构。转向盘自由行程是指转向轮未发生偏转而转向盘所转过的角度。为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装转向助力装置。按转向助力装置的助力源可分为气压式和液压式两种。转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为整体式和分置式。动力缸、控制阀转向器合为一体的称为整体式。反作用柱塞的作用是能将路面阻力情况反映到转向盘。二、解释术语转弯半径答:从转向中心到转向外轮中心面的距离叫做汽车的转向半径。瞬时转向中心答:汽车在转向过程中并不是绕一个固定的中心运动。因为汽车从直线行驶进入转弯行驶时转向轮的转角开始由零变大以后又从大变小直至恢复直线行驶为止。故前、后轮轴线的交点是变化的对在转向时这些变化着的每一个点叫瞬时转向中心。正传动效率答:当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动。其传动效率相应的称为正传动效率可逆式转向器答:当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向垂臂而转向垂臂所受到的路面冲击也较容易地经转向器传给转向盘这种转向器称为可逆式转向器。随动作用答:转向动力缸随转向盘的转动而工作又随转向盘停止转动而停止加力作用称为转向加力装置的随动作用。转向盘自由行程答:转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。转向助力装置答:为了保证转向灵敏和操纵轻便省力借助于汽车发动机的动力驱动油泵或空气压缩机以液力或气力增大驾驶员操纵前轮转向的力量把这一装置叫做转向助力装置。路感答:当转向阻力增大时驾驶员克服作用到柱塞上的力也相应增大此力传到驾驶员手上使驾驶员对转向阻力的变化情况有所感觉这种感觉叫“路感”。二、判断题转向系的作用是保证汽车转向的。()汽车在转弯时内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。()两转向轮偏转时外轮转角比内轮转角大。()转向半径R愈小则汽车在转向时所需要的场地面积就愈小。()东风EQ左轮向左和右轮向右均为'()为了提高行车的安全性转向轴可以有少许轴向移动。()当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。()可逆式转向器有利于转向轮和转向盘自动回正但汽车在坏路面上行驶时易发生转向盘打手现象。()转向轴在车架上位置和倾斜角度是与汽车总体布置、悬架和转向桥结构有关。()摇臂轴的端部刻有标记装配时应与转向垂臂的刻度标记对正。()转向纵拉杆两端的弹簧在球头销的同一侧()当转向轮为独立悬架时转向桥、横拉杆必须是整体式。()转向盘自由行程对于缓和路面冲击使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。()转向横拉杆都是直的。()汽车在转向时所遇阻力的大小与转向轮定位角有关。()转向桥负荷在~t以上的汽车大多加装转向助力装置。()常流式是指汽车不能转向时分配阀总是关闭的。()动力缸和转向器分开布置的称为分置式。()整体式转向器多用于前桥负荷在t以下的重型汽车。()四、选择题解放CA左轮向左和右轮向右均为(A)。A、B‘C、要实现正确的转向只能有一个转向中心并满足(B)关系式A、B、C、一般中型载货汽车转向器的传动比为(C)。A、B、~C、~转向轴一般由一根(A)制造。A、无缝钢管B、实心轴为了适应总布置的要求有些汽车在转向盘和转向器之间由(B)连接。A、轴B、万向传动装置转向盘自由行程一般不超过(A)。A、~B、~转向盘自由行程过大原因是(ABC)。A、转向器传动副的啮合间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向节主销与衬套的配合间隙过大液压式转向助力装置按液流的形式可分为(AB)。A、常流式B、常压式转向助力装置的安全阀是(AB)。A、限制转向油泵的最大的压力B、保护油泵及装置中其它机构不致过载而损坏五、问答题为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转?答:当转动转向盘时通过转向轴、转向万向节、转向传动轴使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时转向垂臂便前后摆动通过纵拉杆推动转向节臂于是可使左转向节围绕转向节主销偏转再通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕主销向同一方向偏转。于是将由转向摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。对转向系有什么要求。答:转向系应满足以下要求:()工作可靠()操纵轻便灵活()汽车转向时车轮应有正确的运动规律保证车轮在转向行驶时是纯滚动而没有滑动()要尽量减少汽车转向轮受到的道路冲击反传到转向盘上又要保证驾驶员有一定的路感()转向系的调整应尽量少而简单。蜗杆曲柄指销式转向器是怎样工作的?答:当汽车直线行驶时两个指销在两侧与蜗杆的螺纹槽相啮合汽车转向时通过转向盘和转向轴使蜗杆转动嵌于蜗杆螺旋槽的锥形指销一边自转一边绕转向臂轴摆动并通过转向传动机构使汽车转向轮偏转从而实现转向。循环球式转向器如何调整传动副啮合间隙。答:传动副齿条与齿扇之间的啮合间隙是通过双向调整螺钉来调整的。调整螺钉的圆形端头嵌入摇臂轴的T形槽内其螺纹部分拧在侧盖上并用固定螺母锁紧。调整时可先松出固定螺母若将调整螺钉拧进则啮合间隙减小反之则啮合间隙增大调整合适将螺母拧紧。与独立悬架配用的转向传动机构应注意什么?答:当转向轮为独立悬架时每个转向轮都需要相对于车架作独立运动因而转向桥必须是断开式的横拉杆必须制成断开式的与以相应的转向梯形机构也必须分成两段或三段。转向器与转向传动机构是怎样连接的?答:转向垂臂与转向摇臂轴(即转向传动机构与转向器)之间的连接通常是有记号或采用特殊结构来保证它们相互间能正确的连接在无法识别记号的情况下可采取以下方法进行连接:()将已装好转向传动机构的转向轮摆至正直线行驶的位置()记取转向器转向盘从一极端位置转到另一极端位置的总圈数并使转向盘拧在总圈数一半的中间位置()将转向垂臂大端的花键孔套至转向臂轴上且紧固螺母。液压式转向助力装置的特点是什么?答:液压式转向助力装置是以液体的压力作为完成转向加力动作的。由于其工作压力较高(一般为MPa以上)外廓尺寸较小结构紧凑重量较轻工作灵敏度高油液的阻尼作用可以吸收路面冲击助力装置也无需润滑。所以虽然存在着结构复杂加工精度要求高对密封的要求高等问题但仍能得到比较广泛的应用。简述对转向助力装置的要求。答:对转向助力装置的要求:()不转向时能自动保持转向轮在中间位置维持汽车直线行驶()转向时转向轮转角的大小与转向盘转角大小成比例转向和转向盘一致()转向灵敏()转向轻便且有路感()防止反向冲击汽车行驶中发生转向轮与障碍物相撞时传到转向盘上的撞击力较小()控制阀能自动回正和防止车轮产生振动()良好的随动作用()当转向助力装置失效时仍可由人力通过机械系统进行转向确保安全可靠。汽车制动系一、填空题汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统即主要用于汽车行驶时时制动的行车制动装置和主要用于汽车停车时制动的驻车制动装置。制动装置按制动能源可分人力式和动力式、气压式和液压式等三类。按制动传动机构的布置形式通常可分为单回路和双回路两类。其中双回路制动系常用和两类行车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构等四部分组成。液力制动装置主要由踏板、推杆、制动主缸、管路、车轮制动器等组成。制动力的大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩还取决于轮胎与路面间的附着力而影响摩擦力矩的主要因素是制动蹄的张开力、摩擦片与制动鼓的接触面积和摩擦系数等。制动力最大只能小于或等于附着力不可能超过附着力。评价制动性能的主要指标是制动距离、制动减速度、制动时间通常以制动距离来间接衡量汽车的制动性能。当挂车与主车意外脱挂后要求挂车能自动进行制动。当汽车制动系部分管路失效时其余部分制动性能应仍能保持原规定值的%以上因此新车必须安装双回路制动装置。车轮制动器按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、平衡式(单向增势、双向增势和自动增力式制动器。轮缸张开的简单非平衡式车轮制动器的制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙规定一般为:上端mm下端mm其大小可通过调整凸轮和偏心支承销进行调整。解放CA型汽车车轮制动器的蹄鼓间隙可通过制动调整臂和偏心支承销进行调整该间隙的规定值为:凸轮端~mm支承销端~mm。串联双腔式制动主缸的前腔与前制动轮缸相通后腔与后制动轮缸相通。在正常工作情况下前活塞靠后活塞产生的液力推动后活塞由推杆直接推动。液力制动作用在制动蹄上的张开力应是踏板力和踏板机构杠杆及轮缸与主缸活塞的直径比的乘积。制动轮缸的功用是将主缸传来的液压转变为使制动蹄张开的机械推力通常将其分为双活塞式和单活塞式两类。在采用液力制动装置的汽车上根据制动增压装置的力源不同可分为真空增压式和气压增压式两种。在真空增压式液力制动传动装置中加装了由真空增压器、真空单向阀、真空筒和真空管路组成的真空增压装置其真空增压器由辅助缸、控制阀、加力气室三部分组成。真空增压器的作用是把发动机进气产生的真空度转变为机械推力、将主缸输出的油液增压后再输入轮缸、增大制动力、减轻操纵力。气压增压装置主要由空压机、储气筒、气压增压器、管路等组成其中气压增压器由辅助缸、气压加力气室和控制阀三部分组成。二、解释术语制动距离答:制动距离是指以某一速度进行紧急制动从开始踩下制动踏板至停车为止汽车所走过的距离。液力制动踏板自由行程答:在不制动时液力制动主缸推杆的头部与活塞背面之间留有一定的间隙为消除这一间隙所需的踏板行程称为液力制动踏板自由行程。三、判断题最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。()一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。()东风EQ型和解放CA型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。()简单非平衡式车轮制动器在汽车前进或后退时制动力几乎相等。()单向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时制动力大小相等。()双向双缸平衡式车轮制动器在汽车前进和后退时制动力大小相等。()自动增力式车轮制动器在汽车前进和后退时制动力大小相等。()液压制动主缸出油阀损坏会使制动不灵。()液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞会造成制动不灵。()液压制动最好没有自由行程。()制动踏板自由行程过大会造成制动不灵。()双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。()液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。()解放CA型汽车制动传动机构中的主储气筒的前后两腔和制动控制阀的上下两腔及前后制动管路都相通。()气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。()气压制动储气筒气压不足会使制动不灵。()真空增压器在不制动时大气阀门是开启的。()真空增压器失效时制动主缸也将随之失效。()在加力气室大小相同的情况下气压增压器比真空增压器的助力作用强得多。()当气压增压器失效时制动主缸仍然能够进行临时性制动。()采用放气制动的挂车气压制动传动装置在不制动时主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。()为了提高发动机的制动效果可通过杆系使排气节流阀转到关闭位置从而将发动机的排气通道堵塞。()四、选择题北京BJ型汽车的前轮制动器是采用(B)。A、简单非平衡式B、平衡式C、自动增力式液力张开的简单非平衡式车轮制动器在轮缸内两活塞大小相等的情况下其制动蹄摩擦片的长度是(A)。A、前长后短B、前后等长C、前短后长自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是(C)。A、前长后短B、前后等长C、前短后长液压制动主缸在不制动时其出油阀和回油阀的开闭情况是(C)。A、出油阀和回油阀均开启B、出油阀关闭而回油阀开启C、双阀均关在不制动时液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是(C)。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸在解除制动时液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是(A)。A、先关出油阀再开回油阀B、先开回油阀再关出油阀C、两阀都打开解放CA型汽车采用的空气压缩机是(B)。A、单缸风冷式B、双缸风冷式C、单缸水冷式解放CA型汽车制动时的最大工作气压(A)。A、等于储气筒气压B、低于储气筒气压C、高于储气筒气压东风EQ型汽车采用的制动控制阀是(B)。A、单腔式B、并列双腔膜片式C、串联双腔活塞式单腔式气压制动控制阀在维持制动时进排气阀的开闭情况是(A)。A、进排气阀均关闭B、进气阀开启排气阀关闭C、进气阀关闭排气阀开启在不制动时气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是(B)。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭东风EQ型汽车制动控制阀处于双阀关闭的平衡位置时前后制动气室的气压分配是(C)。A、一致的B、前大于后C、前略低于后前、后轮的制动气室膜片通常是(A)。A、前小后大B、前后相等C、前大后小真空增压器在维持制动时真空阀和大气阀的开闭情况是(B)。A、大气阀开真空阀关B、双阀关闭C、大气阀关真空阀开在挂车和主车连接后应将主、挂车上的分离开关都转动到(A)。A、开启位置B、关闭位置解放CA型汽车的驻车制动器是采用(A)。A、盘式B、凸轮张开式C、自动增力式五、问答题汽车制动系的作用是什么?答:根据需要使汽车减速或在最短距离内停车保证汽车停放可靠不致自动滑溜。如何调整车轮制动器的蹄鼓间隙?答:取下制动鼓上检视孔的盖片松开制动蹄支承销的销紧螺母和凸轮轴支架的固定螺母转动偏心支承销使两个销端的标记相向而对。拧动调整臂蜗杆轴使制动蹄张开与制动鼓贴紧主拧不动止然后再分别按相反方向拧动偏心支承销使下端的间隙改变。再继续拧转蜗杆轴张开制动蹄至拧不动止。这样反复拧动调整蜗杆和支承销使蹄鼓间均匀贴合然后拧紧凸轮支架和支承销上的紧固螺母最后将蜗杆轴拧松、响制动鼓能自由转动而不与摩擦片或其它零件碰擦即为合造。说出盘式车轮制动器的工作过程。答:制动时进入液压工作缸的制动液推活塞带动制动块紧压在制动盘上产生摩擦力矩从而产生制动效应。解除制动时依靠密封圈的变形弹力迫使活塞退回从而恢复制动块与制动盘之间的间隙。如何调整北京BJ型汽车的制动踏板自由行程?其值过大过小有何害处?答:试述东风EQE型汽车当后桥制动管路失效时前轮是怎样工作的?答:当后桥制动的管路失效时由于后桥腔室平衡气室无气压该端的平衡臂将下移至消除两用阀内腔和密封柱塞端部的间隙后便以此为支点使平衡臂的另一端下移而推开前桥腔室的进气阀使压缩空气进入前制动气室使前轮产生制动。说出真空增压器在维持制动时的工作过程?答:当制动踏板踩到某一位置不动时制动主缸不再向辅助缸输送制动液作用在辅助缸及控制阀活塞上的力为一定值。由于加力气室作用推动辅助缸活塞左移右腔油压下降此时控制阀活塞下移使空气阀和真空阀双阀关闭因而加力气室的压力差不变对辅助缸活塞的推力不变维持了一定的制动强度。气压增压式液力制动传动装置有哪些主要零部件组成?答:气压增压式液

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