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单车骑行技术与保养知识集.pdf

单车骑行技术与保养知识集

谷风
2011-12-21 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《单车骑行技术与保养知识集pdf》,可适用于人文社科领域

目录目录山地车骑行技术教程部件及基础尺寸调整乘骑前的准备工作乘骑姿势等待姿势起步姿势停止姿势刹车上倾斜度小的斜坡的姿势上倾斜度大的斜坡的姿势推和背自行车的技巧下斜坡下斜坡横方向过斜坡骑入凹凸路面拐弯站在车上停止的姿势在独木桥上骑行提高前轮的姿势跳跃技巧倒退技巧提高后轮技巧举高后轮·旋转技巧上下台阶的技巧上下阶梯的技巧跨越木棒的技巧山地车竞技项目自行车出行相关如何提高山地车的等级山地车的配件及用具的使用目的山地车的避震器山地车拆卸、保养、组配与微调使用工具及保养品轮框及轮胎增补:怎样编调车轮线组刹车内线、外管变速内线、外管副把、把套、刹变把及把手传动系统:脚踏、前后齿盘及链条传动系统:前后变速器增补:如何调整前后拔三轴:前轮轴花鼓、BB中轴、后轮轴花鼓制动系统车架及前叉相关品牌部件的安装与维护SRAMPGPGPG山地飞轮安装和维护ShimanoCSMCSMCSM山地飞轮安装和维护ShimanoCNCNCN山地链条安装和维护SRAMPCPCPC山地链条安装和维护ShimanoXTRXTLX牙盘安装和配置ShimanoXTRXTLX正拉后拨安装和配置ShimanoXTRXTLX反拉后拨安装和配置SRAMXXX后拨安装和配置ShimanoXTRXTLX前拨安装和配置SRAMXX前拨(低位固定)安装和配置SRAMXX前拨(高位固定)安装和配置ShimanoBRBL安装与配置AvidSpeedDialUltimateTi安装与配置AvidSingleDigitUltimateTi安装与配置AvidJuicyUltimateCarbonSevenFive油管长度裁剪和换油AvidJuicyUltimateCarbonSevenFive液压碟刹安装与配置Avidbbbb机械碟刹安装与配置RockshoxJudyTTCXCSL前叉维护保养RockshoxSidReba前叉安装和配置RockshoxDart前叉安装和配置自行车的日常维护和保养前言清洗晾晒上油培林花鼓的保养EXMOOR前轴的拆卸轴承的加油保养EXMOOR后轴的拆卸久欲培林后轴的拆卸久欲培林后轴的静力顶入安装EXMOOR前轴的敲击安装EXMOOR后轴的敲击安装EXMOOR后轴棘轮机构的拆装山地车骑行技术教程部件及基础尺寸调整鞍座鞍座的高度由骑行状况来决定基本位置坐在鞍座上面把曲柄放在鞍座管道的延长线上把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话这就是你的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。伸屈膝盖时弯曲度越小膝部越轻松踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳膝部的旋转也顺畅。但是不要把鞍座升得太高因为太高时很难适应路面的一些状况例如遇到裂缝处有时也会弄伤膝盖的背面。速降上、下较剧烈的地方比基本位置再降低~cm使得坐在鞍座上时脚底的能够接触地面其作用是易着地。trial时鞍座越低体重移动越方便山地车的操作性也越好。下坡时鞍座的高度应该使臀部很顺利地往后退。鞍座的方向前后位置安装角度方向:如左图鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。前后位置:鞍座的中心或者稍向后。(如左图鞍座和座管中心一致)倾斜:如左图鞍座的上面与地面平行。以上内容供作参考因为鞍座的位置安装角度等个人各异应该边调整边试一试调整至自己认为满意为止。调整方法:如右相片用六角型板手扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意扭紧座位时鞍座是否呈直线。握把根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑再调整再乘骑再调整至自己认为满意之止。握把的高度部件名称基本:握把及鞍座的高度相同。、初学者或者自行车旅行时稍微高些。、自行车选手要低些但是不可以太低。调整握把手高度把mm的六角型板手插入在车把立上方之六角孔内逆时间方向旋转时其内的螺丝被扭松车把立可以上下移动假若生锈粘在管道上而不能动时稍微扭松螺丝从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下。或者向里面注入润滑油。握把杆的安装角度握把杆的调整应该骑自行车后根据自己情况来决定如弯曲部分与地面平行或者稍微向上弯等。把手杆角度的调整山地车通常使用°、°的但也使用弯曲度为°的。握把的宽度握把的宽度:肩宽再加上cm(两边)。市售的握把宽度主要是mm。假若太宽则切断两端切断时边调整边切断。以座的姿势上坡时握把的宽度同于肩膀的宽度时比较容易拉握把。握把的固定和装脱握把的固定为了防止骑行当中握把脱落或者旋转用粘合剂粘住握把或者用铁线拧紧固定。剪断铁线时余留cm左右并把它插进握把内。握把的装卸假若握把扭得过紧无法解开时把水注进握把与杆之间或者用空气压缩机向握把侧的孔内压入空气增加握把的内压注入空气要封住另一侧的握把的孔。假若握把己经很陈旧不再使用时用刀把它切开但要小心不要弄伤杆。刹车刹车杆的角度坐在鞍座上伸手(呈直线)伸出手的延伸的位置上装刹车杆。此位置能减轻手腕脖子的负荷也容易刹车。刹车与握把之间约留一个手指的空隙若太窄会夹到手太宽不易刹车。刹车杆的调节安装角度的调整调整以前把它降至比水平位置低°~°的位置上然后用六角型板手拧松螺丝调整至合适的位置上。握手宽度的调整如相片调整车阐外侧的握手宽度的调整螺丝。注意不同的配件调整的方法不同。车轮车胎的调整自行车各部件中调整效果最大的是车胎。在车胎部件中比较容易调整的是车胎、内胎、车圈、车圈带。车胎有各种性能根据骑行情况注重其中的某个性能。车胎大致可从外胎面形状及粗细来选择。由胎面形状来选择胎面形状性能用途独立块片块横向而长间隔宽。该轮胎着重于驱动传达力和制动力。除泥的性能佳但是增加脚踏的负荷踩起来重。硬路面上的DH、DS、XC的后轮来使用。有精力的人也可用于HC。操作会变得重不大适合于前轮。独立块片块的大小其乎相同间隔均等。抑制驱动传达力和制动力。操作性佳。适合于XD、DH、DS、HC等竞技也适合于自行车旅行。中央片块在车胎的中心部分片块以竖方向排列。减少滚转时的阻抗虽然驱动传递力减少但操作变得轻快。适合于马路上的XC或者平地环行。也适合于从街道到山上的自行车旅行。中央片块中央片块连结在一起。减少滚动阻抗。路上的骑行变得轻松。主要适合于路上的骑行。一般的非公路上的骑行也可以。没有片块而只有细沟。只适合于街骑阻抗降至最低。沟是用来切水。适合于街骑。不适合于非公路上的骑行。按粗细迭择车胎粗车胎能增加握力但加重阻抗及重量。细车胎阻抗少在平坦的路上行走较顺利但抓地力较弱。虽是同样的片块形状粗细不同性能也不同。粗车胎(~)中粗车胎(~)细车胎(~)在硬的路面上能够发挥缓冲及抓地力。在软路面能够抑制轮胎下沉。重量与阻抗将会增加因此适合于有体力的骑手。街道上能进行稳定的骑行。山地车车胎的典型尺寸。能够降低路面阻抗适合于稳定的街道或者非公路上的行走。硬的路面冲击大而容易破胎。内胎的轻量化异丁烯内胎聚氨酯内胎超轻量聚氨酯内胎最普通的内胎。若破胎任何地方都可以修理。重量是有限量(g)。重量为异丁烯内胎的。具有耐破胎性。需要专用破胎修理工具。可用于所有比赛。重量为g的内胎。重视重量的超轻量型内胎但是容易破胎。HC、XC时适合于较软的路面。聚氨酯内胎充气膨胀后不能恢复原状因此修理时要小心。另外伸缩性较弱与车胎的尺寸要配合好。幅条的选择车圈选择要点:宽度:~mm施有铝表面硬化加工的耐用。与刹车块接触面不应有如图中的虚线状的弧面。车圈不应有扭曲状连结处的加工要好。车圈带车圈带是装在内胎和车圈之间它保护内胎不受车圈的孔以及轮幅引起的损伤。一般不怎么被重视的配件但是与破胎有关的配件应选择好的车架车架决定山地车价格的最大因素是车架素材有钢、铝、铬钼钢、钛等要轻但要有强度这是矛盾着的两个问题如何处理这个矛盾成为各个厂的技术所在。选择车架时应选择合身的车架市售的主要是、、英寸。车架横管的长度影响较大也应检查。若感到车架的三角架小时可由车把立或者鞍座的位置来弥补但是太大时无法调整因此选择时应慎重。若在山上车体小时方便行动但是过于小时像是穿了过小的衣服般不适服。另外选择车架时人跨在车上脚着地然后提升前轮此时前轮与地面有cm空间的较好。乘骑前的准备工作刹车灵不灵举高公分然后摔下车子车头配件有无松了检查刹车块够不够紧是否贴在轮缘的当中曲柄有没有松?检查曲柄和中轴脚踏有没有松?检查脚踏的旋转轴车胎的气压行吗?链条的移动顺畅吗?有没有扭紧快速脱扣杆?座位脱扣领钉快速脱扣杆(前)快速脱扣杆(后)乘骑姿势乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什么姿势眼睛始终要望着前方跑的越快望得越远才能保持均衡及对付各种路面状况。坐在鞍座上的姿势坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方随时准备从着坐姿势转向站立姿势。站在鞍座上的姿势下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这个基本姿势引出各种技巧姿势因此一定要掌握好这个姿势。该姿势应是站在地面上般站在脚蹬上体重要均等放在脚蹬上这是山地车的基本要领此时的脚蹬应于地面平行。等待姿势起步姿势平地上起步自行车是起动才稳定因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好越高往前走的距离越远也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视。在斜坡上起步车体对倾斜而言稍微横向转向握把准备下坡下坡下坡时:在坡度大的斜坡上起步时车对斜面而言稍微横放这样做的话转把手开始下坡时尚有时间把两脚放置在脚蹬上。上坡时:首先调节齿轮比对倾斜度大的斜坡不要马上上坡先横方向起步根据坡度情况再变更齿轮比顺势攀爬上去。停止姿势停车的基本起动前后刹车车就停止前进。完全停车后脚着地要安全地停车确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体车就容易失去平衡确实停车后臀部才可以离开鞍座然后脚着地恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时脚先着地时重心会向前很容易摔倒。假若使用锁定脚蹬或者SPD脚蹬时停车后急于落地有时候脚离不开脚蹬此时不要着急沉着脱离脚蹬。脱离锁定脚蹬时把脚跟向外扭然后从后面拉出。锁定脚蹬的带子不要绑得太紧因为脱离时比较困难尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。在斜面上停止上坡时停车假若是倾斜度不太大的斜坡按照基本的方法停车。为了下一步动作停车前齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡为防止前轮荡起上身俯盖在握把上着地。前后后都要刹车。下坡时停车为了防止后轮荡起而向前摔倒把臀部放到鞍座后方着地。在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮来不起更换齿轮而停车在上坡的斜面上时有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。、临时下车然后踏蹬来更换速度。、不下车而向相反的方向骑行(下坡)更换齿轮后U形转弯后起步。、刹前轮使后轮浮起由踏蹬来变速。要准确地转换齿轮采用第的方法较好。刹车握住把手的方法山地车的刹车性能极好从另一个角度来考虑的话也说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在于使用全身的力量来充分发挥刹车的机能。虽然用全身的力量来刹车这并不是说越用力越好不同情况所使用的力度不同握的方法也不同。根据不同状况掌握其要领。握住把手的基本要领是不管使用那一个手指不要紧紧握住把手应该是放松让手来"玩弄"把手般轻松地握住。只用一只手指制动力较弱可以进行较细小的调整适合于trial。用两只手指稍微有一点制动力中、高等次的刹车时常用到。用三只手指斜坡、急刹车时使用这是刹车的基本姿势。用四只手指拇指较易脱离握把而危险最好不要采用。体验刹车只用后刹车时刹后轮时车胎失去抓地力而滑行。只用前刹车时直线向前时刹前轮前车胎与刹车器磨擦而减速。此时正在旋转的前轮和向前进的车体因惯性的关系把重心推向前结果前轮与地面的磨擦增强加快减速。只用前刹车时车体向前倾斜而引起摔倒(如相片体验刹车的要领)。刹车的要领有效地起动前后刹车的姿势应该是:腰要尽量向后沉降低身体的重心两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作停止踏蹬边刹车边把腰向后沉手腕则好像往前推般伸直。这个动作重复练习多次掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮后轮来练习逐渐习惯并能够掌握体重移动的要领时逐渐增加前刹车的比率。通过练习后手腕会产生较强的制动力能够在较短的距离内停车。一般来说前轮后轮比较有效果。(右相片:腰要向后沉两脚用力踏在脚蹬上。)很危险的动作!放下单侧的脚在这种状态下腰就不能向后沉为了刹车而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。腰没有沉下因此手腕的压力不够结果后轮荡起。只有前刹车起作用非常容易摔倒。锁车胎及刹车山地车的刹车性能好因为太好了遇到握把较难操作的非公路时车胎容易被锁住。车轮不能旋转的锁住状态使轮胎在地面上滑行结果难于操作而容易摔倒。要掌握好锁·刹车的要领其要领是:不要突然紧握刹车杆而是慢慢地握紧。要亲身体会锁之前的感觉。锁了车胎之后稍放松刹车杆但绝不可放手。另外也有些技巧是有意识地锁车胎然后改变方向或者锁了之后改变身体的姿势。山地车前后刹车的运用和技巧刹车是山地车骑行的一个基本技术车友应该熟练掌握其基本的技巧。刹车的基本知识:、刹车是控制速度的而不仅仅是停车使用。、前刹车有更好的制动效果。、刹车在临抱死时具有最大的制动效果抱死后制动性能大大降低并易失去平衡。很多新手因为担心使用前刹车会导致翻跟头而喜欢使用后刹车少用前刹车。实际上前刹车在很多情况更加安全学习使用前刹车也是能够很快学会。为什么我们主要是使用前刹车呢?前刹车会有更好的制动效果。控制速度主要是靠车轮与路面的摩擦力摩擦力的大小与车轮施加给路面压力的大小成正比当使用前刹车时因为惯性关系前轮和路面压力加强制动效果加大。而使用后刹车没有这样的效果并且在使用前刹车时后轮对路面的压力大大减小摩擦力变的非常小。在下坡时只有前刹车才有足够的制动力因为这时车辆和人体重量大部分在前轮上前轮和路面摩擦力加大。而后轮对路面压力极小摩擦力变小制动效果很差并很小的刹车力量后轮就会抱死打滑。刹车的使用练习:一般山地车的刹车把是两指刹把骑行时把食指和中指搭在上面一旦有紧急情况能马上刹车。也有很多车友留出食指用来变速仅用中指控制刹车这样可以变速和刹车同时进行。我们首要学会的是刹车力度的控制慢慢熟悉清楚施多大的力量能达到多大的制动力以控制刹车效果和防止抱死熟悉刹车力度和制动效果的关系后你就可以放心的使用前刹车了。可以通过练习快速停车来掌握前刹车技术刹车时候留意身体的重心变化并加以控制。使用前刹车应该注意事情:紧急停车时候身体应该配合刹车往后下方移动这样可以防止刹车时候重心向前惯性引起的抬后轮甚至人飞出去。在前轮处于转向时候不应该使用前刹车技术熟练后可以适当的稍微使用前刹车。前方有障碍物时尽量避免使用前刹车。平时骑行后刹车主要是起辅助作用在使用前刹车时候稍微控制后刹车会有更好的使用效果。上倾斜度小的斜坡的姿势倾斜度少的斜坡攀爬斜坡要有一定的体力掌握要领能够省力气。鞍座·姿势攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。握把·姿势握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧试一试各种距离下的把手的感觉。脚蹬的同时把手向身边拉把身体俯盖在前部体重加在脚蹬上。蹬不是一口气用力踏蹬应该是保持一定的旋转速度这种方式的踏蹬比较滑的斜坡也可以攀爬上去。为了防止车头荡起把身体向前后移动掌握好要领。齿轮转换踏蹬感觉到很重时为了减少负荷马上转换齿轮。第一步:以该姿势进入第二步:开始踏蹬第三步:边拉把手第四步:把上半身向前俯盖并踏蹬第五步:踏蹬结束后起上半身第六步:开始下一步的踏蹬攀爬时不可取的姿势如相片上半身过于向前怎么努力踏蹬后轮滑行不能前进也很累上倾斜度大的斜坡的姿势短斜坡第一步:利用助走来加速度时脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入。第二步:开始上坡时减轻前轮的负荷以便缓和冲击。第三步:进入斜坡后上身稍微俯向把手以防止前轮荡起。第四步:稍微移动腰调好后轮的握力。第五步:最后一口气攀爬。第六步:为了攀爬完全后能迅速起跑予先微调整齿轮。长斜坡上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦有时候改变一下姿势如图站立姿势来踩蹬。跳舞!以站立姿势上坡或者猛踩蹬时体重会加在向下的脚上身体像跳舞般左右摇摆。此时把齿轮加重~段踩蹬起来较易保持均衡。山地车小知识「踩蹬」尚未掌握好踏蹬技巧的初学者脚跟往往过于下垂(低于脚踏)浪费力量。如图踏蹬时A范围是骑手的脚的功率传递到车体B范围是消耗功率。有效的踏蹬应该是脚尖稍微下垂稳住脚脖子随着膝盖的有节奏的旋转来踏蹬。锁定运动鞋、SPD脚蹬能够协助脚的动作。脚在脚蹬上的位置拇指球在脚蹬的中心:适合于重视踏蹬的场合如越野赛、坡度大的斜坡、坡度小的斜坡。心在脚踏的中心:(好像用脚握住脚蹬的感觉)适合于重视操作的场合如攀爬、弯道赛、急下坡。脚蹬夹子使用脚蹬夹子时提高踏蹬效率而且稳定但不习惯使用时脚不能脱离夹子而会摔倒另外夹子不要绑得太紧。上斜坡时要绑紧带脚脱离夹子时拧脚跟后套出。锁扣脚蹬(Bindungpedal)不用脚蹬夹子也能固定脚的有锁扣的脚蹬通常以SPD商品名来出售。鞋子的背面有个金属件脚蹬的双面都有锁扣两者接触就把鞋子固定着脱很方便。脱离锁扣时只要拧一下脚跟即可(如图)。推和背自行车的技巧推车技巧在狭窄的地方推车子的方法。只能够从车的旁边推车的比较狭窄的地方前后轮都要刹车把车当作拐杖般推当脚站稳后放松刹车并推车再刹车再前进重复进行该的动作。把自行车立起来推车的方法。这种方法在狭窄的地方非常方便。握住把手刹后轮让自行车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心。若掌握得好车本身就会站立起来。试一试吧!注意不要把车太靠近身体背车技巧背车的基本姿势是如图用右肩膀背。要从车体的左侧背这样就不会碰到链。用右手抓住把手或者前叉。把脚蹬贴在腹部时车会稳定。左手要始终空着如右图需要时才用。用左肩背车并把前轮放在前面时链碰到身体很痛放到后面时不能压住把手不稳定。

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