白岩里隧道右线进口仰坡塌方的处理及长管棚支护措施

3 　收稿日期 : 2003206212 修回日期 : 2003208204 文章编号 : 1001 - 7291 (2003) 06 - 0066 - 06 　　　　文献标识码 : B 白岩里隧道右线进口仰坡塌方的 处理及长管棚支护措施 孙清辉 , 刘慧军 (徽杭高速公路路面第二高级驻地办 , 安徽 　黄山 　230000) 　　摘要 : 分析、比较、确定白岩里隧道右线进口仰坡面塌方处理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 及实施过程 ; 阐明该洞口 由原小导管预注浆变为长管棚加固措施的必要性 , 及其不等厚变截面套拱对仰坡面的护拱作用。 对长管棚的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 、施工进行详述。 关键词 : 隧道仰坡坍方 ; 长管棚加固 ; 护拱 1 　 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 概况 福宁高速公路福鼎段白岩里隧道右线长 680 m ( Yk 24 + 870～Yk 25 + 550) , 全线分布 6 条节理裂隙 密集带和 5 条结构破碎带 , 隧道虽然不长 , 但地质条 件相当复杂 , 支护结构变化较大。水文地质也较典 型 , 地 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 水和地下水都相当丰富 , 地下水日涌水量在 50 t～200 t 以上。 右线进口端在开挖明洞及边、仰坡土方时 , 右半 侧仰坡坍方 , (盲洞进洞点 Yk 24 + 890) 离仰坡顶约 3 m～5 m 有一条约 1 cm～2 cm 宽的裂缝 , 随时有可 能继续坍方。从坍方面的情况看地质情况和设计有些 出入 , 在 Yk 24 + 910 处有一地质钻孔 , 反映围岩为 Ⅱ类围岩 , 处于 L1 节理密集带间 ( Yk 24 + 890～ 916) 现坍方面左侧地质情况和设计基本相符 , 而右 侧坍方处 (左、右侧分界处约在隧道中线处) 基本为 含水量较高的亚粘土 , 开挖后在地表水的作用下极易 坍塌 (如图 1 所示) 。 2 　仰坡面坍方处理方案 第一次坍方后 (2000 年 5 月 3 日下午) , 因为坍 塌体较小 , 坍入约 115 m , 施工方欲将坍体清挖 , 并 整修仰坡面后进行防护。如果确实能做到对工程影响 也不大 , 但是在清理过程中又一次坍塌 , 裂缝继续扩 大 , 同时在截水沟下方 2 m～3 m 处又出现一条裂缝 , 如继续清挖势必造成更大的塌方和损失。 因此 , 经过认真的分析、比较 , 确定如下处理方案。 (1) 立即停止清挖 , 对仰坡面以上截水沟以下部 分坡面采用网喷支护挂Φ 6 钢筋间距 20 cm ×20 cm €喷 射 8 cm 厚混凝土和原仰坡锚喷支护连成整体 €全面 封闭坡面以防地面水渗入 , 稳定坡面。 (2) 对塌方面首先将部分塌方坡脚第二次挖开的 土立即回填 , 形成反压阻止塌方扩大 ; 其次对塌方体 坡脚以上部分进行锚喷挂网支护 , 锚杆间距加密 40 cm ×40 cm , 长 5 m 打入土体 , 挂网和坡面防护一样 , 喷射混凝土厚度加至 10 cm～15 cm , 挂网和坡面连成 整体。 坍塌方脚部恰好在洞身开挖轮廓线距拱顶约 1/ 3 高的位置 , 因此反压回填的这部分土方 , 即起了稳定 土体的作用 , 又可以作为施作超前支护的工作平台之 用 , 待超前支护施作完毕后 , 土体得到加固和稳定后 再挖除以进行洞身开挖。 第 6 期 (总第 145 期) 华 东 公 路 No. 6 (Total 　No. 145) 2003 年 12 月 20 日 EAST CHINA HIGHWAY December 　2003 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. (3) 原设计该段围岩为 Ⅱ类 , 处 L1 节理裂隙密 集带中。原岩呈角碎状松散结构 , 围岩易坍塌拱部易 冒顶 , 因此设计考虑用超前小导管预注浆进行超前支 护 , 加固围岩以利开挖。现由于仰坡右侧塌方 , 且右 侧围岩大部分为亚粘土 (液限较高) , 地质情况和原 设计有所变化 , 且和山沟梯田相连 , 地表水丰富。考 虑到超前小导管的整体性较差 , 刚度较小 , 且在土体 中注浆效果不佳 , 不能有效的起到加固和稳定围岩 , 也不能有效的在开挖过程中减少转围岩变形速度和变 形量的作用 , 防止坍方体的扩散。由于长管棚的刚度 大 , 强度高 , 整体性好 , 一次加固范围大的特点 , 决 定将该段小导管预支护改为Φ 108 长管棚的预支护方 案 , 同时利用长管棚的套拱既作坡面护拱用 , 套拱沿 着坍方面变截面设置 , 左侧约 2 m , 右侧 2 m～5 m 不 等。 在研究讨论处理方案时 , 曾提出将坍方裂缝范围 内的土体挖除 , 延长明洞的处理方案 , 较简单直接。 经过认真的分析比较认为该方案不可取 , 其原因为 : ①增加明洞 , 开挖量大 (仰坡较高) , 明洞造价高 ; ②坡面稳定仍成问题 , 已产生二次开挖坍方 , 以后 可能在开挖明洞时继续塌方 , 造成更大的损失 , 安全 问题也严重。 图 1 　白岩里隧道开挖示意 3 　仰坡面加固施工 根据“2”中确定的加固方案 , 施工方首先对塌 方面进行表面松动土块的处理 , 立即进行喷射混凝土 衬喷封闭 , 打锚杆间距 40 ×40 , 长度 3 m～5 m 不等 , 挂钢筋网 , 再复喷混凝土和初喷混凝土合在一起总厚 度 15 cm～20 cm 左右。从截水沟以下至仰坡顶面的 范围 , 原自然坡度较陡约 1 ∶1 左右 , 先清除表 面淤积松散土层 , 后进行初喷 2 cm～3 cm 混凝土 , 进行Φ 6 钢筋网挂网后进行复喷至 8 cm 厚 , 和原仰 坡面锚喷支护及塌方面处理连成整体。这样 , 从仰坡 至截水沟以下部分的原自然坡面全部得到网喷支护的 封闭处理 , 地表水无法浸入围岩 , 围岩表面的强度和 稳定性得到相应的提高。给下一步进洞措施的实施及 进洞开挖准备了宝贵的时间 , 保证了施工安全。 2003 年第 6 期 孙清辉等 : 白岩里隧道右线进口仰坡塌方的处理及长管棚支护措施 —67 — © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 图 2 　　长管棚设计示意 —68 — 华 东 公 路 2003 年第 6 期 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 2003 年第 6 期 孙清辉等 : 白岩里隧道右线进口仰坡塌方的处理及长管棚支护措施 —69 — © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. —70 — 华 东 公 路 2003 年第 6 期 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 2003 年第 6 期 孙清辉等 : 白岩里隧道右线进口仰坡塌方的处理及长管棚支护措施 —71 — © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.