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考驾照口诀.doc

考驾照口诀

494073944
2011-11-30 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《考驾照口诀doc》,可适用于领域

进正库:训练考试样不变压慢速度最关键 进退不可中途停 严禁撞杆和压线。考生入场看屏幕报告姓名亮证件 请示上车别迟疑 听到指令站车边。上车先需调座位各种操作应方便 车镜角度要调好 方便看杆和看线。前后应便踏离合上下不够加座垫 转身回头认准库 前后六杆看清楚。左脚踏下离合器挂准倒档别挂错 松下手刹脚不变 离合缓松至车动。车动先须观车速不宜快来只宜慢 快压离合慢缓抬 微调离合速可限。角杆重合打方向点前打死点后回 车尾入库速看镜 车身平行回两圈。车速宜慢不宜快保持平行不压线 库底停车看准点 确保车尾不出线。移库:移库起步右两圈角对中杆左四圈 车头左移车平行 右打两圈杆前停。一退起步右两圈角对角杆左四圈 车头右移车平行 右打两圈对点停。二进起步右两圈角对中杆慢回盘 边走边回对中杆 车正盘正杆前停。二退起步右两圈尾对角杆慢回盘 两圈打死车停正 车居库中移库完。出库:向前向左出车库左角贴杆不擦杆 车头重合库外线 猛向左转车正停。进反库:挂入倒档看角杆左门窗边慢打盘 盘速跟着车速转 左转方向看中杆。左后门窗角对杆点前打死点后回 车尾入库速看镜 车身平行回两圈。车速宜慢不宜快保持平行不压线 车身出库不撞杆 车镜出库不挂杆。那边欲挂那打盘平安出库算过关。倒车、倒桩口诀申请加精倒桩技巧倒车技巧是每位司机必须掌握的掌握了以下技巧的话就可以车行天下都不怕了。很多新手是谈泊车色变虽经反复练习总是不得要领以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里介绍几点小经验并以示意图说明要领来帮助大家解决这个难题。有一种错误概念说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了事实上这远远不够因为新手本来就不大习惯看镜子更何况倒车时后面难免会有行人和自行车所以我们提倡养成大车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。倒车车速不得高于kmh(米秒)较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。对新手来说必要的联系很有好处而且做完一次动作无论感觉成功与否都先下车前后左右观察一番找到下一次改进的感觉如此反复定会收到事半功倍的效果。图中所示是一些最基本的倒车情况学会了这些其他问题也能迎刃而解。倒进车位是绝招倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距cm为宜大概就是一个反光镜的宽度。倒车速成()倒车前首先看清车后的情况估计好倒车的行进路线确定车头是否会碰到障碍物倒车时尽量不要踩油门控制车速不要太快。根据车尾行进方向的需要用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进则将方向盘向右转动反之则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。在倒车过程中不要一直看着车后在确认车后安全的前提下需要不时地观察左右后视镜注意障碍物与车身之间的距离并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。如果觉得在倒车过程中车头有可能会碰到障碍物则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下由于汽车在转向过程中转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径在倒车时车头部向外甩的幅度也大所以一定要注意车头避免碰擦。不要养成原地打方向盘的习惯这样更容易损坏车辆而且打起来也很费事。停车入位不再困难()开车新手技巧:一点技巧+经常练习=停车入位不再困难很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实:在驾校练得最熟的穿桩和移库怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车轻松入位而且车正轮直而自己停车转向盘左打右打车子就是弄不顺好容易停进车位了下车一看自己的车成为了车位的对角线那叫一个难看。其实停车和开车一样都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧再加上经常练习停车入位将不再困难。停车入位一般有两种情形一种是路边停车一种是停车场停车。在这两种情形下停车技巧略有区别。相对来说停车场停车较为简单一些无论是正向驶入车位或者倒入只要掌握好转弯的角度一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上路面相对来说较窄而且有很多的机动车、非机动车以及行人路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张很难掌握停车的要领。即使有人在指挥也经常有车主在停车位边上又上又下就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点谈一下路边停车的相关技巧。一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位一旦看到车位后就迫不及待地向右转往车位里扎等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是只有一个车位前后都有车那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角而车尾还在车位外边。其实要在这种车位停车关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步:Step在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右待右前轮越过车位外侧线~时就赶紧向左转。Step当车头接近前车车尾时挂倒挡向右转动转向盘倒车当从右后视镜中看不到马路牙子时迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。Step当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置即使不正也相差不远而且前方还留出一定的距离。Step向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度使车停在车位正中前后留有一定的距离。其实路边停车还有一种相对简单的方式那就是先将车前行越过车位与前车平齐两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒直到车的右前角接近前车左后角时将转向盘开始往回转。开始时转向盘回转速度慢一些当车头越过前车后保险杠后将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察车尾左侧与后车左前角对齐后迅速将转向盘回正并停车。剩下的就是稍微修正一下将车停放在车位中间即可。路边停车时要注意点:第一在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。第二不管用哪种方法切入时都要注意在回轮过程中掌握好回轮的速度以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。第三千万不要逆向停车否则你很有可能会领到一张交通罚款单一点技巧+经常练习=停车入位不再困难很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实:在驾校练得最熟的穿桩和移库怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车轻松入位而且车正轮直而自己停车转向盘左打右打车子就是弄不顺好容易停进车位了下车一看自己的车成为了车位的对角线那叫一个难看。其实停车和开车一样都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧再加上经常练习停车入位将不再困难。驾驶员考试网wwwjsykscom  停车入位一般有两种情形一种是路边停车一种是停车场停车。在这两种情形下停车技巧略有区别。相对来说停车场停车较为简单一些无论是正向驶入车位或者倒入只要掌握好转弯的角度一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上路面相对来说较窄而且有很多的机动车、非机动车以及行人路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张很难掌握停车的要领。即使有人在指挥也经常有车主在停车位边上又上又下就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点谈一下路边停车的相关技巧。  一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位一旦看到车位后就迫不及待地向右转往车位里扎等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是只有一个车位前后都有车那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角而车尾还在车位外边。  其实要在这种车位停车关键在于向右转的时候不能“贪进”。  具体分为以下几步:  Step在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右待右前轮越过车位外侧线~时就赶紧向左转。  Step当车头接近前车车尾时挂倒挡向右转动转向盘倒车当从右后视镜中看不到马路牙子时迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。  Step当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置即使不正也相差不远而且前方还留出一定的距离。  Step向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度使车停在车位正中前后留有一定的距离。  其实路边停车还有一种相对简单的方式那就是先将车前行越过车位与前车平齐两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒直到车的右前角接近前车左后角时将转向盘开始往回转。开始时转向盘回转速度慢一些当车头越过前车后保险杠后将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察车尾左侧与后车左前角对齐后迅速将转向盘回正并停车。剩下的就是稍微修正一下将车停放在车位中间即可。  路边停车时要注意点:  第一在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。  第二不管用哪种方法切入时都要注意在回轮过程中掌握好回轮的速度以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。  第三千万不要逆向停车否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。倒桩考试侧方移位路线图及完全功略驾驶员考试网http:wwwjsykscom一、图例驾驶员考试网wwwjsykscom二、尺寸  (一)桩长为二倍车长。前驱动车加厘米  (二)桩宽:大型车为车宽加厘米小型车为车宽加厘米  (三)路宽为车长的一点五倍。三、操作要求:  考试时从甲库开到起点。然后从起点倒入乙库停止再二进二退移位到甲库停正前进穿过乙库至路上倒车通过甲库出库。四、考试合格标准。  未出现下列情况之一:  、不按规定路线、顺序行驶  、碰擦桩杆  、车身出线  、移库不入  、中途停车两次  、中途熄火  、停车后使车轮转动  、头、手伸出车身外或打开车门探视。五、有关说明  、在考试过程中考车的行驶轨迹必须按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦这个轨迹顺序行驶其中每个轨迹都是单向倒车或前进。  、车身出线:在考试过程中考车的任何部分都不能越过A线、C线、D线、F线。  、车辆在完成①、⑤、⑦步骤停止时车身任何部位垂直投影不得压、超库位线B、C、D、E、F。  、考试期间除按规定线路行驶需改变车行方向(由倒车改前行或反之)而停车外其余停车为违规停车。  、考试合格标准第条是指不得在车辆停止时打方向盘。  、桩杆垂直立于桩位、、、、、所有桩杆等高且比车身高cm。六、经验技巧  上线:  车直行向前看车头和前方米线重合向右缓慢把方向盘打死车头左棱和米线重合向左放一圈轮脚备刹车再放一圈轮将车和米线平停车。  贴库:  挂倒档抬刹车慢抬离合车慢起步脚压住离合看右后窗点对中杆向右打轮同时裹中杆走同时中杆和库的左后杆重合向右打死后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握点头向中间看后中点进行调整自然回头看后风档右下角对中杆踩离合踩刹车停车。  移库:  一上:车动向右迅速打圈当车头左棱对中杆时向左把轮打死右梭对中杆再向右回圈备刹车停车不能碰中杆车进库。  一下:车动向右打圈左棱对边杆向左打死车直回圈停车不碰后杆车进库一半。  二上:车动向右打轮雨刷器中点对右前杆向左打轮车头左棱对中杆向左回轮车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打进步快打)车进库多一半。  二下:根据车形进库多少打轮车动向右打轮后风档中点对右后杆向左回轮雨刷器中点对右前杆停车不用打轮回直。  出库:  车头左角比左前杆出库左角与米线重合向左缓慢打轮打死之后秒钟放一圈脚备刹车回最后一圈轮车直停车。  倒库:  倒档车直行左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆当中杆与右后未重合距离相差约公分时向左打死轮车进库后风档左点与右后杆合时回轮圈手握方握方向盘点头向两座位中间进行调整。桩考(正反库)操作要领.起点倒入正库:驾驶员考试网wwwjsykscom起点(倒档起步)→看大△窗前对中杆(右打圈)→大△窗后缝对中杆(回圈)→大△窗花朵对中杆(右打圈)→看右镜“车身平行库边线”(快回圈)(注意:如“太紧靠中杆”应先回圈待车身正时再回圈)→边修正边倒入正库→肩线刹车.正库移反库:一进:起步(右打圈)→盖左凸缝对中杆(左回圈)→车身正(右回圈)→到杆刹车一退:停车(右打圈)→车左角对左杆(左回圈)→车身正(右回圈)→肩线刹车二进:起步(右打圈)→车左角对中杆(左回圈)→车身正(右回圈)→到杆刹车二退:停车(右打到底)→看右镜“保险杠对边线”(左回到底)→盖左凸缝对中杆(右回圈多)→肩线刹车.前进斜穿正库至路上:起步(左打圈)→车左角对左杆(回圈)→出杆门(看左镜修正)→车左角对边线(左打圈)→车身正(先刹车!).倒入反库:复位(倒档起步)→肩到线(左打圈)→看左镜“车身离中杆公分”(先回圈)(注意:打晚回圈)→车身平行边线(再回圈)→边修正边倒入反库→肩线刹车.前进返回起点:起步(一档)→车盖前缘压边线(右打圈)→车身将要正(先回圈)→车身正(再回圈)→到原起点处(刹车)车停定后拉手刹空挡、关灯、放离合脚刹最后慢慢放预防滑动补措施汽车停车口诀一打(右灯)二踩降(踩脚刹降车速)三看(右镜)四踏(离合)五踩停(踩脚刹至全停)六拉(手刹)七空(档)八关(右灯)九放(离合)十松(脚刹)准备停车开右灯先踩脚刹降车速慢慢靠右看右镜掌握目标与右沿待到低速踏离合均匀刹车防闯动如无滑动可熄火汽车起步口诀一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)汽车起步规范动作口诀准备起动挂一档车动之前开左灯叫号然后放手刹起动必须半联动车动即可转二档二档油门稍加重关灯然后转三档三档油门更加重提高车速转四档四五高速转档快两脚离合必分明规范动作要记清皮卡倒桩移库操作要领大全学开车要领集锦学开车起步停车口诀小汽车驾驶:起步停车要领轻松学驾驶(学开车、驾驶培训视频个)和美女学倒桩移库不难!驾考倒桩口诀桩考口诀()――倒乙库(操作要求:车从起点倒入乙库停正)第一右倒进乙库脚控离合车匀速后轴绕着蓝杆转红桩一露打两盘进库慢行调方向桩根不见向后看蓝桩对角刹车站桩考口诀()――车从乙库移甲库(操作要求:二进二退移位到甲库停正)一进右打死左角回左打死对盖线右打两盘对中间停车不能出前边方向右打死右角回左打死对盖线右打两盘对中间倒车停见前边线二进右打死左角回左打死对盖线右打两盘对中间倒车眼看后视镜右打死后不见桩左打死后车正站桩考口诀()――出库(操作要求:前进穿过乙库至路上)出库要从乙库走车动不要打方向左角离桩一拳宽再向右边回方向虚线移到挡玻角左打方向手不放虚线移到车中间右回方向第一圈虚线移到车垂直右回方向第二圈立马停车挂倒挡桩考口诀()――倒入甲库(操作要求:倒入甲库后车头出库)左倒是要进甲库脚控离合车匀速后门把绕蓝杆转边线平行回两盘进库慢慢调方向车头出库考试完要领上线:车直行向前看车头和前方米线重合向右缓慢把方向盘打死车头左棱和米线重合向左放一圈轮脚备刹车再放一圈轮将车和米线平停车。贴库:挂倒档抬刹车慢抬离合车慢起步脚压住离合看右后窗点对中杆向右打轮同时裹中杆走同时中杆和库的左后杆重合向右打死后风档右边点对中杆向右回两圈轮、手握点头向中间看后中点进行调整自然回头看后风档右下角对中杆踩离合踩刹车停车。移库:一上:车动向右迅速打圈当车头左棱对中杆时向左把轮打死右梭对中杆再向右回圈备刹车停车不能碰中杆车进库。一下:车动向右打圈左棱对边杆向左打死车直回圈停车不碰后杆车进库一半。二上:车动向右打轮雨刷器中点对右前杆向左打轮车头左棱对中杆向左回轮车直停车(根据一下车进库多少打轮。进多慢打进步快打)车进库多一半。二下:根据车形进库多少打轮车动向右打轮后风档中点对右后杆向左回轮雨刷器中点对右前杆停车不用打轮回直。出库:车头左角比左前杆出库左角与米线重合向左缓慢打轮打死之后秒钟放一圈脚备刹车回最后一圈轮车直停车。倒库:挂倒档车直行左后车门小窗对中杆向左打轮裹中杆当中杆与右后未重合距离相差约公分时向左打死轮车进库后风档左点与右后杆合时回轮圈手握方握方向盘点头向两座位中间进行调整。蛇型桩:    刚学车的可注意以下几点:    倒桩:应该以后轮为基点最好刚学习时自己在车身左右轮上方作个记号一般情况下如果不是太贴近桩(大概在公分的距离记住:向右倒要靠近点右桩向左倒就靠近点左桩角度要尽量大指车身与要过的桩之间的角度时间允许的话偷一把方向)只要后轮中心点到了杆的位置你怎么打死方向都不会压桩不提倡半联动会害人的(指考试时)。  当你看到下一个桩时赶紧回正方向(指前轮回直)小心车头碰桩再倒下一个左桩时也一样左右倒桩都一样。倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧  下文完全是应付考试而作,其中最大的技巧只有二点  一稳住离合,完全掌控车速  二选定合适的参照物  (桑车,奇瑞)参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习  (杆)  (杆)  右后倒:右转回头看杆当,杆标齐的时候开始向右大方向打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底然后注视左后车镱,当你可以从左后视镜正中位置看到号杆时,刹车这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)  第一进:先换档,把方向往右打到底再慢慢抬离合往前走当左大灯与号杆一齐时候快速回方向到底车身快直的时候再快速的向右回方向车身调正后向前开到与号杆CM时停车。  第一退:先换倒档,把方向往右打到底然后倒车看左大灯与号杆一齐时开始回方向车身调正后,继续倒车靠近号杆就停车这一进一退车子基本上已经移到右边的库位一大半了。  第二进第二退:原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等倒车要左回头看后号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了)停车后方向向右打倒底,继续倒,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)  第三进(乙库位出去)。先把方向往左打一圈再往前走车头基本上在,杆中间时把方向打正出去(参照中线大约度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打倒底,车身一正停车  左后倒:和右后倒方法差不多不同的是,左转回头看到,杆重合前CM就把方向向左打倒底保持从后车窗三角玻璃中间能看到号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车再注意两边车距,缓慢入库,只要车头一入库就可以停车了  出甲库(有的地方没有):挂档,慢慢出库,右转回头一看到号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内  特别注意:  、不要挂错档。  、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮倒库时单手左打轮。  、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。  、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。  、意外停车时也要慢抬离合否则会熄火。  、千万不要看错杆。  、回轮两圈别数错。  、放松精神持轻松随意态度。  、穿厚底旅游鞋。怎么才能驾驶好汽车? 心理准备  不要慌。驾车前应作好心理准备尽量放松不要紧张紧张易使该做的动作不敢做该走时却不敢走该停时却停不了容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细急躁不得。尤其是相当重要的视线情绪急躁容易顾此失彼造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区以为车子开得快就是驾技高。其实能目测前车车速并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟常会“受气”但千万不能意气用事赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理可时间过长没好处一是身体疲劳二是过度兴奋易使人迷糊分不清驾驶行为的正确与否。  行车操控  不会并线的驾手学习并线先要观察内外后视镜确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧同时转头扫一眼车近旁再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆坚决地并进车道保持车速不要降低甚至有时需要加一脚油只有车速和其他车辆相当或略高的时候才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。  抱着方向盘开车的司机要调整座椅前后位置使左腿把离合器踩到底后仍会微弯右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背双肩靠实座椅向前伸直双臂手腕可以搭在方向盘的顶端换挡时身体不会离开椅背。  过分专注紧张新手要有意识提醒自己放松身体让后背靠在座椅上经常看看后视镜和左右反光镜对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法如果他的提醒你都同时能注意到的时候说明你的观察已经比较全面了。  行车警示  同时要做到“四不跟”。一不跟大型货车。大货又宽又高遮挡行车视线车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”一旦发现有人打车有些司机会突然刹车这时跟得太紧又处理不当就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出有时还不打转向灯这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟故行车较慢且犹豫不决忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时要适当拉开距离并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。  最后要求新手驾车不要吸烟不要接打移动电话不要听刺激性音乐更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害造成可怕的后果。如换挡什么时候合理?什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目地换挡这样倒也未尝不可只是比较耗油而已。因为转数过低的话驾驶者必须增加供油量才能维持正常的力量输出其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车是最省油的。  以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例最理想的换挡时机大致如下:  1挡起步:约1500rpm 1挡转2挡:20km/h 2挡转3挡:30km/h 3挡转4挡:40km/h 4挡转5挡:50km/h   转入抵挡也是一样不要等转速过低、车辆几乎没有力气才减挡这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度减少引擎负担及早减挡是必要的特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。  一般来说最佳的换挡时间大致如下: 5挡换4挡:55km/h 4挡换3挡:45km/h 3挡换2挡:35km/h 2挡换1挡:25km/h 如何控制油耗省油与否很大程度上与车主自身的用车习惯和驾驶技巧有关因此平时自己多注意在细节上的用车习惯才是最实际的省油方法。  、别再怠速温车了真的很耗油如果你早上出门习惯发动引擎让车子温个几分钟千万别再这么做这样停车利用怠速来温车相当耗油而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟一年就要一小时八十多分钟那得耗费很多油。怠速温车时间一长引擎室汽缸壁会产生水珠水会使机油的润滑效果衰减引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车正确做法是一边开车、一边温车只要速度不要太快开个一两公里引擎就能达工作温度。  、不必要的电器别用啦车子许多电器化的配备其实很耗电电能来自发电机所有的电器包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等都会让发电机负载量升高发电机发电量要增加就得靠引擎带动皮带来发电当然会让引擎的油耗增加。如果要省油就不要在车内使用太多耗电的配备尤其是雨天开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活这样是绝对耗电、耗油。、别再堆杂物里里扣扣很耗油虽是老生常谈不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物根据保养厂过去接触过的案例许多人不清车内不必要的物品有些重量达到四五十斤等于多载一个人在车上当然耗油。一些不必要的配备也许可以考虑从车内移走例如在无安全疑虑的情况下可以用补胎剂取代备胎备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时儿童安全座椅可以拿下车虽然麻烦一些但是可以省一点油积少成多。  、不要大脚踩循序加速起步最省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的要省油就得避免起步时重踩油门重踩油门比一般正常速度起步耗油量会增加到倍。其实重踩油门和逐渐加速要达到时速公里两种开法在时间上只差不到秒到秒要省油就不要抢那十多秒的快感。  、保持车距而不频踩煞车省下的油量更多如果不保持车距你在马路上很容易需要踩煞车当你踩煞车自排车档位会下降车子就得再从低速档拉上来静止起步或低速文件起步引擎得吃掉较高的油量。接下来开车的方法很重要我们都知道两点之间直线的距离最短如果你常常变换车道行驶距离也比较长这样也会多消耗一点点油而常常变换车道为了超车一定得重踩油门油耗自然会增加。  、不要乱改装省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器换上所谓的代触媒一家汽车改装厂的技师说其实拆下触媒转化器反而会造成排气管回压过大消耗引擎的力量想要省油反而得不偿失。  、莫信「超级补药」效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂有些商品其实效果有限多花钱买补品却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂车子更伤。  、不要随便换扁胎跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感换了扁平比过高的性能胎也就是胎面的宽度比较大的轮胎这种胎提供抓地性能但胎面接地面积大摩擦力也大引擎就得增加动力油也就吃得多一些尤其是静止起步时耗油特别明显。  个YES/帮你揩油  、找个荫凉地方停车老车别在烈日下太久如果可以的话车子尽量避免在烈日下曝晒停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说管路可能破漏烈日下油箱内的油容易蒸发变成碳氢化合物会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外烈日曝晒车内温度升高发动引擎、开启冷气要让车内温度降下来冷气运转的时间就比较久当然会多消耗一点汽油。当然如果换装隔热效果较佳的隔热纸也可以让车内冷房效果比较能维持如此冷气压缩机运转时间就比较少引擎也就比不那么耗油。  、定期保养不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万就要定时回保养厂做保养不过如果你的车子长时间在拥塞的路段行驶保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充让车子保持最佳状态会比较省油尤其是胎压一定要足不足时最耗油胎压过大轮胎容易跳动同样不好换打氮气或许是让轮胎胎压稳定的好方法。  、清积碳市区开车族一定要做的事另外常在塞车路段行驶引擎低速运转燃烧效率较差引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳这样引擎效率低一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳不过如果常跑高速公路那么清积碳就不必这么勤根据车手经验时速一百左右的速度跑个两三个小时引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。为什么空挡时候还要耗油第一空挡滑行是费油的对变速箱的损害是大的不论是手自一体的还是普通自动变速箱都不能空挡滑行试车的时候偶尔一次没有问题但是车主如果养成这种习惯对变速箱的损害是非常大的。  第二空挡滑行本身费油现在发动机是电喷的非常高级它能够自动减速断油当判断你油门松了车速比较高电脑会切断喷油直到发动机转速转左右开始喷油。如果摘了挡之后发动机转速下降非常快瞬间就降到怠速点电脑开始控制喷油。如果不摘挡发动机的转速下降非常慢这时候就不喷油了。曾经做过很多对比的实验包括滑行的实验挂挡和空挡的实验基本上挂挡比空挡能节省一部分油。

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