电动车最主要的就是就是蓄电池，只要你把蓄电池包保养好了，能骑得时间挺长的，下面就是电池的检测方法和保养得一些基本常识：
使用、保养电池应注意以下事项：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
每个制造商的充电器一般都有个性化需求，消费者在没有把握的时候不要随意更换充电器；去掉控制器的限速，虽然可以提高速度，但会在降低车的安全性同时，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
现在的充电器基本上都没有做高耐振动的
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
，所以充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊情况下必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外，充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
3、每天都应充电。
即便消费者对续行能力要求不高，建议每天都应充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。多数充电器在充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、要及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，及时充电可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，这样会逐步形成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。
6、养成一些节电的好习惯。
尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速，最大限度的减少刹车；启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
7、注意充电的环境。
现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以在25℃条件下充电比较好。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
。充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。
8、充分利用维修条件。
现在电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，消费者应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤，这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。一些品牌的产品提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长电池的使用寿命。
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