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《公路路面基层施工技术规范》.pdf

《公路路面基层施工技术规范》

dengtai171717
2011-11-10 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《《公路路面基层施工技术规范》pdf》,可适用于工程科技领域

关于发布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)的通知交公路发号各省、自治区交通厅北京市公路局上海市市政工程管理局天津市市政工程局重庆市交通局其它有关单位:现批准发布《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)作为行业标准自年月日起施行。年发布的《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)同时废止。该标准由交通部公路科学研究所主编并负责解释人民交通出版社出版。请各单位在实践中注意积累资料总结经验及时将发现的问题和修改意见函告交通部公路科学研究所以便修订时参考。中华人民共和国交通部年月日前言年代我国公路建设开始进入以高速公路为代表的新历史时期。为满足新时期公路建设的需要年交通部发布了第一版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)。在总结我国初期高速公路和一级公路基层施工实践和路面使用性能的基础上年交通部又发布了第二版《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)。五年实践证明凡认真贯彻该施工技术规范的不同等级公路路面的基层都取得了良好的技术效果路面的整体承载能力明显提高避免了由于基层质量不好引起的路面早期损坏现象。同时也积累了较多的基层施工经验。随着国民经济持续高速增长我国公路交通状况又产生了明显变化交通量增长很快重载卡车数量显著增加超载车辆比较普遍。新交通状况对路面基层提出了更高的技术要求。近几年施工的某些高速公路为提高路面的整体质量对于底基层也用集中厂拦法和摊铺机摊铺半刚性材料在半刚性基层养生结束后的不同时间用路面钻机钻取试件进一步检验基层的整体性都取得了良好效果。上述新情况是修订《公路路面基层施工技术规范》(JTJ)和制定本规范的主要依据。本次修订的主要内容有:将术语单列一章调整了材料筛分的筛孔尺寸使这与《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ)一致基层分两层施工时均用摊铺机摊铺混合料提高了二级公路路面基层材料和工艺水平的要求提高了基层材料强度标准以适应重载车辆多的公路增加了基层养生结束后用钻机钻取试件以检验基层的整体性。我国幅员辽阔各地区的气候、交通、材料、施工技术和其他自然条件有很大差异一本统一的施工技术规范难于适应各地区的具体条件在执行本规范时对本规范未作规定或未作明确规定的技术内容应总结实践经验作出补充规定。请各有关单位将执行本规范中所发现的问题和意见函告交通部公路科学研究所(地址:北京西土城路号邮编:)以便下次修订时参考。主编单位:交通部公路科学研究所主要起草人:沙庆林总则为适应我国公路建设需要建成质量符合要求的公路路面基层避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象特制定本规范。本规范适用于新建和改建各级公路的刚性(水泥混凝土)路面、半刚性(半刚性基层沥青)路面或柔性(柔性基层沥青或中级)路面的基层和底基层施工。本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》(GB)。用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ)和本规范。凡有可能改建提高等级的中级路面都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。术语基层base直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层可以是一种或两种材料。底基层subbase在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上可以是一种或两种材料。细粒土finegrainedsoil颗粒的最大粒径小于mm且其中小于mm的颗粒含量不少于(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等)。中粒土mediumgrainedsoil颗粒的最大粒径小于mm且其中小于mm的颗粒含量不少于(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。粗粒土coarsegrainedsoil颗粒的最大粒径小于mm且其中小于mm的颗粒含量不少于(如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。水泥稳定土cementstabilizedsoil用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称它既包括用水泥稳定各种细粒土也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中掺入足量的水泥和水经拌和得到的混合料在压实和养生后当其抗压强度符合规定的要求时称为水泥稳定土。用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料视所用的土类而定可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料视所用原材料而定可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。综合稳定土compositestabilizedsoil同时用水泥和石灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料简称为综合稳定土。水泥改善土cementimprovedsoil仅使用少量水泥改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度使其能适合做轻交通道路上沥青面层的基层而达不到表规定的强度要求时这种材料称做水泥改善土。土的均匀系数coefficientofuniformityofsoil筛分土的颗粒组成时通过量为的筛孔尺寸与通过量为的筛孔尺寸之比值称做土的均匀系数。集料aggregate由碎石(或砾石)、砂粒和粉粒(有时还可能有粘料)组成的并以碎石(或砾石)和砂粒为主的矿料混合料统称其为集料。粒径大于mm的集料称粗集料粒径小于mm的集料称细集料。石灰稳定土limestabilizedsoil在粉碎的或原来松散的土(包括各种粗、中、细粒土)中掺入足量的石灰和水经拌和、压实及养生后得到的混合料当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰稳定土。用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料称为石灰土。用石灰稳定中料土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料视所用原材料而定原材料为天然砂砾土或级配砂砾时称为石灰砂砾土原材料为碎石土或级配碎石时称为石灰碎石土。用石灰稳定原中级路面使其适应做沥青路面和水泥混凝土路面的基层时属于石灰砂砾土或石灰碎石土。石灰改善土limeimprovedsoil仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的强度使其能适应做轻交通道路上沥青面层的基层但达不到表规定的强度要求时这种材料称做石灰改善土。石灰工业废渣稳定土limeindustrialwastestabilizedsoil一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合加入适量的水(通常为最佳含水量)经拌和、压实及养生后得到的混合料当其抗压强度符合规定的要求时称为石灰工业废渣稳定土(简称为石灰工业废渣)。一定数量的石灰和粉煤灰一定数量的石灰、粉煤灰和土以及一定数量的石灰、粉煤灰和砂相配合加入适量的水(通常为最佳含水量)经拌和、压实及养生后得到的混合料当其抗压强度符合规定的要求时分别简称为二灰、二灰土、二灰砂。用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混合料当其强度符合要求时分别称为石灰、粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。这两种混合料又统称为石灰、粉煤灰级配集料或分别简称二灰级配碎石、二灰级配砾石、二灰级配集料。用石灰、煤渣和土以及石灰、煤渣和集料得到的强度符合要求的混合料分别称为石灰煤渣土和石灰煤渣集料。级配碎石gradedcrushedrock粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时称做级配碎石。级配砾石gradedgravel粗、中、小砾石和砂各占一定比例的混合料当其颗粒组成符合规定的密实缘配要求且塑性指数和承载比均符合规定要求时称为级配砾石。未筛分碎石crushedrunrock轧石机轧出来的粒径大小不一的碎石混合料仅用一个筛孔尺寸与规定最大粒径相符的筛筛去超尺寸颗粒后得到的碎石混合料称做未筛分碎石。它的理论颗粒组成为~D(D为最大粒径)并具有较好的级配。石屑screenings轧石场通过筛分设备最小筛孔(通常为mm或mm)的细筛余料称做石屑。其理论颗粒组成为~dmm(d为轧石场用最小筛孔的尺寸)。实际上石屑中常有部分粒径大于d的超尺寸颗粒。填隙碎石dryboundmacadam用单一尺寸的粗碎石做主骨料形成嵌锁结构起承受和传递车轮荷载的作用用石屑做填隙料填满碎石间的孔隙增加密实度和稳定性这种材料称做填隙碎石。松铺厚度thicknessofuncompactedlayer用各种不同方法摊铺任何一种混合料时其密实度经常显著小于碾压后达到的规定密实度。这种未经压实的材料层厚度称为松铺厚度。松铺系数coefficientofloosepavingmaterial材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为松铺系数常精确到小数点后两位。水泥稳定土一般规定按照土中单个颗粒的粒径大小和组成将土分为细粒土、中粒土和粗粒土三种。水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)和干质量的百分率表示即水泥剂量=水泥质量干土质量。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层但水泥土不得用做二级和二级以上公路高级路面的基层。水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时水泥剂量不宜超过。必要时应首先改善集料的级配然后用水泥稳定。在只能使用水泥稳定细粒土做基层时或水泥稳定集料的强度要求明显大于规定时水泥℃剂量不受此限制。水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在℃以上在有冰冻的地区并应在第次重冰冻(~℃)到来之前半个月到一个月完成。在雨季施工水泥稳定土特别是水泥土结构层时应特别注意气候变化勿使水泥和混合料遭雨淋。降应时应停止施工但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时应采取措施排除下承层表面的水勿使运到路上的集料过分潮湿。水泥稳定土结构层施工时应遵守下列规定:()土块应尽可能粉碎土块最大尺寸不应大于mm。()配料应准确。()路拌法施工时水泥应摊铺均匀。()洒水、拌和均匀。()应严格控制基层厚度和高程其路拱横坡应与面层一致。()应在混合料处于或略大于最佳含水量(气候炎热干燥时基层混合料可大~)时进行碾压直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度(最低要求)。基层:高速公路和一级公路二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土水泥稳定细粒土底基层:高速公路和一级公路水泥稳定中粒土和粗粒土水泥稳定细粒土二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土水泥稳定细粒土由于当前有多种大能量压路机宜提高压实度~。()水泥稳定土结构层应用t以上的压路机碾压。用~t三轮压路机碾压时每层的压实厚度不应超过cm用~t三轮压路机和振动压路机碾压时每层的压实厚度不应超过cm对于水泥稳定细粒土采用能量大的振动压路机碾压时或对于水泥稳定细粒土采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时每层的压实厚度可以根据试验适当增加压实厚度超过上述规定时应分层铺筑每层的最小压实厚度为cm下层宜稍厚。对于稳定细粒土以及用摊铺机摊铺的的混合料都应彩先轻型、后重型压路机碾压。()路拌法施工时必须严密组织采用流水作业法施工尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间此时间不应超过~h并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法施工时延迟时间不应超过h。()水泥稳定土基层施工时严禁用薄层贴补法进行找平。()必须保湿养生不使稳定土层表面干燥也不应忽干忽湿。()水泥稳定土基层上未铺封层或面层时除施工车辆可慢速(不超过kmh)通行外禁止一切机动车辆通行。水泥改善土的施工方法可参照本规范。对于二级以下的公路水泥稳定土基层和底基层可以采用路拌法施工。但对于二级公路应采用专用的稳定土拌和机或使用集中拌和法制备混合料。对于高速公路和一级公路直接铺筑在土基上的底基层下层可以用稳定土拌和机进行路拌法施工当土基上层已用石灰或固化剂处理时底基层的下层也宜用集中拌和法拌制混合料。其上的各个稳定土层都应用集中厂拌法拌制混合料并用摊铺机摊铺基层混合料。基层分两层施工时在铺筑上层前应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。材料对于二级和二级以下的公路水泥稳定土所用的粗粒土、中粒土、细粒土应满足如下要求:水泥稳定土用做底基层时单个颗粒的最大粒径不应超过mm①水泥稳定土的颗粒组成应在表所列范围内土的均匀系数应大于。细粒土的液限不应超过塑性指数不应超过。对于中粒土和粗料土如土中小于mm的颗粒含量在以下塑性指数可稍大。实际工作中宜选用均匀系数大于、塑性指数小于的土。塑性指数大于的土宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。注:①指方扎筛。如为圆孔筛则最大粒径可为所列数值的~倍下同。表用做底基层时水泥稳定土的颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)通过质量百分率()~~~~注:本规范表中所列用筛均匀方孔筛。在无相应尺寸方孔筛的情况下可先将颗粒组成在半对数坐标纸上画出两根级配曲线然后在对数坐标上查找所需筛孔的位置或点从此点引一垂直线向上与两根曲线相交。从此两交点画水平线与垂直坐标相交即可得到所需颗粒尺寸的通过百分率。水泥稳定土用做基层时单个颗粒的最大粒径不应超过mm。水泥稳定土的颗粒组成应在表范围内。集料中不宜含有塑性指数的土。对于二级公路宜按接近级配范围的下限组配混合料或采用表中的号级配。级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣均适宜用水泥稳定。碎石包括岩石碎石、矿渣碎石、破碎砾石等。表用做基层时水泥稳定土的颗粒组成范围筛孔尺寸(mm)通过质量百分率()筛孔尺寸(mm)通过质量百分率()~~~~~~~~~对于高速公路和一级公路水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足如下要求:水泥稳定土用做底基层时单个颗粒的最大粒径不应超过mm。水泥稳定土的颗粒组成应在表所列号级配范围内土的均匀系数应大于。细粒土的液限不应超过塑性指数不应超过。对于中粒土和粗粒土如土中小于mm的颗粒含量在以下塑性指数可稍大。实际工作中宜选用均匀系数大于、塑性指数小于的土。塑性指数大于的土宜采用石灰稳定或用水泥和石灰综合稳定。对于中粒土和粗粒土宜采用表中号级配但小于mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。水泥稳定土用做基层时单个颗粒的最大粒径不应超过mm。水泥稳定土的颗粒组成应在表所列号级配范围内。表水泥稳定土的颗粒组成范围~~~~~~~~~~~~~~筛孔尺寸(mm)~~①~①液限()<塑性指数<注:①集料中mm以下细粒土有塑性指数时小于mm的颗粒含量不应超过细粒土无塑性指数时小于mm的颗粒含量不应超过。水泥稳定土用做基层时对所用的碎石或砾石应预先筛分成~个不同粒级然后配合使颗粒组成符合表所列级配范围。水泥稳定粒径较均匀的砂时宜在砂中添加少部分塑性指数小于的粘性土或石灰土也可添加部分粉煤灰加入比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定一般约为~。水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求:基层:高速公路和一级公路不大于二级和二级以下公路不大于底基层:高速公路和一级公路不大于二级和二级以下公路不大于有机质含量超过的土必须先用石灰进行处理闷料一夜后再用水泥稳定。编号项目通过质量百分率()硫酸盐含量超过的土不应用水泥稳定。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土但应选用初凝时间h以上和终凝时间较长(宜在h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号或的水泥。综合稳定土中用的石灰应是消石灰粉或生石灰粉。凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥稳定土施工。混合料组成设计一般规定各级公路用水泥稳定土的d浸水抗压强度应符合表的规定。水泥稳定土的组成设计应根据表的强度标准通过试验选取最适宜于稳定的土确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量在需要改善混合料的物理力学性质时还应确定掺加料的比例。综合稳定土的组成设计应通过试验选取最适宜于稳定的土确定必需的水泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量。采用综合稳定时如水泥用量占结合料总量的以上应按本章的技术要求进行组成设计。水泥和石灰的比例宜取:、:或:。表水泥稳定土的抗压强度标准公路等级层位二级和二级以下公路高速公路和一级公路基层(Mpa)~②~①底基层(Mpa)~②~①注:①设计累计标准轴次小于×的公路可采用低限值设计累计标准轴次超过×的公路可用中值主要行驶重载车辆的公路应用高限值。某一具体公路应采用一个值而不是某一范围。②二级以下公路可取低限值行驶重载车辆的公路应取较高的值二级公路可取中值行驶重载车辆的二级公路应取高限值。某一具体公路应采用一个值而不用某一范围。水泥稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ)进行。原材料的试验在水泥稳定土层施工前应取所定料场中有代表性的土样按《公路土工试验规程》(JTJ)进行下列试验:()颗粒分析()液限和塑性指数()相对密度()击实试验()碎石或砾石的压碎值()有机质含量(必要时做)()硫酸盐含量(必要时做)。对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等宜改善其级配。应检验水泥的标号和终凝时间。混合料的设计步骤分别按下列五种①水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料()做基层用中粒土和粗料土:②塑性指数小于的细粒土:其他细粒土:()做底基层用中粒土和粗料土:塑性指数小于的细粒土:其他细粒土:注:①在能估计合适剂量的情况下可以将五个不同剂量缩减到三或四个。②如要求用做基层的混合料有较高强度时水泥剂量可用。确定各种混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时作为平行试验的最少试件数量应不小于表的规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定的值则应重做试验并找出原因加以解决。如不能降低偏差系数则应增加试件数量。表最少试件数量偏差系数试件数量土类<~~细粒土中粒土粗粒土试件在规定温度下保湿养生d浸水h后按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ)进行无侧限抗压强度试验。计算试验结果的平均值和偏差系数。根据表的强度标准选定合适的水泥剂量此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合公式()的要求:R≥Rd(ZaCv)式中:Rd设计抗压强度(表)Cv试验结果的偏差系数(以小数计)Za标准正态分布表中随保证率(或置信度a)而变的系数高速公路和一级公路应取保证率即Za=水泥改善土的塑性指数应不大于承载比应不小于。工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多~。采用集中厂拌法施工时可只增加采用路拌法施工时宜增加。水泥的最小剂量应符合表的规定。表水泥的最小剂量拌和方法土类路拌法集中厂拌法中粒土和粗粒土细粒土综合稳定土的组成设计与上述步骤相同。路拌法施工路拌法施工的工艺流程宜按图的顺序进行。准备下承层水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实具有规定的路拱下承层的平整度和压实度应符合本规范第节的规定。当水泥稳定土用做基层时要准备底基层当水泥稳定土用做老路面的加强层时要准备老路面当水泥稳定土用做底基层时要准备土基。()对土基不论是路堤还是路堑必须用~t三轮压路机或等效的碾压机械进行~遍碾压检验。在碾压过程中如发现土过干、表层松散应适当洒水如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。图路拌法施工水泥稳定土的工艺流程()对于底基层应进行压实度检查对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段必须根据具体情况采用措施使之达到规范规定的标准。()对于老路面应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求如不符合要求应翻松老路面并采取必要的处理措施。()底基层或老路面上的低洼和坑洞应仔细填补及压实搓板和辙槽应刮除松散处应耙松洒水并重新碾压达到平整密实。()新完成的底基层或土基必须按本规范第节的规定进行验收。凡验收不合格的路段必须采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土层。()应按本规范第节的规定逐个断面检查下承层标高。在槽式断面的路段两侧路肩上每隔一定距离(可为~m)交错开挖泄水沟(或做盲沟)。施工放样在底基层或老路面或土基上恢复中线直线段每~m设一桩平曲线段每~m设一桩并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。备料利用老路面或土基上部材料。()必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。()每隔~m挖一小洞使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同并在洞底做一标记以控制翻松及粉碎的深度。准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压摆放和摊铺水泥拌和(干拌)加水并湿拌整形碾压接缝和调头处的处理养生()用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度土块应粉碎到符合要求。()应经常用犁将土向路中心翻松使预定处治层的边部成一个垂直面防止处治宽度超过规定。()用专用机械粉碎粘性土。在无专用机械的情况下也可以用旋转耕作机、圆盘耙粉碎塑性指数不大的土。利用料场的土(包括细粒土、中粒土和粗粒土)。()采集土前应先将树木、草皮和杂土清除干净。()土中的超尺寸颗粒应予筛除。()应在预定的深度范围内采集土不应分层采集不应将不合格的土采集一起。()对于塑性指数大于的粘性土可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。()计算材料用量:根据各路段水泥稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥土的数量。根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。根据水泥稳定土层的厚度和预定的干密度及水泥剂量计算每一平方米水泥稳定土需要的水泥用量并确定水泥摆放的纵横间距。()在预定堆料的下承层上在堆料前应先洒水使其表面湿润但不应过分潮湿而造成泥泞。()土装车时应控制每车料的数量基本相等。()在同一料场供料的路段内由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握避免有的路段料不够或过多。()料堆每隔一定距离应留一缺口。()土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前~d。()当路肩用料与稳定土层用料不同时应采取培肩措施先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上每隔~m应交错开挖临时泄水沟。摊铺土应事先通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时其松铺系数可按表选用。表混合料松铺系数参考表材料名称松铺系数备注水泥稳定砂砾~水泥土~现场人工摊铺土和水泥机械拌和人工整平摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制满足次日完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工如第二天有雨不宜提前摊铺土。应将土均匀地摊铺在预定的宽度上表面应力求平整并有规定的路拱。摊料过程中应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。如土中有较多土块应进行粉碎。检验松铺土层的厚度应符合预计要求。除洒水车外严禁其他车辆在土层上通行。洒水闷料如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小应在土层上洒水闷料。洒水应均匀防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。细粒土应经一夜闷料中粒土和粗粒土视其中细土含量的多少可缩短闷料时间。如为综合稳定土应先将石灰和土拌和后一起进行闷料。整平和轻压对人工摊铺的土层整平后用~t两轮压路机碾压~遍使其表面平整并有一定的压实度。摆放和摊铺水泥按本章第条计算出的每袋水泥的纵横间距在土层上做安放标记。应将水泥当日直接送到摊铺路段卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。用刮板将水泥均匀摊开并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后表面应没有空白位置也没有水泥过分集中的地点。拌和(干拌)对二级及二级以上公路应采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层~mm以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。通常应拌和两遍以上在最后一遍拌和之前必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免素土夹层。对于三、四级公路在没有专用拌和机械的情况下可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和但应注意拌和效果拌和时间不能过长。先用平地机或多铧犁(四铧犁或五铧犁)将铺好水泥的土翻拌两遍使水泥分布到土中但不应翻犁到底防止水泥落到底部第一遍由路中心开始将混合料向中间翻机械应慢速前进第二遍应相反从两边开始将混合料向外侧翻。接着用旋转耕作机拌和两遍。再用多铧犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻犁的深度使稳定土层全部翻透。严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土也应防止翻犁过深或过多破坏下承层的表面通常应翻犁两遍。接着再用旋转耕作机拌和两遍用多铧犁或平地机再翻犁两遍。对于三、四级公路在没有专用拌和机械的情况下也可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合拌和水泥稳定细粒土和中粒土但应注意拌和效果拌和时间不可过长。用平地机或多铧犁在前面翻拌用圆盘耙跟在后面拌和。圆盘耙的速度应尽量快使水泥与土拌和均匀。应翻拌四遍开始的两遍不应翻犁到底以防水泥落到底部后面的两遍应翻犁到底随时检查调整翻犁的深度要求同本条第款。加水并湿拌在上述拌和过程结束时如果混合料的含水量不足应用喷管式洒水车(普通洒水车不适宜用作路面施工)补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留以防局部水量过大。洒水后应再次进行拌和使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和减少水分流失。洒水及拌和过程中应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。对于稳定粗粒土和中粒土宜较最佳含水量大~对于稳定细粒土宜较最佳含水量大~。在洒水拌和过程中应配合人工拣出超尺寸颗粒消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应色泽一致没有灰条、灰团和花面即无明显粗细集料离析现象且水分合适和均匀。整形混合料拌和均匀后应立即用平地机初步整形。在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平在平曲线段平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍以暴露潜在的不平整。再用平地机按本条第款进行整形整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层cm以上耙松并按本条第款再碾压一遍。对于局部低洼处应用齿耙将其表层cm以上耙松并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱并应特别注意接缝必须顺适平整。当用人工整形时应用锹和耙先将混合料摊平用路拱板进行初步整形。用拖拉机初压~遍后根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形再用路拱板校正成型。如为水泥土在拖拉机初压之后可用重型框式路拱板(拖拉机牵引)进行整形。在整形过程中严禁任何车辆通行并保持无明显的粗细集料离析现象。碾压根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同制订碾压方案应使各部分碾压到的次数尽量相同路面的两侧应多压~遍。整形后当混合料的含水量为最佳含水量(~)时应立即用轻型压路机并配合t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段由两侧路肩向路中心碾时应重叠轮宽后轮必须超过两段的接缝处后轮压完路面全宽时即为一遍。一般需碾压~遍。压路机的碾压速度头两遍以采用~kmh为宜以后宜采用~kmh。采用人工摊铺和整形的稳定土层宜先用拖拉机或~t两轮压路机或轮胎压路机碾压~遍然后再用重型压路机碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车应保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中水泥稳定土的表面应始终保持湿润如水分蒸发过快应及时补撒少量的水但严禁洒大水碾压。碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理使其达到质量要求。经过拌和、整形的水泥稳定土宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压并达到要求的密实度同时没有明显的轮迹。在碾压结束之前用平地机再终平一次使其纵向顺适路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行必须将局部高出部分刮除并扫出路外对于局部低洼之处不再进行找补可留待铺筑沥青面层时处理。接缝和调头处的处理同日施工的两工作段的衔接处应采用搭接。前一段拌和整形后留~m不进行碾压后一段施工时前段留下未压部分应再加部分水泥重新拌和并与后一段一起碾压。经过拌和、整形的水泥稳定土应在试验确定的延迟时间内完成碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理:()在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约cm的槽直挖到下承层顶面。此槽应与路的中心线垂直靠稳定土的一面应切成垂直面并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面(见图)。()用原挖出的素土回填槽内其余部分。()如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约~m长的稳定土层上先覆盖一张厚塑料布或油毡纸然后铺上约cm厚的土、砂或砂砾。()第二天邻接作业段拌和后除去方木用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段应人工进行补充拌和。整平时接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约cm以利形成一个平顺的接缝。()整平后用平地机将塑料布上大部分土除去(注意勿刮破塑料布)然后人工除去余下的土并收起塑料布。在新混合料碾压过程中应将接缝修整平顺。图横向接缝处理示意图纵缝的处理水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接不应斜接。纵缝应按下述方法处理:()在前一幅施工时在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同()混合料拌和结束后靠近支撑木(或板)的一部分应人工进行补充拌和然后整形和碾压。()养生结束后在铺筑另一幅之前拆除支撑木(或板)()第二幅混合料拌和结束后靠近第一幅的部分应人工进行补充拌和然后进行整形和碾压。中心站集中厂拌法施工水泥稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和对于高速公路和一级公路应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。集中拌和时应符合下列要求:()土块应粉碎最大尺寸不得大于mm()配料应准确拌和应均匀()含水量宜略大于最佳值使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值()不同粒级的碎石或砾石以及细集料(如石屑和砂)应隔离分别堆放。当采用连接式的稳定土厂拌设备拌和时应保证集料的最大粒径和级配符合要求。在正式拌制混合料之前必须先调试所用的设备使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时应重新调试设备。在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时应采取措施保护集料特别是细集料(如石屑和砂等)应有覆盖防止雨淋。应根据集料和混合料含水量的大小及时调整加水量。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖减少水分损失。应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土应先将下承层顶面拉毛再摊铺混合料。拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。对于高速公路和一级公路摊铺机宜连续摊铺拌和机的产量宜大于th。如拌和机的生产能力较小在用摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象特别应该铲除局部粗集料“窝”并用新拌混合料填补。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。在二、三、四级公路上没有摊铺机时可采用摊铺箱摊铺混合料也可以用自动平地机按以下步骤摊铺混合料:()根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积()将混合料均匀地卸在路幅中央路幅宽时也可将混合料卸成两行()用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀()设一个~人的小组携带一辆装有新拌混合料的小车跟在平地机后面及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”补以新拌的均匀混合料或补撒拌均匀的细混合料并与粗集料拌和均匀。用平地机摊铺混合料后的整形和碾压均与路拌法相同。集中厂拌法施工时的横向接缝应符合下列要求:()用摊铺机摊铺混合料时不宜中断如因故中断时间超过h应设置横向接缝摊铺机应驶离混合料末端()人工将末端含水量合适的混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木方木的高度应与混合料的压实厚度相同整平紧靠方木的混合料()方木的另一侧用砂砾或碎石回填约m长其高度应高出方木几厘米()将混合料碾压密实()在重新开始摊铺混合料之前将砂砾或碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净()摊铺机返回到已压实层的末端重新开始摊铺混合料()如摊铺中断后未按上述方法处理横向接缝而中断时间已超过h则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面然后再摊铺新的混合料。应避免纵向接缝。高速公路和一级公路的基层应分两幅摊铺宜采用两台摊铺机一前一后相隔约~m同步向前摊铺混合料并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下纵缝必须垂直相接严禁斜接并符合下列规定:()在前一幅摊铺时在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同()养生结束后在摊铺另一幅之前拆除支撑木(或板)。用平地机摊铺混合料时横向接缝和纵向接缝的处理方法同本规范条第款和条第款。养生及交通管制水泥稳定土底基层分层施工时下层水泥稳定土碾压完后在采用重型振动压路机碾压时宜养生d后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定土之前应始终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定土时宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养生d后方可铺筑基层。水泥稳定级配碎石(或砾石)基层分两层用摊铺机铺筑时下层分段摊铺和碾压密实后在不采用重型振动压路机碾压时宜立即摊铺上层否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。宜采用湿砂进行养生砂层厚宜为~cm。砂铺匀后应立即洒水并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。不得用湿粘性土覆盖。养生结束后必须将覆盖物清除干净。对于基层了可采用沥青乳液进行养生。沥青乳液的用量按~kgm(指沥青用量)选用宜分两次喷洒。第一次喷洒沥青含量约的慢裂沥青乳液使其能稍透入基层表层。第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。如不能避免施工车辆在养生层上通行应在乳液分裂后撒布~mm的小碎(砾)石做成下封层。无上述条件时也可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿应注意表层情况必要时用两轮压路机压实。对于高速公路和一级公路基层的养生期不宜少于d。对于二级和二级以下的公路如养生期少d即铺筑沥青面层则应限制重型车辆通行。对于二级和二级以下公路如基层上为水泥混凝土面板且面板是用小型机械施工的则基层完成后可较早铺筑混凝土面层。在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上除洒水车外应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定土层上不能封闭交通时应限制重车通行其他车辆的车速不应超过kmh。养生期结束后如其上为沥青面层应先清扫基层并立即喷洒透层或粘层沥青。在喷洒透层或粘层沥青后宜在上均匀撒布~mm的小碎(砾)石①用量约为全铺一层用量的~。在清扫干净的基层上也可先做下封层以防止基层干缩开裂同时保护基层免遭施工车辆破坏宜在铺设下封层后的~d内开始铺筑沥青面层的底面层。如为水泥混凝土面层也不宜让基层长期暴晒以免开裂。注:①如喷洒的透层沥青能透入基层且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时可以不撒小碎(砾)石。在撒小碎(砾)石的情况下应尽早铺筑沥青面层的底面层。施工组织与作业段划分水泥稳定土施工时必须采用流水作业法使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验以确定合适的延迟时间。确定路拌法施工每一作业段的合理长度时应综合考虑下列因素:()水泥的终凝时间()延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响()施工机械和运输车辆的效率和数量()操作的熟练程度()尽量减少接缝()施工季节和气候条件。一般情况下当稳定土层宽~m时每一流水作业段以m为宜但每天的第一个作业段宜稍短可为m。如稳定土层较宽则作业段应再缩短。其他路缘处理如水泥稳定土层上为薄沥青面层基层每边应较面层展宽cm以上。在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层沥青面层边缘向外侧做成三角形。如设置路缘石必须注意防止路缘石阻滞路面上表面水和结构层中水的排除。石灰稳定土一般规定按照土中单个颗粒的粒径大小和组成将土分为细粒土、中粒土和粗粒土三种。石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示即石灰剂量=石灰质量干土质量。石灰稳定土适用于各级公路的底基层以及二级和二级以下公路的基层但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段落及其他地区的过分潮湿路段不宜采用石灰土做基层。当只能采用石灰土时应采取措施防止水分浸入石灰土层。石灰稳定土层应在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在℃以上并应在第一次重冰冻(~℃)到来之前一个月到一个半月完成。稳定土层宜经历半月以上温暖和热的气候养生。多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。在雨季施工石灰稳定中粒土和粗粒土时应采用排除表面水的措施防止运到路上的集料过分潮湿并应采取措施保护石灰免遭雨淋。石灰稳定土层施工时应遵守下列规定:()细粒土应尽可能粉碎土块最大尺寸不应大于mm。()配料应准确。()路拌法施工时石灰应摊铺均匀。()洒水、拌和应均匀。

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