JD-1.6型
重庆 松 藻 矿 山机 械 厂
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-、用途
本绞车供矿并下或地面装载站调度编组矿车及在中间巷道中拖运矿
车与其他辅助搬运工作之用。
本绅车采用隔爆电气设备,可用于煤尘及瓦斯的矿井。
二、技术规范
1、
牵 引 力
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∵
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2oKN
2、 卷 筒 尺 寸 (直 径 × 宽 度 )·
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φ 310× 410-
3、 绳 速 最 大
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1。 g99m/s
最
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0.773/s
4 、
钢 丝 绳 直 径
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯ · ·
1 5 m m
5 、 容 绳 量
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
佃 m
6 、 总 减 速 比
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
”
7、电动机规格:型式隔爆三相鼠笼型异步电动机JBJLz5
功 率
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zsKW
转 数
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯ · ⋯
⒕ 甾 r / 血 n ·
电 压
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ·
3 g O v
8、电气控制设备:
防 爆 磁 力 启 动 器
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯
QCs3—
SON
防 爆 控 制 按 钮
⋯ ∴ ⋯ ⋯ ∶ 。 ∴ 。 ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ¨
LA81— 3
9、 外 形 尺 寸 (长 × 宽 × 高 )·
·⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ¨ ⋯
1438× 1217× 11“ m
10、 绞 车 重 量 (不 包 括 电 动 机 )·
·⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ ⋯ ⋯
1o⒛ Kg
包 括 电 动 机
⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ⋯ ¨ · ⋯
1 4 T 3 . 8 K g
三、主要组成部分的结构特征
本绞车由下列主要部件组成△、卷筒及行
星齿轮传动装置。
^、
刹车装
置。3、电动机。4、底座。
绞车的减速机构采用了两组内齿轮传动副
和一组行星齿轮系。两组
内齿轮副装在卷筒体内,电动机的轴端装
有套管齿轮直接伸入卷筒内,在
绞车内部各转动处采用滚动轴承。
绞车的传动系统见图1
绞车所用的滚动轴承及齿轮数据分别列入
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
1及表2中。
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图1、传动系统图
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滚动轴承-览表
传动齿轮技术数据表
表 1
序 号 安 装 部 位 型号 规 格 数 量
I 卷筒左侧支承 2224 φ120×215φx40 1
Ⅱ 内齿轮2的柄部 42315 φ75×φ160×37 4
Ⅲ 齿轮5的内孔 308 φ 40xφ 90x23 4
Ⅳ 大齿轮架柄部 311 $ 5 5 x $ 1 2 0 x 2 9 2
V 卷筒右侧支承 230 φ150xφ270x45 1
表 2
序号 名 称 符号
一组传动 二组传动 三组传动
1 2 3 2 4 5 6
1 齿 数 z 17 35 17 .35 I9 60 139
2 模 数 m 4 5
3 啮合角 ao 20°
4 齿顶高系数 f。
5 齿 宽 B 50
6 啮合型式 fo 内 内 夕卜 内
7 修正系数
?
? +0.25 +0.25 -0.25
8 精度等级
b
7-FG
;-8-
7-FH
} - 8 -
7-FG
;-8-
7-FH
‘-8-
7-FG
; - 8 -
7 - α1
JB179-ˉ83
9 中心距 A 36 36 197.5
10 分度圆直径 D m I0o I0o 68 95 300 695
顶圆直径 De 78 133.2133.2 78 107.5307.5682.5
12 长度变动公差 FW 0。04 o。05 o.05 o.(∶)z4⒈0.04 0.05o。063
各主要组成部分的结构特征如下:
卷筒装置
卷筒系由铸钢制成,其主要功用:a、在卷筒上
卷绕钢丝绳以牵引负
载。b、在卷筒的刹车盘上装设刹车装置,籍以操
纵绞车的运行或停止。c、
在卷筒体腔内装有减速齿轮系,因而又具有减速
机壳的作用。
在卷筒内腔左端,装有用螺钉固定的滚柱套
(21),装在电机端盖
(23),伸出部分上的zz⒉单列向心短圆柱滚子轴
承(I)即压人此套中,并
用弹性挡圈轴向定位。 `
第一组内齿轮传动副中的马达齿轮 (1)用键及
弹性挡圈与电动机轴
相联接与内齿轮(2)相啮哈,内齿轮(2)的柄孔
中,用键及弹性挡圈固定有
轴齿轮(3)支持(2)和(3)的两个俾315单列圆
柱滚子轴承⑾装在偏心的
齿轮架(20)上,轴承间用定位卷相互隔开并用弹
性挡圈轴向定位。而齿轮
架(20)利用三个按圆周等分的螺钉(19)固定在
卷筒体上。
第二组齿轮传动副中,与轴齿轮(3)相啮合的
第二个内齿轮(2)支承
在两个⒚315单列圆柱滚中轴承⑾中,轴承⑾装
在大齿轮架(18)中用两
个定位圈子及弹性挡圈固定位置,大齿轮架(18)用
键与卷筒相联接,同时
还用六个螺栓固定在卷筒边上。
第三组行星轮系中,轴齿轮“)是太阳轮,用键
及弹性挡圈固定在第
二个丙齿轮(2)的柄孔中。装在大齿轮架上的两个
行星齿轮(5)与轴齿辋
(4)相啮合。既可绕轴(17)自转,又可在大内齿轮
(6)中滚转。行里齿轮(5∶
通过两个⒛8单列向心球轴承⑾装车小轴(16)上
。大内轮齿一侧用三彳
螺钉径向滑盘(16)相联,此滑盘切有凹形环槽
与滚筒上凸环相嵌合,其
^
4
缘敷有密封的毡圈,防止灰尘侵人及润滑油外溢。大内齿轮的另一侧用八
个螺栓(15)(这些螺孔又可用油枪来给齿轮加润滑油)与挡盘(14)固定在
一起。挡盘柄孔内压人两个311单列向心球轴承(Ⅳ)以支持大齿轮架。套
在挡盘上的⒛0单列向心球轴承(Ⅴ)支承在轴承支架(13)上。轴承支架
(13)系由铸钢制成,绞车卷筒的一个支承点。它与电动机支架用普通螺钉
与精制螺钉固定在绞车底座(25)上。 ′
在大齿轮架和挡盘柄尾用圆螺母(12)和(11)锁紧,通过轴承支架及
轴承盖并用六角螺栓(8)接紧滑盘(9)以防止zs0轴承的轴向移动。挡盘
上的凸环与滑盘上的凹槽相嵌合,在其内缘敷设毡圈,在卷筒面上有两个
带油堵(⒛)的注油孔。
钢丝绳头穿人绳孔后,用螺栓及绳卡(22)固定在卷筒侧边上。
2、刹车装置
绞车上设有两个结构完全相同的闸瓦式刹车。
·
在电动机一边的刹车是用来制动卷筒的。在内齿轮(6)上的刹车,起
摩擦离合器的作用,当此刹车完全刹紧时,行星齿轮(5)即沿大内齿轮滚
转,带动转筒工作。放松刹车时则大内轮齿空转卷筒不动。
3、底座
绞车底座系由钢制成的盘形底座。电动机,轴承支架,刹车装置及防
护罩均装在底座上。
4、电动机
绞车的电动机是采用专用的JBJL-25隔爆三相鼠笼型异步电动机,
电动机的端盖系由铸钢制成,为电动机的一个组成部分,同时也是绞车的
一个支承点。
四、润滑系统
及时,充分的润滑对保证绞车的安全运转,延长使用寿命,具有很;
意义。润滑油材质须合乎要求,不能混有灰尘,污物及水等杂质。
电动机端盖上的zz24单列向心球柱滚子轴承及轴承支架中的犭
单列向心球轴承处采用Ⅲ号的钙基润滑脂。传动机构和行星轮用灌人讠
筒体内的⒉1比例配制的Ⅲ号钙基润滑脂和⒛号汽缸油润滑之。
新的或大修后的绞车,在运出8—10天后,必须更换润滑油,以清阝
零件在传动过程中磨落的金属微粒细屑丿防止零件加剧磨损。
五、电气操纵系统
绞车的电气操纵系统均采用矿用隔爆型的。启动器是QCgs亠gON z
防爆磁力启动器。启动器用LAB1-3防爆控制按钮操纵电动机作正反车
运行。电气操纵系统图3。
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1、JBJL-zs隔爆三相鼠笼异步电动机
2、QCgs-gON隔防爆磁力启动器
3、LA8ェ一3型防爆控制按钮
图3、电气操纵系统图
六、聿装、调整和试运转
新到绞车在安装以前,应再作一次检查,察看在运输过程中有
缺损情况,并进行空运转试验,当在地面或井下作永久性安装时丿绞车
装在如图所示的基础上;而在井下作临时悻安装时,则必须在平恒的底
8 ·
上,绞车卷筒中心线应力求与出绳方向一致。
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图4、绞车基础图
七、操作
绞车的操作就是启动和关闭电动机及交替操作刹车手把、其操作程
序如下:
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扌Ⅱ1、乡1t
启动电机、传动齿轮开始运转,此时,卷筒上的刹车带应刹住,大
内毡
轮的刹车应松开,这样卷筒不转动,仅大内齿轮回转。
欲开动卷筒必须将卷筒上的刹车松开,将大内齿轮上的刹车刹紧
。这
时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。
绞车工作过程中,如欲使绞车暂时停止运转,应将大内齿轮上的刹车
松开,将卷筒上的刹车刹住。利用两个刹车的交替工作可使被牵引负
载调
运。或停止在任何所需要的位置上。如要利用绳端重物使卷筒反转,应
牦
电动机倒转,先刹住卷筒,使绞车进人运转状态,而后松开卷筒上
的刹车,
刹紧大内齿轮,卷筒即在电动机驱动下正常反转。
卷筒的开动及停止应迅速,以减少刹车的磨损,但不允许作急
骤的开
车,停车,以防损坏传动机件,两个刹车都必须接触良好,稳妥
可靠,在电
动机开动时,两个刹车不可同时刹住,因为这样电动机有被烧毁
的可能。
必须时刻注意刹车的工作状况,如果制动不灵,就必须加以调整,蒋
在其上的油脂污物,必须拭洗干净。
绞车的卷筒,刹车及轴承等,温度均不得超过TO℃。如温度剧烈
上升,
必须停车检查。
应定期查看润滑油是否充足。密封装置必须无整完损,以防灰尘侵
^
及润滑油外溢,此外,绳头是否牢靠,传动机构内部有无破损或咬
住现象。
零件有无过度磨损等,均需切实检查,经检查确认无误,才能开车
。
电动机运输时温度不能超过该机标准的规定。绞车不得超过额定
负
荷进行工作。
八、维护与修理
10
再 刃
1、维护
刹车投人生产后,做好维护保养及检修工作是保证机器正常运转及
安全生产
安全生产管理档案一煤矿调度员先进事迹安全生产副经理安全生产责任最近电力安全生产事故安全生产费用投入台账
的重要条件,亦是提高绞车寿命的重要措施。司机、维修工人,机
修单位必须密切配合,协同做好维修工作。
司机必须每日对绞车各部分认真保养,每班清除脏物,电动机上不得
积聚煤尘。工作前先进行检查或开空车试运转,注意润滑状况是否良好,
添加润滑油时不得使用脏的,不合格的润滑油,并给常注意温升是否正
常。绞车出现故障时,不得勉强继续工作,应
通知
关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知
并协助检修工人消除故
障,检修工人必须经常检查绞车使用情况,协助处理临时产生的故障,定
期对绞车做全面检查,防止故障及事故发生。并作好检修
记录
混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载
。
如绞车长期停用,应采取适当措施加以烬护,以防锈蚀或损坏。
2、修理
绞车必须有计划定期进行修理
(1冫小修1其主要任务是调整,更换或修理刹车等。紧固联接零件,消
除故障,补充或更换润滑油,清理绞车外表部分。
(2)中修,把绞车按顺序拆开,加以清洗检验磨损程度,更换已磨损的
零件,消除在小修中未解决的毛病,更换润滑油,恢复绞车工作能力。中修
后需经试运转而后投人工作。
(3)大修,将绞车按顺序拆开,清洗检查一切零件,修复或用新零件来
替换一切已磨损的部分,全部恢复绞车工作能力,并进行油漆更新。大修
后进行试运转后投人工作。
九、绞车的装配
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绞车的装配扼要介绍如下:
绞车先装成部件,然后再进行总装、总装前,应装成下列部件:
(1)卷筒装置(包括齿轮架部件、大齿轮架部件),(2)刹车装置卷筒装
置组装前,应装成下列部件|
a、齿轮架部件;
b、大齿轮部件:
将马达齿轮(1)套装于电动机轴上,⒛2单列圆柱滚子轴承的内环套
装于电动机端盖上,并用弹性挡圈固定。
将卷筒刹车盘∵端向上立置,装入齿轮架 (偏心)部件,再装入压配
zzz单列向心短圆柱滚子轴承外环的滚柱套(21)。然后将卷筒翻身倒置,
先在卷筒端面上装设密封毡圈及滑盘(16),次装入大齿轮架部件,旋上六
角螺栓,使卷筒与大齿轮圆架固接,再将大内齿轮(6),挡盘(14)装上,在
大内齿轮圆周上旋入三个螺钉,使其与滑盘(16)相联,在挡盘(14)端面上
装密封毡圈及滑圈⒛,并在挡盘(14.)柄部装上另一只311及⒛0单列向
心球轴承,再将圆螺母(12)、(11)拧上,使大轮架部件与大内齿轮,挡盘等
零件联接,依次装上轴承支架(13)轴承盖(10)穿入并拧紧六个螺栓,再用
6只定位螺钉在卷筒圆周上分别将滚柱套和齿轮架(偏心)固定,整个卷筒
组件就装配完成了。
将电动机装人卷筒,然后一齐装在底座上用螺栓固定,将组装后的刹
车部件装好,并用螺钉固定,再装上防护罩整个绞车即装配完毕。
装配时应注意下列事项:所有零件表面均拭洗清净。严防铁屑,尘粒
带入各运转零件的润滑油脂,按规定涂注,各滚动轴承应油中加热(不超
12
过 1∞℃)后套装,不得硬打硬砸。
装配前必须熟悉绞车各部分的构造,防止错装漏装,装完后,应先盘
车转动至确认无装配不良现象及阻障物,再开动电动机试转调整。
十、绞车的拆卸
绞车按照装配相反的顺序进行拆卸。
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13
厂址:重庆市綦江县打通镇
由阝纫毒:401445
传 真 :u3— 鲳 "1751
销 售 电 话 :Oz3— 鲳 "1771