维护AK104

维护AK104 维护 AK104（原创技术贴） G&G 出的 AK104，队友的爱狗，用了三年了，初速 100 左右，性能稳定，弹道直、远、精度好，曾经多少英雄好汗死在此狗嘴下~~~~~~~ 不过用了三年了，算得上是老狗了，从来没拆过，没维护过，甚至没上过油，按主人说法，要勒就是这个自然旧化效果。最近出力不行了，射程也不行了，直接甩给我，拿到手里来锈迹斑斑呀。摸索了半天终于被我五马分尸~~~~~ 我一开始以为是铁身，后来发现比较轻，但很结实，不知道什么材...

维护 AK104（原创技术贴） G&G 出的 AK104，队友的爱狗，用了三年了，初速 100 左右，性能稳定，弹道直、远、精度好，曾经多少英雄好汗死在此狗嘴下~~~~~~~ 不过用了三年了，算得上是老狗了，从来没拆过，没维护过，甚至没上过油，按主人说法，要勒就是这个自然旧化效果。最近出力不行了，射程也不行了，直接甩给我，拿到手里来锈迹斑斑呀。摸索了半天终于被我五马分尸~~~~~ 我一开始以为是铁身，后来发现比较轻，但很结实，不知道什么材质了，估计铝之类的合金。看下这个狗身厚度，不知道比我的 CM040 厚了多少，啊~~~~~~~~国产的差距呀~~ 现在的国产虽然性能上去了，但在外观上制造上和洋狗的差距还是很明显的，毕竟一分钱一分货~~~ 进蛋口的正宗 LOGO~ 性感的仿真导气枪机~~~第一次看到的时候就口水了一地~~~ 居然是钢的~~~~~~~~ 全钢火帽，虽然已经生锈，依然致命的性感呀~~~很杀气~~ 不明金属材质的枪管~~~~~ 金属前截，连接枪管和枪身部分，结构很特别，不仿老马，结合很牢固。钢制后准，也是生锈的~~~~~~ 底面细节~~~ 金属 T 头，应该是铝的，很轻很结实~~ 准备爆波前的留念照，第一次开包哟~~ 磁力很一般的马达，连夹钎都吸不了~~~~比较失望~~~ 黑波，灰常地黑，不过漆面还不错~~~ 来个背面~~~ 开包了，看来是黑得很彻底，很外到里都是黑的，汽缸内壁都是黑的~~~ 内部比较干净，漆面光滑，基本没什么磨损，油很少了，凝固状~~~ 塑料尼龙杯士，材质很硬，3年了居然没有多大的磨损~~~~惊叹下！！齿轮组也无较大磨损，估计再用 3 年也行呀，看细节~~~ 看来出厂的时候就调得非常顺滑了，QC过得去呀，不象国内某品牌的 QC05号，他检的狗容易出 RP 问题 ~~~ 弹簧比较软了，白花花的~~光荣退休~~~ 结构很奇特的塑料尾顶，很板扎，无磨损开裂现象~~ 然后是检查内部问题，首先是 HOP 胶皮，出现射程疲软多半是 HOP 胶和气密的问题了~~~ 果不其然，拿出来一看，胶皮都破掉了~~~ 汽缸头的 O圈和拍头 O 圈都老化畏缩了，怪不得气密那么差，全部换掉还有个大问题，汽缸头的嘴和汽缸是分体结构的，直接漏气~~~ 没办法了，直接 AB 胶伺候~~~ 最后是推嘴，比市面上的 AK 推嘴要长，发现带内 O圈槽的，但居然没看见内 O 圈~~ 只能用 VS 的内 O 圈更换了~~~ 选择了警星的 70 度行货（非港行）黑胶皮，弹簧是 LT 的 110~~ 按原来的调节齿轮垫片，记得下数据，省得白忙活~~ 上油磨合下齿轮，主要让伞齿和电机齿完美咬合~~~ 先把油上了，齿轮、天梯齿、天梯槽、拉桥滑槽全部上去~~ 这个天梯也比较强大，材质不错，打了三年，只磨损了很少部分，不影响继续使用~~ 合波磨合，得把螺丝拧上去，这个步骤不能马虎~~~~ 接通电源，我用的是 8.4 的小电，安全第一~~~可以通过调节电机底部的螺丝来判断~~ 听齿轮转动的声音，声音不是越小越好，感觉比较安静，但又有点点噪音为佳，这个是个人经验了。让伞齿良好地工作，轻松拉天梯，节省电能就是这步最重要了。一切搞定后就合波了，合波前检查下是否各部件都安装完毕，上油的地方检查仔细，比如，弹簧和天梯接触的地方~~~ 合波后先检查下：按动推嘴是否能动~~ 用起子捅一下天梯，看下是否能进入天梯槽~~~ 一切就绪后接通小电，看下能否击发，OK！最后是组装了，这次比较熟悉，几下就装好了~~~ 有成就感呀~~~~AK-104！！！太帅了最后测试下威力~~ 因为穷，所以没测速器，甚至没有可乐罐，只有找个铁皮盖子来试了，太

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