课件—平面设计2

null讲课重点： 长安大学公路学院讲课重点： 1.平面线形 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 原则； 2.小偏角问题； 3.线形组合类型中基本形、S形以及卵形曲线等的 定义、组合 要求 对教师党员的评价套管和固井爆破片与爆破装置仓库管理基本要求三甲医院都需要复审吗 以及计算。§3.5 平面线形设计讲课难点： 长安大学公路学院讲课难点： 1. 平面线形高低 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 之间的均衡与过渡； 2. 基本形、S形以及卵形曲线等组合类型的组合要求。 重点解决的问题： 平面线形组合有几种常用形式？《标准》对其有何条件限制？ 如何进行线形组合的设计与计算？null一、平曲线线形设计一般原则 （一）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调 原则：与地形相适应，宜直则直，宜曲则曲，不片面追求直曲。 直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，片面强调路线要以直线为主或以曲线为主，或人为规定二者的比例都是错误的。 null 在宽阔的平原微丘区，路线应直捷顺畅。 null在起伏的山岭和丘陵地区，线形以曲线为主。 （2）回头曲线 （2）回头曲线 定义：转角接近、等于或大于180º的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。 适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头曲线。 应能够设置两段反向回旋线nullnullnull 在没有任何障碍物的戈壁、草原等开阔地区，应以直线为主。 null（二）行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足 高速公路、一级公路以及设计速度≥60km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。 设计速度<40km／h的公路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用平面线形要素最小值。 null （三）保持平面线形的均衡与连贯（技术指标的均衡与连续性） 1．为使一条道路上行驶的车辆尽量以均匀速度行驶，平面线形各要素应保持连续而均衡，必须避免线形的突变。 ①长直线的尽头避免接小半径曲线 长直线上汽车行驶速度较高，如果突然遇到小半径曲线，易产生减速不及造成的事故。 事故形态：车辆侧翻到曲线外侧路基或与对向车辆相撞或碰撞路侧护栏。 null 要求：长直线的尽头避免接小半径曲线，特别避免长直线下坡尽头接小半径平曲线。若由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡不要过大。 null②高低标准之间要有过渡 同一等级道路上大、小指标间的均衡过渡 长直线与小半径曲线之间。 相邻的大小半径曲线之间。 同一条道路上采用不同设计速度设计的路段之间的过渡。 在标准变更的相互衔接处前、后一定长度范围内主要技术指标应逐渐过渡，避免产生突变，设计速度高的一端应采用较低的平、纵技术指标，反之则应采用较高的平、纵技术指标，以使平、纵线形技术指标较为均衡。 null（四）应避免连续急弯的线形 这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。 null（五）平曲线应有足够的长度 汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s，以使驾驶操作不显的过分紧张。 (1)平曲线一般最小长度为9s行程； (2)平曲线极限最小长度为6s行程。 (3)偏角小于7°时的平曲线最小长度 ：式中：α——公路偏角，当α<2°时，按α=2°计算。 null二、平面线形要素的组合类型 （一）基本型 按直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合的线形。 适用场合：交点间距不受限。从线形的协调性出发，宜将回旋线、圆曲线、回旋线之长度比设计成1:1:1 ~1:2:1。 计算 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 :由平曲线长度L=αR+Ls，如按1:1:1（ 1:2:1 ）设计时，L=3Ls（＝4Ls），则3Ls（ 4Ls) =αR+Ls 故 即 注意几何条件 ： A1=A2对称型 A1≠A2非对称型A1=A2=0 ?null（二）S型 两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。null（二）S型 两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。 适用条件： null（二）S型 （2）在S型曲线上，两个反向回旋线之间不设直线，是行驶力学上所希望的。不得已插入直线时，必须尽量地短，其短直线的长度或重合段的长度应符合下式：式中：l——反向回旋线间短直线或重合段的长度。 两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。 适用条件： （1）S型相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0，有条件时以小于1.5为宜。 null（3）S型两圆曲线半径之比不宜过大，宜为：式中：R1——大圆半径（m）； R2——小圆半径（m）。（三）卵型（三）卵型 用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。（三）卵型（三）卵型式中：A——回旋线参数； R2——小圆半径（m）。 （2）两圆曲线半径之比宜在下列界限之内： （1）卵型上的回旋线参数A不应小于该级公路关于回旋线最小参数的规定，同时宜在下列界限之内： 用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。 适用条件：null（3）两圆曲线的间距，宜在下列界限之内： 式中： D为两圆曲线 最小间距（m）。 null凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。 （四）凸型在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。圆曲线长度为0null两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。（五）复合型两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形。null（六）C型 其连接处的曲率为0，也就是R=，相当于两基本型的同向曲线中间直线长度为0。 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲线只有在特殊地形条件下方可采用。 适用条件：同卵形曲线。 同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。null（七）回头曲线 由一个主曲线、两个辅助曲线及主辅曲线之间的直线段而组成的复杂曲线 适用：三、四级公路展线克服高差null例：平原区某公路有两个交点间距为407.54m，JD1=K7+231.38，偏角α1=12°24′20″（左偏），半径R1=1200m；JD2为右偏，α2=15°32′50″，R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线主点里程桩号。T1T2L1L2null例：平原区某公路有两个交点间距为407.54m，JD1=K7+231.38，偏角α1=12°24′20″（左偏），半径R1=1200m；JD2为右偏，α2=15°32′50″，R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线主点里程桩号。解：（1）计算确定缓和曲线长度Ls1、Ls2： 令两曲线的切线长相当，则取T1=407.54/2=203.77m 按各线形要素长度1：1：1计算Ls1： Ls1=αR/2=12.2420×π/180×1200/2=129.91 取Ls1=130m 则经计算得，T1=195.48m < 407.54/2=203.77mnull切线长度与缓和曲线长度的增减有近似1/2的关系， LS1=130+2×8.29=146.58，取Ls1=140m。 则计算得，T1= 200.49m T2=407.54-T1=407.54-200.49=207.05 按1：1：1计算Ls2： Ls2=αR/2=15.3250×PI/180×1000/2=135.68 计算切线长T2得，T2=204.45m 207.05-204.45=2.60 取Ls2=135.68+2×2.60=140.88 计算得， T2=207.055m 207.05-207.055=-0.005 取Ls2=140.88-2×0.005=140.87 203.77-195.48=8.29，即T1计算值偏短。nullJD1曲线要素及主点里程桩号计算R1=1200 Ls1=140 α1=12.2420 T1=200.49 L1=399.82 E1=7.75 J1=1.15 JD1= K7+231.38 ZH1=K7+030.89 HY1=K7+170.89 QZ1=K7+230.80 YH1=K7+290.71 HZ1=K7+430.71JD2里程桩号计算：JD2里程桩号计算：JD2 = JD1+ 407.54 - J1= 7231.38 + 407.54 -1.15 = K7 + 637.77JD2 = JD1+ 交点间距 - J1 = HZ1 + 曲线间直线长度 + T2JD2里程桩号计算：JD2里程桩号计算： JD2曲线要素及主点里程桩号计算 T2=207.05 L2=412.22 E2=10.11 J2=1.88 JD2=K7+637.77 ZH2=K7+430.72 HY2=K7+571.59 QZ2=K7+636.83 YH2=K7+702.07 HZ2=K7+842.94JD2 = K7 + 637.77 R2=1000 Ls1=140.87 α2=15.3250作业：作业：某平原区二级路如下图，交点坐标（2880.381，5398.452），（3482.431，5189.825）， ′ ， JD1桩号为K1+110，初定 要求设计为“S”型曲线,且交点2对应平曲线中各段曲线长度之比为1:1:1。 (1)试确定 。(2)计算各主点桩桩号。3.6 路线平面设计成果 3.6 路线平面设计成果 1. 路线平面设计主要任务； 2. 平面设计主要成果； 3. 一种特殊平面线形的计算 ——同向复曲线。教学内容：重点解决的问题： 1. 平面图绘制方法 2. 同向复曲线半径及里程桩号计算方法null1. 路线平面设计主要任务 （1）确定平面位置与线形：交点位置（里程桩号、间距、偏角或坐标） （2）确定平曲线半径及缓和曲线长度（参数A） （3）平面线形设计：线形要素的组合 （4）路线里程桩号计算及逐桩坐标计算 （5）平面视距的确定与保证 2. 平面设计应提交的主要成果 （1）设计图：路线平面设计图 道路平面布置图（路线总体布置图） （2）设计 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf ：直线、曲线及转角表 逐桩坐标表 总里程及断链桩表等。一、 直线、曲线及转角表一、 直线、曲线及转角表平面线形设计成果： 路线各交点桩号JD 半径R 缓和曲线长度Ls 公路偏角α 交点坐标（X，Y）等。二、 逐桩坐标表二、 逐桩坐标表1 交点坐标的计算方法 Xn=Xn-1+LJDcosφn-1 Yn=Yn-1+LJDsinφn-1 式中：Xn——JDn的X坐标（北坐标）； Yn——JDn的Y坐标（东坐标）； LJD——交点间距（JDn-1 到JDn间距）； LJD=JDn - JDn-1 + Jn-1 φn-1——JDn-1的计算方位角 ； φn=φn-1+ αn αn右偏取“+”值，左偏取“-”值。定义：计算方位角是指路线前进方向与坐标纵线的夹角。 φ = ω +δ0 其中：ω——磁方位角； δ0——计算磁偏角。2 计算各中桩坐标2 计算各中桩坐标可先计算交点坐标，以后按交点坐标计算前一曲线终点到本曲线之间的任意中桩点为的坐标。 包括直线、缓和曲线、圆曲线上每一个中桩的坐标。null三、 路线平面设计图 1. 公路平面图 （1）平面图的比例尺和测绘范围 公路路线平面图是指包括道路中线在内的有一定宽度的带状地形图。 绘图比例尺：初步设计、施工图设计的设计文件： 一般情况1：2000，在平原微丘区可用l：5000。 路线带状地形图的测绘宽度： 一般为中线两侧各100～200m。 对1：5000的地形图，每侧应不小于250m。null放大null2. 城市道路平面图 1．绘图比例尺和测绘范围 绘图比例尺：在作技术设计时可采用1：500～1：1000的比例尺绘制 绘图的范围：通常在道路两侧红线以外各20～50m，或中线两侧各50～150m，特殊例外。 2．城市道路平面设计图的内容及绘制方法 应标明路中心线，远、近期的规划红线、车行道线、人行道线、停车场、绿带、交通岛、人行横道线、沿街建筑物出入口、各种地上杆线和地下管线的走向、雨水口、窨井等，标注交叉口及沿线的里程桩。弯道和交叉口处还应注明曲线要素、交叉口侧石的转弯半径等。 null放大断链断链断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象。桩号重叠的称长链，桩号间断的称短链。 长链：k3+110=k3+105.21 长链4.79 m 短链：k3+157=k3+207 短链50m 新桩号比老桩号大(新路线比老路线长)的叫“长链”。 凡新桩号比老桩号小(新路线比老路线短)的叫“短链”。 注：等号左边数值被称为该断链之前里程(即新桩号)，而等号右边数值被称为该断链之后里程(即老桩号) 。 所谓“断链处理”就是不牵动全线桩号，允许中间断链，而出现桩号不连续。仅在改动处用新桩号，其它不变动处仍用老桩号。并就近在直线段选一个是整桩的老桩号为断链桩。断链桩一般宜设在直线段的10M整数倍桩上，并在桩上注明新老里程关系及长(或短)链长度。 产生的原因：一种是由于计算和丈量发生错误造成的；另一种则是由于局部改线、分段测量等客观原因造成的。 null考虑断链桩号的影响，路线的总里程应为：路线总里程=终点桩里程-起点桩里程+∑长链-∑短链。 某路线A在定测时，在AK2+356.400处开始局部改线，老路线A、新改路线B各自经过一段连续里程后，新改路线B在BK3+426.200处又与老路线A重合，此处老桩号为AK3+641.600。在这个重合点之后的直线段上有两个桩：AK3+660等同于BK3+444.600, AK3+655.400等同于BK3+440。请问断链桩应选在何处？AK3+660处 此断链是长链还是短链？是短链（短链215.400米） 如何写该桩的桩志和桩号？断链桩BK3+444.600=AK3+660（短链215.4米） 若该断链桩之后还有一处断链现象，且为长链65.4米。 则新路终点AK8+500的实际连续里程是多少？ 路线总长度=末桩里程+长链总和-短链总和 =8500.000+65.400-215.400=8350.000米 附I：同向复曲线计算方法附I：同向复曲线计算方法例：已知某三级公路（V=40km/h）有两个相邻的同向曲线，拟按复曲线设计。其中JD1=K9+420.85，偏角α1=45°10′25″，半径R1=400m，Ls1=160。偏角α2=41°20′22″，交点间距l1-2=345.96m。 要求计算确定R2及Ls2，并计算曲线主点里程桩号。p1附I：同向复曲线计算方法附I：同向复曲线计算方法例：已知某三级公路（V=40km/h）有两个相邻的同向曲线，拟按复曲线设计。其中JD1=K9+420.85，偏角α1=45°10′25″，半径R1=400m，Ls1=160。偏角α2=41°20′22″，交点间距l1-2=345.96m。 要求计算确定R2及Ls2，并计算曲线主点里程桩号。t1t2附I：同向复曲线计算方法附I：同向复曲线计算方法例：已知某三级公路（V=40km/h）有两个相邻的同向曲线，拟按复曲线设计。其中JD1=K9+420.85，偏角α1=45°10′25″，半径R1=400m，Ls1=160。偏角α2=41°20′22″，交点间距l1-2=345.96m。 要求计算确定R2及Ls2，并计算曲线主点里程桩号。t1t2解：（1）计算JD2半径及缓和曲线长度附I：同向复曲线计算方法附I：同向复曲线计算方法（2）计算曲线要素： p1=p2=2.677 q1=79.893 q2=86.653 T1=247.399 T2=265.107 L=L1+L2=821.489 （3）计算曲线主点里程桩号： ZH1=JD1-T1=K8+993.451 HY1=ZH1+Ls1=K9+153.451QG=ZH1+L1=K9+388.822 HZ2=ZH1+L=K9+814.94 YH2=HZ2-Ls2=K9+641.438复曲线JD2桩号计算： JD2=JD1+间距=K9+586.81作业：作业：2. 已知某公路（V=40km/h）有两个相邻的同向曲线，其中JD1=K5+137.47，偏角α1=32.2455，半径R1=550m，Ls1=170m。偏角α2=38.3542，交点间距326.338m。 要求按复曲线计算确定R2及Ls2，并计算曲线主点里程桩号。 1. 按1:2000比例尺展绘《教材》图3.7.1的平面图。 要求：①用A3幅面的标准图式进行展绘； ②每页绘制700m路线； ③每页路线起终点保持在同一条水平线上； ④使路中线位于图面的中央。