超高型单层门型架钢结构吊装建造方法

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112627550A(43)申请公布日2021.04.09(21)申请号202011516368.5(22)申请日2020.12.21(71)申请人上海宝冶集团有限公司地址200941上海市宝山区抚远路2457号(72)发明人陈连健　龚锦　黄一帆　向勇　吴祥华　张杰　房彬　(74)专利代理机构上海天协和诚知识产权代理事务所31216代理人蒋晏雯(51)Int.Cl.E04G21/16(2006.01)E04G21/14(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称超高型单层门型架钢结构吊装建造 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 (57)摘要本发明涉及一种超高型单层门型架钢结构吊装建造方法，步骤一：钢柱吊装：钢柱底部做基准标高点，作为安装调整用；在基础面上放出中心轴线，而后计算出钢柱的定位线，并做出明显标识，以便安装调整用；步骤二：钢梁吊装：步骤三：吊装稳定性 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ：吊耳类型为顶部板式吊耳，按照钢柱单构件最重9900kg计算，吊耳起重荷载计算取值为100KN，计算出吊耳竖向荷载为Fv为165 kN，横向荷载Fh为44.212KN；本发明开拓性地提出超高型单层门型架吊装施工方法，吊装稳定，整体刚度强，适合推广使用。CN112627550ACN112627550A权　利　要　求　书1/2页1.一种超高型单层门型架钢结构吊装建造方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：钢柱吊装：钢柱底部做基准标高点，作为安装调整用；在基础面上放出中心轴线，而后计算出钢柱的定位线，并做出明显标识，以便安装调整用；根据钢柱子的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的牛腿处，吊索绑扎处垫弧形垫板。如不适合绑扎需焊接吊耳，吊耳需进行受力计算；柱子构件的进场顺序按照实际施工进度的要求，将柱子直接卸车在待安装部位附近的胎架旁，根据计算，每根钢柱需配置5个胎架，以避免拼接过程钢柱的变形，摆放钢柱的地面应平整坚实，并在钢柱下方垫设枕木，柱脚靠近相对应的基础，摆放方向与吊车行走方向一致或便于吊车起吊的方向，做到依次到位，避免二次倒料；钢柱安装前需要摆放到位。钢柱的吊装前采用双机抬吊（主吊75T汽车吊，辅吊25T汽车吊），待钢柱直立后，采用75T汽车吊单机旋转法吊装钢柱。在吊装钢柱之对前应对基础底面进行找平处理，并准备钢楔子以备安装后钢柱定位固定调整用，安装到位拉设缆风绳，钢柱吊装后必须采用4根缆风绳对称固定（12或14号钢丝绳），缆风绳固定在邻近柱基础上（提前预留挂耳）或者采用混凝土配重块(3T)作为受力点；钢柱柱脚中心线对定位轴线的偏差调整通过楔子调整，调整楔子打入的深度调整柱脚中心线的偏差，用3T~5T螺旋千斤顶用反力架进行调整，钢柱垂直度测量仪器使用经纬仪，钢柱两个方向的垂直度均通过缆风绳调整；步骤二：钢梁吊装：根据现场屋架梁安装高度高(钢梁最高标高约30.1米)的特点,为最大限度减少高空拼装作业，确保质量，提高安装效率，增加施工人员的安全性，屋架梁先在地面用25T汽车吊进行拼装，拼装后的整跨屋架梁最重构件最重为5.5t，最长为25.9m，拼装后用75T汽车吊整跨吊装，路线方向路基需要采用砖渣压实或者路基箱进行加固，吊装构件必须栓缆风绳，直至安装到位前，及时调整起吊构件在空中的位置；屋架梁底部抬高20cm后，检查各吊耳、钢丝绳等受力及钢梁变形情况，确保安全无误后方可继续起吊，钢梁抬到相应位置时就位后自由穿入高强螺栓，用扳于初拧后，张紧揽风绳，确保在风载作用下的稳定，最后检查无误后，起重机司机方可松开吊钩，在起吊过程中,现场配备专车的信号指挥人员，保证吊装过程信号统一；3.2.1吊点选择应满足以下条件：①吊点位置尽可能在重心位置，钢丝绳交汇点(吊点)与钢梁重心投影面重合，便于钢梁保持平衡；②吊点位置应设置在具备一定的强度和刚度部位； ③考虑起吊后好就位；吊点具体位置的选择是屋面斜梁吊装稳定的关键保障，根据钢梁尺寸规格选择合适的吊点位置；步骤三：吊装稳定性分析：3.3.1钢柱吊耳受力分析：吊耳类型为顶部板式吊耳，按照钢柱单构件最重9900kg计算，吊耳起重荷载计算取值为100KN，计算出吊耳竖向荷载为Fv为165 kN，横向荷载Fh为44.212KN；吊耳竖向荷载：2CN112627550A权　利　要　求　书2/2页Fv=K×Fk=1.65×100=165kN吊耳横向荷载：FH=Fv×tanα=165×tan15°=44.212kN吊索方向荷载：FL=Fv/cosα=165/cos15°=170.821kN吊耳板吊索方向的最大拉应力：σL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[σ]=134.4N/mm2，满足要求吊耳板吊索方向的最大剪应力：τL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[τ]=80.6N/mm2，满足要求式中：吊索方向α°为15°，K吊装安全系数，取1.65，S为吊耳板厚，取22mm ，R为吊耳板圆周外半径，取100 mm，D为吊钩孔直径，取80 mm，[σ]为许用拉应力，取134.4N/mm²，[τ]为许同剪应力，取80.6N/mm²；3.3.2钢梁钢丝绳受力分析：按照钢梁单构件最重5500kg计算，采用钢丝绳钢丝绳与构件的夹角不小于60°。3CN112627550A说　明　书1/4页超高型单层门型架钢结构吊装建造方法技术领域[0001]本发明涉及一种建筑施工领域，具体的说是超高型单层门型架钢结构吊装建造方法。背景技术[0002]超高型单层门型钢架属于轻钢厂房结构，钢柱构件结构断面偏小，整体刚度弱，整体施工难度大。目前在自动化仓储物流仓房一般为18m以内的单层门型钢架结构，而随着物流行业发展的需要，30m以上单层仓储厂房越来越常见，对于此类建筑对施工在欧美发达国家应用比较广泛，市场应用日益广泛，同时超高大跨度钢结构厂房对施工提出了更高的技术要求。发明 内容 财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容 [0003]本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种超高型单层门型架钢结构吊装建造方法，解决超高层门型架吊装问题。[0004]为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：一种超高型单层门型架钢结构吊装建造方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：钢柱吊装：钢柱底部做基准标高点，作为安装调整用；在基础面上放出中心轴线，而后计算出钢柱的定位线，并做出明显标识，以便安装调整用；根据钢柱子的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的牛腿处，吊索绑扎处垫弧形垫板。如不适合绑扎需焊接吊耳，吊耳需进行受力计算；柱子构件的进场顺序按照实际施工进度的要求，将柱子直接卸车在待安装部位附近的胎架旁，根据计算，每根钢柱需配置5个胎架，以避免拼接过程钢柱的变形，摆放钢柱的地面应平整坚实，并在钢柱下方垫设枕木，柱脚靠近相对应的基础，摆放方向与吊车行走方向一致或便于吊车起吊的方向，做到依次到位，避免二次倒料；钢柱安装前需要摆放到位。钢柱的吊装前采用双机抬吊（主吊75T汽车吊，辅吊25T汽车吊），待钢柱直立后，采用75T汽车吊单机旋转法吊装钢柱。在吊装钢柱之对前应对基础底面进行找平处理，并准备钢楔子以备安装后钢柱定位固定调整用，安装到位拉设缆风绳，钢柱吊装后必须采用4根缆风绳对称固定（12或14号钢丝绳），缆风绳固定在邻近柱基础上（提前预留挂耳）或者采用混凝土配重块(3T)作为受力点；钢柱柱脚中心线对定位轴线的偏差调整通过楔子调整，调整楔子打入的深度调整柱脚中心线的偏差，用3T~5T螺旋千斤顶用反力架进行调整，钢柱垂直度测量仪器使用经纬仪，钢柱两个方向的垂直度均通过缆风绳调整；步骤二：钢梁吊装：根据现场屋架梁安装高度高(钢梁最高标高约30.1米)的特点,为最大限度减少高空拼装作业，确保质量，提高安装效率，增加施工人员的安全性，屋架梁先在地面用25T汽车4CN112627550A说　明　书2/4页吊进行拼装，拼装后的整跨屋架梁最重构件最重为5.5t，最长为25.9m，拼装后用75T汽车吊整跨吊装，路线方向路基需要采用砖渣压实或者路基箱进行加固，吊装构件必须栓缆风绳，直至安装到位前，及时调整起吊构件在空中的位置；屋架梁底部抬高20cm后，检查各吊耳、钢丝绳等受力及钢梁变形情况，确保安全无误后方可继续起吊，钢梁抬到相应位置时就位后自由穿入高强螺栓，用扳于初拧后，张紧揽风绳，确保在风载作用下的稳定，最后检查无误后，起重机司机方可松开吊钩，在起吊过程中 ,现场配备专车的信号指挥人员，保证吊装过程信号统一；3.2.1吊点选择应满足以下条件：①吊点位置尽可能在重心位置，钢丝绳交汇点(吊点)与钢梁重心投影面重合，便于钢梁保持平衡；②吊点位置应设置在具备一定的强度和刚度部位； ③考虑起吊后好就位；吊点具体位置的选择是屋面斜梁吊装稳定的关键保障，根据钢梁尺寸规格选择合适的吊点位置；步骤三：吊装稳定性分析：3.3.1钢柱吊耳受力分析：吊耳类型为顶部板式吊耳，按照钢柱单构件最重9900kg计算，吊耳起重荷载计算取值为100KN，计算出吊耳竖向荷载为Fv为165 kN，横向荷载Fh为44.212KN；吊耳竖向荷载：Fv=K×Fk=1.65×100=165kN吊耳横向荷载：FH=Fv×tanα=165×tan15°=44.212kN吊索方向荷载：FL=Fv/cosα=165/cos15°=170.821kN吊耳板吊索方向的最大拉应力：σL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[σ]=134.4N/mm2，满足要求吊耳板吊索方向的最大剪应力：τL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[τ]=80.6N/mm2，满足要求式中：吊索方向α°为15°，K吊装安全系数，取1.65，S为吊耳板厚，取22mm ，R为吊耳板圆周外半径，取100 mm，D为吊钩孔直径，取80 mm，[σ]为许用拉应力，取134.4N/mm²，[τ]为许同剪应力，取80.6N/mm²；3.3.2钢梁钢丝绳受力分析：按照钢梁单构件最重5500kg计算，采用钢丝绳钢丝绳与构件的夹角不小于60°。[0005]本发明的有益效果是：开拓性地提出超高型单层门型架吊装施工方法，吊装稳定，整体刚度强，适合推广使用。5CN112627550A说　明　书3/4页附图说明[0006]下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：图1为门型架立面图。[0007]图2为顶部板式吊耳示意图。具体实施方式[0008]如图1、2所示：一种超高型单层门型架钢结构吊装建造方法，它包括如下步骤：步骤一：钢柱吊装：钢柱底部做基准标高点，作为安装调整用；在基础面上放出中心轴线，而后计算出钢柱的定位线，并做出明显标识，以便安装调整用；根据钢柱子的形状、长度、质量、起吊方法及吊机性能等因素，采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的牛腿处，吊索绑扎处垫弧形垫板1。如不适合绑扎需焊接吊耳，吊耳需进行受力计算；柱子构件的进场顺序按照实际施工进度的要求，将柱子直接卸车在待安装部位附近的胎架旁，根据计算，每根钢柱需配置5个胎架，以避免拼接过程钢柱的变形，摆放钢柱的地面应平整坚实，并在钢柱下方垫设枕木，柱脚靠近相对应的基础，摆放方向与吊车行走方向一致或便于吊车起吊的方向，做到依次到位，避免二次倒料；钢柱安装前需要摆放到位。钢柱的吊装前采用双机抬吊（主吊75T汽车吊，辅吊25T汽车吊），待钢柱直立后，采用75T汽车吊单机旋转法吊装钢柱。在吊装钢柱之对前应对基础底面进行找平处理，并准备钢楔子以备安装后钢柱定位固定调整用，安装到位拉设缆风绳，钢柱吊装后必须采用4根缆风绳对称固定（12或14号钢丝绳），缆风绳固定在邻近柱基础上（提前预留挂耳）或者采用混凝土配重块(3T)作为受力点；钢柱柱脚中心线对定位轴线的偏差调整通过楔子调整，调整楔子打入的深度调整柱脚中心线的偏差，用3T~5T螺旋千斤顶用反力架进行调整，钢柱垂直度测量仪器使用经纬仪，钢柱两个方向的垂直度均通过缆风绳调整；3.2钢梁吊装：根据现场屋架梁安装高度高(钢梁最高标高约30.1米)的特点,为最大限度减少高空拼装作业，确保质量，提高安装效率，增加施工人员的安全性，屋架梁先在地面用25T汽车吊进行拼装，拼装后的整跨屋架梁最重构件最重为5.5t，最长为25.9m，拼装后用75T汽车吊整跨吊装，路线方向路基需要采用砖渣压实或者路基箱进行加固，吊装构件必须栓缆风绳，直至安装到位前，及时调整起吊构件在空中的位置；屋架梁底部抬高20cm后，检查各吊耳、钢丝绳等受力及钢梁变形情况，确保安全无误后方可继续起吊，钢梁抬到相应位置时就位后自由穿入高强螺栓，用扳于初拧后，张紧揽风绳，确保在风载作用下的稳定，最后检查无误后，起重机司机方可松开吊钩，在起吊过程中 ,现场配备专车的信号指挥人员，保证吊装过程信号统一；3.2.1吊点选择应满足以下条件：①吊点位置尽可能在重心位置，钢丝绳交汇点(吊点)与钢梁重心投影面重合，便于钢梁保持平衡；②吊点位置应设置在具备一定的强度和刚度部位； ③考虑起吊后好就位；吊点具体位置的选择是屋面斜梁吊装稳定的关键保障，根据钢梁尺寸规格选择合6CN112627550A说　明　书4/4页适的吊点位置；3.3吊装稳定性分析：3.3.1钢柱吊耳受力分析：吊耳类型为顶部板式吊耳，按照钢柱单构件最重9900kg计算，吊耳起重荷载计算取值为100KN，计算出吊耳竖向荷载为Fv为165 kN，横向荷载Fh为44.212KN；吊耳竖向荷载：Fv=K×Fk=1.65×100=165kN吊耳横向荷载：FH=Fv×tanα=165×tan15°=44.212kN吊索方向荷载：FL=Fv/cosα=165/cos15°=170.821kN吊耳板2吊索方向的最大拉应力：σL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[σ]=134.4N/mm2，满足要求吊耳板吊索方向的最大剪应力：τL=FL/(S(2R‑D))= 64.705N/mm2≤[τ]=80.6N/mm2，满足要求式中：吊索方向α°为15°，K吊装安全系数，取1.65，S为吊耳板厚，取22mm ，R为吊耳板圆周外半径，取100 mm，D为吊钩孔直径，取80 mm，[σ]为许用拉应力，取134.4N/mm²，[τ]为许同剪应力，取80.6N/mm²；3.3.2钢梁钢丝绳受力分析：按照钢梁单构件最重5500kg计算，采用钢丝绳钢丝绳与构件的夹角不小于60°。7CN112627550A说　明　书　附　图1/2页图18CN112627550A说　明　书　附　图2/2页图29