中国资本主义的发展述略（二）

中国资本主义的发展述略（二） 　　   四 资本主义的初步和进一步发展 资本主义的初步发展 1895年到1913年是中国资本主义的初步发展时期。据汪敬虞同志统计，这十九年间，本国资本新开一万二千零二十九点七万元，平均每年增设二十八点九家，新设资本六百三十三点一万元。(《中国近代史资料》第二辑下册)一些主要行业的增长速度，年率达百分之十五到二十，不仅过去所未有，也超过第一次世界大战时期的所谓苋金。不过，这是因为一些新兴行业如面粉、卷烟、电力、水泥等起点过低。就1894年以前已有发展的棉纺工业来说，按纺锭设备计，增长率为百分之六点三。这期间，官办的新投资不过二千零一十三点二万元，而商办企业达一万零一十六点五万元(官商保办企业按各半计)。这就改变了本国工业资本的面貌。在甲午战争以前，主要是清政府的投资。从这时期起，民间投资远超过政府投资，逐渐成为本国工业资本的主体。 这时期，我国资本主义的发展很值得注意。它首先是受甲午战争的刺激，引起一个投资高潮。日本明治维新不过三十年，就打败了中国举国震动，设厂自救的呼声遍海内，并发动了戊戌变法，中国资产阶级第一次登上政府舞台。变法失败，但清政府不得不放松对民间兴办实业的控制，实行某些提倡工商业的 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 。接着就是孙中山先生领导的民主革命运动，终于导致清王朝的覆灭。所以，这时期民族工业的发展，是在资产阶级革命运动的推动下出现的，它代表自由资本主义发展的道路。而以后的，就不是这样了。 我们还应当从当时的历史条件来观察。在甲午战争的时代，无论从国际或国内条件来说，欲谋中国独立自强、挽救危亡，只能是发展资本主义；而就当时的情况来说，发展资本主义最好的办法，是任民间自营，走自由资本主义的道路。这是和后来，例如第一次世界大战以后，情况有所不同的。因而，任何管制或垄断，都对发展有害。日本明治维新，最初也是由政府大力建设军工业和某些民用工业，但1880年以后，就将所有重要企业，包括一些军工业，廉价让售给民间经营，随即出现产业革命。从1884年到1890年的六年间，日本股分的资本增加十三倍。我国民间投资的力量，此时亦非太小。在1905年到1908年的设厂高潮中，每年新投资本在一千五百万元以上；在1903年至1910年的收回路权运动中，商办铁路公司林立，实收股款约六千万元。但受到清政府的掣肘和打击，所修铁路也大部被帝国主义和清政府兼并。 这时期的官僚资本，在工矿业方面无所建树，但因引进外债，单汉冶萍公司新增财产即不下四千八百万元。若将新投资本与原有投资合计，按资产净值意义估算，截至1913年，官僚本投资额约八千三百九十四点七万元，民族资本一万三千九百六十点九万元。运输方面，官僚资本包括铁路、轮船、电信达六千九百三十二点八万元；民族资本包括铁路、轮船、电信达六千九百三十二点八万元；民族资本包括潮汕、新宁铁路和十二家轮船公司，合一千五百三十七点八万元。合计本国产业资本三万零三百八十六点二万元，比1894年增加八点五倍。 但是，若把中国的外国资本考虑进去，情况就不同了。原来在这个中国资本主义初步发展时期，发展最快的并不是本国资本，而是外国资本。这是一个资本主义列强进入帝国主义的时代，是列强在中国争夺铁路权和矿权来瓜分中国的时期。它们由于甲午战争后正式取得设厂权，外国在中国的工业投资也激增了。汪敬虞同志统计，1895年到1913年，外国资本在中国设立的十万元以上资本的工厂和全部矿场，共有一百三十六家，设立资本一万零三百一十五点三万元。(《中国近代工业史资料》第二辑上册)若加同1894年原有投资，并按资产净值意义估计，投资额达一万八千三百四十九点四万元，仅略少于中国工矿业投资。而在交通运输业方面，则外国资本占绝对优势。到1911年，中国共有铁路八千九百公里，其中帝国主义经营的和通过向清政计提供贷款建筑的占百分之八十五。各通商口岸包括长江航运的轮船吨位中，外商轮船亦几占百分之八十五。估计1913年外国在中国的航运、铁路投资达十万五千三百六十万元。(吴承明：《帝国主义在旧 国的投资》，1955年版)，这样，外国在中国的产业资本共达十二万三千七百零九点四万元，为本国资本的四倍。而在1894年，为一点五倍。本国资本的相对力量大为削弱，处境更加险恶了。其情况估计如表四。 表四 中国产业资本估计（1913年） 单位：万元 行业|合计|外国资本|本国资本|官僚资本|民族资本 制造业|26,734.9*|11,353.7|15,381.2|3,631.5|11,749.7 矿业|13,970.1|6,995.7|6,974.4|4,763.2|2,211.2 铁路|100,828.2|96,000.0|4,828.2|3,735.0|1,093.2 航运业|12,562.4|9,360.0|3,302.4|2,757.8**|444.6 合计|154,095.6|123,709.4|30,386.2|14,887.5|15,498.7 *包括公用事业 **包括电信业 资本主义的进一步发展 1914年到1920年，即第一次世界大战期间，是中国资本主义的进一步发展时期。1914到1919年的六年间，中国资本新设厂矿共三百七十九家，设立资本八千五百八十万元，平均每年开设六十三家，新投资本一千四百三十万元，都比前期的十九年间超过一倍。这时期，外国资本增长有限，官僚资本陷于停滞，而民族资本有迅速发展。 据唐傅泗同志最近的，1920年本国资本的主要工业和1912年比，其发展速度如表五。 表五 本国资本主要工业发展速度 1912－1920 行业||||| 棉纺|棉纺产量指数|100.0|422.4|422.4|17.4 面粉|面粉产量指数|100.0|516.9|516.9|22.8 缫丝|厂丝出口量（担）|59,157.0|77,855.0|131.6|3.5 卷烟|资本额（万元）|137.8|1,681.0|1,220.0|36.7 火柴|资本额（万元）|294.2|745.9|253.6|12.3 电力|发电容量（千瓦）|12,013.0|29,602.0|246.4|11.9 水泥|启新厂产量（吨）|59,405.0|109,741.0|184.7|8.0 矿冶|生产指数（1913=100）|79.1|158.0|199.7|9.0 其中卷烟业因基数较低，发展独快；已有一定基础的主要行业棉纺和面粉，增长年率分别为百分之十七点四和百分之二十八点八。矿业平均增长年率为百分之九，惟其中机械采煤为百分之十三点四，而机械开采铁矿达百分之二十五点七。表列八项工业，按投资额加权平均，发展速度为二百八十点四，即年率百分之十三点八；若除去矿冶业，则年率达百分之十五点三。从各方面看，都是中国工业的一个迅速发展时期。 这期间中国工业的发展虽较快，但它主要是由于各种偶然因素造成的，这就和前一时期不同了。帝国主义间的大战，使洋货进口减少，对中国国货的压力减轻，这是主要原因。同时，发生金贵银贱的现象，中国是银本位，起了促进出口的作用。1916年以后银价回升，但国外物价高涨，带动国内物价，仍然有利于工业生产。这期间，进口价格上升快，出口价格上升慢，也就是剪刀差扩大，从1913年到1930年扩大了百分之五十五。这对整个中国尤其是对来说是不利的，中国要多输出百分之五十的农产品，才能换回和战前同等数量的外国工业品。但对资本家来说是有利的，因为毕竟出口增加了，并且带动了工业品出口，1920年比之1910年，机制产品在出口中所占比重由百分之十九点二增为百分之二十三点四。更重要的是，这种价格结构反映到国内市场，造成商品价各的上升快于工资的增长，例如1915年到1920年，布价上升百分之七十六，工资只增长百分之三十五。并且造成制成品价格的上升快于原料品，特别是农产原料相对地跌价，因而棉纺、面粉等工业利润大。这两者也是这发展最大的行业。 这时期我国工业的发展，也受到人民反帝爱国运动的推动，特别是1915年反对日本“二十一条”和1919年规模空前壮阔的“五四”运动，以至商人罢市，抵制日货。但总的说，主要是由于上述市场价格因素造成的。一旦欧战结束，帝国主义卷土重来，这些有利因素也就消失了。 这时期，西方帝国主义忙于战争，而日本在中国的投资则成倍增长。在交通运输方面，铁路建设停滞，航运业则有较大发展。截止1920年，据唐傅泗同志的估计，中外产业资本的情况如表六。其中本国资本部分，与作者在表二和表四中的估计不尽相同，故有些项目不可比。但大体可以看出，这六年间外国资本约增加三分之一，本国资本则增加一倍以上。 资本主义发展的水平 在经过初步发展和进一步发展之后，中国资本主义究竟发展到什么程度，即它发展的水平如何呢?这是一个不仅关系到生产力和生产关系，也关系到中国性质和革命道路的重大。但由于资料缺乏和研究不够，我们只能作一些初步探索，希望引起学者重视。 表六 中国产业资本估计（1920年） 单位：万元 行业|合计|外国资本|本国资本|官僚资本|民族资本 制造业|72,124.3|30,600.0|41,524.3|21,117.8|20,406.5 公用事业|17,033.7|8,496.0|8,537.7|--|8,537.7 矿业|21,350.0|15,850.0|5,500.0|1,142.0|4,358.0 铁路|104,717.6|96,863.8|7,853.8|3,656.0|4,197.8 航运|21,599.4|14,936.0|6,663.4|1,176.0|5,487.4 合计|236,825.0|166,745.8|70,079.2|27,091.8|42,987.4 中国的资本主义是很微弱的，一直未能成为社会生产的主要形式。我们可以从典型企业和行业来它的生产技术、资本有机构成、部门结构、组织管理等，研究它的落后性。但是，要确定它的发展水平，就南非要有个综合性的指标，有个宏观的比较量。鉴于我国一向缺少净产值和国民收入的研究和利用，比较现实的办法是估算资本主义在工农业总产值中的占的比重。据唐傅泗同志估算，1920年左右我国的农业总产值约为一百六十五点二亿元，工业(包括矿业)总产值约为五十三点八三亿元，共二百一十九点零三亿元；如将农业中的资本主义生产略去，近代工业的总产值约十六点六六亿元，占工农业总产值的百分之四点八七。就是说，到二十年代初，我国资本主义发展的水平还只有百分之五左右，这是第一个概念。 在我国的工业生产总值(包括矿业)中，近代工业所占不到百分之二十，而手工业所占则为百分之八十强。从1910年到1920年，我国手工业特别是工场手工业也是发展的。我们在估计产业资本时忽略了工场手工业，在估计产值时则不宜忽略，因为工场手工业资本不大，产值则颇巨。1920年左右，手工业(包括手工矿业)的总产值约为四十三点七一亿元，其中若工场手工业占百分之三十，即十二点九五亿元。连同近代工业产值共二十三点六一亿元，占工农业总产值的百分之十点八。就是说，到二十年代初，我国资本主义发展的水平约为百分之十左右，这是第二个概念。 在交通运输业方面，据唐傅泗同志估计，1920年左右，铁路、船舶、人畜力车、电讯、邮递等收入共约七点四七亿元，其中近代产业性的收入三点四一亿元，占百分之四十五点六。因为是收入的估计，与工农业总产值不可共计。但可断定，在交通运输业方面资本主义化的水平是比较高的。不过，交通运输业在我国国民经济中所占比重不大，大约只占国民收入的百分之四点五左右。 五 二十年代和三十年代的的危机 这是指从1921年到1936年，即抗日战争前一年这段时期。这经历了蒋介石反动政变、东北大片国土沦陷、世界经济危机、十年内战等重大事件，步履艰辛，人民灾难深重。但总的看，它是一个中华民族大觉醒和大进步的时期，是在中国共产党领导下的大革命。这时期的中国经济，不断陷入危机和萧条，过去论者甚多，不过，据作者看，恐怕多数是过于悲观了。 资本主义生产关系的扩大 就本国资本的近代说，这阶段道路是曲折的。第一次世界大战期间的，二十年代初还有余势，尤其是棉纺工业，一直发展到1922年；因为许多筹建和进口的设备，到战后才形成生产力。这以后出现一次危机，陷入萧条。但自1925年下半年起，在革命和抵货运动推动下，又有好转，从1926年开始，又有缓慢发展。1920年到1928年，新投入的工业资本在三亿元以上。从1929年开始的世界资本主义经济危机，并未立即波及中国，由于银价下跌速度甚于物价，中国经济反而受到刺激，工业出现繁荣，到１９３０年达于高峰。因为已有一定的基础，这期间，资本主义的积累已相当可观，借助银行信用，有资本聚积和集中的趋势。 自1931年起，资本主义国家相继放弃金本位，银价回升，中国市场物价下落，进入空前严重的经济危机。其中，东北广大市场和资源的丧失，洋货跌价倾销和日货走私进口，实属最大祸因。而1934年美国货币贬值和实行购银法案，更使中国危机进入深渊，中国白银外流超过二亿两。加以长江水灾和国民党的内战政策，使破产，民不聊生。 对于二十年代和三十年代的经济危机，作者的看法是：它主要还是市场危机，其主要征象是物价下跌，销售停滞，以至工厂停工减产。但它不同于资本主义国家周期性的危机，不是生产过剩，而是购买力降低，其中又和中国广大农村的封建经济息息相关。在银价上升的阶段，农村因系小农生产，未能增大出口；在物价下跌中，乃造成农村枯竭，失掉购买力。这期间，农村所受打击，远超过资本主义经济，农民所受剥削，实际上扩充了资本主义的积累。到1935的末，国民党政府实行法币政策，通货贬值，物价上升，资本主义经济又恢复活跃，1936年和1937年上半年，达于繁荣。 在这期间，有些工业，象缫丝业，肯定是衰落的。有些传统工业陷于停滞。其中受危机最大的是棉纺和面粉这两个主要行业，因而引人注目。不过，面粉业直到1930年资本和设备都在增长；棉纺业增长更大些，并且在1931年以后，仍有所发展。棉纺业在两次危要中，进行了技术改革和生产管理的改革，到1935年，劳动生产率已达到日本在华纱厂水平。同时，又有一些新不行业出现，如酸碱工业，投资较大；橡胶、机器织绸、针织、搪瓷、日用化工、制药等工业，虽规模不大，但范围较广。二十年代以来，电机的推广电力的发展，使设厂比较容易，小厂纷立；并促使一些工场手工业向使用机器动力过渡，这在农产品加工和有矿方面尤为明显。机器修造业，在1925年以后，向作业机方面发展，有助于小厂的建立，小型内燃机并在农村开拓一些市场。这又都促进了资本主义生产由口岸向内地和中小城市推广的趋势。 因此，作者倾向于把1921年到1936年这一阶段，看作是中国资本主义范围扩大的时期，或资本主义化的时期。这时期，资本主义生产力的发展有限，投资增长的速率也低，但资本主义生产关系的扩大则颇为迅速。这就是说，资本家增多了，产业工人也增多了，资本主义在生产部门上扩大了，在地域上也扩大了。 资本主义发展的道路1949年，作者曾作过一个中国工业资本的估计，后加修正，估计到1936年，本国工业资本(包括矿业)约有十三万七千六百万元，其中民族资本约十一万七千万元。(《中国工业资本的估计和》，《新华月报》创刊号；《中国民族资本的特点》，《经济》1956年第6期)由于不包括东北，以及估计的出入，此数与表六不尽可比。但大体可见，1921年到1936年，本国工业资本增长一倍以上，合年率不过百分之六。增长的主要是民族资本，1936年可视为民族资本发展的最高峰。 在运输方面，由于出现第二次铁路建筑高潮，航运也有发展，并开始公路和航空运输，投资增长较快。唯这方面资料尚待检查，只能暂时作个毛估(见表七)。 表七 中国产业资本估计(1936年) 单位：万元 行业|合计|外国资本|本国资本·|官僚资本|民族资本 工矿业|429,600|292,000|137,600|20,600|117,000 交通运输业|391,400|351,400|40,000|23,500|16,500 合计|821,000|643,400|177,600|44,100|133,500 ·不包括东北 外国资本，这时期又有更大的增加，到1936年，工业投资下二十九万一千万元，加上铁路和航运，约有六十四万三千四百万元，其中主要是日本在东北的投资，如不计东北，约合二十八万四千三百万元。(吴承明：《帝国主义在旧中国的投资》) 1936年中国产业资本的估计如表七。这个估计，较前几个伏计更为粗糙，有待修订。同时，将几个年代中外资本的比较列为表八。 表八 中外产业资本的比重（单位：万元） 年代|合计|本国资本|％|外国资本|％ 1894|8,952.6|3,519.1|39.3|5,433.5|60.7 1913|154,095.6|30,386.2|19.7|123,709.4|80.3 1920|236,825.0|70,079.2|29.6|166,745.8|70.4 1936|821,000.0|177,600.0·|21.6|643,400.0|78.4 ·不包括东北 从表八可以看出，甲午战争以来四十余年间，外国产业资本增长的速度约比本国资本大一倍。原来帝国主义主要是控制中国的贸易和金融，工业投资甚少。从二十世纪开始，它们大量输出资本在中国兴建铁路，到三十年代就又在工业上居于垄断地位。到了1936年，外国资本大体已控制了中国生铁产量的百分之九十五，钢产量的百分之八十三，机器采煤量的百分之六十六，发是量的百分之五十五，就是说，掌握了主要资源和能源。在纺织工业中，外国资本也占有纱锭数的百分之四十六和织布机数的百分之五十六。在东北，已成为完全的殖民地经济；在关内，殖民地性也加深了。由于垄断了基本工业，外国资本的这种发展，除非有重大变动，已成为不可逆转的趋势。 更可注意的是官僚资本。抗日战争前，国民党官僚资本在工业上还不重要地位，大约不到百分之十五。但是，它已垄断了中国的金融，通过货币、信用和外汇政策，可以撑握民族工商业的命脉。总之，它已经步上国家垄断资本主义的道路。官僚资本的这种地位，是通过与帝国主义的交易达成的。。帝国主义早就渴望有一个比较稳定的独裁者，作为他们的总代理人或总买办。蒋介石充当了这个角色。他们允许蒋介石政府提高一些关税，他们让出一部分铁路管理权，并帮助蒋介石实行货币改革，把中国货固定于英镑和美元。所谓美税自主、收回铁路管理权、法币政策、公路建设等这些措施，对于中国资本主义的发展未始无益，有的还确实促进了生产和流通。但它改变了中国资本主义发展的方向。在国家垄断资本主义的控制下，自由资本主义的道路已经不存在了。 还必须看到的是，1927年以后，在中国共产党领导的革命根据地，已出现了一种全新的国民经济。这种经济形态在抗日战争前还未完全定型，但它已具有新民主主义经济的一些基本特征。尽管这时新民主主义经济还很小，其中民族资本主义成分更极其微弱，但它预示着中国的未来，闪烁着新时代的曙光。前面我们说，在甲午战争时代，发展资本主义最好的办法，是走自由资本主义的道路。到了三十年代，不仅是在中国，即使在国际上，这条道路也已行不通了。虽然在帝国主义和国民党统治区，反对垄断、争取民主仍然是十分重要的任务，但客观上，中国资本主义的发展已必须改变道路。它不是窒息于买办的封建的国家垄断资本，就只有进入新民主主义经济体系，在主义经济领导下尽自己的使命。当然，这条道路是后来的历史才加以 证明 住所证明下载场所使用证明下载诊断证明下载住所证明下载爱问住所证明下载爱问 的，在当时还很少为人所知。 资本主义发展的水平 资本主义生产关系的扩大，外国资本的大量倾入，导致资本主义发展水平的提高。仍用前述指标，据西世洵同志估计，1936年我国工农业总产值约三百零六点一二亿元，其中工业(包括全部矿业)总产值一百零产点八九亿元；近代工业(包括全部矿业)总产值三十三点一九亿元，占工农业总产值的百分之十点八。就是说，资本主义发展的水平已由1920年的百分之五左右增为1936年的百分之十左右，这是第一个概念。 1936年手工业总产值约七十三点七一亿元，其中工场手工业部分按百分之四十计为二十九点四八亿元，连同近代工业共六十二点六七亿元，占工农业总产值的百分之二十点五。就是说，资本主义发展水平已由1920年的百分之十左右增长为1936年的百分之二十左右，这是第二个概念。单就工业说，占百分之五十八点六。就是说，在工业总产值中，已有一半以上是资本主义性质的生产了。(《关于中国资本主义发展水平的几个》，《南开学报》1979年第4期) 在交通运输业方面，按照巫三宝同志在《中国国民所得》中提供的资料，１９３６年，在航空、水运、铁路、汽车、人力车、搬运、电信、邮政等总收入十三点五亿元中，属于近代经营的约占百分之五十一，属于个体经营的占百分之四十九。就是说，在交通运输业中，一半以上已经资本主义化了。 六 抗日战争和解放战争时期 1937年日本帝国主义猖狂入侵，人民涂炭，中国经济遭到巨大破坏。抗日战争的后方尚有大处国土，这时摆脱了帝国主义的压迫，原是重建国民经济的大好时机。但由于国民党的错误政策，一度兴起的后方工业，1943年以后即陷入危机。日本在东北、华北、华中占领地区，为掠夺中国资源，有一些工矿业投资，为数亦不是很大。由于战时南非要，铁路修筑不少，共建八千二百余公里，其中百分之六十三为日本所筑，但多因陋就简。航运事业战时衰退，惟战后美国势力入侵，吨位陡增，超过战前。 这期间的经济资料十分零散，尚待收集整理，要得到一些全面估计，还只能利用解放后对1949年的统计。解放后的统计虽然比较精确，但1949年这年情况极为特殊，战火未熄，疮痍满目，所以只能是一些初步概念。 解放前夕的概况 解放后统计，1949年我国工矿业的固定资产计人民币一百二十八亿元。所折成1936年币值，约为五十一点二亿元，这数可代表解放前夕的官僚资本，包括国民党接收的日伪和德、意法西斯的投资。交通运输资本尚无统计，其数大约与工矿业相仿。 解放后统计，1949年私营工业的资产净值为人民币二十点零八亿元。这数如折成1936年币值，约只八点零三亿元，可代表解放前夕的民族工业资本。比表七中1936年民族资一的最高峰，下降了百分之三十一。运输业方面下降更大，按公私合营时的私股估计，折成1936的币值，解放前夕民族运输业资本还不到一亿元。 可见，官僚资本大大膨胀，民族资本大幅度削减。惟前者系按原值计，相对偏高；后者系按现值计，折成解放前价值，可能偏低。 至于外国资本，大约1942年达到最高峰，但其中约百分之八十七是日本资本，已于抗日战争后为官僚资本所接管。英美等国投资，战时遭受损失，其后则主要是对国民党政府的借款，直接用于产业资本者极少，这里从略。 经过抗日战争和解放战争，我国国民经济遭受巨大损伤，但资本主义发展水平，表现在它占工农业总产值的比重，仍有所增长。这大约与战时产业集中于官僚资本和日本资本主义手中有关，和战前1921年到1936年的资本主义化趋势，刚好是两条不同的道路。 丁世洵同志在这方面也作过研究。(《中国资本主义发展水平的几个问题》《南开学报1979年第4期》)1949年我国工农业总产值为人民币四百六十六点一亿元，其中工业总产值七十九点一亿元，占工农业总产值的百分之十七。同年，工场手工业总产值为二十八点七亿元，与现代工业合计，占工农业总产值的百分之二十三点一。若以此代表解放前夕的情况，则从第一个概念说，资本主义发展水平由1936年的百分之十左右增为1949年的百分之十七；从第二个概念说，由百分之二十左右增为百分之二十三。单就工业总产值中资本主义所占比重说，已由一九三六年的百分之五十八点六增为1949年的百分之七十六点七。 交通运输业方面，未见1949年统计。鉴于1936年到1949年间铁路、公路和航空线路的发展，现代化运输所占比重当比1936年为高，好远超过总收入的一增。 再将几个年份中国资本主义发展水平的估计列为表九。 表九 中国资本主义发展水平 年份|近代工业在工农业总产值中所占比重（％）|近代工业和工场手工业在工农业总产值中所占比重（％）|近代交通运输业在交通运输业总收入中所占比重（％） 1920|4.9|10.8|45.6 1936|10.8|20.5|51.0 1949|17.0|23.1|? 结束语 前面说过，到二十世纪二十年代，即第一次世界大战以后，资本主义的道路，客观上已经改变了。自由资本主义已经没有前途，它只有经过新民主主义体系，过渡到主义。随着中国共产党领导的抗日根据地和解放区的扩大，新民主主义经济也日趋扩大。1949年全国解放后，经过没收官僚资本和肃清帝国主义经济势力，完成了这一任务。它是一个在社会主义经济领导下的、由多种经济成分组成的经济结构，即毛泽东同志所说的，“国营经济是社会主义性质的，合和社会 半社会主义性质的，加上私人资本主义，加上个体经济，加上国家和私人合作的国家资本主义经济，……这些就构成新民主主义的经济形态。”①在这个经济体系中，私人资本主义，在中国共产党制定的“公私兼顾，劳资两利”的原则下，有领导地发展。从1949年到1953年，私人资本主义的户数增加了百分之二十一点四，职工人数增加了百分之二十五点一，总产值增加了百分之五十四点二。从1953年起，国家有计划地对它们进行社会主义改造，到1956年实现全部公私合营，私人资本主义经济就逐步转变为社会主义经济。 社会主义是资本主义矛盾的解决和否定，显然，任何国家，没有资本主义一定的发展，没有无产阶级，也就不会有社会主义。我们资本主义发展的水平站，意义也在此。中国资本主义的发展是很微弱的，但它毕竟有了一些发展。近一百年来，投资额不断增长，资本主义生产在工农业生产总值中所占的比重也不断提高，到1949年已超过百分之二十。在运输业中，已是以资本主义经营为主，它支配着主要商品流通，尤其是长距离贩运。还应看到，业基本上是资本主义经营的，货币和信贷，支配着全国金融市场，也有力地物价和商品流通。就是说，我国资本主义虽然发展有限，但它控制了主要资源和能源，控制了国家经济命脉。不过，这种控制，长期是掌握在帝国主义手中，最后是掌握在帝国主义的代理人、以四大家族为首的官僚资本手中。这就只有通过社会革命，推翻帝国主义和国民党的反动统治，才能改变这种状况。而改变这种状况，也就有了建设社会主义的基本条件。 社会主义经济是建立在技术和社会化大生产之上的，不能期望在个体小生产的沙滩上建立社会主义。1949年全国解放时，我国还是一个小生产的的汪洋大海，现代化的生产设备，包括工厂、铁路、矿井等，只合人民币一百二十八亿元。近一百年来，资本主义的发展，仅积累了这点资本(现在我们国营的固定资产超过四千亿元)。而我们建设社会主义，也只有用这点本钱开始，在这一百二十八亿元上起步。这是决定了的。 旧中国现代化的生产设备虽然很少，但它却非常集中，主要集中在帝国主义和官僚资产阶级手里。1936年以前，外国资本经济占有全国产业资本的百分之七十到八十。外国资本沾满了中国人民的血和汗，它的存在，是我国民族资本主义发展的主要障碍；不过，它最先引进先进生产技术，组织了社会化的大生产，在这一点上，未可厚非。抗日战争爆发后，官僚资本急速膨胀。四大家族的官僚资本，“不但压迫工人农民，而且压迫城市小资产阶级，损害中等资产阶级。”[4]①它噬人而肥。然而，这个国家垄断资本主义形成庞大的产业规模，主要还是因为在抗战胜利后接收了巨额的日伪投资，以德国、意大利的法西斯资本。解放前一年，照流行的说法，官僚资本占有全国产业资本的百分之八十。从产量计，它控制着全国煤的百分之三十三，钢铁的百分之九十，石油和有色金属的百分之一百，电力的百分之六十七，水泥的百分之四十五，占有纱锭的百分之三十七，织布机的百分之六十。当然，还有铁路和银行；成为名符其实的国家垄断资本主义。这种国家垄断资本主义，按其性质说，已是社会化的大生产了。正如列宁所说：“国家垄断资本主义是社会主义的最完备的物质准备，是社会主义的入口”，“它已为社会主义直接打开了在门。”[5]②事实正是这样，解放后人民政府没由全部官僚资本，就建立了强大的社会主义国营经济，建立起整个国民经济的领导力量，而以后的农业、手工业和资本主义工商业社会主义改造，也都依靠了这个领导力量。 资本主义是人类历史上最后的一种剥削 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，在剥削的量和范围上，超过以往的任何剥削制度。资本主义所造成的战争和浪费、生态破坏、社会动荡、道德腐败也超过以往任何社会制度。但是，它创造了巨大的生产力，组织了社会化大生产，也大大发展了和文化；在任何较大的国度，它都或多或少地，以这种或那种形式，铺平了到达社会主义的必经之路。回顾近百年来中国资本主义的发展，它的经历也许是不幸的，但也是历史的必然。真是千秋功罪，谁人曾与评说。 附启：本文是以作者去年春在日本东京讲学的提纲为基础改的，所有资本估计则为后来所作。文中借用了多位前辈和同学长的研究成果，受益良深，凡未注明文题者，都系尚未发表的著作，作者得先拜读，谨一并在上此致衷心的感谢。 注释 [3]①毛泽东：《在中国共产党第七届中央委员会第二次全体会议的报告》，《毛泽东选集》第4卷，人民出版社1960年版，第1434页。 [4]① 毛泽东：《形势和我们的任务》，《毛泽东选集》第4卷，人民出版社1960年版，第1253页。 [5]② 《大难临头，出路何在？》，《列宁选集》第3卷，第164页；《为了面包与和平》，《列宁全集》第26卷，第365页。