ISBe发动机常见故障的处理一、故障灯1、传感器及其线路类故障l检查传感器；l检查各线路连接；l检查线路有无短路和断路；l检查线路的对地电阻；l测量支持电源；l怠速2分钟；l清除非现行故障代码2、保养类故障l油中有水传感器排污；l设置保养状况；3、操作类故障此类故障一般是因为不安操作程序着车和熄火造成的。如为现行故障，可快速开关点火电源3次使之变为非现行故障；对非现行故障码进行清除，如清除失败，重标ECM。4、对“2215”、“2216”等燃油压力类故障码要查明是否因供回油管路造成的。二、发动机无力、冒烟、燃油消耗量大和难启动l检查有无高频记次故障代码和现行故障代码；l检查发动机供油管路的泄露和真空度；l检查有无燃油泄露；l检查燃油滤清器是否阻塞；l检查是否使用合乎技术规范的燃油；l检查机油液面；l检查回油管路有无阻塞；l检查进气系统有无泄露和阻塞；l检查排气系统有无阻塞；l检查齿轮泵的泵油能力；l检查个缸的工作情况；l检查气门间隙；三、发动机各项测试l供油管路是否进气：ECM入口处，额定功率；l供油管路真空度：ECM入口处，额定功率，50Kpal齿轮泵的泵油能力：齿轮泵出口或柴滤入口处，额定功率，73-189Psil柴滤的工作情况：柴滤入口处和出口处之间的压差，29Psil最大回油阻力：柴滤回油总管，17.4Psil进气管路真空度：增压气入口处，额定功率，254mmH2O;l最大排气阻力；额定功率，1016mmH2O四、实例介绍1、54003车不着车l检查该车没有现行故障和高频计次故障代码；l检查OEM及发动机线路连接正常，电源供给可靠；l测量OEM进油阻力为7.3inHg且无气泡；l测量柴油滤清器入口处和出口处的压力分别为83Psi和75Psi，齿轮泵和柴滤工作正常；l用INSITE软件对发动机进行单缸性能实验，各缸工作正常；l用INSITE软件监测发动机启动时的各项数据发现供轨油压总是偏低。检查供轨压力传感器及其线路，没有发现问题，说明实际油压不够，电子执行器有问题；l更换高压泵发动机OK。2、54075车发动机异响且有故障码2216l2216故障码为高压供轨压力超过正常值；l检查供轨压力传感器及其线路OK，说明油轨实际压力过高；l测量齿轮泵入口处压力为89Psi，齿轮泵工作正常；l测量回油阻力为182Kpa，回油阻力过高；l检查回油管发现有一处被压扁，更换油管；l运转发动机，发动机不能着车且2216故障码起作用；l重新标定ECM，2216故障码不存在；l运转发动机OK。l在服务时发现此故障还可能与油箱密封有关。3、车辆报警故障码111l111故障码为ECM内部硬件故障此故障可能会使发动机粗暴启动。l检查发现OEM89针接头松动，将接头拔下检查触针无弯曲，重新将接头插上。l运转发动机OKl一般在遇到此故障时都应更换ECM并重新标定。4、车辆可以启动但有故障码431l431故障码为怠速有效信号在怠速触针和非怠速触针上同时未
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检查油门踏板好坏：步骤：1、踏板踩下后AC〈125Ω，释放时∞；2、踏板踩下后BC〈125Ω，释放时∞。l检查油门踏板OK。l根据电路图检查线束与踏板接头处24V电源发现ECM无电源输出。l用万用表检查线束导通性线束正常。l将OEM89针接头拆下检查触针发现触针弯曲此触针正是踏板电源将触针校正插入接头。l重新启动发动机OK。l与油门有关的故障还有432、551、131、132号故障码。5、ISBe发动机在热车时启动困难，易熄火，并无故障码l将发动机启动如果此时发动机无法启动将燃油压力传感器拆下，着车后再装上，如果此方法无效可将油泵上执行器的线拆下再试。打着后使发动机温度上升。l着车后将缸盖上喷油器回油管拆下，踩下油门检查回油量。l如果回油大可先将从共轨到喷油器的油管拆下检查过度管接头拧紧力矩是否达到55Nm。l检查完后将油管接好再次检查回油量。l如果回油量无变化可用堵头做短缸找到有问题的喷油器并更换。l换完喷油器后可稍微松开一个接头放气，放完后将接头拧紧，即可着车。6、车辆无法启动显示故障码2215l故障码2215为燃油油轨压力信号一直低于指定的燃油压力此故障发动机可能功率降低或无法启动。l用INSITE软件监控故障码并无高频记次。l用INSITE软件监控启动时油轨压力为0bar。l将共轨压力传感器拆下仍无法启动。l将油泵上的执行器拆下，将共轨到六缸喷油器的油管松开放气，在ECM燃油入口处“打吊瓶”发现打火时齿轮泵吸油压力明显不足。l测量齿轮泵入口压力（应为6-9bar）l检查发动机油管有无堵塞,泄露。
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