CRH380A动车组制动系统一、CRH380A动车组概况1.时速350公里速度级（8辆编组）动车组适用于我国客运专线，采用动力分散型交流传动方式。 2.该动车组以6辆动车和2辆拖车共8辆车构成一个编组，编组内的各种配置（见下图1-1）。所示。另外，根据必要配备了可同时使2个编组进行整体运行的相关设备。 图：1-1二、CRH380A动车组主要技术参数车号12345678车种T1M1M2M3M4M5M6T2自重(t)46.95248.753.449.452.348.347.2平均轴重(t)12.814.813.214.513.614.913.912.9载重(t)4.287.23.974.484.867.27.24.28额定输出(kW)01520152015201520152015201.主电源：25kv（17.5kv-31kv），50Hz，单相交流。 2.电动机：额定功率400kw。 3.运行速度：⑴营业运行速度：350km/h，最高试验速度：≦385km/h 4.车体主要
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:⑴头车：26,250mm；⑵中间车：25,000mm；⑶车体最大宽度：3,380 mm；⑷车体最大高度：3,700 mm；⑸车门处地板面高度：1,300 mm；⑹车厢天花板高度：2,235 mm。 5.轨距：1,435 mm。6.转向架中心距：17,500mm。7.固定轴距： 2,500 mm。8.车轮径：860mm。9.车钩高度：1,000 mm。三、制动系统 1.动车组制动系统采用手动制动方式及由ATP控制的自动制动方式并用。动作方式采用电气再生制动方式与电气指令式空气制动方式并用，对应速度―粘着曲线模式进行制动力控制，还具有滑行检测技能及应载荷机能。 四、制动距离 1.额定载重、平直线路、干轨上的快速制动时的制动距离为： ⑴制动初速度为350km/h： ≦ 6500ｍ ⑵制动初速度为300km/h： ≦ 3800ｍ ⑶制动初速度为160km/h： ≦ 1400ｍ ⑷具体各级位制动距离表见附表。 五、制动方式 1.常用制动：设1－7级。各档位的减速度均具有应载荷机能，无论车辆的质量如何，减速度保持一致。由ATP控制的自动制动，相当于B1、B4、B7、EB作用。 2.快速制动：采用同上混合制动模式，再生制动也动作。具备最大常用制动1.35～1.81倍的制动力。 3.紧急制动：安全回路失电控制模式，发生下列情况引起紧急制动： ⑴总风压力过低，总风压力小于590kPa时。 ⑵列车分离，前方车辆采用快速制动动作，后方车辆则采用快速制动与紧急制动制动力大的一方动作。 ⑶检测到制动不足时：当压力开关检测到BC压力不足，同时主变流器也检⑷操作紧急制动按钮，使紧急电磁阀失电。 ⑸制动手柄处在拔取位。 ⑹紧急制动为纯空气制动。 ⑺注意：紧急制动复位操作需将制动手柄置于“快速”位，按下紧急制动复位按钮。4.辅助制动：制动装置异常、制动指令线路断线、车辆信息控制装置故障时使用。5.不经过车辆信息控制装置和制动控制装置，根据制动手柄的位置，直接使EP阀动作。通过操作司机室的设定开关以及各个单元（Tｃ车）的配电盘开关来进行工作。使用辅助制动时，制动控制装置的电源不应断掉。辅助制动只在1号车和8号车动作，所以制动力较弱。 6.耐雪制动：防止下雪时制动盘和闸片间存雪,影响制动力。可以轻轻压紧闸片,使闸片和制动盘之间的间隙关闭。速度110km/h以下，操作耐雪制动开关起作用。
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