体验是重中之重-法制晚报
2015年已经接近尾声,2015又是东风标致“升蓝
计划
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”的收官年,所以东风标致需要总结的东西很多。销量上,全年完成40万辆已经不是问题;产品上,随着一系列配备T+STT技术的新车投放,东风标致的产品力也有了很大的提升。但其实在东风标致总经理李海港看来,更重要的是体验,因为体验才是做好品牌的核心词。
关于销量
全年40万辆不是问题
今年是东风标致“升蓝计划”实施的第三个年头,也是收官的一年。从客观环境来看,“升蓝计划”的收官年并不平静,特别是汽车市场整体增长放缓,东风标致自然也难以“免疫”。对此,李海港也承认,今年市场发生了变化,对东风标致是一个特别大的挑战。但是,李海港强调,即便是在这样的环境下,不仅是销量,东风标致的很多指标都能达到预期。“我们已经做了调整,结合国家政策的支持,在7月份我们的销量逆袭反转,终端出货量创造了历史纪录,这个月可以拭目以待,基本的销量我们想超过4万辆,而且非常有希望。”
回到全年销量的话题,李海港
表
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示,今年,东风标致的销量能超过40万辆,达到一个新台阶,基本达到了当时的预期,当时的预期也是超过40万辆。“从这三年看,在合资品牌当中,我们还是最好的。”
关于品牌
在未及预期的年景拿到超过预期的成绩,显然东风标致在营销方面有独到之处。李海港表示,东风标致的经销商发展得非常快,去年开始,东风标致的网点增长很多,而且网点的盈利性非常好。在这个基础上,东风标致还给经销商很多的支持,包括一些现场活动的支持等等。此外,东风标致也利用了“双十一”的商机,拉动品牌传播和销量增长。
从销售实绩上看,“双十一”确实给东风标致带来了明显的销量增长。李海港也希望,“如果说双十一的销量能够天天维持,那是最好”。但他也指出,“双十一”对品牌的传播有好处,但是不能透支未来,不能亏损,所以客观地说,双十一没有办法全力地做,但也取得了不少的成果。
李海港进一步指出,现在电商进入了一个瓶颈,即电商只存在线上,交接、支付和体验是无法体现的。对此,李海港透露,东风标致在这方面有相应规划项目,包括对电商走势的判断,东风标致“有一个思路”。
对于东风标致会不会推出一些中高级车的问题,李海港表示,高端车要想卖好,品牌要有足够的支撑,在这之前东风标致在踏踏实实地做品牌,通过品牌的提升带动高端车的销量,高端车的销量提升后发布品牌。李海港透露,东风标致明年针对高端车的投放和预热“会有一些活动”。
那么,如何做好品牌,对于这个问题,东风标致的核心词是“体验”。“品牌是需要大家到4S店去体验的,到我们的展厅才能真正地体验到我们的汽车。这是明年的重中之重”。李海港说。
关于减税 靠政策不如靠自己
国家推出的小排量车购置税减免政策,东风标致是大赢家。全车系7款在售车型,从508到301,均可享受该国家优惠政策。但李海港对此仍保持着清醒的认识:“长期靠补贴是不行的,要靠自己,我们要感谢国家给的1000亿,但是还是要靠自己。”
实际上东风标致确实是在“靠自己”。李海港介绍说,东风标致一直
在推动“E动战略”的规划,这几年动作非常大,以前传统的发动机都在升级,引入包括1.2T、1.6T等高性能涡轮增压发动机。这些升级换代使东风标致品牌得到很大的改善,同时也实现了节能的效果。东风标致得以享受国家的政策利好,实为水到渠成的效果。“刚好国家的节能政策,东风标致都基本响应了,起了很大的助推作用,这两个发动机还要不断地推广,不断地完善,让用户能够接受。”李海港说。
文/记者 杨铮