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李林 桥涵工程施工.doc

李林 桥涵工程施工

没人值得我去了解
2019-04-28 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《李林 桥涵工程施工doc》,可适用于工程科技领域

石家庄铁路职业技术学院桥梁工程实训报告大跨径桥梁施工方法系  部: 铁道工程系  专  业:道路桥梁工程技术班  级: 道桥班  姓  名:  李建林   二零一五年六月目录桥梁的定义桥梁的分类桥梁的组成桥梁下部结构施工方法桥梁上部结构施工方法桥梁常见的施工方法本章重点介绍悬臂浇筑法总结前言桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西以我们的尝试可以知道桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。在很久以前还没有桥梁的时候人们都是通过渡船来横跨两岸但是渡船并不容易而且还很麻烦。不仅渡船人技术要高超而且危险系数也很高。所以这时桥梁的优点就显现出来了。然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。一座桥也许看起来只需要几块砖头或许只要一根木材但是在建造的过程中我们还要考虑到种种方面例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥最大的承受里等等问题。所以说桥梁看似很简单但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。这次我们的实习地点是卢沟桥和附近的几座桥梁。这些桥梁都是在很久以前就已经建好了有些因为年久失修的原因已经弃用而有些却还仍在使用。这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题并且找到解决方案。通过这次实习我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。桥梁的历史及其发展在中国古代木桥、石桥和铁索桥的建造技术长时间保持着世界领先水平在桥梁发展史上曾占据重要地位。列如赵州桥建于隋朝年间公元年~年由著名匠师李春设计建造距今已有约年的历史是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。据文献记载早在公元前50年中国就建成了跨度达百米的铁索桥而欧美直到17世纪尚未出现铁索桥。1665年徐霞客的《铁索桥记》详细描述了建于1629年在贵州境内的一座长约122米的铁索桥。法国传教士于1667年出版了一本《中国奇迹览胜》书中也介绍了中国铁索桥。世界科技史家英国的李约瑟博士指出:这两本书直接启发了西方人建造铁索桥的尝试。上世纪50年代刚刚成立的新中国面对西方国家的经济封锁和制裁在前苏联专家的帮助下建成了“万里长江第一桥”武汉长江大桥结束了长江自古无桥的历史。其后中国桥梁专家奋发图强自力更生用9年的时间自主设计建造了南京长江大桥翻开了中国桥梁技术发展的新篇章。特别是改革开放以后中国桥梁建设逐渐摆脱建筑材料贫乏和资金不足困境桥梁建设速度和技术突飞猛进重振了世界“桥梁大国”雄风。据日前在武汉举行的“2012(武汉)国际桥梁科技论坛”透露从珠江三角洲、长江三角洲到中西部山区高原中国每年建桥数量居世界第一。目前中国已建成的各类大桥已从建国初的12.8万座发展到了57万座桥梁里程已从改革开放前的3280公里增加到了23200公里。1999年中国建造的第一座跨径超过千米悬索桥江阴长江大桥以1385米的跨径跨越长江拉开了中国建桥技术超越海外的序幕2007年中国第一座真正意义上的跨海大桥东海大桥的建成更是使中国桥梁建设实现了从跨江到跨海的飞跃。在全球四类桥梁建设史中中国是三类纪录的保持者。中铁大桥院高级工程师、泰州长江公路大桥设计负责人舒思利说截至目前中国跨径超过400米的桥梁已有72座跨径超过千米的桥梁有11座。一、桥梁的定义桥梁是为了跨域山谷,道路,水体或其他障碍物而建造的一种结构,来提供跨越这些障碍的通路二、桥梁的分类一、按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。二、按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。其中:特大桥:多孔跨径总长≥米单孔跨径≥米大桥:多孔跨径总长≥米单孔跨径≥米中桥:米<多孔跨径总长<米≤单孔跨径<米小桥:米≤多孔跨径总长≤米<单孔跨径<米涵洞:多孔跨径总长<米单孔跨<米四、按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥三、按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。)。五、按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。六、按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。三、桥梁的组成、桥跨结构在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。、桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。通常设置在桥梁两端的称为桥台它除了上述作用外还与路堤相衔接以抵御路堤土压力防止路堤填土的滑坡和坍落。、基础桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分通常称为基础。它是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往深埋于土层之中并且需在水下施工故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。、上部结构通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。、支座一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置称为支座。它不仅要传递很大的荷载并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。、锥形护坡在路堤与桥台衔接处在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。在桥梁建筑工程中除了上述基本结构外根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞、桥梁下部结构施工方法五、桥梁上部结构施工方法(一)预制安装法预制安装可分为预制梁安装和预制节段式块件拼装两种类型。前者主要指装配式的简支梁板如空心板梁T形梁、I形梁及小跨径箱梁等的安装尔后进行横向联结或施工桥面板而使之成为桥梁整体后者则将梁体(一般为箱梁)沿桥轴向分段预制成节段式块件运至现场进行拼装其拼装方法一般多采用悬臂法。连续梁、T构、刚构和斜拉桥都可应用这种方法进行施工。.自行式吊车吊装法这种吊装法多采用汽车吊、履带吊和轮胎吊等机械有单吊和双吊之分。此法一般适用于跨径在m以内的简支梁板的安装作业。在现场吊装孔跨内或引道上应有足够设置吊车的场地同时应确保运梁道路的畅通吊车的选定应充分考虑梁体的重量和作业半径后方可决定。.跨墩龙门安装法在墩台两侧顺桥向设置轨道在其上安置跨墩的龙门吊将梁体在吊起状态下运至架设地点而安装在预定位置。此法一般可将梁的预制场地安排在桥头引道以缩短运梁距离。其优点是:施工作业简单、迅速可快速施工容易保证施工安全但要求架设地点的地形应平坦且良好梁体应能沿顺桥向搬运桥墩不能太高。因设备的费用较大架设安装的孔跨数不能太少。.架桥机安装法这是预制梁的典型架设安装方法。在孔跨内设置安装导梁以此作为支承梁来架设梁体这种作为支承梁的安装梁结构称为架桥机。专用的架桥机设备进行施工。其特点是:不受架设孔跨的桥墩高度影响亦不受梁下条件的影响架设速度快作业安全度高对于跨数较多的长大桥梁更具优越性。.扒杆吊装法扒杆吊装是一种较原始但简单易行的方法对一些重量轻的小型构件比较适宜目前已很少采用。但近年国内亦有采用扒杆吊装大跨径(m)桁式拱的经验单件吊装最大重量达t.浮吊架设法这种方法一般适用于河口、海上长大桥梁的架设安装包括整孔架设和节段式块件的悬臂拼装。采用此法工期较短但梁体的补强、趸船的补强及趸船、大型吊具、架设用的卡具等设备均较大型化浮吊所需费用较高且易受气象、海象和地理条件的影响。梁体安装就位时浮力的减少会引起浮吊和趸船移动伴随而来的是会使梁体摇动因此应充分考虑其倾覆问题。.浮运整孔架设法是将梁体用趸船载运至架设地点后进行架设安装的方法可采用两种方式:第一种方式是用两套卷扬机(或液压千斤顶装置)组合提升吊装就位第二种方式是利用趸船的吃水落差将整孔梁体安装就位。.缆索吊装法当桥址为深谷、急流等桥下净空不能利用时在桥台上或桥台后方设立钢塔架塔架上悬挂缆索以此缆索作为承重索进行架设安装的施工方法。缆索吊装法较多地应用于拱桥的拼装施工有直吊式和斜拉式之分。梁式桥及其它桥型亦有采用此法施工的。缆索吊装法比其他方法的架设机械庞大且工期长采用前应对其经济性进行充分分析。.提升法提升法有两种形式:一是采用卷扬机装置进行提升较适用于节段式悬臂拼装的桥梁另一种是采用液压式千斤顶装置进行连续提升较适用于重型梁体的架设安装。.逐孔拼装法逐孔拼装法一般适用于节段式预应力混凝土连续梁的施工。在施工的孔跨内搭设落地式支架或采用悬吊式支架将节段预制块件按顺序吊放在支架上然后在预留孔道内穿入预应力筋对梁施加预应力使其成为整体这种方法形象的通俗名称为“穿搪葫芦。”.悬臂拼装法(二)现浇法.固定支架法这是在桥跨间设置支架安装模板绑扎钢筋现场浇筑混凝土的施工方法特别适用于旱地上的钢筋混凝土和预应力混凝土中小跨径连续梁桥的施工。有较大的施工场地。.逐孔现浇法l)在支架上逐孔现浇施工这是一种与前述的固定支架法相类似的施工方法其区别在于逐孔现浇施工仅在梁的一孔(或二孔)间设置支架完成后将支架整体转移到下一孔进行连续施工因此这种方法可仅用一孔(或二孔)的支架和模板周转使用所需施工费用较少。支架可用落地式、梁式和落地移动式。落地式支架多用于早地桥梁或桥墩较低的情况梁式支架的承重梁则可支承在位于桥墩承台的立柱上或锚固于桥墩的横梁上落地移动式支架可在地面设置轨道支架在轨道上(或其它滑动、滚动装置上)进行转移。逐孔现浇施工的接头通常设在距桥墩中心约L弯矩较小的部位这种施工方法适用于中小跨径及结构构造比较简单的预应力混凝土桥梁。)移动模架逐孔现浇施工.悬臂浇筑法(详见下).顶推法顶推施工是在桥台的后方设置施工场地分节段浇筑梁体并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体联成整体.在梁体前端安装长度为顶推跨径倍左右的钢导梁然后通过水平千万项施力将梁体向前方顶推出施工场地重复这些工序即可完成全部梁体的施工。用顶推法施工设备简单施工平稳噪声低施工质量好可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有竖曲线的桥和坡桥上采用。顶推施工的方法依顶推施力的方法可分为单点顶推和多点顶推两种。(三)转体施工法转体法多用于拱桥的施工亦可用于斜拉桥和刚构桥。这种施工法是在岸边立支架(或利用地形)预制半跨桥梁的上部结构然后借助上、下转轴偏心值产生的分力使两岸半跨桥梁上部结构向桥跨转动用风缆控制其转速最后就位合拢。该法最适用于峡谷、水深流急、通航河道和跨线桥等地形特殊的情况具有工艺简单操作安全所需设备少成本低速度快等特点。转体法分平转和竖转两种施工方法施工中又分为有平衡重和无平衡重两种方式。(四)劲性骨架法以钢骨架作为拱圈的劲性拱架采用现浇混凝土包裹骨架最后形成钢筋混凝土拱桥。悬臂浇筑法(一)施工程序逐跨连续悬臂施工法T构单悬臂梁连续梁施工法T构双悬臂梁连续梁施工法施工顺序:#块施工(含临时固结)拼装挂篮(预压试验)施工下一节块合拢解除临时固结完成体系转换(二)墩顶#块施工桥墩施工完成后安装托架安装模板、绑扎钢筋、设置临时墩梁固结浇筑混凝土、张拉预应力(三)墩梁临时固结措施主要是对墩梁没有固结的连续梁、斜拉桥漂浮体系结构目的是保证施工过程中“T”构的稳定可靠。若采用连续刚构桥墩梁本来就固结所以不需临时固结。常用的几种形式:()钢筋将#块与桥墩采用钢筋或预应力筋临时固结解除时切断钢筋()桥墩一侧或两侧加临时支墩()在桥墩两侧上安装扇形或门式托架()硫磺水泥砂浆块。(四)施工挂篮作用:它是悬浇节段的施工平台和承重结构。形式:()梁式挂篮()斜拉式(三角)挂篮()组合斜拉式挂篮等()牵索式挂蓝(主要用于斜拉桥)。设计和总的要求()总体要求:结构简单、受力明确、走行方便、坚固稳定、刚度大变形小、锚固拼接方便、自重轻(自重载重=~)()挂蓝长度:由节段长度(~m)、锚固、结构受力和变形等力学条件等综合控制悬臂部分长度一般=节段长度+平台长度m左右。()挂蓝断面:取决于结构截面形式和结构设计总体要求()设计荷载与设计步骤p。主要包括:承重系统、模板系统、锚固系统、悬吊系统、工作平台、走行系统(滚动、滑动及组合)等部分。一般都是由施工单位自己完成。(五)注意事项边跨边段的施工当L边L中>时边跨边段形成了不对称的节段区如何施工?方法:利用支架施工方法:先合拢中跨形成稳定结构后不再要求对称性结构能承受较大的力矩再利用挂蓝施工。注意:一般最边上往往有一段是利用墩旁托架施工。方法:将上述、结合。因此说:从施工角度考虑L边L中=比较好但受力不是很好。从受力角度考虑L边L中=比较好但对悬臂施工极为不利。折中考虑较好的L边L中=~合拢段的施工()影响因素合拢段施工是体系转换的最为关键工艺其质量直接影响到整个桥梁的受力性能而其质量受到很多因素的影响:温度及温差、混凝土的收缩、徐变、混凝土的凝结时间、水化热、预应力、施工荷载、环境因素如风力影响等。合拢段的施工()合拢工艺措施设备:挂蓝或吊蓝合拢时两个挂篮如何拆除?合拢段长度:满足使用条件下尽量短一般~m合拢温度:一般低温合拢使得早期硬化过程中处于升温受压状态外加剂:混凝土中加减水剂、早强剂以便及早达到强度及时张拉预应力避免出现裂纹采用临时锁定(或顶推)技术:以固结结构、待张拉部分预应力后解除锁定平衡浇筑:采用压重和分级卸载技术保持平衡浇筑。()多跨连续梁合拢顺序如钱江二桥孔一联(*)m=m涉及到次合拢。具体合拢顺序由计算和设计确定考虑的因素是受力合理、方便施工并和施工预拱度有关。施工单位不能随意变更合拢顺序。合拢段的施工施工控制一般由业主委派第三方进行控制。()线形控制)前期结构分析结算:正装算法、倒拆算法、无应力状态法(悬索桥、大跨度拱桥)主要确定预拱度即立模标高。)实际参数识别:混凝土弹模、温度、张拉龄期、挂篮变形、施工误差等。)误差分析及优化控制确定下一节块立模标高(纠偏)。总的要求是:按设计及规范要求精度合拢()应力控制总结短短的学习让我大开眼界也学会了不少东西也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态以放松的心情充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时我忽然有种这样的感受:短短的学期仿佛思想又得到了一次升华心中又多了一份人生感悟。    这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径但是多一些实践视频畅徉于实践当中接触实际的工作触摸一下社会的脉搏给自己定个位也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。 希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功外面的世界很精彩但是没有实力就变成别人是你的精彩而不是你是别人的精彩。    我们的课程虽然结束了但是我们的学习却仍在继续!

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