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汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析[权威资料].doc

汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析[权威资料].doc

上传者: 傅天舒 2017-10-15 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析[权威资料]doc》,可适用于综合领域,主题内容包含汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析权威资料汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析本文档格式为WORD,感谢你的阅读。摘要:汽车车身的焊装是汽车车符等。

汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析权威资料汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析本文档格式为WORD,感谢你的阅读。摘要:汽车车身的焊装是汽车车身生产中必不可少的环节而其焊接夹具的设计直接影响到最终的焊接质量。近些年来汽车车身的设计愈发多样化和个性化对焊装质量和焊装效率的要求也越来越高这就要求设计人员一方面拓展焊接夹具的设计思路解决相关设计问题另一方面总结焊接夹具的设计规律提高其设计速度。本文将从这两方面对汽车车身的焊接夹具设计技术进行探讨希望能提升在焊接夹具设计方面的技术水平以尽快满足我国日益增长的相关需求。关键词:汽车车身焊接夹具设计规律设计问题对汽车车身来说其焊接夹具的设计同时具备规律性和特殊性两方面的特征规律性主要来源于设计过程中对设计经验的高要求特殊性则来源于汽车车身本身的发展变化。因此为汽车车身设计焊接夹具是一项相当复杂的工作一方面要从过往经验中总结不变的设计规律提高设计效率另一方面要积极了解新型汽车车身的新特点根绝新特点和新需求调整设计方式。为了同时实现这两方面的要求必须了解焊接工艺特征、汽车车身变形特点、产品结构、装配要求等因素这样才能实现焊接夹具设计的综合化、全方位化。汽车车身的焊接夹具设计问题焊接夹具的常见设计问题与设计难点基本都来源于汽车车身的自身结构特征。具体来说包括以下三点:车身结构复杂引起的焊接设计构图问题汽车车身均为空间壳体需要使用薄板冲压件进行装焊这种壳体有两方面的要求一方面是物理性能要求壳体必须具备足够的刚性另一方面是造型美观要求该要求随着人们审美观的改变而不停变化。为了满足这两方面的需求车身零件大多是拉延形成的空间曲面体形状和结构都非常复杂。而焊接夹具设计必须依照车身的实际结构形状进行设计构图一旦车身形状和结构的复杂程度过高焊接夹具的设计构图就会非常困难。车身刚性低下引起的焊接过程变形问题如上文所述汽车的车身壳体有刚性要求但组成汽车车身的基本都是薄板冲压件虽然也具备一定的刚性但远不如普通的机械加工件尤其是大型冲压件在单独存在时非常容易变形。所以在设计其焊接夹具时不只要考虑夹紧程度还要考虑焊接完成前的冲压件承受能力一旦出现变形整个焊接夹具设计相当于失败了。车身三维特征引起的焊接尺寸标注问题不同于各种平面式工件的焊接夹具设计汽车车身的焊接具有非常强的三维空间特征而且三维跨度非常大这为焊接夹具设计中的尺寸标注带来了一定的困难。为了保证焊接夹具能完全符合尺寸要求必须事先针对车身的产品图进行三维的空间坐标标注为焊接夹具的空间尺寸特征提供必要的数据参数。但三维的空间坐标标注比二维困难许多对精度的要求也更高这为焊接夹具设计的前置准备工作带来了一定的困难。根据实际经验可知部分焊接夹具的尺寸设计失误就源自三维坐标的标定失误。汽车车身的焊接夹具设计规律焊接夹具设计的精度控制规律在焊接夹具的设计中精度控制可以分为两部分第一部分是车身本身的装配精度该精度又分外观精度、骨架精度两类前者指车门间隙面差后者则是三维坐标值。设计出的焊接夹具必须在满足工序件焊装要求的同时令上述两种焊装精度得到满足。第二部分则是针对焊接夹具本身的精度标准通常情况下生产单位会对坐标线、底板基准槽、定位销、各类支撑件等做出各种参数上的精度要求比如尺寸、形状、精度、公差等焊接夹具的自身精度不能超出这些标准的限制。焊接夹具设计的六点定则规律六点定则是一种对焊装件六个方向上的运动自由度加以限制的设计模式但许多人在将其实际应用于焊接夹具设计时存在一定的误区。因为车身的焊接夹具属于薄板焊装夹具所以有人认为六点定则规律不适用事实上六点定则在车身的焊装夹具设计中属于最常见的设计规律。另外由于超定位现象的存在有人在设计焊接夹具时将全部方向的自由度限制职责都设计为夹具承担。但事实上通过制件之间的彼此制约来限制自由度也是可以的所以可以利用这一规律节省焊接夹具的数量控制生产成本。焊接夹具设计的分块定位规律车身的焊接不只包括一个部分因此在设计焊接夹具时也要考虑到车身的分块定位。虽然分块方式会随着车型的差异而有所不同但定位需要遵循的规律大致一致具体可以包括以下三点:其一是门洞部分的装配尺寸必须加以确保如果总成焊接没有侧围分块则和前后立柱相关的分装夹具必须前后立柱定位如果有侧围分块则侧围的焊接夹具才是形成门洞的正确位置。其二是前后悬置孔必须要保证精度底板悬置孔的冲压位置通常是底板的加强梁所以装焊时的悬置孔相对位置必须精准否则车身和车架无法顺利连接。其三是前后风窗口有很高的装配尺寸要求其形成位置或者位于总装夹具或者位于分装夹具设计夹具时务必要予以考虑。焊接夹具设计的结构夹紧规律车身的焊接夹具具有一些共同的结构特点和夹紧特点在设计时有所掌握的话可以提高设计效率。从结构特点来看车身的总装夹具在右侧围、左侧围、底板三处平面均要加工上坐标线与基准槽在之后的夹紧组合阶段装配和检测都依照基准槽进行最终才能形成完整的夹具。从夹紧特点来看因为焊接需要同时加工两个工件所以夹紧点的数量普遍很多而且由于车身是薄板冲压件所以在设计时要注意让夹紧力的作用点落于支承点如果夹紧力作用点落在支承点平面上除非工件具备足够的刚性否则工件有很大可能脱离定位标准甚至直接弯曲。结语总体来说汽车车身的焊接夹具设计并不是一项独立的工作前置的冲压件和工序件的设计安装对焊接夹具设计会造成影响而焊接夹具设计又会影响后续的实际汽车车身焊接过程。在这种情况下在设计车身的焊接夹具时不只要考虑到本身的设计特点还要综合考虑与前后工序的关系保证整个汽车焊装环节能够完美融合否则焊接夹具的设计独立出来即使设计成果再优秀也无法满足实际的车身焊接需求。参考文献:来新民陈关龙林忠钦等薄板冲压件焊装夹具设计方法J机械科学与技术()陈卫国汽车车身焊装夹具设计的关键技术研究D华中科技大学熊晓萍金权东车身焊接夹具智能化设计方法的研究J机械设计与制造()李丽霞LG汽车车身焊装系统夹具的开发D天津大学文档资料:汽车车身焊接夹具设计规律及相关问题探析完整下载完整阅读全文下载全文阅读免费阅读及下载阅读相关文档:浅析加油汽车油路系统设计浅谈高压互感器绝缘油保护及密封改造《食品机械与设备》课程设计新思路高效碳素钢钢渣资源化处理工艺方法论述论一种可行的字形无碳小车浅析激光无损检测新技术在压力容器检测中的运用浅谈塔式起重机的结构和安全管理新型辅助开箱装置浅析机械设计加工中应注意的问题分析峡山水库水电站小型卧式混流式水轮机顶盖与叶片气蚀的原因与防范一种可伸长的桌腿一种可伸长的桌腿一起kV母线电压互感器二次开口三角形短路的故障分析电动自行车着火安全隐患的剖析探讨完善铁路机车运用安全管理的策略浅谈机械制图虚拟模型库构建卷取机减速器的设计概述汽车最新最全【学术论文】【总结报告】【演讲致辞】【领导讲话】【心得体会】【党建材料】【常用范文】【分析报告】【应用文档】免费阅读下载*本文收集于因特网所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益请留言。我将尽快处理多谢。*

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