上海铁路局CRH380A型动车组一级修作业标准.doc

上海铁路局CRH380A型动车组一级修作业标准.doc 附件: 上海铁路局CRH380A型动车组 一级检修作业标准 二〇一〇年九月 第一章 一级修检修分工及人员配备 一、CRH380A型单列动车组 1(地面一级修作业小组,4名作业人员,负责车顶高压设备、司机室设备、客室配电柜、车体两侧及车底部设备等维护检查。 其中?、?号负责司机室设备、客室配电柜、车顶设备检查及相关性能试验。?、?号负责车体、裙板、底板、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。?、?号车底作业时～前后须间隔3米左右～以车体中心线为界每人检查各一侧～与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查～车底中央设备、底板安装状态两人均需检查。 2(随车机械师负责一级修范围内的车内客室、餐车设备设施检查。 3(辅助人员,2名,负责动车组进库接车、出库送车检查。在动车组出、入库时, 辅助人员分别在动车所入库的库门两侧接车～听取轮对及车下设备运转有无异音～检查车号、目的地显示器、侧门指示灯、车下散热风机等工作状态是否正常～发现故障及时向调度 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 。 二、CRH380A型重联动车组 1(重联动车组一级检修由2个检修作业小组,8名作业人员,完成。 ,1,每个作业组对1组动车组检修～作业流程和检修路线分别按单列车执行。主控钥匙领取、供断电 申请 关于撤销行政处分的申请关于工程延期监理费的申请报告关于减免管理费的申请关于减租申请书的范文关于解除警告处分的申请 由动车组出检查库方向作业小组的?号负责。由两个作业小组的?号分别完成动车组出库端、非出库端司机室的性能试验。重联端车钩的检查全部由动车组出检查库方向作业小组的?、?号负责。动车组重联端司机室的功能测试项目取消。 1 ,2,出库端?号在司机室操作升降弓试验～两个作业组的?号对各自负责动车组的两个受电弓进行检测。 ,3,出库端动车组的?号做完司机室性能测试后拔出主控钥匙～ 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 非出库端动车组司机室的?号可以投入主控钥匙进行性能试验。 2(辅助检查人员(2名)按单列车作业要求执行。随车机械师检查内容同单列动车组。 2 第二章 检修流程和作业路线 第一节 一级检修流程框图,标准模式, 出库送车 入库接车 断电降 弓，撤除 安全号 志，报告申请接触 车顶设备检查 作业完毕 司机室设备网断电 接受作检查和试验 申请接触 业计网供电 出交主控钥划，领库断电降弓车底设备检查 匙、司机 洗车 主控钥联客室配电柜放电 室钥匙 匙、司检 入库 供电安全出库 接触网断电 检查 机室钥撤除接地杆 确认 挂接地杆 匙 接触网供电 三电(ATP、检修故障插设安全LKJ、CIR)检车体两侧检 登记、登号志 查和测试 查 陆信息系 统确认 滤网清洁 车内保洁吸污作业 作业 ?、?、?、?号作业 三电作业 ?、?号作业 辅助人员作业 ?、?号作业 车内保洁作业 吸污作业 洗车作业 滤网清洁 一级检修时间节点,标准模式, 说明:随车机师进行客室设备设施检查等作业在列车入库前完成,滤网清洗在滤网清洗模式下实施。 时间 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 作业分类 作业车顶设备检查 司机室设备检查和试验;配电柜检查 故障处理 ?、?号作业 准备 作业车底设备检查 故障处理 车体两侧检查 ?、?号作业 准备 三电作业 吸污作业 车内保洁作业 断电作业 供电作业 4 一级检修时间节点,滤网清洁模式, 时间 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 作业分类 作业车顶设备检查 司机室设备检查试验、配电柜检查 故障处理 ?、?号作业 准备 作业车底设备检查 底板复故障处理 ?、?号作业 车体两侧检查及裙板复位确认 位确认 准备 三电作业 吸污作业 车内保洁作业 滤网清洁作业 断电作业 供电作业 第二节 作业程序及作业路线 一、?、?号作业程序及作业路线 1. CRH380A型动车组作业程序,标准模式, ?、?号共同对?、?号共同对4、6 车顶、风档检查 车受电弓检查 ?进行升降弓试?、?号共同?、?号共同验，?号对4、6?、?号共同对4、6对1(0)车天线对0(1)车天线车受电弓进行检 车车顶高压设备检查 检查 检查 ?、?号共同对查 高压母线电缆、?、?号共同对4、6车端跨接电缆及 车瓷瓶检查 其瓷瓶检查 接触 网供?号对1(0)车司机室设备、配电 柜检查 电 ?、?号?号在1(0)车对进行各项性能测共同对试及开关门试验 ?、?号共同1(0)车开 ?号在0(1)车对进行各项对0(1)车开闭闭机构、 性能测试及开关门试验 机构、头灯测头灯测试 ?号对全列客室配电柜进行检查 试 ?号对0(1)车司机室设备、配电 柜检查 注:在滤网清洁模式下～此流程图中虚线框内的作业内容放在无电时进行。 6 2.CRH380A型动车组作业路线 ,1,车顶作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 ?、?号 ?号车顶行走路线 ?号车顶行走路线 ??号联合检查路线 ,2,车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 ?号 ?号 ?号车内检查路线 ?号车内检查路线 ?号车内行走路线 ?号车内行走路线 3.CRH380A型重联动车组作业路线 ,1,车顶作业路线 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 第I作业组:(,,,车) 第II作业组(,,,,车) I-?号车顶行走路线 II-?号车顶行走路线 I-?号车顶行走路线 II-?号车顶行走路线 I-??车顶共同检查路线 II- ??车顶共同检查路线 ,2,车内作业路线 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 第I作业组:(,,,车) 第II作业组(,,,,车) I-?号车内检查路线 ?-?号车内检查路线 I-?号行走路线 ?- ?号行走路线 I-?号车内检查路线 ?- ?号车内检查路线 I-?号车内行走路线 ?- ?号车内行走路线 8 二、?、?号作业程序及作业路线 1.作业程序 ?、?号共同对1-0车、转向架及构架等检查 ?、?号共同对1-0车端连接部、底部、底板检查 ?、?号共同 进行地沟作业 ?、?号共同对1、0号车开闭机构、自动车钩、车 下天线支架等检查 滤网清洁作业后，?、?号共同对底板复位情况进 行确认 ?、?号分别对1-0车转 向架外侧检查 ?、?号分别对1-0车端 连接部外侧检查 ?、?号分别?、?号分别对1-0车车接触网供电前，确认对车体两侧作体外墙、外门、外显，及车下人员作业完毕 业 裙板、上水、吸污盖板动接触作检查 网供 电 滤网清洁作业后，?、? 号分别对1-0车两侧裙板 复位情况进行检查 注:虚框内作业内容为滤网清洁模式下检修作业 9 2.CRH380A型动车组作业路线 ,1,地沟作业 1 2 3 4 5 6 7 8 ?号地沟作业 ?号地沟作业 ,2,车体两侧作业 ?号车体两侧作业 ?号车体两侧作业 ?号地沟和车体两侧作业路线 ?号地沟和车体两侧作业路线 10 第三章 一级检修作业项目及质量标准 第一节 供电前作业 一、?、?号车顶设备检查作业 1. 动车组入库停妥后，作业组长与随车机械师进行故障交接;作业前需合EGCS 按钮放电1分钟，完毕后断开EGCS和接地保护开关，将BV手柄置于拔取位， 牵引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌。 2(接触网供断电时接触网工应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。 注意3(登顶作业前确认接触网断电，防护号志、接地杆可靠插设。 事项 4(作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。 5. 作业人员在登顶作业时必须配戴安全帽。 6. 重联端三层作业平台严禁跨越。 作业 人员手电筒、对讲机、作业指导 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 、车统,15、工具包(钢板尺、棉布、粉笔、常携带用作业工具等) 物品 序 检查 作业质量标准 号 项目 ?、?号车顶联合检查作业 车顶无线电天线外观良好，无裂损、 变形;安装牢固。 检查无线电 1 天线 (1、0号车) 无线电天线 FM天线外观良好，无裂损、变形; 安装牢固。 检查FM天线 2 (7号车) ,,信号天线 11 序 检查 作业质量标准 号 项目 1. 车顶板无塌陷，防滑地胶无剥离磨损。 2.特高压连接电缆盒无破损变形，外观及安装状态良好。特高压保护 橡胶套磨损不过限。 3.内、外风档无变形破损，安装状态良好。内风档连接部锁闭装置状 态良好。 车顶板 3 内外风档 (全列) 内风挡 车顶 1.各电缆接头(特高压连接电缆直接头，3分路电缆头，受电弓电缆 接头，4、6号车隔离开关、高压互感器的电缆接头)外观及安装状 态良好。 2.各绝缘子: ? 表面清洁，无破损，变形;本体无裂纹。 ? 同一绝缘子的损伤在7处以下; ? 同一褶边的损伤在2处以下; ? 损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下; ? 同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下; ? 绝缘子胴体部分没有裂纹;直径的减少在20mm以下。 电缆接头绝3.保护接地装置(EGS)、隔离开关和高压互感器外观及安装状态良缘子 好，手动确认接地开关闸刀动作顺滑。 保护接地装 置 3 高压隔离开 关 (2、3、4、5、 6号车) 车顶高压电缆直接头 保护接地装置 受电弓高压电缆接头 5度倾斜电缆接头 12 序 检查 作业质量标准 号 项目 高压隔离开关 高压互感器 1.滑板:磨耗后厚度?5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2;如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm。 2.弓头无变形，销子、开口销齐全。框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。网铜线外观无松动、无变形。减振簧和平衡簧无裂损。受电弓支撑绝缘子安装紧固。受电弓编导线的芯线缺损小于15%。 3.擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管。 4.?号升降受电弓，?确认受电弓上升、下降作用良好，并在升弓情况下检查空气管路及气囊、碳滑板有无漏泄。 5.受电弓导流罩安装牢固，罩体无开裂、破损。 受电弓 (4、6号车车4 顶各一套) 受电弓支撑绝缘子 受电弓 13 二、?、?号车下地沟检查作业 1.入库后，制动盘、闸片可能还处于高温状态，因此不要用手直接触摸。 2.进行地沟检查作业时，应配戴安全帽。 注意 3.进行地沟检查作业时，严禁将手指伸进闸片与制动盘间。 事项 作业 人员手电筒、对讲机、作业指导书、车统,15、工具包(钢板尺、棉布、粉笔、常用作业携带工具等) 物品 序 检查 作业质量标准 号 项目 车头前罩、前挡风玻璃状态良好。 车头 1 (1、0号车) 1(车体排障器底部、辅助排障器外观及安装状态良好。 2(车端下部外露底架、支架梁、无裂缝、安装螺栓紧固。 头车底部 2 (1、0号车) 主排障器 辅助排障器 14 序 检查 作业质量标准 号 项目 头车车下TCR天线、BTM天线及测速雷达的外观及安装状态良好。 列控装置天线 3 (1、0号车) BTM天线及测速雷达 1(悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹。 2.制动夹钳外观良好，管路无泄漏。 3.闸片外观状态良好，厚度符合规定 (动车?7mm,拖车?7mm,闸片到限时 同夹钳两闸片同时更换。同一夹钳闸 制动装置 4 片厚度差?3 mm)。 (全列) 4. 制动盘外观状态良好，盘内无垃圾。 制动夹钳 1.转向架构架无裂纹。 转向架构架 转向架构架 5 (全列) 2.转向架排障器安装牢固，橡胶板下部 距轨面距离5,13mm。 转向架排障器 15 序 检查 作业质量标准 号 项目 3.转向架各安装管线状态良好。 转向架构架各管线 4.横向油压减振器外观状态良好， 无漏油，安装牢固。减振器座无 裂纹。 横向油压减振器 5.牵引拉杆、胶止档外观状态良好，安装牢固。 牵引拉杆 橡胶止档 1(轮轴外观状态良好，各部位无裂纹。轴身打痕、碰伤、擦伤深度符合 限度要求。 2.制动轮盘外观状态良好，无贯穿裂纹，各部安装螺栓无松动。制动盘偏磨、凹形磨耗小于0.8。 轮轴 6 (全列) 16 序 检查 作业质量标准 号 项目 1.齿轮箱油量在油窗标线下刻度以上 范围，无漏油;悬吊部件配件齐全， 安装牢固(齿轮箱安全托螺栓无松动 、防松标记清晰无错位);橡胶垫无老 化，齿轮箱温度传感器、呼吸器、注 油孔盖、排油堵等安装紧固。齿轮箱 温度传感器及引线没有损伤。 齿轮箱 2. 挠性轴接头外观及安装状态良好， 无漏油联轴节挡水板橡胶无破损，连接 螺栓无松动，防松标记清晰无错位。轴 毂与外筒张口处无杂物。 联轴节 3.牵引电动机外观良好，电机电源线、 传感器及配线无破损，安装螺栓无松动、 驱动装置 防松标记清晰无错位、各部无裂纹， 7 (2、3、4、5、电机注油孔堵安装良好。 6、7号车) 牵引电机 4.牵引电机冷却风道无破损，安装 牢固，排风口良好。 5.接地装置和碳刷外观及安装状态 牵引电机冷却风道 良好，接地线无松动。通过观察窗 检查碳刷磨耗和压紧状态:电刷长 度在25mm以上。编导线的芯线缺 损量在15,以下。 6.速度传感器外观及安装状态良好， 配线无损伤。 接地装置 17 序 检查 作业质量标准 号 项目 各底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧 固(弹垫开口不大于2mm)无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。 各型底板、端 板、骨架、防8 雪板 (全列) 车体底板 端板 底板、端板及防雪板安装螺栓紧固扭矩表: 序号 名称 扭矩 备注 底板、端板及 防雪板安装螺底板安装螺栓M10X30 25N?M 扭力扳手 1 9 栓紧固扭矩 端板安装螺栓M10X35 36N?M 扭力扳手 2 防雪板安装螺栓M10X35 36 N?M 扭力扳手 4 密接车钩及电气连接器下部连接状态良 好，密接钩、缓冲器托板安装螺栓无 松动，车钩接头、接头缓冲器、底架 密接车钩 10 框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、 (全列) 释放手柄没有弯曲、裂缝、损伤。 密接车钩及电气连接器 内风挡下部无损伤，锁闭良好。防雪风挡下部状态良好，无破损，安装牢固。 内风挡 11 (全列) 防雪风档 内风档 18 序 检查 作业质量标准 号 项目 踏面清扫装置外观良好，空 气管路无漏泄，安装无松动。 踏面清扫 厚度? 13mm。 12 装置 (全列) 踏面清扫装置 油压减振器外观状态良好，无漏油， 安装不松动;减振器座无裂纹， 半主动控制 接线无破损。 13 装置 (1、0车) 半主动控制装置 1.防滑阀安装牢固，接线无松动、破损。 2.防滑阀电线与防滑阀体连接正确，一一对应。(一位侧为1，3轴;二 位侧为2，4轴)。 3.空气管路无损伤、漏泄。橡胶空气软管无老化、鼓泡、漏气。橡胶 空气软管与其他部件无相磨现象。 14 防滑阀 3轴和4轴防滑阀 1轴和2轴防滑阀 19 第二节 供电后作业 1(接触网供电前，需确认地沟及车顶无人员作业，符合供电安全条件后作业组长 方能办理接触网供电手续。 2(作业人员作业时必须配戴工作帽。 注意 3. 供电后空调运转时间不得超过30分钟(冬季除外)。 事项 4(检修作业结束后作业组长需登陆信息系统，检查确认故障回填情况。 作业手电筒、对讲机、作业指导书、车统,15、工具包(钢板尺、棉布、粉笔、常用作人员 携带业工具等) 物品 一、?、?号司机室设备检查 序 检查 作业质量标准 号 项目 ?、?号联合检查作业 ?号在车上进行车灯减光操作，?号下车确认标志灯光颜色转换状态 良好。 标志灯 1 (1、0号车) 标志灯 20 序 检查 作业质量标准 号 项目 ?号在非出库端司机室，?号 分别在车厢及出库端司机室共同 联络电话 检查联络电话装置安装良好，并 2 (0、1、5、7 通话试验确认效果。 号车) 联络装置 ?、?号独立检查作业 1(检查牵引手柄、换向手柄无损伤、卡滞、脱档，安装无松动。 2. 检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱档，安 装无松动。试验完毕后将制动手柄置于快速位。 驾驶台手柄 1 (0、1号车) MC牵引手柄、DS方向手柄 BV制动手柄 1.断开列车无线蓄电池开关。 2.制动手柄BV接通时，驾驶台电压表的显示电压应为87V以上。 3.按下0号车驾驶台的左侧面板电压表切换按钮，测定无线电蓄电池 的电压应为90V以上。 4(司机室内各风表、电压表在有效检定期内。 蓄电池 2 (1、0号车) 电压表 21 序 检查 作业质量标准 号 项目 1.遮光板无损伤，作用良好。监控显示器外观状态及显示良好。 2.检查司机和副驾驶座椅安装牢固，升降状态良好。 3.踏下汽笛脚踏，汽笛工作正常。 4.室内空调、电加热、照明良好。 驾驶台设备 5.室内玻璃无破损。旋转刮雨器功 3 (1、0号车) 能选择开关到W位，调节刮雨器速 度选择开关，并按压刮雨器喷淋按 钮，观察刮雨器动作良好，喷水正 常。雨刷的动作无打滑，雨刷的橡 刮雨器开关 胶无破损。 检检查司机室前舱，头罩开闭控制机构、刮雨器驱动装置、车内压力 释放阀等外观安装状态良好，舱内无漏气和漏水现象,舱内无漏气和漏 水现象。 司机室前舱 4 (1、0号车) 头罩开闭机构 辅助制动装置 刮雨器驱动装置 前罩门锁紧、开启灵活，检查 头罩动作机构、头罩锁、风管 路安装状态良好，无漏气现象。 司机室前罩 5 (1、0号车) 头罩舱 22 序 检查 作业质量标准 号 项目 检查空气管开闭器及配气管路， 开闭器处于关闭位，气路无漏泄。 空气管开闭器 (重联动车组重联端开闭器处于 5 (1、0号车) 开启位。) 空气管开闭器 检查重联分并装置，分并装置处于 分割位，气路无漏泄，气路截断塞 门处于开启位，电线插头无松动。 (重联动车组重联端分并装置处于 分并装置 6 闭合位)。 (1、0号车) 分并装置 1. 检查司机室配电盘，各开关处于正确位置。 2. 打开配电盘下方柜门，确认各刀闸开关位置正确，安装无松动。 3(检查柜内接线端子排、电阻排防松标记良好，制动换读器内开关位 置设置正确。 4. 检查雨刮器储水箱水位不低于1/2。 司机室总配电 7 盘 (1、0号车) 司机室配电盘 司机室开关 23 序 检查 作业质量标准 号 项目 1(检查司机室总配电盘，各接触器安装牢固，接线无松动、变色痕迹; 应急短接开关均处于关闭位。 2(电线航空插头(CN1,CN6)安装牢固，无松动。 3.继电器单元压板无松动，说明书粘贴牢固。 4.时间继电器设置在整定值。 5.标识灯转换器安装状态良好，接线无松动。 6.下部端子排接线无松动。 司机室总配电 8 盘 (1、0号车) 司机室总配电柜内部2 司机室总配电柜内部1 中央控制装置引入和引出光纤 及电线航空插头(CNM1,CNM8) 无松动。 中央控制装置 9 (1、0号车) 中央控制装置 1(检查分并配电盘电线航空插 头无松动，强制开关均处于关闭位。 2(检查PLC基本部分和增设部分 分并配电盘 10 上下部指示灯显示状态，核对指示 (1、0号车) 灯显示与头罩开闭和重联状态相一致。 分并配电盘 24 序 检查 作业质量标准 号 项目 检查X40T线、电线航空插头(CN1,CN8)及头灯触发器等安装良好、 无松动。 ATP机柜 11 (1、0号车) ATP机柜 1(检查MON监视器终端装置安装牢固，电线航空插头连接无松动。 2(检查CIR电源接触器前电阻、配线、桩头无异状。 CIR机柜 12 (1、0号车) MON监视器终端装置 CIR电源部分 ?号独立检查作业 配电柜 配电柜箱体无变形、破损，锁闭状态良好。 1 (头车除外) 配电柜内各电气元件、接线等无烧损，开关位置正确。 检查灭火器、信号旗、扩音器、 紧急灯、止轮器、外观状态良 搭载品 2 好，定置存放。响墩、火炬、 (1、0号车) 灭火器不过期。 25 二、 司机室有电试验 检查 序号 作业质量标准 项目 ?号独立试验作业 在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为AC100V?5V。 辅助电源电压 1 (1、0号车) 动车组电源电压 1.驾驶台计量盘电压表、压力表的外观及安装状态良好，显示正常;通 电时，蓄电池充电电压为100?5V。 2(检查网压表显示正常(17.5,31kV)。 3.电压表在有效检定日期内。 电压表 2 (1、0号车) 电压表 26 检查 序号 作业质量标准 项目 1.总风压力至880kPa时，将BV手柄置于1N，核对双针压力表，每分钟 压力下降不得大于40kPa。(1号或0号做一次,用风设备停用。) BC压力 3. 进行制动试验，查看监控显示器,,压力画面，在各挡位上制动控 制装置的BC压力符合规定，色标正常。试验完毕后，将制动手柄置 于拔取位。 制动系统 单位: kPa 3 试 验 位置 1、0车 2、3、4、5、6、7车 (0、1号车) 运 行 0 0 1 90?20 80?20 4 140?20 130?20 7 170?20 180?20 快 速 240?20 290?20 27 检查 序号 作业质量标准 项目 1.操作侧拉门“开门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。 2.操作侧拉门“关门”开关,在监控显示器上确认关门状态良好。 3.操作操纵台“开门”开关，在监控显示器上确认开门状态良好。 4.操作操纵台“关门”开关，在监控显示器上确认关门状态良好。 侧门试验 4 (1、0号车) 侧门开关 侧拉门监控屏 28 三、?、?号车体两侧检查作业 ?、?号车体两侧检查作业时，不得直接用手触摸、插拔车端连接线 注 意事项 作业人手电筒、对讲机、作业指导书、车统,15、工具包(钢板尺、棉布、粉笔、常用作员携带业工具等) 物品 检查 序号 作业质量标准 项目 外墙板、玻璃、侧门及裙板、侧盖板 无变形、损坏;油漆划痕不超限。 车体 1 (全列) 车体侧墙 裙板安装状态良好，安装螺栓无松动;设备通风装置格栅无变形、破损，活 动格栅门锁闭装置锁闭良好。 裙板 2 (全列) 裙板 裙板栅栏 上水口、吸污口合页、固定金属件无损伤、安装松弛，作用良好，内部各塞 门正位无泄漏。吸污口下拉板外观状态良好，安装紧固。 上水口、吸污口 3 (单号车) 排污口下拉板 注水口盖板 排污口 29 检查 序号 作业质量标准 项目 门总侧盖板合页、固定金属件无损伤、 安装松弛，作用良好，门总阀门正位 门总侧盖板 无漏气。 4 (单号车) 门总侧盖板 车号、目的地显示器及车门指示灯外 车号、目的地观良好，显示正常。 显示器及车 5 门指示灯 (全列) 车号及目的地显示器 1.侧架无裂纹。 2.各安装管线状态良好，无抗磨。 转向架构架 8 (全列) 转向架构架 1.轴箱油压减振器无漏油，外观状态 良好;减振器座无裂纹，安装螺栓无 松动，防松铁丝无断裂。 2.轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损。 3.轴箱外观状态良好，无漏油，螺栓轴箱及定位无松动，防松铁丝无断裂。橡胶防尘 9 装置 盖无破损安装不松动;轴箱盖、呼吸(全列) 器、链配置齐全。 4.传感器安装牢固，接线无松动、破 损。 5.轴箱定位装置外观状态良好，橡胶节点无开裂，螺栓无松动，防松铁丝 无断裂。 30 检查 序号 作业质量标准 项目 1. 轮对擦伤，剥离，硌伤不过限 2.轮缘无缺损，磨耗不过限。 3.轮对各部尺寸不过限 4.制动轮盘螺栓安装牢固，防松铁丝无断裂，盘面裂纹不过限。 车轮及轮盘10 (全列) 轮对 制动轮盘 1.夹钳装置配件齐全，状态良好;悬吊 部件无裂纹。 轮盘制动夹钳 制动装置 11 2.踏面清扫装置状态良好，配件齐全， (全列) 悬吊部件无裂纹，研磨块无偏磨。 踏面清扫装置 31 检查 序号 作业质量标准 项目 1.空气弹簧外观状态良好，无漏风。 空气弹簧 2(高度调整阀无漏风，调整杆无变 形，配件无缺失;锁紧装置紧固， 塞门正位，管路无漏泄。 空气弹簧及 空气弹簧高度调整阀 12 减振装置 (全列) 3.抗蛇形油压减振器无漏油及外观 状态良好，安装不松动;减振器座无 裂纹;橡胶套无破损，卡子无松动。 抗蛇形减振器 4.各阀门无漏风、位置正确，安装 牢固。 阀门 32 检查 序号 作业质量标准 项目 1.密接车钩及连接器连接良好，各 车钩封连线状态良好。空气管路无 损伤，橡胶空气软管无老化、鼓泡、 漏气。 密接车钩及电气连接装置 2.车体各跨接连接线连接良好，外 观无异状。 车端连接部13 车体跨接线 (全列) 3.内、外风挡及防雪风挡状态良好，安装牢固，无破损，锁紧装置锁闭良好。 内风档 外风档 4. 两车端各线卡、管卡及各部状态 良好无异常。 车体跨接线线卡、管卡 33 检查 序号 作业质量标准 项目 5. 车端减振器外观状态良好，无漏油， 安装牢固。减振器座无裂纹。 车端减振器 6. 车端换气装置新风滤网安装牢固， 固定螺栓无松动、缺失。 车端换气装置新风滤网 自动过分相仪天线外观状态良好，安装牢固。 自动过分相 14 传感器 (4、6号车) 自动过分相传感器1 自动过分相传感器2 34 第三节 上部设施检查 随车机械师回库后须在一级修检修 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 上认真填写检查及故障情况 注意 事项 作业手电筒、对讲机、作业指导书、车统,15、工具包(钢板尺、棉布、粉笔、常人员 携带用作业工具等) 物品 检查 序号 作业质量标准 项目 车内各门外观状态良好。 车内各门 1 (全列) 侧门 各灯灯具外观及安装状态良好， 照明灯具 2 灯色一致，无熄灯。 (全列) 配电柜 配电柜箱体无变形、破损,锁闭状态良好。 3 (全列) 35 检查 序号 作业质量标准 项目 1.地板、顶板、装饰板、座椅、窗帘、茶几、行李架、垃圾箱(通 过台处)、外观及安装状态良好，窗玻璃不漏气无破损。 座椅 客室 客室设施 2.广告栏、杂志架、座号牌、衣帽钩、小桌、外观及安装状态良好。4 (全列) 各扶手安装牢固，状态良好。车内无异音、异味。 3.信息显示屏外观良好，显示正常。紧急、火灾报警开关外观良好。 紧急、火灾报警开关 1(灭火器、紧急破窗锤配置齐全，状态良好。 2. 灭火器定检不过期，压力正常。 灭火器、紧急 5 破窗锤 (全列) 灭火器(各车) 36 检查 序号 作业质量标准 项目 1.盥洗装置(按压延时水阀、皂液器、 洗面盆)外观良好，无漏水。 2.镜子等外观良好，无破损。 3.检查门开启灵活，锁闭可靠。 4.垃圾投放口开启灵活，关闭可靠。 5.检查门内管路无泄露，接水盘无积水。 盥洗室 6 (1、2、3、4、 6、7、0车) 盥洗室 1(便器、洗手池、厕纸架、婴儿床、冲洗按钮等设施外观良好， 无漏水。厕所无异味。 2(检查厕所门开关作用良好。 卫生间 7 (1、2、3、4、 6、7、0车) 蹲式厕所 坐式厕所 37 检查 序号 作业质量标准 项目 设备安装牢固，指示灯显示正常，无漏水。 电茶炉 8 (全列) 电茶炉 1.柜子各拉门外观状态良好。 2.冰箱、微波炉、电茶炉、冷藏柜、展示柜、保温柜、烤箱、消毒 柜等无破损，外观良好。 3.餐桌、座椅无破损;靠吧靠垫、吧台无松动、破损。 餐饮区、吧台 9 设备 (5号车) 餐车吧台 餐车座椅 检查自动过分相装置、受电弓阀板安装良好，空气管路无漏泄。 自动过分相 10 装置 (4、6号车) 自动过分相装置主机 受电弓阀板 38 检查 序号 作业质量标准 项目 1.侧窗状态良好。 2.紧急制动按钮外观状态良 好。 3.座席安装牢固，无破损。 乘务室 11 4.监控显示器、播音装置、 (5号车) 联络电话齐全，状态良好。 侧窗(乘务室) 影视系统设备齐全，状态良好。 影视系统 12 (全列) 影视系统主机 影视系统 39 第四章 CRH380A型动车组一级检修限度表 序号 项 目 一级修程 备 注 一 车体 1 排障器高度 20-28mm 空车状态下，轨面以上。 车体倾斜: 前后(两端) <25 mm 同一辆车在空车时端梁下端端角处至轨面的2 高度差。 左右(两侧) <15 mm 对角 <25 mm 二 主电路 1 受电弓 受电弓滑板 碳滑板磨耗?3mm 无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的后高度 凹槽。破损宽度小于1/2。 两滑板的高?3mm 度差 三 转向架 空气弹簧高测量位置从车体到转向架印记之间，T为调整1 度 板厚度。 空气弹簧橡 胶气囊龟裂 2 深度 ?1.5mm 长度 ?50mm 牵引中心销，2403 与横向挡距 mm 0 离 转向架排障4 5-13mm 轨面以上。 器高度 齿轮箱油位保证油面位于下限线与上限线之6 表的油量刻 间 度范围 自动过分相+207 天线距轨面110mm 0 高度 基础制动装四 置 制动盘厚度 (单侧) a 磨耗极限2.8mm 动车轮盘 b 同一车轮两侧磨损差不超过 2mm a 磨耗极限4.7mm 将钢尺放置在摩擦盘的摩擦面边缘，检查磨1 拖车轴盘 b 同一车轮两侧磨损差不超过耗量 2mm a 磨耗极限2.8mm 拖车轮盘 b 同一车轮两侧磨损差不超过 2mm 2 制动盘表面?0.8mm 40 序号 项 目 一级修程 备 注 凹槽 制动盘偏磨 3 最高点和最?0.8mm 低点之差 闸片厚度 闸片到限时同缸两闸片同时更换，同一夹钳闸4 动车 ?7mm 片厚度差?3 mm 拖车 ?7mm 轴盘摩擦面5 细微裂纹(发纹) 对于运行没有影响 裂纹 表面裂纹 ? a裂纹<80mm b裂纹<50mm ? 允许 ? 80mm< a裂纹 <100mm ? 一定条件下允许 50mm< b裂纹 <80mm ? a裂纹 ?100mm ? 不允许 b裂纹 ?80mm 初始裂纹 ? a裂纹、b裂纹< 50mm ? 允许 ? 50mm< a裂纹 <70mm ? 一定条件下允许 50mm< b裂纹 <70mm ? a裂纹 ?70mm ? 不允许 b裂纹 ?70mm 穿透裂纹 立刻更换，不能继续运行 轮盘摩擦面6 细微裂纹(发纹) 对于运行没有影响 裂纹 裂纹 ? a裂纹<80mm b裂纹<60mm ? 允许 ? 80mm< a裂纹 <100mm ? 一定条件下允许 60mm< b裂纹 <80mm ? a裂纹 ?100mm ? 不允许 b裂纹 ?80mm 穿透裂纹 立刻更换，不能继续运行 踏面清扫装 7 置研磨块厚?13mm 包括钢背厚度。 度 五 轮对 车轮直径,840mm 车轮踏面擦1 长度?30mm 伤深度 镟轮，使裂纹完全消失后，再加工厚度至少深度?0.25 为1mm，为避免缺陷蔓延及随之发生的范围缺车轮直径?840mm 陷尺寸扩大 长度?25mm 深度?0.25 车轮直径,840mm 车轮踏面硌2 长度?30mm 伤 深度?0.25 不需要镟轮 车轮直径?840mm 长度?25mm 深度?0.25 41 序号 项 目 一级修程 备 注 车轮直径,840mm 滚动接触疲3 长度?30mm 劳 深度?0.25 裂纹带沿着车轮踏面均匀分布时不需要镟轮 出现滚动“接触疲劳，剥离”时需要镟轮 车轮直径?840mm 长度?25mm 深度?0.25 车轮直径,840mm 车轮踏面剥4 长度?30mm 当剥离位于踏面中心和轮辋外表面之间时不离 深度?0.25 需要镟轮。 当局部材料沿着缺陷长度方向脱离时需要镟车轮直径?840mm 轮。 长度?25mm 深度?0.25 车轮各部尺 寸: 车轮直径 ?790mm 轮径减少20mm时，必须在空气弹簧处加垫调轮缘高度 27.5?h?33 4 整，保证车辆限界要求 轮缘厚度 26?e?33 车轮轮对内，21353 0侧距离 车轮直径之 差 同一轮对 ?1mm 5 同一转向架 ?4mm 同一车辆 ?10mm 车辆间 ?40mm 42