废气排放值升高原因分析与诊断

废气排放值升高原因分析与诊断 奎 废气排放值升高原因分析与诊断 口于万成王桂莲衡卫军 在汽车修理中,经常会遇到发配气机构严重磨损,特别是气门磨电脑测试转换器,用万用表测量空 动机排气管冒黑烟,排放指标过高损,这往往是排气管冒黑烟的主要气流量计的11与12,12与13,11 的现象,它往往造成发动机动力下原因.在检查的同时,不要忽视对火与13插脚之间的电阻是否正常,若 降,油耗过高,严重影响发动机的正花塞的检查,检查火花塞是否被黑不正常,应根据阻值的大小判断是 常T作.造成这种故障的原因很多,色稀油糊住,可根据情况更换火花断路还是短路.另外,检查一下空气 有机械方面的原因,也有电控系统塞或作进一步的检查.流量计与进气软管连接处是否漏 的原因.下面我们以捷达轿车为例,三,电控系统的检查气,空气滤清器是否堵塞等.?一,?uJ,叫HJ_J;..一'一'… 介绍处理该故障常用的分析和诊断1. 检查各传感器接头2)节流阀体的检查 方法,供大家参考.用手逐个对发动机上的传感器当怠速控制发生故障时,怠速 一 ,分析故障现象接头进行插拔,检查是否有松动,脱工况处于应急运转状态,怠速转速 废气排放值升高主要表现为两落或损坏现象,必要时进行修理或升高,废气排放值升高. 种情况:一种是怠速时有明显的生更换.查看电脑故障诊断仪是否存在 汽油味,怠速不稳,怠速偏高;另一2.用故障诊断仪检查传感器故障码"00518"(电位计G69故 种表现为正常行驶时排气管冒黑废气排放值升高,可能是一些障),"00282"(怠速节气门电机 烟,动力下降,加速时更加严重.传感器的性能出现问题,通常用故V60故障),"00516"(怠速开关 针对上述故障现象,我们可以障指示灯和电脑故障诊断仪进行检F60故障),"00530"(怠速节气门 从发动机外部到内部,从机械部分查.主要检查以下部件和传感器:空调节电位计故障).用万用表测量 到电控部分进行分析.首先应详细气流量计,节流阀体,进气温度传感节流阀体的75与67,75与62,74 询问驾驶员故障的特点,出现的时器,冷却液温度传感器,氧传感器,与62,74与67,69与59,69与67 间,燃油质量和标号是否存在问题,喷油器,燃油压力调节器等.检查各插脚之间的电阻,判断是否有断路, 是否更换过零件及经过何种修理传感器是否存在故障码,如果存在短路或接触不良等现象,同时检查 等,然后分析判断是机械方面的原故障码,先按故障码的提示排除故T-'~l,]运动是否顺畅,有无脏污等 因,还是电子控制方面或其它方面障,然后再排查其它方面的问题.情况. 的原因引起的,最后有针对性地检1)空气流量计的检查对于节流阀体的故障,除了怠 查和排除.将电脑故障诊断仪连接到车内速转速升高可以感觉到以外,发动 二,机械故障的检查电脑(ECU)的故障诊断接口处,读动力性下降和油耗增加等,一般 机械故障比较容易检查,主要取故障码,如果存在故障码的驾驶员凭经验很难感觉到. 是检查配气机构是否存在异常响"00553",则说明空气流量计有故3)进气温度传感器的检查 声.问题主要是正时齿轮皮带打滑,障.拔下电脑插头,并在连线端接上当进气温度传感器信号中断或 继电器相关保险丝号容量功能用途俣盼旌枪涮I继电器线包开路检测继电器通路触点开路硷测 J2ID(带常闭触点)FUSE一24lOA问歇雨刮器保险丝未驱动时检测 FUSE_Oll0A点火开关开启(巧f})保险丝检测 FUSEO3l5A3驱动板及外设备直接保险丝检测 FUSEl9lOA点烟器,收音机检测 FUSE一2Ol5A30#直接保险丝检测 FUSE25l5A点火开关开启(15#)保险丝 注:带"}的保险丝(O2,ll,O5,O8,l2)及相关继电器(儿,J5,Jll,J13,J15)由于功能未定义,不插装. 2004OAUTOMOBILE? 奎 传感器损坏后,电脑不能接收到进 气温度的信号,失去了对发动机主 控的修正,虽然在常温下影响不大, 但当发动机在高温下热起动时,会 导致进气空气流量质量较低,使热 起动性能变差;当发动机怠速时进 气量较低,废气排放值升高. 查看故障诊断仪是否存在故障 码"00527",即进气温度传感器 G72故障.用万用表检查进气温度 传感器的54与67插脚之间在l5? 和30~C时的电阻值,同时检查导线 是否存在问题,如果有问题应仔细 进行检查,看是否需要更换. 4)冷却液温度传感器的检查 冷却液温度传感器是比较关键 的一个传感器,空气流量计测定空 气流量以确定基本喷油量,而冷却 液温度传感器则为电脑控制系统提 供温度信号以修正喷油量,当两信 号出现误差后会使电脑提供较宽的 喷油脉冲,在怠速运转时,发动机的 自适应性变差,造成废气排放值升 高. 查看电脑故障诊断仪是否有故 障码"00522",即冷却液温度传感 器G62故障.用万用表检查冷却液 温度传感器的53与67插脚之间的 电阻值是否超差,如果有问题应进 行更换.更换后起动发动机,察看排 气管是否仍冒黑烟. 在检查冷却液温度传感器时, 有时没有故障码存在,但并不说明 冷却液温度传感器没有问题,要特 别注意水温表上的显示数据与电脑 故障诊断仪上的显示数据是否一 致,这往往是维修者容易忽视的问 题.如果显示数据一致,说明冷却液 温度传感器没有问题;如果不一致, 说明冷却液温度传感器损坏,应进 行更换. 5)氧传感器的检查 氧传感器可以比较准确地识别 和检测出发动机在任一时刻的混合 气的浓度,氧传感器失效可能使发 动机怠速排放值升高. 查看电脑故障诊断仪是否有故 障码"005215"(氧传感器G39故 障),"00635"(氧传感器加热器故 障).用万用表检测氧传感器l与2 插脚之间的电阻值,3与4插脚之 间的电压值(正常为0.1,0.9V).如 果存在问题,应拆下氧传感器作进 一 步分析. 有时尽管故障诊断仪上没有显 示故障码,但并不能认为氧传感器 就没有问题,在检查时还应仔细察 看值是否超差. 6)喷油器的检查 喷油器是电控汽油喷射系统中 重要的执行元件,电脑按照发动机 的转速和所需可燃混合气的浓度经 过计算发出喷油脉冲. 查看故障诊断仪是否存在故障 石马"01249","01250","0125l", "0l252",它们分别代表发动机l, 2,3,4缸喷油器电磁线圈故障.用 万用表分别测试喷油器的73与2, 80与2,58与2,65与2插脚之间 的电压值,喷油器N30,N31,N32, N33插头插脚之间的电阻值.检查 喷油脉冲宽度是否出现异常(正常 为2ms左右),喷油脉宽增加,是导 致排气管冒黑烟的一个重要原因. 7)燃油压力调节器的检查 当燃油 压力调节器 膜片破裂 时,燃油进 入进气歧 管,会引起 发动机冒黑 烟和工作不 良,同时油 耗增加.燃 油压力调节 器发生故障 时,不能直 接由故障诊断仪读出故障,只能间 接地表现出来.当遇到不明原因的 排气管冒黑烟和动力低下时,应注 意检查燃油压力调节器是否损坏. 我们曾遇到过这样一例故障, 一 辆刚买的捷达轿车,行驶了 1600km之后,在正常行驶时排气管 冒黑烟,加速时更加严重.刚买的新 车就出现冒黑烟现象是比较少见 的.我们通过综合检查分析,发现问 题是电脑插针与线束插座针孔接触 不良,造成电脑工作时发热,使电阻 逐渐增大而断路,导致氧传感器反 馈信号无法传递,电脑按照低电压 信号工作,增加了喷油脉宽,造成供 油量过多,致使排气管冒黑烟,废气 排放值升高.更换了氧传感器,并解 决了接触不良的问题后,该车再没 有出现类似的问题. 在修理过程中,经常遇到这样 的问题,按正常的步骤进行检查,结 果什么问题也没发现,发动机故障 仍然存在,但仔细分析后却发现是 一 些经常被人们忽略的小问题在作 怪.因此,作为一个修理工,要想快 速有效地分析判断并排除故障,除 了理论方面的学习之外,加强日常 经验的积累非常重要. 总之,废气排放值升高这个问 题,无论从经济效益还是从环保的角 度考虑,都应引起我们的充分重视.口 累昏了头?于昌伟 ?…AUTOM…OBI…LE~9