达克罗技巧的近况与长大偏向[学习]

达克罗技巧的近况与长大偏向[学习] 达克罗技术的现状与发展方向 世界各国环境法规、职业安全和健康法规，特别是ELV欧洲指引以及OEM汽车工业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，要求在2007年7月1日前要清除汽车装饰件Cr6+。一些汽车公司已明确建议汽车大于10.9级的紧固件建议使用达克罗涂层防腐。除了高耐蚀性、无氢脆外，摩擦系数也是紧固件的一个重要指标。 达克罗技术是由片状锌粉、铝粉、含Cr的金属盐及粘结剂组成的，涂液涂覆于零件 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面，经过烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层，它的英文名为“Dacromet”。作为对某些传统金属表面处理进行彻底革新的新型技术，至1993年首次引进我国以来，由于达克罗技术在高防腐、薄涂层和高清洁环境友好型生产等方面具有诸多优点。在紧固件行业的广泛应用，达克罗处理量已超过15%的迅猛速度增长。 1、达克罗涂层的特点 无公害——不存在传统电镀 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 中产生的酸、碱、Cr6+、Zn2+等严重污染环境的物质，可称为“绿色工艺”。 高抗腐蚀性——达克罗膜层厚仅4~8μm，其防锈效果确实是传统电镀锌、热浸锌等的7~10倍。 无氢脆——传统的电镀采用酸洗除锈，在锌沉积过程中析出氢，而达克罗膜层在处理过程中不存在氢的渗入。 改善摩擦性能——在达克罗处理液中加入聚四氟乙烯(PTFE)可以明显改善达克罗膜的摩擦性能。这对高强度螺栓类零件尤为重要，一般汽车螺钉摩擦系数0.09~0.17，达克罗涂层的摩擦系数可固定在一定范围内， 以便于装配。 2、达克罗技术 作为达克罗技术的两个主要组成部分，达克罗涂覆设备和涂液。 达克罗涂覆设备主要有前处理设备、涂覆设备和固化炉。整个处理过程有三个重要的质量控制点，即前处理、涂覆、烘烤。 作为达克罗的主液——鳞片状锌(铝)粉品质的好坏直接影响到达克罗液的质量和达克罗涂层防腐的强弱，现阶段，国内鳞粉的制备为湿法研磨和低温压制，与美国、日本、德国等国的相比，还存在的不少的差距。鳞粉的形状、纯度、色泽、大小、均匀度、经厚比的有效控制及生产工艺方面，将是今后研究和提高的目标。 达克罗涂覆工艺:将原料调配成水溶液的涂料，然后直接涂覆在经过活化处理后的工件表面，经烘干、烧结，形成一层无机膜层。工艺 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 如下:工件去油——水冲洗——除锈(喷砂)——除尘——浸涂(或喷涂)——甩干——烘干(60~80?,10~30min)——烧结(200~300?，15~30min)——冷却——检验——包装。 由于达克罗处理液成本较高，目前达克罗涂覆价格一般在3.30元/公斤~4.00元/公斤。比普通镀锌高出近3倍，这直接影响该技术的推广应用。 3、达克罗液的开发 最初传统的达克罗液金属粉中只有锌粉，随着达克罗技术的不断应用，铝粉作为达克罗色调调整和防腐的补充被加入进来，目前普遍规格的达克罗液一般包括，20%~60%鳞片状锌粉，5%~12%鳞片状铝粉，5%~10%铬酐，30%~50%乙二醇，6%~12%分散剂，0.1%~0.2%增粘剂及其它辅助剂 3%~5%，其余水。根据性能、用途的不同，配比会有所调整。目前，国外针对紧固件业零件在提高耐高温、自润滑、耐磨损等方面特殊功能要求的达克罗液正在不断开发出来。 另外，理论上来说，达克罗涂层只有一种颜色——银白色,但随着使用的深入和实际应用的需要，多色彩达克罗涂层也相断开发，有黑色、红色、蓝色、绿色和黄色的达克罗产生。我国汽车、军工行业对黑色、军绿色的需求较强，对该色彩的开发将是较为迫切的。 4、取代达克罗的表面处理——交美特 从严格意义上来说，达克罗并不是完全的绿色工艺，由于在达克罗处理液还含有约2%的Cr6+和Cr3+对环境和人都有一定的危害潜在因素。10年前，法国Dacral公司调整了达克罗液的成分，推出名为DacrometLc的低铬达克罗，把达克罗液中的Cr6+的含量降为0.03μg/cm2。近年美国MC1公司为满足政府VOC法规和汽车行业规定的环保要求开发出不含Cr的达克罗——交美特涂层。它是达克罗技术的一次革命，它指明了金属表面处理环保发展方向。 交美特(Geomet)作为达克罗的更新换代产品，继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。尽管交美特的涂覆加工成本目前还比较高，但它的巨大的发展前景是可以预期的。 锌铬涂层(即达克罗)的不足 锌铬涂层(即达克罗)在环保方面仍然存在着致命的软肋，这就是铬(以三价铬和六价铬的形式)的存在。 说锌铬涂层(即达克罗)是绿色环保产品，仅仅是相对于传统的电镀锌、热浸锌等而言。锌铬涂层(即达克罗)在加工过程中(残液要经过特殊处理)确实能保证不向环境中排放有害物质。但铬污染问题是锌铬涂层回避不了的。 铬在锌铬涂层(即达克罗)中起着关键作用，其在浆液中的含量在20,26mg/L以上。实际上，锌铬涂层(即达克罗)的固化过程就是6价铬酸在高温下被乙二醇等有机物还原的过程，从而生成不溶于水的、无定形的nCrO3、mCr2O3(三价铬)作为结合剂，与金属表面数十层的积层锌片相ソ岷希 纬闪撕穸任?,12μm的锌铬涂层(即达克罗)。因此，铬在锌铬涂层(即达克罗)的加工和应用中每时每刻都存在，从原料储运，到浆液的制配，到锌铬涂层(即达克罗)的涂覆和固化，最后到使用，都存在着铬污染的可能。 铬遍布于自然界，在水体和大气中均含有微量的铬。铬有多种价态，其中仅三价铬与六价铬具有生物意义。 铬是人体必需的微量元素，它与脂类代谢有密切联系，能增加人体内胆固醇的分解和排泄，是机体内葡萄糖能量因子中的一个有效成分，能辅助胰岛素利用葡萄糖。如食物不能提供足够的铬，人体会出现铬缺乏症，影响糖类及脂类代谢。 但若大量的铬污染环境，则危害人体健康。铬的价态不同，人体吸收铬的效率也不一样，胃肠道对三价铬的吸收比六价铬低，六价铬在胃肠道酸性条件下可还原为三价铬，大量摄入铬可以在体内造成明显的蓄积。 由于六价铬的毒性比三价铬大100倍，因此铬中毒主要是指六价铬。 据有关资料报导，人体吸入六价铬后，能与蛋白质结合，并被还原为三价态累积在肺部，吸入仅0.28μg的六价铬就可以引起呼吸道溃烂、鼻中膈孔并诱发肺癌，经消化道进入人体的六价铬，可以引起口腔、肠胃烧伤，出血、溃疡、中毒性肝炎、胃炎等危险。铬还是致癌因子，在WHO发布的环境中若干种主要的致癌物质中，多环芳香烃和六价铬的致癌危险度最高。在我国1987年颁布的职业病名单中，铬酸盐制造工人肺癌为法定的职业性肿瘤。 特别要指出的是，六价铬还原成三价铬和三价铬氧化成六价铬是一个可逆的过程。因此，在已固化的锌铬涂层(即达克罗)中，三价铬仍会不断氧化成六价铬，从而给接触者带来伤害。近来国外报道，六价铬和三价铬都有致癌作用。 对铬污染问题,各国已开始采取了越来越严格的 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 。欧洲2000/53/EG中规定，从2003年7月1日起，在欧洲生产和销售的每辆汽车上的防腐涂层中，六价铬的含量不得超过2克，宝马、福特、大众、通用、沃尔沃等汽车公司也都相应制订和执行了无铬涂层的技术标准。2003年2月13日，欧盟官方公报公布了《废旧电气电子电器(WEEE)》指令(2002/96/EC)和《电气电子设备中限制使用某些有害物质》(RoHS)指令(2002/95/EC),从2006年7月1日起在电器的金属防腐蚀涂层中禁止使用六价铬。据悉，最近，我国政府确定了《电子信息产品污染防治管理办法》的内容，其中明确规定，从2006年7月1日起，在我国境内销售的所有电子信息产品都不得含有铅、镉、六价铬和一些卤素化合物等有毒有害物质。 在越来越严格的法规面前，锌铬涂层(即达克罗)的发展前景应该是 越来越暗淡，它的市场预计将在两三年内迅速萎缩，取而代之的将是水性 无铬锌铝涂层。