试验检测计划

试验检测 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 :试验 检测 计划 试验检测计划表 水利工程试验检测计划 水利工程试验计划 篇一:项目试验检测计划 项目试验检测计划 一、 自检试验检验计划 所有进场原材依据以下频率对其开展试验，进行每项检验: 1.水泥 同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t(袋装水泥每200t)为一批，不足上述数量时也按一批计。 2.粉煤灰 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t时也按一批计。 3.磨细矿渣粉 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t为一批，不足120t时也按一批计。 4.细骨料 连续进场的同料源、同品种、同规格、的细骨料每400m3(或600t)为一批，不足上述数量时也按一批计。 5.粗骨料 连续进场的同料源、同品种、同规格、的粗骨料每400m3(或600t)为一批，不足上述数量时也按一批计。 6.外加剂 同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t为一批，不足 50t时也按一批计。 7.水 同一水源的涨水季节检验一次。 8.钢材原材料 以同一牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。，如每批重量超过60t，每增加40t(或不足40t的余数)，增加一个拉伸试验试件和一个弯曲试验试件。 9.钢筋焊接 焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头形式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。 10、锚具、夹片 同一规格、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产的数量，每批不应超过1000件(套)，硬度检验抽取3%,5%. 11、钢绞线 钢绞线每批应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批质量不大于60t。 二、 原材拟外委试验检测计划 三、原材料常检、外委检测项目及指标 (一)、水泥 1、检测依据: GB175-2007通用硅酸盐水泥 科技基[2005]101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 (二)、粉煤灰 1、检测依据: GB/T1596-2005用于水泥和混凝土中的粉煤灰 科技基[2005]101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 (三)、矿粉 1、检测依据: GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉 GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂 科技基[2005]101号客运专线高性能混凝土暂行技术条件 铁科技[2004]120号客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件 铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设[2009]152号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》修订条文 2、检测项目及技术要求 篇二:试验检测计划书 新疆北朋土木工程检测咨询有限公司 G312线昌吉过境段公路工程项目第 CJGJ-2标段工地试验室 2014年工作计划 二〇一四年六月 试验检测工作在工程的质量管理活动中占有重要地位，它不但是保证公路工程质量的重要手段，也是质量监督控制工作的眼睛。通过试验检测工作，用定量的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，科学地鉴定材料和工程实体质量状况;通过试配(配合比)试验，可合理优化地使用材料。为使该工程质量达到国家标准的规定，保证试验管理活动的开展有章可循，特制定如下计划: 1(范围: G312线昌吉过境段公路工程项目第二合同段 2(计划编制目标: 建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。 3(编制依据: 3.1交通运输部及相关部委颁发的检验、评定规范; 3.2新疆北朋土木工程检测咨询有限公司试验室《质量管理 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 》; 3.3合同段施工设计图纸; 3.4合同段合同文件; 4(试验管理: 4.1 试验管理要求: 4.1.1 现场试验员由项目部工程管理部领导，业务上受公司试验 室指导。负责现场原材料取样、送样、混凝土及砂浆试块制作、养护、简 易土工等试验工作。 4.1.2 试验人员要持证上岗。 4.1.3 如试验结果不合格，应及时向工程技术负责人报告。 4.2 施工现场试验员职责范围: 结合工程实际进展情况，及时委托各种原材料试验，提出混凝土、砂浆各种配合比申请。根据实际情况调整配合比。各种原材料的取样方法、数量必须按现行标准及有关规定执行。委托各种原材料试验，必须填写委托试验单。委托试验单的填写必须项目齐全，字迹清楚，不得涂改，项目内容包括:材料名称、产品牌号、产地、品种、规格、到达数量、使用单位、出厂日期、进场编号、试件编号、要求试验项目。 钢材试验，除按上述要求填写外，凡送焊接试件者，必须注明钢的原材料编号。 随机抽取施工过程中的混凝土、砂浆拌合物，制作施工强度检验试块。试块制作时必须有试块制作记录。试块必须统一编号。试块在成型24小时后用墨笔注明制模日期、使用部位、强度等级然后拆模。凡需在标养室养护的试块，拆模后立即进行标准养护。 委托试验结果不合格，应按规定送样进行复试。复试仍不合格，应将试验结论报告技术主管，及时研究处理办法。 收集原材料、成品、半成品的质量证明书。收集送检试验报告。 4.3 施工现场试验员工作守则 1、热爱试验工作，不断进行业务学习，提高业务水平，必须严格按 照规范、规程、标准执行。 2、工作认真，不辞辛苦，认真做好施工试验记录，定期做整理总结。 3、试验、取样工作中不弄虚作假，不敷衍应付，遵守职业道德，对工程的全部试验数据敢于做出保证。 4、搞好和材料供应、施工班组的协作关系，当好技术主管的得力助手，把好工程质量这一关。 5、试验工作必须严格遵守国家、部和地区颁发的现行有关公路工程的法规、技术标准、试验方法等规定。 6、结合本单位实际情况建立健全管理制度，包括试验管理、岗位责任、仪器设备管理、标准养护室管理、试验委托管理等，以确保试验工作的可靠性和精确度。 7、试验委托单、原始记录、试验报告单等必须按专业分类建立台帐，并统一编号，相互衔接。 8、试验资料应有专人管理，并随时整理。 5(主要试验控制项目: 5.1 填土质量控制: 取土样?细粒土做液塑限、颗粒分析试验?土的类别判定; 击实试验?得出:最大干密度、最佳含水量。 开工前，确定铺填厚度、压实遍数、填筑工艺。 施工:根据填筑工艺、铺填厚度、应先测土的含水量是否合适，不合适应翻晒或洒水。 按确定的压实遍数、最佳含水量、最大干密度 进行施工。 施工控制: 检查含水率;是否合适，不合适应翻晒。 检查铺填厚度; 检查压实遍数; 检查干密度;合格，进行下一道工序;不合格，继续碾压，直至合格。 5.2 钢筋质量控制: 材料人员调查、进货送试验人员取样进行试验，试验人员根据规范、标准出具检验报告，试验员根据检验报告向材料员发出《材料检验反馈单》 材料员:合格品发料加工;不合格品提出处置措施 5.3 砂、石料质量控制: 材料人员调查、进货，送试验人员取样进行试验，试验人员根据规范、标准检测发布报告，试验员根据检验报告向材料员发出《材料检验反馈单 材料员:合格品发料加工;不合格品提出处置措施。 5.4 水泥质量控制:材料人员调查、进货，送试验人员取样进行试验，试验人员根据规范、标准取样进行检测发布报告，试验员根据检验报告向材料员发出《材料检验反馈单》 材料员:合格品发料加工;不合格品提出处置措施。 5.5 做好各等级混凝土、砂浆配合比试验，以供现场配料使用。 5.6混凝土施工质量控制 根据试验室提供的配合比，现场再次对原材料的含水量进行测定，以调整施工配合比，提出施工配合比给拌和站配料。拌和站据此进行混 篇三:试验检测 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 与计划 深圳地铁11号线BT项目11301标车公庙枢纽站工程 试验检测方案及检测计划 编 制: 审 核: 审 批: 中铁隧道集团有限公司 深圳地铁11号线11301标项目经理部 二〇一二年十一月三十日 目录 一、编制依 据...................................................................................................... ........................... 1 二、编制目 的...................................................................................................... ........................... 2 三、工程概 况................................................................................................................................. 2 四、试验检测方 案......................................................................................................................... 3 五、混凝土管理与检 测................................................................................................................. 4 六、材料检测及质量管 理............................................................................................................. 6 七、主要施工材料要 求..............................................................................................................(来自:WWw.XieLw.com 写 论 文 网:试验检测计划)... 8 八、主要试验控制项 目................................................................................................................. 9 九、检验项目及取样方 法........................................................................................................... 14 十、试验设备管 理...................................................................................................... ................. 18 十一、试验室人员配置及职 责................................................................................................... 19 十二、试验室安全管 理............................................................................................................... 20 十三、资料整理及归 档............................................................................................................... 21 十四、混凝土、砂浆及原材取样频率 表................................................................................... 21 十五、试验检验取样检测计 划................................................................................................... 23 十六、人员资 质........................................................................................................................... 28 一、编制依据 第 1页 二、编制目的 建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程的原 材料质量、混凝土施工质量、浆砌体质量，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。 三、工程概况 3.1 工程位置 车公庙枢纽站集中布置于深南大道与香蜜湖路交叉处西南象限，11号线车站与7、9号线车站呈L型设置，11号线车公庙站位于深南大道南侧主干道下，呈东西走向;7、9号线车公庙站位于香蜜湖路与泰然工贸园之间，沿香蜜湖路呈南北走向。 3.2 周边环境 车公庙枢纽站地处福田核心城区，地面交通繁忙、地下管线密布。11号线车站位于1号线车公庙站和丰盛町地下商业街之间;7、9号线车公庙站位于泰然工贸园与香蜜湖路之间，并侵入香蜜湖路4,8m，距离泰然工贸园建筑基础3.45,7.8m。 第 2页 3.3 设计状况 车公庙枢纽站除7、9号线车站南端“刀把段”采用明挖结合铺盖施工，1号线外扩站厅采用明挖施工外，其它车站主体部分均采用盖挖逆作法施工。 (1) 11号线车公庙站 11号线车公庙站为地下二层三柱四跨岛式站台车站，车站长414.28m(包含车站东端7、9、11号线车站节点)，标准段基坑宽26.8m、深16.7m、最深处21.5m。围护结构采用800mm厚地下 连续墙，北侧利用既有1号线车公庙站围护结构，基坑围护结构嵌入深度:土层和全风化岩石中8m，全风化和强风化岩层7m。 (2) 7、9号线车公庙站 7、9号线车站为地下三层三柱四跨结构、双岛式站台车站。车站全长315m，其中盖挖逆作段长246.54m、标准段宽41.2m，深约25.3,26.4m;明挖段长68.46m，基坑宽12.55,14.72m，深约25.3,26.4m。 (3) 换乘大厅 换乘大厅位于11号线车公庙站和7、9号线车公庙站交叉处(西南象限)，分设地下一层和地下两层两部分，地下两层部分与物业开发结构相接。换乘大厅一层基坑长65.1m，宽17.5m,34.85m，平均深度9.36m，建筑面积为1671m2;两层基坑长90.8m，宽34.85m，均深17.21m，建筑面积为6370m2。围护结构除与7、9号线车站和物业开发基坑共用段采用1000mm厚地下连续墙外，其它均采用800mm厚地下连续墙，设1道钢筋砼支撑。 (4) 1号线车公庙站外扩站厅 1号线外扩站厅位于1号线车公庙站北侧，为地下一层结构。外扩站厅基坑长51.55m，宽9.3m，深10m左右，围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑，建筑面积479.4?。 四、试验检测方案 本工程所有的试验检测拟委托深圳地区具有相应试验检测资质的检测单位承担。检测资质及检测项目均应满足本工程的试验需 要，普通送检和见证送检拟委托深圳市港嘉工程检测有限公司承担;监督抽检检测单位由深圳市建设工程质量检测中心承担。根据工程检测需要拟选取深圳市太科检验有限公司和深圳市勘察研究院有限公司作为备选检测单位。 4.1 根据质量保证体系建立健全现场质量检测制度。 4.2 根据设计文件、技术规范制定相应的送检请检制度。 4.3 建立试验台帐，完整、准确记录送检请检试验检测项目及最终试验检测结果。 4.4 按照统一的检测标准、方法和频率对本工程实体质量和工程材料质量进行检测。 第 3页