贵州省余安高速公路望谟至安龙段T5
合同
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段
预应力锚索框架梁施工
施工安全
技术交底
金刚砂技术交底断桥铝门窗监理交底卫生间技术交底喷播草籽技术交底钢结构雨棚安全交底
编制:
复核:
审核:
中铁航空港集团望安高速公路
项目二分部
2015年 03月01日
技术交底书
表格编号
1309-1
项目名称
预应力锚索框架梁施工技术交底
第 页
交底编号
共 页
工程名称
路基工程
设计文件图号
施工部位
边坡防护
交底日期
交底内容:
1、技术交底范围
本坡面位于里程 LK1+522-LK1+754,施工现场紧靠现有便道,设计坡面分为六级,现已开挖完成上部三级坡。
2、设计概况
本坡面岩质较差,裂隙较发育,因此开挖面平整度较差,框架梁施工难度大,同时锚索成孔难度大,施工现场条件较差,场地狭窄。
3、施工总体安排
根据本坡面的特点,拟分两个施工区间进行施工,现已开挖边坡为第一施工区间,未开挖的二级坡为第二施工区间。每一施工区间又分为2~3个施工段进行平行流水作业,直至整个坡面完成。
每一施工段按以下施工顺序进行施工:
施工准备工作→搭设钢管工作平台→框架梁放线、定位→人工找平梁底坡面(必要时摸砂浆或填砼)→锚索放线、定位→锚索成孔钻机就位→锚索施工→框架梁施工→锚索张拉、琐定及封锚头。从坡顶开始往下逐层拆钢管架至坡底,完成此段施工。下一施工段按以上施工顺序重复操作。
4、施工准备工作
4.1技术准备
4.1.1与甲方、监理、设计等单位联系,办理开工手续。
4.1.2进行基线复核。
4.1.3项目部人员会同甲方、监理、设计等各方有关人员做好图纸会审工作。
4.1.4对各班组施工人员进行详细的技术、安全交底。
4.1.5制定出各种施工机具
计划
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,主要材料计划和劳动力计划。
4.2现场准备
4.2.1搭设好各种临时设施,准备好各种材料堆场。
4.2.2做好施工现场临水临电的铺设。
4.2.3现场安设好空压机、高压注浆泵、搅浆桶等施工机械设备,并调试正常。
4.3施工主要机械计划
为了保证本工程的施工进度,考虑投入充足的施工机具,配备的主要机具有:潜孔钻机2台,发电机1台,空压机1台,高压灌浆机1台,砼搅拌机1台,焊机2台,砂轮切割机1台,钢筋调直机1台等。
主要施工机具配备表
序号
机械名称
规格型号
数量
功率KW
1
潜孔钻机
100型
2
风动
2
空气压缩机
12m3/min
1
柴油
3
混凝土搅拌机
350L
1
11
4
穿心式液压千斤顶
YCJ-150
1
5
电动油泵
ZB4-500
1
6
Φ130潜孔锤
4
7
发电机
1
30
8
电 焊 机
17~22KW
2
17
9
砂轮切割机
400mm
1
3
10
钢筋调直机
8~10mm
1
2.2
11
注 浆 泵
1
5
12
搅 浆 桶
1
2.2
4.4主要材料进场计划
主要材料进场计划表
序号
名 称
单位
数量
开始进场时间
1
φ15.24钢绞线
t
开工之日起分批进场
2
Φ32螺纹钢
t
开工之日起分批进场
3
Φ22螺纹钢
t
开工之日起分批进场
4
Φ12螺纹钢
t
开工之日起分批进场
5
砂
m3
开工之日起分批进场
6
42.5水泥
t
开工之日起分批进场
7
锚具
套
开工之日起分批进场
5、主要施工方法及技术措施
5.1施工程序
测量定位
工程总体程序如下:
施工平台搭设
框架梁位坡面修整
锚索施工
框架梁施工
锚索张拉、锁定
施工平台拆卸
清、退场
5.2施工平台搭设方法
由于边坡已经存在,为了满足钻孔、下锚、注浆所需的施工场地,需在整个坡面搭设钢管架,作为作业人员的操作平台;
钢管架采用φ48钢管搭设,施工平台宽度为2m,横管层高1.5~3m(根据现场实际情况进行适当调整),竖向钢管沿坡面间距约为3m,水平设置钢管将竖向钢管连为一体,用扣件连接,平台外端设置安全栏杆。
平台面铺竹排或松木板。
钢管架搭设时注意要在架底预先铺设铺地杆与竖管连接,以增加其整体稳定性;同时必要时在坡面上适当打设部分临时土钉,与钢管架连接也可增加架体的稳定性。
5.3 预应力锚索施工方法及技术措施
对本工程的予应力锚索,按设计要求均采用潜孔钻机干成孔的方法进行施工。孔径为φ130mm,锚孔均垂直坡面打入,予应力锚索采用6Χ7φ5钢绞线,设计长度见施工图。
预应力锚索施工工艺流程:
水泥浆制备
锚索制作
锚索定位
注水泥浆
下锚
清孔
钻孔
预应力锚索的施工方法如下:
5.3.1予应力锚索孔定位
根据施工图要求的予应力锚索位置,在土面上放出所要施工的各予应力锚索位置,用油漆画符号或打设钢筋头等方法标记出来,并编号。
5.3.2钻孔
予应力锚索成孔采用 100型潜孔钻机配备Φ130潜孔锤及金刚石钻头,钻头直径为130mm,钻孔位置纵横向偏差均不得大于50mm。根据本工程现场的地质情况,在硬质岩层中成孔时采用普通钻杆结合高压空气清渣的方法进行成孔;在风化较严重的岩层中或富含水分的地层中成孔时采用螺旋钻杆辅助结合高压空气清渣的方法进行成孔,成孔深度要求比设计深度深100cm。
钻机开孔后,即要检查钻杆的入射角,保证施钻过程中钻杆垂直于坡面,调节妥当后在连续钻进直至设计孔底,予应力锚索成孔倾角允许偏差为±1°。
5.3.4 清孔
成孔后,从孔底到孔口一边扫孔一边输入0.2~0.4MPa的高压空气,反复多次,将孔中的泥粉及水全部清除出孔外,直至无大颗粒渣土喷出为止。
5.3.5予应力锚索制作
本工程予应力锚索采用6Χ7φ5钢绞线,设计长度详见施工图,杆体通长,不允许有接头,锚索长度应比设计长度长1.5m,作为锚索下锚后的外露长度,以保证张拉的需要。详见施工图设计要求。
5.3.6下锚
清孔完毕后人工将锚索放入孔底,杆头保证外露约150cm,并保证杆体有足够的外露长度以便于锚索张拉、锁定。
5.3.7 注水泥浆
注浆用42.5水泥配制的纯水泥浆,应预先做好水泥浆配合比设计并试验,现场严格按配合比设计配制。灌浆采用一次高压孔底返浆法注浆,即用插入孔底的注浆管进行孔底一次高压注浆。见到水泥浆液外溢时即将注浆管逐步向外拔出直至孔口,并保证孔内的水泥浆饱满,拔管时要保证注浆管在浆体中的埋置深度。注浆体回落后要进行补浆。
5.3.8 张拉、锁定及封锚
锚固体及框架梁达到设计强度后,即可进行张拉锁定, 张拉时按设计荷载的10%、50%、75%、110%分级递增加载, 要求每级稳压5min(最后一级稳压10min), 观察并记录其位移变形量; 最后一级稳定后松开并重新拉至锁定力待打紧夹片方可卸荷。
锁定后即可安装模板,浇捣C30混凝土封锚。
5.4框架梁施工方法及技术措施
格形梁的施工采用在坡面上人工找平梁底或摸砂浆(必要时填砼)后作为底模,然在底模上安设钢筋骨架,最后封侧模,在浇注梁C30砼时同时封顶模而成。
梁尺寸为500×500mm。
5.4.1 梁定位及梁底找平
在整个坡面开始施工时首要的工作就是根据设计的要求进行梁的布置。避免钢管架搭设的位置影响梁及锚索的施工。
钢管架搭设好后应先放出梁位,并在梁位范围进行找平。坡面凹凸不平时应用水泥砂浆进行摸灰找平,起伏较大时可用素砼找平(此步工作需在锚索施工前完成)。
5.4.2 钢筋制安
梁底平好后即进行钢筋的绑扎。
框架梁主筋为φ32,φ22通长布置,主筋搭接采用单面焊接,搭接长度为10d,箍筋采用φ12@250,箍筋与主筋采用铁丝绑扎牢固。
5.4.3模板制安
梁模拟采用9mm夹板现场制做,在梁钢筋绑扎完后,首先安装梁的两边侧模,然后在混凝土浇捣时随混凝土面的升高由下至上逐块安装顶模。
5.4.4混凝土制做
梁的设计强度为C30。采用拌合站机械搅拌。
混凝土采用地泵运送到浇注点,直接到入模内或人工辅助入模。
混凝土振捣采用φ50mm插入式振动棒,振捣时应合理布置振点,同时避免振捣模板,防止造成暴模的情况出现。
竖梁一次连续浇注高度不能超过6m。
5.4.5拆模
竖梁模板及横梁侧模在混凝土浇捣完24小时后即可拆除,横梁底模须在混凝土浇捣完3天后方可拆除。
5.4.6砼养护
梁拆模后需覆盖淋水养护不少于7天。
6、主要劳动力组织计划
序号
工种人员
人 数
用 工 时 间
1
钻机机工
8
2
钢 筋 工
10
3
砼 工
15
4
机 修 工
1
5
电 工
1
6
架 子 工
10
主要劳动力组织计划表
6、施工安全措施
6.1各作业队、班组必须建立健全各项安全
管理制度
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,严格落实各项安全保证措施,必须执行“安全第一,预防为主”的方针,切实加强安全管理,确保安全生产把事故苗头消灭在萌芽状态。
6.2加强安全管理、教育,提高职工的安全意识,管生产必须管安全,安全生产,人人监督,全员管理。
6.3坚持定期的安全教育,讲话和检查
制度
关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载
,设立安全监督岗,安全员持证上岗,定期检查。
6.4施工人员进场必须佩戴安全帽,电力机械操作人员戴绝缘手套,穿绝缘鞋。
6.5施工前,对施工现场、机具设备及安全防护设施进行全面检查,确认符合要求后方可施工。
6.6施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。场地的平整,视线开阔,水、电、道路畅通,各种设施布置合理,应考虑到防火、防爆、排水、防洪的措施。施工现场须封闭,设置禁区,非施工人员不得入内,酒后人员不得入内。文明施工,标准化作业,持证挂牌上岗。材料、机具堆码存放整齐,合理规划。材料分批挂牌标识存放,标明质量状态,机械设备、器具挂牌,标明性能与工作状态,机械性能不正常的及时检修。水电路管线穿管埋地设置,如需架空须避开机械操作回程净空。
中铁航空港集团望安高速项目部
二分部一工区工程部