人力资源应急预案87941

人力资源应急预案87941 目 录 一、总则.................................................................... 5 1、编制目的 ........................................................... 5 2、编制依据 ........................................................... 5 3、编制原则 ........................................................... 6 二、工程概况 ............................................................ 6 1、工程简介 ........................................................... 6 2、施工环境 ........................................................... 7 3、工程地质及水文地质......................................... 8 三、重大危险源的定义 ........................................... 10 四、组织机构与职责 ............................................... 10 1、组织机构 ......................................................... 10 2、职责 ................................................................. 11 3、应急救援预案的启动和响应 ........................... 16 4、急救援预案的终止 .......................................... 16 五、联络报告程序 ................................................... 17 1、人员分工 ......................................................... 17 2、抢险期间的组织程序....................................... 17 3、项目经理部、有关单位联系电话 .................... 18 六、应急救援器材 ................................................... 19 七、安全教育 .......................................................... 20 八、施工应急预案 ................................................... 21 (一)基坑雨淹应急预案 ..................................... 21 1、基坑雨季水淹防护措施 ................................... 22 2、基坑雨季水淹应急措施 ................................... 23 (二)基坑支撑失稳应急预案 ............................. 24 (三)、施工既有通道处围护结构地下水渗漏预防措施24 (四)隧道内坍塌应急预案 ................................. 25 1、物资准备 ......................................................... 25 2、塌方事故划分 .................................................. 26 3、重大塌方应急预案 .......................................... 27 4、冒顶应急处理 .................................................. 28 (五)隧道涌水、流砂应急预案.......................... 29 1、隧道涌水、流砂防控措施 ............................... 29 2、意外涌水流砂应急措施 ................................... 29 3、竖井内涌水应急预案....................................... 30 (六)路面开裂及周边建筑物沉降或倾斜应急预案30 (七)给水管线开裂防控及应急预案 .................. 31 1、给水管线开裂防控措施 ................................... 31 2、给水管线开裂应急预案 ................................... 33 (八)雨水(污水)管开裂防控及应急预案 ....... 35 1、雨水(污水)管开裂防控措施........................ 35 2、雨水(污水)管开裂应急预案........................ 36 (八)电力管沟破坏防控及应急预案 .................. 37 1、电力管沟破坏防控措施 ................................... 37 2、电力管沟破坏应急预案 ................................... 37 (九)煤气管泄漏防控及应急预案 ...................... 39 1、煤气管泄漏防控措施: ................................... 39 2、煤气管泄漏应急预案....................................... 39 (十)作业过程中停电的应急预案 ...................... 40 (十一)火灾、触电、爆炸、机械等事故应急预案40 1、火灾应急预案 .................................................. 40 2、触电事故预防及应急预案 ............................... 42 3、爆炸事故应急预案 .......................................... 43 4、机械、机具等事故应急预案 ........................... 43 (十二)高空作业应急预案 ................................. 44 1、高空作业防控措施 .......................................... 44 2、高空作业应急预案 .......................................... 46 (十三)重要节日应急预案 ................................. 46 九、突发事件救援的过程控制 ................................ 47 十、工伤事故调查处理程序 .................................... 48 1、速向主管上级及地方有关部门报告 ................ 48 2、组织抢救伤员并保护好事故现场 .................... 49 3、成立事故调查组 .............................................. 49 4、现场勘查 ......................................................... 50 5、分析事故原因，确定事故责任........................ 52 6、提出防范措施 .................................................. 52 7、调查处理报告书 .............................................. 53 十一、应急预演 ...................................................... 53 事故应急援救预案 一、总则 1、编制目的 给施工人员的工作和施工场区周围旅客等提供更好更安全的环境;保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;指导应急反应行动按 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 有序地进行;防止因应急反应组织不力或现场救援组织无序和混乱而延误事故的应急救援;有效的避免或降低人员伤亡和财产损失及社会危害;实现应急反应行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”，特制定本预案。 2、编制依据 中华人民共和国《建筑法》、《安全生产法》、《消防法》、《环境保护法》、《职业病防治法》、《道路交通安全法》。 国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程安全 生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《危险化学品 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 条例》、《特大安全事故行政责任追究的决定》、《特种设备安全监察条例》。 建设部、铁道部、交通部、北京市中铁工程总公司、中铁电气化局集团有关规定和要求。 招标文件、业主、机场线项目管理处、首都机场安全生产、环境保护有关规定和要求。 3、编制原则 贯彻安全第一、预防为主、防救结合的原则。 贯彻以人为本、快速有效、安全责任重于泰山的原则。 贯彻统一指挥、分级负责的原则。 贯彻“属地救援”即单位自救和社会救援相结合的原则。 二、工程概况 1、工程简介 轨道交通机场线10标T2站位于首都机场T2航站楼和车库楼之间的绿地及现状道路下。车站主体沿航站楼前现状道路南北向布置。车站东侧为首都机场T2航站楼及1号高架桥，西侧为多层车库楼，车库楼为地下四层、地面一层的结构。车站南、北两侧为车库楼和航 站楼之间的两座连接桥，乘客可利用这两座连接桥在T2航站楼和车库楼之间相互通行，两个连接桥最小间距130m。 T2站为地下双层侧式站台车站，站台宽10.23m，主体采用双层无柱结构，局部三层，车站全长128.6m，标准段宽度15.0m，深度13.95米。车站有效站台中心里程为T2K5+542.989。风亭、安全出入口均设于主体西侧，尽量弱化，作成敞口或低矮式。设两个地面出入口，一个通过既有通道到T2航站楼前通往地面，一个在车站主体上直通地面。 2 车站外包尺寸为128.6×16.4×13.95, 总建筑面积为5625.88m,车站为端头站，北端为矿山法施工的28米安全线。南端为盾构到达井及64米矿山法暗挖区间。 2、施工环境 ?既有建筑物 车站站址位于北京首都国际机场T2航站楼与停车楼的两座连接桥之间，车站东侧为机场T2航站楼前的高架桥，西侧紧挨机场多层停车楼(地上一层、地下五层)，南北侧均为连接T2航站楼前的高架桥和停车楼的两座连接桥。车站基坑主体距停车楼外框5.7m，距离周围桥桩最小距离为6.0m。 ?地下管线 在车站站址范围内现状管线较少，且埋深较浅。主要管线为:φ 1000、φ500、φ400、φ200、雨水管;φ400、φ300污水管;3×100、2×100电力管。在围护结构施工前，对以上对施工有影响的管线都将改移围挡范围外。 ?地面交通 车站位于T2航站楼与车库楼之间的绿地及绿地东侧的机动车道下，现状道路为7.5m，为单向两车道。施工期间，将车辆导流至高架桥下。车站站址范围内有5条连接T2航站楼和停车楼间的地面连接通道，在施工过程中预留两个连接通道，拱旅客行走。车站周围客流大，人员复杂。 3、工程地质及水文地质 ?工程地质 本工程所在区域的地下45米的土层自地表以下依次为人工填土层、第四纪冲洪积积成因的粘性土、粉土和砂类土构成。现将该区域土层从上至下分别描述如下: 杂填土?层，杂色，稍湿，稍密,中密，以碎石块、水泥块为主该层厚度1.5,5.9米。粉土?层:黄褐,褐黄色，中密，湿，含氧化铁、氧化锰、云母等该层厚度0.9,3.7米，该层顼板标高为30.2l,33.14米，部分钻孔未见此层。粉质粘土?层:褐灰色，可塑(局部为软塑)，含氧化铁、氧化锰及少量有机质，夹粉土该层厚度8.3,14.3米，该层项板标高为28.78,29.95米。粉土?层:黄狄,褐黄色，湿，密实，含氧化铁、氧化锰、云母等， 该层厚度1.7,7.4米，该层顶板标高为15.25,20.67米。粉 质粘土?层:褐灰色，可塑，含氧化铁、氧化锰等，该层厚度3.2,7.4米，该层顶板标高为12.95,17.52米。粉土?层:黄从,褐黄色，湿，密实，含氧化铁、氧化铺、云母等，该层部分钻孔未揭穿，揭露厚度0.8,6(7米，该层项板标高为6(98,10(92米。细砂?层:褐黄色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母， 部分钻孔未见此层，该层揭露厚度3.4,8.4米，该层项板标高为2.84,9.13米。中砂?层:褐灰色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石、云母，部分钻孔未见此层，该层揭露厚度2.8,9.5米，该层项板标高为,1.97,5.12米。粘土?层:褐灰色，可塑，含氧化铁、氧化锰等。 ?水文地质 该场地历年最高地下水位接近地表，近3?5年最高地下潜水水位绝对标高26m，本车站抗浮设防水位按绝对标高30.00m考虑。在沿线勘测深度范围内，实际测量到三层地下水，分别为上层滞水、潜水、承压水。 部分钻孔见有第一层地下水，地下水类型为上层滞水，初见水位埋深为3.5,8.5米，初见水位绝对标高为26.3,3 1.2米，静止水位埋深为3.0,5.7米，静止水位绝对标高为29.2,31.7，补给来源为管道渗漏及大气降水，以蒸发和越流为主要方式排泄。 所有钻孔均见第二层地下水，地下水类型属潜水型，初见水位埋深10.3,1 8. 8米，绝对标高为10.99,24.42分米静止水位埋深10.0,lO.8米，绝对标高为23. 83,24. 82米，补给来源为上层滞 水、人气降水、越流及侧向迳流补给，主要排泄方式为越流及侧向迳流。该层地下水主要存在于砂质粘土?层及其夹层。 第三层地下水类型为承压水，初见水位埋深24.40,27.30米，绝对标高为7.81,10.24米;静止水位埋深20.40,23.80米，绝对标高为10.85,14.82米，承压水头高3.O,5.0米，主要补给来源为侧向迳流。该层地下水主要存在于细砂?层及其夹层和中砂?层。 三、重大危险源的定义 一个工程项目包含若干危险源，危险源分为一般危险源及重大危险源。根据工程的特点和周边环境情况，进行危险源分析，机场线T2站工程在施工过程中重大危险源为:围护结构施工中的基坑水淹、基坑支撑失稳、施工既有通道围护结构时土体渗漏水;矿山法暗挖隧道施工中的隧道内坍塌和冒顶、隧道涌水和流砂;施工中地下管线的破坏或开裂;路面开裂及周边建筑物沉降或倾斜;火灾、触电、爆炸、机械等事故;施工中高空坠落;重要节假日应急预案。 四、组织机构与职责 1、组织机构 为保证北京轨道交通机场线T2站的施工安全，做到险情一旦发生，能够及时、迅速、有效地抢险，将险情控制在最小的范围内，将 损失及社会影响降低到最低程度，特成立应急抢险领导小组，小组机构如下:项目经理李增礼为抢险组组长，项目副经理周华、杜小义为抢险组副组长，项目总工郭红斌为抢险组技术负责人，下设综合协调组、抢险救援组、事故调查组。抢险组组长不在项目部将由副组长周华代抢险组组长，全面负责有关应急救援工作。项目部与施工所在地机场公安局、消防队、临近医院等建立协作关系，确保救援工作及时有效地开展。 2、职责 ?现场应急救援领导小组: 迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发生趋势等;迅速制定事故处置 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 并组织指挥实施;及时将现场情况上级部报告;必要时经上级部门批准，快速调集其他队伍或请求地方政府协助抢险救援;妥善处理现场新闻报道事宜;组织配合开展事故调查，组织善后处理工作。见(图表4-1应急援救组织机构图)。 应急救援组织 机构 抢险组组长 李增礼 技术负责人 副组长 副组长 郭红斌 周 华 杜小义 综合协调组 事故调查组 后勤保障部 善后处理组 抢险救援组 组 应急救援人消防队、公安医疗卫生 员 局 机构 图4-1应急援救组织机构图 ?抢险组组长: ?救援组织机构总负责人，对事故进行整体规划部署救援工作，负责组织、指挥事故应急救援处置工作，决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制; ?复查和评估事故(事件)可能发生的方向，确定其可能的发展过程;与抢险组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视; ?在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作;在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 ?抢险组副组长: ?施工现场直接负责人，负责组织人员进行救援工作; ?配合、协调组织事故应急救援工作，评估事故的规模和发展态 势，建立应急步骤，确保员工的安全，减少设施和财产损失; ?必要时，在救援服务机构来之前直接参与救护活动; ?安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带。 ?抢险组技术负责人: ? 主要负责工程事故救援方案的提出和确立及审批工作。 ? 提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施; ? 指导抢险救援组实施应急方案和措施; ? 修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷; ? 绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供 准确的抢险救援信息资料; ? 为事故原因分析等工作提供技术支持。 ?综合协调组: 综合协调组由办公室负责，其职责为: ?负责通知相关单位立即赶赴事故现场; ?协调各专业处置组的抢险救援工作; ?落实上级和公司领导关于事故抢险救援的指示和批示; ?落实事故区域周围能够提供救援的服务单位和机构; ?及时向公司安全生产委员会、中铁电气化局集团、地方政府行政主管有关部门报告抢险救援进展情况。 ?抢险救援组: 由安置部负责，工程技术部、物设部、施工室参加。 ? 实施抢险救援的应急方案和措施，并不断加以改进; ? 组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、设备，开展抢险救援工作; ? 采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员及抢通铁路线路，防止事故进一步扩大。 ? 寻找受害者并转移至安全地带; ? 抢险或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 ?后勤保障组: 由办公室负责，财务部、物设部参加。负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。 ?事故调查组: 由安质部负责。会同有关部门实施现场勘察和调查取证，初步开展事故调查处理工作;配合地方、行业主管部门和上级单位调查组开展事故调查处理工作。 ?善后处理组: 由项目书记负责、工会主席协助。负责组织有关部门和人员妥善做好伤亡人员的善后处理事宜。 ? 医疗救护 项目部加强对有关医疗单位的联系，在事故发生后随时进行医疗 救护。 ? 负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置; ? 对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等); ? 使重伤者优先得到外部救援机构的救护; ? 消防防保卫 项目部成立工地派出所，负责消防保卫工作。 ? 负责组织警力对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入; ? 事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序; ? 组织人员有序疏散，保护受害人财产; ? 当警力不足时，可要求生产经营单位协助维持秩序; 3、应急救援预案的启动和响应 当事故的评估预测达到启动应急救援预案条件时，由应急救援组长发出启动应急救援反应预案令，按应急救援预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急救援反应行动。救援现场领导小组应以员工和应急救援人员的安全、防止事故扩展及保护环境为优先原则，根据事态的发展需求，及时启动应急救援资源和社会应急救援公共资源，如火灾及时报告119;中毒及时报告当地卫生部门;交通事故及时报告当地交通运管部门等，就近组织临时救援队伍、人员、物资设备施救，同时紧急调集应急专业救援队伍、物资设备和能够参与救援的队伍及物资设备进行有效施救，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。 4、急救援预案的终止 对事故现场经过应急救援预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制、消除;所有现场人员均得到清点;并确保未授权人员不会进入事故现场;不存在其他影响应急救援预案终止的因素;应急救援行动已完全转化为社会公共救援;局面已控制和挽救的，场内相关人员已经全部撤离;应急救援总指挥根据事故的发展状态认为必须终止 的，由应急救援组长下达应急救援反应终止令或授权事故现场操作副总组长明确应急救援终止的决定。 五、联络报告程序 1、人员分工 险情发生后按程序上报，首先由当班班长、值班技术人员报告经理部(抢险组组长、副组长)及驻地监理，在由经理部(抢险组组长、副组长)通知抢险小组所有成员经简要分析后按预定程序上报，上报人员具体分工如下: 施工工区(杜小义)、办公区(梅勇)负责向经理部(抢险组组长李增礼、副组长周华)及驻地监理报告。 李增礼:负责向四号线项目管理处报告 周 华:负责协调各部门之间 郭红斌:负责向各管线产权单位、交通管理部门报告 王宏明:负责抢险物资及设备的配备与调运 杜小义:负责调动、安排、指挥抢险人员 2、抢险期间的组织程序 为确保抢险期间组织有续，紧急情况发生后按以下抢险组织流程进行。见图表5-1抢险组织流程图 3、项目经理部、有关单位联系电话 消防火警 119 交通事故 122 天然气 96777 通 信 112 盗 警 110 急 救 120 自来水 64595845 电 力 95598 64571357 地铁机场线管 项目经理部 62274591 64572553 理 处 机场派出所 64598346 突发事件的发生 现场人员疏 散 上报施工技术科 事故周边置 防护警戒，进 抢险领导小组 行人员与交 通疏散 上报监理、业确定抢险方案 主及设计 人 员 伤 亡 抢险任务部署 现场救护、 送医院抢救 抢险人员、机具、物资到场 观测与监控 现场抢险 安全 抢险结束、回馈总 结 六、应急救援器材 1、火灾事故:消防器材的数量、性能、规格及地点必须符合《消防法》及有关安全规定，确保其性能和使用人员技能良好;消防水源确保其随时取用状态;消防用砂保证取用便捷，使用数量充足。 2、触电事故:工地应具备一定的供氧设备，确保其数量和质量，以便用于触电窒息抢救;确保配电箱电闸开关性能良好，以便随时切断电源;高压电线设置绝缘器材，防止触电事故蔓延。 3、爆炸、机械、机具等事故:工地预备一定数量的担架，和一定的消炎止血医疗器具和药材，并且确保有部分人员懂得医疗护理工作，防止因后期救护工作不及时而造成较大伤亡事故。 4、坍塌事故:确保施工现场存放一定量的方木、型钢、水泥、编织袋、碎石、砂等，同时应确保洞内至少有一台挖掘机运行完好，搅拌机、砼喷射机、注浆机做到随用随修，确保关键时刻运转良好。 5、汛情:水泥、编织袋、碎石、砂等，搅拌机、砼喷射机确保运转良好。除施工正常使用的水泵外，配备足够数 量的水泵。 6、动防护品:如绝缘鞋、绝缘手套、安全带、安全帽、安全网、防护网;救护担架一付、医药箱一个及临时救护担架及常用的救护药品等;专用饮水源、盥洗间和冲洗设备。 7、专用装备 ? 医疗器材:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱; ? 抢救工具:一般工地常备工具即基本满足使用; ? 照明器材:手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具; ? 通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器; ? 交通工具:工地常备一辆值班车，该车轮值班时不应跑长途; 七、安全教育 1、对作业人员加强安全教育、本工程可能出现的突发性事故及应对措施的教育，使全体作业队树立牢固的安全意识，保持较高警惕性。加强安全教育，给施工人员灌输安全生产知识，安全技术业务知识，安全生产制度和法规等，提高全员安全素质。在组织施工生产时，要树立“安全第一，预防为主”的指导思想，增强安全意识，把安全工作渗透到生产管理的各个环节中去，确保对施工中出现的险情或险情 隐患做到早发现、早预防。 2、结合日常工作，根据不同施工情况对作业人员进行抢险应急情况下的模拟培训，确保紧急情况发生后作业人员能够自如应对。 3、加强监控量测工作的日常管理，做到及时布点、及时量测、及时反馈、及时调整施工过程控制，确保施工处于安全状态。 4、加强日常施工过程控制，严格按标准和规范进行作业，确保施工过后无任何安全隐患。 5、及时收集气象资料，认真落实项目部防洪抢险措施，、 暴雨的侵袭。 6、基坑开挖应特别加强对防护措施的落实。 7、工地备用足够抢险机具和物资，且应保证备用的机具完好，物资充分，运输畅通无阻。 8、工地与附近的医院建立了密切的互联关系，并配备一定数量的药物和紧急救援医疗器具，以防意外事故发生。 八、施工应急预案 (一)基坑雨淹应急预案 T2站位于机场T2航站楼与机场停车楼之间，地势低洼， 周围雨水量大。北京地区每年汛期平均降水量为 423mm，在汛期极易造成暴雨将基坑淹没事故，土体被水浸泡软化后又会造成围护结构失稳，隧道坍塌等大事故。 1、基坑雨季水淹防护措施 1)明挖基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙，作为通常情况下的挡水设施;并配备足够数量的草包，紧急时对基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入基坑。 2)对基坑的地面明排水系统进行完善，排水系统的设计要满足设计要求，包括地面重新硬化，排水系统要求畅通，对场地内堵塞的排水系统应及时清理疏通，沉淀池要及时进行清理，以利排洪。 3)对附近市政排水管应认真检查，发现有排水不畅的，应及时通知有关单位进行解决，确保施工场地周边排水的顺畅。对市政中已废弃的管道要进行封堵。 4)对明挖车站周边场地重新进行硬化，修筑地面明排水系统，对冠梁以上的边坡安设泄水管，必要时对边坡复喷砼进行喷锚加固。 5)对没有封顶部位的钢支撑进行检查，对存在安全隐患的钢支撑采取加焊、钢围檩内灌注砼、施加预应力等措施确保基坑安全。 6)在基坑内开挖导沟和集水坑，利用水泵进行排水， 在集水坑内各配备两台水泵，用于排除积水，同时配备发电机，防止突然停电，影响排水。 7)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。 8)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。 9)狂风、暴雨过程中，应停止高处作业、吊装作业、地下施工，安排人员值班，发现问题立即上报。 10)加强施工监测，根据监测数据及时调整或改进施工方案，利用信息化数据指导施工。 2、基坑雨季水淹应急措施 1)发生暴雨、大阵雨时施工人员随时注意观察地面水汇流量大小，当水量过大地面截水渠不能够及时排水时立即通知项目部抢险领导小组，并组织人员在基坑边堆放砂袋，检查供电系统是否正常工作保证污水泵随时处于待命状态。 2)当水流量过大无法用砂袋封堵时，及时通知砼搅拌站运送C15砼工人立模浇筑堵水墙。对受影响的地下管线采取关闭闸阀停止运营(上水管、燃气管)，导流(雨水管、 污水管)等措施防止其产生更大灾害。 (二)基坑支撑失稳应急预案 根据以往施工经验来看，基坑失稳的主要可能是降水和土体渗水基坑周边土体软化造成的，施工中主要采取以下措施: 1、现场备足钢支撑、型钢、水泥及砂石料，并确保挖掘机、电焊机、搅拌机、喷浆机运转良好，放置在不影响施工的地方。 2、对支撑除按规定频率进行监测外，暴雨后应加强对支撑端头的检查，若有脱落或移位的迹象应及时整改。加强司机安全教育严防挖掘机和其他工程机械碰撞钢支撑，造成钢支撑脱落。 3、支撑脱落后，在设计位置的左右及下方及时架设临时支撑，然后在恢复设计位置的支撑。 (三)、施工既有通道处围护结构地下水渗漏预防措施 车站主体结构下有连接T2航站楼和停车楼间的既有通道，通道埋深为7.5米，通道上部地层地下水主要为上层滞水，补给来源为管道渗漏及大气降水，以蒸发和越流的主要方式排泄。在通道的上部存在地下水的可能，另施工期间刚好在春季，冰雪融化，如何防止通道 顶部地下水渗漏流入机场T2航站楼和停车楼是施工该处围护结构的关键，在施工中采取以下措施预防。 1、凿除通道顶板砼前先用钻机打孔进行超前预报，探测顶板上部地下水储藏量，根据顶板上部水量的大小采取相应的止水措施。 2、为了防止地下水进入T2航站楼和停车楼，在围护桩左右两侧浇筑止浆墙或挡水墙，墙体均为C25防水砼，施工缝均按施工缝防水施工。采用止浆墙进行止水这种方法，在施工过程中要加强观测，发现周围墙体有渗漏水时，要及时向注浆管注浆，同时根据水量大小，在周围浇筑集水井，用水泵排出地表。采用挡水墙这种方法，要施工现场配备大功率水泵2台，并提前做好排水系统，根据现场情况，要准备砂袋等必须挡排水物资。 3、加强现场施工管理，排专人负责，发现问题要及时处理。 (四)隧道内坍塌应急预案 1、物资准备 开挖掌子面始终存有钢筋网、锚杆、管棚、钢格栅、注浆设备、喷射机等抢险物资;其它物资如:工字钢、泥浆泵、PVC管、砂袋、方木、钢板、手电筒、铁丝、发电机(两台)等放置在隧道外不影响施工的地方，禁止任何部门及人员擅自挪用，施工中发现损坏和减少的须及时更换和补充。 2、塌方事故划分 根据工程具体情况，塌方划分为一般塌方、重大塌方、冒顶。 一般塌方:塌方高度小于80cm，且掌子面前方10米范围内的上部无管线及建(构)筑物的安全。 重大塌方:塌方高度大于80cm且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及建(构)筑物的安全。 冒顶:塌方连续直至露天 1. 一般塌方事故应急处理 1)塌方段有渗流水时，埋设PVC管，把水引流至排水沟处，以防止水软化塌方土体，引起连续塌方。 2)立即用方木、工字钢、钢管支撑塌方掌子面，及时对掌子面挂网、喷射砼封闭塌方土体，喷射混凝土时在塌方段埋设φ40PVC管，梅花型布置间距0.5m;当出水较大时应集中引排水，及时架设格栅，对坍体进行封堵和反压; 3)根据塌方深度在深度方向按0.3m间距安装φ8钢筋网片，分层安装分层喷射混凝土，直至喷平塌方凹处。 4)在φ40PVC管内打设长3米φ32注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面的土体密实。 5)塌方处理后加强塌方处的监测，每天观测频率3次以上并及时上报监测情况，当地层变形稳定后方可继续施工。 6)塌方范围内的初期支护采用密排格栅钢架进行加固。 3、重大塌方应急预案 1)一旦隧道出现重大塌方时，立即派人员在相应位置的路面进行巡查，并立即设置警戒线疏散车流和行人，同时在隧道内其他掌子面立即停止作业，所有人员立即撤至隧道外等待启动应急预案;应急救援小组在接到报告后立即赶往现场，组织人员采取应急措施。 2)项目经理部在接到报告后立即向总监办、地铁四号线项目管理处、交通管理部门报告，并会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。涉及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业抢修队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。 3)塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗 水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。 4)用方木、工字钢支撑塌方掌子面，立即挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌子面10米范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5米。 5)同时对受影响的构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。 6)清理塌方，安装密排工字钢拱架，立底模，浇筑C30砼;预埋φ32小导管，长度随塌方高度调整。 7)混凝土达到设计强度后进行墙后注浆，浆液为水泥砂浆，浆液要完全注满塌方空洞方可停止注浆。 8)如果塌方高度较大，应从地面钻孔进行注浆以填充塌方处的空洞。 4、冒顶应急处理 如果隧道冒顶到地面，应急措施同重大塌方应急措施。除此之外还应从地面将塌陷处进行回填，采用C15片石混凝土或碎石土分层夯实地面塌陷空洞，回填至地面处平整顺畅，在 其上铺设一层彩条布，并做好地面排水以防雨水进入塌陷处。 (五)隧道涌水、流砂应急预案 1、隧道涌水、流砂防控措施 1)、缩短循环进尺，根据地层涌水量及水压力，开挖循环进尺控制在20,40cm之间。 2)、调整开挖方法，及时增设临时围挡措施:跳槽开挖护壁，桩心60cm范围内先不开挖，每开挖30cm及时打设Φ22钢筋间距10cm，钢筋外填塞编织袋，待护壁开挖成型后在钢筋外侧填塞装有混凝土拌料的编织袋，及时绑扎护 壁钢筋并立设模板，浇筑护壁混凝土，并加强模板的加固措施。 2、意外涌水流砂应急措施 1)、如果开挖过程中采用临时围挡措施后仍然涌砂不断，或是涌水涌砂量大且速度急，隧道内人应及时撤出，抛填预备好装有粘土的水泥袋、粘土及石块。 2)、涌水涌砂部位填充密实后，沿桩孔孔壁打设Φ32小钢管，钢管长度L=2.0m，钢管前端1.0米钻设Φ10mm的注浆孔, 钢管按环向间距30cm布设，压注水泥,水玻璃双 液浆固结砂层。待注浆固结2天后再进行开挖。 3、竖井内涌水应急预案 1)、竖井及明挖基坑的周边砌筑30cm高的防淹挡墙， 作为通常情况下的挡水设施;配备足够数量的砂袋和水泥，紧急时对竖井及基坑周围施做围堰，防止地面水大量流入井下。 2)、在竖井及明挖段各配备两台泥浆泵(其中一台备用)， 用于排出井下积水。 3)、施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵。 4)、及时获取天气信息，预先做好准备工作。 5)、在进行现场平面布置时，考虑适当加大明排系统的能力，并加强管理保持其畅通。 (六)路面开裂及周边建筑物沉降或倾斜应急预案 1、巡视人员、其他工作人员发现如果地表沉降达到警戒值，并引起路面开裂及周边建筑物沉降或倾斜时立即安排施工人员进行交通疏散并围护，同时由项目经理部通知机场交通管理部门、机场线项目管理处。 2、项目总工会同监理工程师分析地表沉陷原因，立即启动相应应急预案。 1)对于施工过的区间隧道，若拱顶沉降较大。及时架设竖向支撑，并结合地面注浆;若拱顶沉降不明显，地下涌水量不大，隧道内加强深孔注浆堵水的同时，地面进行注浆固结地层。 2)、对于未施工的区间隧道，加强超前支护措施:增设超前管棚，小导管结合注浆，涌水较大地段注水泥-水玻璃双液浆。 3)、建筑物监测发现不沉降时，对沉降地段及时采取深孔注浆或增设搅拌桩固结地层，并采取回灌措施。 4)、沉陷区域如影响到地下管线的安全，项目经理部必须通知产权单位，产权单位立即赶赴现场，参与抢险方案的制定及实施。 (七)给水管线开裂防控及应急预案 1、给水管线开裂防控措施 1)施工前对给水管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，采用有限元分析系统软件，对基坑开挖及结构施工过程中的地面沉降进行施工检算，预测地面沉降量，依此对给 水管线的沉降进行预测。调查的具体工作内容包括: 制定详细的调查计划和调查方案。 ? 对设计给出的管线资料进行整理和确认。 ? 走访沿线给水管线的主管单位，以确保没有管线资料被 遗漏。 ? 在区间隧道两侧15m范围内的给水管线，应确定出其位 置、形状、尺寸和材料性能，并将调查结果递交相应部 门 确认。 ? 向有关部门确认各种管线的允许变形量。 ? 经过确认的地下管线资料将被标注到指导隧道掘进的 形象进度图上(平面和剖面)。 2)施工前对供水管及检查井盖及闸阀的位置进行标识，发生险情后及时在第一时间内将阀门关闭;提前得知相关供水管线产权单位及交通管理部门的联系电话或负责人移动电话，出现险情后及时汇报，将损失降至最小。 3)施工过程中必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，减少地层沉降， 确保管线的安全。 4)在施工穿越管线期间，加强对管线的沉降监测，信 息及时反馈，指导施工。 2、给水管线开裂应急预案 1)T2车站沿南北方向有1条给水管线(2*DN200)，沿停车楼封闭布置，施工过程中将改移。 给水管线累计沉降和水平位移控制值为30mm，每天发展不得超过5mm，插入式管两接头之间的局部倾斜不得超过80%，差异沉降不得超过40mm，沉降速率控制在0.5,0.7mm/d。 沉降基准值为10mm，沉降预警值为20mm，控制值为30mm。当供水管线累计沉降值小于基准值10mm时，给水管线结构是安全的;当给水管线累计沉降值大于基准值10mm小于预警值20mm时，进入警告范围是，应加强监控;当给水管线累计沉降值大于预警值20mm小于控制值30mm且无渗漏水时，则需商讨和采取施工对策;当供水管线累计沉降值大于控制值30mm或出现渗漏水时即进入应急抢险状态。 2)当监测到的累积沉降值大于20mm小于30mm且无渗漏水时。 监测组通知项目经理部应急领导小组并停止施工，采取 拱顶小导管注浆加固地层，注意避开地下管线。用洛阳铲进行探测管线有无漏水情况。加密监测频率:3次/d，当管线变形稳定后方可继续施工。 3)当出现管线沉降大于30mm，或出现微小渗漏水时。 停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面;在掌子面埋设PVC管排水至水沟，防止水软化土体造成更大灾害。 立即上报监理、设计、业主，同时上报机场股份公司，关闭两端阀门，对供水管抢修。 探测自来水管基础形式，在自来水管管底打设φ32注浆小导管，水平间距0.5m，压注双浆液。 加密监测频率:3次/d，当管线沉降速率减缓并稳定后方可继续施工。 4) 当给水管出现较大渗漏时。 停止施工，挂网喷射混凝土封闭掌子面，反压堵塞，防止涌水、流泥导致大面积坍塌，在掌子面附近筑围堰，迅速启用排水设施，将积水排至附近下水管道。 立即上报监理、设计、业主、交通管理部门，同时上报机场股份公司，对供水管抢修。机场股份公司接到事故报告后立即组织专业队伍进行抢修，经理部立即组织抢险物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。 对沉降异常或塌陷区的道路上进行围护、交通疏散。 用预备好的钢拱架加固初期支护，对衬砌背后做补注浆加固;同时24小时不间断地对结构和地表的变形情况进行观测。 (八)雨水(污水)管开裂防控及应急预案 1、雨水(污水)管开裂防控措施 在T2站站址范围内的污水管有:D400 、D300，雨水管有:D1000、D500、D400、D200。污水及雨水管线由于渗漏水在接头处容易形成饱和水状态的软塑或流塑地层，当开挖接近这一地层时，流砂和流泥便会涌入隧道或基坑，管道下面的土体被淘空，又会造成管道断裂。管道内的水冲入隧道和基坑又会形成第二次冲击。因此防控雨水(污水)管开裂必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，减少地层沉降，确保管线的安全;先探后挖，超前探测5米挖3米，对前方地质进行超前预报，探明土质和含水量情况。 加强对管线的沉降监测，信息及时反馈，指导施工。对管线进行防渗处理，截断外界补充水源。 2、雨水(污水)管开裂应急预案 给水管线累计沉降和水平位移控制值为30mm，每天发展不得超过5mm，插入式管两接头之间的局部倾斜不得超过80%，差异沉降不得超过40mm，沉降速率控制在0.5,0.7mm/d。 沉降控制值为30mm，基准值为10mm，沉降预警值为20mm。当管线累计沉降值小于基准值10mm时，管线结构是安全的;当管线累计沉降值大于基准值10mm小于预警值20mm时，进入警告范围是，应加强监控;当管线累计沉降值大于预警值20mm小于控制值30mm且无渗漏水时，则需商讨和采取施工对策;当管线累计沉降值大于控制值30mm或出现渗漏水时即进入应急抢险状态。 当管线出现破裂、断裂立即执行以下程序: 停止施工，迅速与机场管线主管单位取得联系，对水进行堵截、导流，并报告监理、设计、业主、交通部门。 沉降异常或塌陷区的道路进行围挡及交通疏散，对该区段实施底层加固，打设φ32长3米的小导管，注浆加固地层。掌子面挂网喷砼封闭、反压堵塞，防止涌水、涌泥导致大面积坍塌。 对距离掌子面10米范围内初期支护采用工字钢支撑进 行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5米。对初期支护背后做补注浆加固;同时24小时不间断地对结构和地表的变形情况进行观测。 配合机场管线主管单位制定、执行相应措施。 (八)电力管沟破坏防控及应急预案 1、电力管沟破坏防控措施 必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，减少地层沉降，确保电力管线的安全。 施工穿越电力管沟期间洞内监控量测一天两测，对变化异常点，及时分析，指导施工。 先探后挖，超前探测5米挖3米，对前方地质进行超前预报，探明土质和含水量情况。 支护封闭成环后及时注浆回填。 加强该地段超前注浆，尤其是位于隧道顶部的管线下方，达到控制管线下沉、加固地层的目的。 2、电力管沟破坏应急预案 电力管沟主要影响车站暗挖段几个出入口及风道，可能 发生危险:地层下沉引起电力管沟开裂;隧道坍塌引起电力隧道、管沟坍塌。 1) 当地层下沉导致电力管线开裂时，迅速报告产权单位 进行抢修，洞内针对管沟位置注浆加固，必要时高压注浆上抬管沟。 2) 监测组通知项目经理部、驻地监理、停止施工，挂网 喷锚封闭长子面，采取在拱顶打设长3米间距300mm小 导管局部注浆加固地层。 3) 用洛阳铲进行探测管线位置及其他情况。 4) 加密 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 频率:3次/d，当电力隧道、管沟沉降值稳 定后方可继续施工。 5) 隧道坍塌引起电力隧道、管沟坍塌。 6) 迅速报告产权单位进行检修，同时通知监理、机场线 项目经理处、设计单位、交通管理部门等单位。 7) 隧道内挂网喷混凝土封掌子面，对距离掌子面10米 范围初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立 柱临时支撑间距0.5m。协助产权部门制定方案恢复管沟 电力设施。上报和应急处理程序框图。 (九)煤气管泄漏防控及应急预案 1、煤气管泄漏防控措施: 1) 煤气管埋深较浅。燃气管线的累计沉降值或水平位移 值均不超过10mm，每天发展的位移速率不得超过2mm/d。 2) 必须遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封 闭、勤测量”的原则进行施工;减少地层沉降，确保燃 气管的安全。 3) 加强对燃气管的监测，信息及时反馈，指导施工，发 现异常及时处理。 4) 先探后挖，超前探测5米挖3米，对前方地质进行超 前预报，探明土质和含水量情况。 2、煤气管泄漏应急预案 因本燃气管线埋深较浅，当管线沉降值超过10mm或煤 气有泄漏后，停止施工并通知驻地监理、业主、设计、机场动力能源公司管网所进行抢险。 燃气集团输配分公司管网所关闭供气阀。 立即派人进行开挖，露出煤气管，并采取悬吊的方法防 止煤气管下沉或燃气集团输配分公司管网所采取抢险措施。 (十)作业过程中停电的应急预案 1、在工区内配备两台250KW发电机，两台应急灯等。 2、为了保证在作业过程中突然停电不给施工带来不安全隐患应急设备应定期检修和日常的维护。 3、当发生紧急或意外停电后，现场值班电工立即启动备用发电机。 (十一)火灾、触电、爆炸、机械等事故应急预案 1、火灾应急预案 1)任何人发现火灾，应立即打119电话报警。报警应尽量详细说明:发生火灾的具体位置，建筑物规模、楼层数， 燃烧可能原因，火势蔓延情况，并在路口引导消防队进行扑救。 2)发生火灾时，必须立即组织扑救，在场的人员有引导其他人员疏散的义务。 3)火灾扑救时，根据火情，扑救指挥者可以决定以下事项: A、使用各种水源; B、截断电力、可燃气体和液体的输送; C、划定警戒区，实行局部交通管制; D、利用临近建筑物的有关消防设施; E、请求供水、供电、医疗救护、交通运输等有关单位协助。 4)、火灾现场人员自救措施 (1)发生火灾，应迅速报警。了解情况的人员应及时将现场被困人员及易燃易爆物品情况告诉消防人员。 (2)救火人员应注意自我防护，使用灭火器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受伤害。 (3)火灾袭来时要迅速逃生，不要贪恋财务。 (4)必须穿过浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物裹身体，用湿毛巾或湿布扣住鼻子，贴近地面爬行。 (5)身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖，压住火苗。 (6)当火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥、衣物等堵塞门缝，泼水降温，呼救待援。 2、触电事故预防及应急预案 1)使触电者脱离电源 (1)首先查明触电者是否脱离电源，并应防止触电者二 次触电或抢救者触电。 (2)隔离电源方法: A、断开电源开头; B、使用绝缘物(如干燥的竹枝、木枝)隔离或挑开电源或带电体; C、用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。 2)对触电者进行急救 (1)触电者停止呼吸、心脏不跳动，如果没有其他致命的外伤，应视触电为假死，必须立即在现场进行人工呼吸抢救，即使请医生和送医院途中也不能停止抢救。 (2)抢救可用口对口、口对鼻人工呼吸和胸外心脏挤压 方法。 3、爆炸事故应急预案 1)根据施工的具体情况组织响应的专业人员确定合理有效的抢救方案，组织人员进行全力以赴的抢救。 2)、若有人员伤亡，速与邻近的医院联系组织抢救，并向主管上级及地方有关部门报告。 3)、组织抢救伤员并保护好事故现场，事故发生后，施工现场负责人应立即组织指挥有关人员抢救伤员，采取措施制止事故蔓延扩大，防止次生事故的发生。要认真保护事故现场，撤离所有人员。建立警戒线、禁止非工作人员入内。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏，如果为了抢救伤员，不得不移动某些物体时，必须做好现场标志。 4、机械、机具等事故应急预案 工地预备一定数量的担架，和一定的消炎止血医疗器具和药材，并且确保有部分人员懂得医疗护理工作，防止因后期救护工作不及时而造成较大伤亡事故。 (十二)高空作业应急预案 1、高空作业防控措施 ?脚手架材质必须符合国家标准:钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件。 ?结构脚手架立杆间距不得大于1(5m，大横杆间距不得大于1(2m，小横杆间距不得大于1m，脚手架必须按楼层与结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4m，水平距离不得超过6m,拉接所用的材料强度不得低于双股8号铝丝的强度，高大架子不得使用柔性材料拉接。在拉接点处设可靠支顶，脚手架的操作面必须满铺脚手板，离墙面不得大于20cm，不得行空隙和探头板、飞跳板、脚手板下层设水平网，操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高为1(2m严禁用竹笆做脚手板。 ?脚手架必须保证整体不变形，凡高度20m以上的外脚手架纵向必须设置十字盖，十字盖高度不得超过7根立杆，与水平面夹角应为45?-60?，高度在20米以下的必须设置反斜支撑，特殊脚手架和20m以上的高大脚手架必须有设计方案。有脚手架结构计算书，特殊情况必须采取有效的防护措施。 ?井字架的吊笼出入口均应有安全门、两侧必须有安全防护措施，吊笼定位托杠必须采用定型装置，吊笼运行中不得乘 人。 ?1(5X1(5m以—下的孔洞，应预埋通长钢筋网。或加固定盖板，1. 5X1(5以上的孔洞四周必须设两道护身栏杆，中间支挂水平安全网。，电梯井口必须高度不低于1(2m金属防护门。电梯井内首层和首层以上每隔四层设一道水平安全网，安全网应封门严密，楼梯踏步及休息平台处，必须设两道牢固防护栏杆或用立挂安全网防护，阳台栏杆应随层安装，不能随层安装的，必须设两道防护栏杆或立挂安全网加一道防护栏杆。 ?无外脚手架或采用采用单排脚手架高4m以上的建筑物，首层四周必须支搭固定3m宽的水平安全网(;高层建筑6m宽双层网):网底距下方物体不得小于3m(高层不得小于5m)高层建筑每隔四层固定一道6m宽的水平安全网，水平安全网，接口处必须连接严密与建筑物之间缝隙不大于10cm，并且外边沿高于内边沿，支搭水平安全网，直至没有高处作业时方可拆除。 ?临边施工区域，对人或物构成危险的地方必须支搭防护棚，确保人、物的安全。高处作业使用的铁凳、木凳间需搭设脚手板的，间距不得大于2m，高处作业，严禁投扔物料。 ?高空作业人员必须持证上岗，经过现场培训、交底、安装人员必须系安全带，交底时按方案要求结合施工现场作业条件和队伍情况做详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防坠落事故发生。发现隐患要立即整改要建立 登记、整改检查，定人、定措施，定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业 ?基坑四周要空防护网防护，在显要位置挂安全标志牌。 2、高空作业应急预案 1)一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，应急援救组组长打电话“999“120”给急救叫中心，由土建工长保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工长协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场山安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最人努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程序，损失降到最小 2)处理程序查明事故原因及责任人，制定有效的防范措施，防止类似事故发生，对所有员工进行事故教育。 (十三)重要节日应急预案 在施工期间重要节日为:“五一”、“国庆”、“春节” 、“元旦”国家法定节假日，以及两会期间、领导视察等重要节日。在重要节日期间施工过程中制定施工安全应急预案。 1、重要节日期间要制定详细的节日值班表，并上报监理、机场项目管理处备案，值班人员24小时不能离岗，并做好现场记录，如实反映施工现场发生情况。 2、节日期间要按时向监理、机场线项目管理处上报有关工地情况，若工地遇到突发事故及时向上级单位汇报，并按有关应急预案程序实施。 3、节日期间，加强人员安全教育和管理，对施工现场和驻地进行一次全面的安全检查。 九、突发事件救援的过程控制 1、突发事件发生后现场人员应具有高度的责任感，及时上报各工区的抢险组长。 2、在抢险救灾过程中，各部门密切合作，充分发挥团队精神，做到紧张有序。 3、抢险过程中，全体员工及各要做到特事特办，各班组作业人员、各种机械设备、物资等应无条件服从抢险组长或副组长统一调谴和安排，任何人不得拖延和推辞。 4、抢险过程中抢险组长及技术主管应盯在现场，根据现场事态的发展变化情况及时调整抢险应对措施，并及时向项目经理、总工或现场抢险指挥部技术负责人汇报，以便制定更为合理的应对方案。 5、抢险过程，各副组长除确保各项措施落实外，应统筹安排，质检工程师现场跟班，确保抢险进度、安全，消除抢险过程中质量隐患。 6、抢险期间做好后期保障，确保作业人员饮食卫生及营养供应。 十、工伤事故调查处理程序 1、速向主管上级及地方有关部门报告 施工现场发生伤亡事故，负伤者或最先发现的人必须立即报告领工员、工地负责人或项目领导。各级领导接到此类报告后，都应迅速逐级上报。重大事故发生后，必须以最快方式向上级主管部门和事故发生所在地的建设行政主管部门及检察、劳动部门报告。事故发生单位应在24h内将事故概况写成书面报告，向上级主管安全部门和当地劳动、公安、检察、工会等部门汇报。报告内容应包括:事故发生时间、地点，伤亡者的姓名、年龄、工种、身份(正式工还是合同工、临时工)，事故发生原因及简要经过，事故造成的损失程度等。 如有隐瞒不报、虚报或者故意拖延不报的，要对责任者给予纪律处分，情节严重的要追究法律责任。 2、组织抢救伤员并保护好事故现场 事故发生后，施工现场负责人应立即组织指挥有关人员抢救伤员，采取措施制止事故蔓延扩大，防止次生事故的发生。要认真保护事故现场，撤离所有人员。建立警戒线、禁止非工作人员入内。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏，如果为了抢救伤员，不得不移动某些物体时，必须做好现场标志。 清理事故现场时，必须得到事故调查小组和公安、劳动等有关部门的同意或批准，方可进行，任何人不得借口恢复生产，擅自清理现场，干扰调查人员的取证、调查工作。 3、成立事故调查组 接到事故报告后，有关部门领导应立即赶赴现场，指挥抢救伤员，维持现场秩序，并组织事故调查组，开展调查工作。 轻伤、重伤事故由项目经理或项目副经理组织生产、技术、安全等有关部门以及工会成员组成事故调查组，进行调查。死亡事故由总公司和分公司主管部门会同项目所在地的市劳动部门、公安部门、工会组成事故调查组，进行调查。重大死亡事故，按照隶属关系，由省建设主管部门或者国务 院有关主管部门会同同级劳动部门、公安部门、监察部门、工会组成事故调查组，进行调查。 死亡事故和重大死亡事故调查组还应当邀请人民检察院派员参加，还可邀请其他部门的人员和有关专家参加。与所发生事故有直接利害关系的人员不得参加调查组。 事故调查组的职责有: 1) 查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情 况; 2) 确定事故责任人; 3) 提出事故处理意见和防范措施的建议; 4) 写出事故 调查报告 行政管理关于调查报告关于XX公司的财务调查报告关于学校食堂的调查报告关于大米市场调查报告关于水资源调查报告 。 4、现场勘查 调查组成立后，应立即到事故现场进行实地勘查，掌握第一手资料。现场勘查主要要做好三件事:谈话笔录、现场拍照、绘制好施工现场图。 1)做好谈话笔录 记录发生事故的时间、地点、天气等; 参加现场勘查人员的姓名、单位、职务; 现场勘查的起止时间、勘查过程; 能量逸散所造成的破坏状态、程度等; 设备损坏或异常情况及事故前后的位置; 事故发生前受伤人员和肇事人员的位置、正在进行的工作; 受伤人员和肇事人员的基本情况，如技术状况、纪律状 况、接受安全教育情况; 出事当天的工作情况，工作量，有无异常; 使用材料的物理性能或化学性能试验记录; 有关设计和工艺方面的技术文件、工作指令和规章制度; 有关安全技术交底的资料、记录等。 2)现场拍照 ? 方位拍照。要能反映事故现场在周围环境中的位置。 ? 全面拍照。要能反映事故现场各部分之间的联系。 ? 中心拍照。要能反映事故现场中心情况，事故爆发点 核心部位情况。 ? 细目拍照。揭示事故直接原因的痕迹物、致害物等。 ? 人体拍照。反映伤亡者主要受害部位和造成死亡的致 命伤害部位。 3)绘制施工现场图 根据事故类别和规模，以及调查工作的需要，绘出下列 事故现场图: ? 建筑平面图、剖面图。 ? 发生事故时在场人员的位置及活动图。 ? 破坏物立体图或展开图。 ? 事故设计范围图。 ? 设备或工、器具构造简图等。 5、分析事故原因，确定事故责任 分析事故原因的目的是为了从事故中吸取教训，针对事故原因采取相应措施，防止类似事故重复发生。 通过对伤亡事故发生的条件、过程、因素以及各种条件、因素之间的内在联系的分析，找出事故发生的根本原因，分清事故责任。 6、提出防范措施 为防止此类事故的重复发生，及时制定出预防发生类似事故的具体措施，并要将措施落实到人，且上级主管部门要定期组织检查。 7、调查处理报告书 调查组应本着实事求是的原则，将经过调查核实的事故起因、经过、责任分析、处理意见和事故教训以及改进工作的建议等写成文字报告，经调查小组签字后，将调查中拍摄的照片、绘制的示意图、技术签定材料、事故调查笔录等连同事故调查处理报告书，一并报送公司主管部门。经主管部门审查同意后，加盖公章，然后报送有关劳动部门，由劳动部门审查批复。单位接到劳动部门批复后，可视为该起事故的结案。 需要追究刑事责任的，由司法机关作出处理结论后方能结案。 十一、应急预演 应急救援预案确立后，项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按 “应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。 应急演练的目的: ? 测试预案和计划的充分程度; ? 测试应急培训的有效性和应急人员的熟练性; ? 测试现有应急反应装置、设备和其他资源的充分性; ? 提高与现场外的事故应急反应协作部门的协调能力; ? 通过演练判别和改进应急预案和计划中的缺陷和不足。