[宝典]发念头油标号

[宝典]发念头油标号 机 油 发动机磨损的主要原因及如何选择一个适合自己车辆的发动油。 发动机由静止到起动这段时间，气缸和活塞已经在相互磨擦，而这时，由于润滑油流动到各润滑点需要一定的时间，运动 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 面暂时缺油或供油不足，造成润滑不良，发动机出现短暂的干摩擦或半干摩擦，于是出现了磨损。经测试，起动瞬间造成的磨损占到发动机活塞环及轴瓦等处磨损的七成以上。这是发动机磨损的主要原因。 作用: 发动机内有许多相互磨擦运动的金属表面，这些运动速度快，环境差，温度可达400?至600?，润滑油的六大作用. 1、润滑减磨:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机 、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带3 回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀:润滑油能吸附在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。 润滑油的成分: 矿物油和合成油:矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油„„等)之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。原油中存有几千个不同的混合物分子组成，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用。提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除干净。合成油的基础油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，及原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其物理化学性能稳定，不含杂质、分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多,同时合成油因不含杂质，其流动点可达零下50?以下。再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，， SAE--美国汽车工程师学会; 机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE(美 国汽车工程师学会)粘度标号和API(美国石油学会)质量标号。 标美国材料试验学会美国石油学会(API)油品使用范围介绍 号 (ASTM)|油品性能介绍 供汽油机和柴油机使用。 油品内除降凝剂及抗泡 剂外不含其他类型的添SA 用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车加剂。 制造厂特别推荐外，已不再使用 供负荷很低的汽油机使用。 该油品具有一定程度的 抗氧化和抗磨损性能。 SB 用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造 厂特别推荐外，已不再使用。 用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。该油品具有防止沉淀物SC 此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、和锈蚀的性能。 锈蚀和腐蚀。 用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的油品符合车制造厂 汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动1968-1971年的要求，具SD 机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、有抗低温油泥和抗锈蚀 磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可的性能。 以用来替代SC级油。 用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一油品符合汽车制造厂 些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利1972-1979年的要求，主 及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品要用于小轿车，具有高温SE 的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈氧化性能和防止低温油 蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可泥及锈蚀的性能。 以用来代替SC或SD级油。 用于汽车制造厂推荐的维护 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 运行的1980油品符合汽车制造厂 年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥1980年的要求，主要用于 迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和各种操作条件苛刻的车SF 抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、型，具有抗油泥、抗漆膜、 SD或SC级油。 抗锈蚀、抗磨损和抗高温 增稠的性能。 具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、有比SF级更好的高温抗 耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上氧清净性和抗磨性。 SG 的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高 级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型 客车使用。 SH 具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别有比SG级更好的高温抗 好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本氧清净性和抗磨性。 田等最新型的进口轿车。 (1)SAE机油粘度分级 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。 SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。 单级油: 对-18?和100?所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。 按-18?(冬用)发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别;按100?(春、夏、秋用)发动机油分为20、30、40和50四个级别。 多级油: 能同时满足-18?和100?两方面粘度要求的机油，称为多级油(即稠化油)。 30W/40等。这种机油，可以适应一定温度多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、 变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。 )API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会(API)、美国汽车工程师(2 学会(SAE)和美国材料及试验学会(ASTM)共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为: 质量等级 质量等级指出机油的性能指标，例如:它能够应付极度高温，将有害沉积物减到最小，减少机油的消耗。它由两个字母表示，对于汽油发动机，第一个字母是“S”，即火花点燃。第二个字母由“A”开始直到目前的分级“M”，指示性能等级。对于柴油发动机来说，是另外一个系统，开始字母是“C”，即燃烧点火，它的级别也有很多。 目前的级别“M”适用于路上的任何汽油发动机汽车。质量等级与粘度无关。 S系列(汽油机系列):SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等级别。 C系列(柴油机系列):CA、CB、CC、CD、CE等级别。 全合成油比一般的矿物油具有更高的黏度指数，同样的油膜指标，合成油可用较低的黏度就可达到，而矿物油就需用相对于全合成油较浓的黏度才能达到。而且全合成油随温度转变而产生的黏度变化很小，因此在高温及严寒情况下，更能维持适当的黏度， 给发动机提供适当的保护。在相同的工作环境里，全合成油的使用期限也比矿物油长很多。 但是全合成机油不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以老车和低档车不宜使用，老车的缸体由于磨损较大(而低档车则是制造过程中的缸体间隙本身就比较大)，所以用全合成机油有可能会造成渗漏，从而发生烧机油、积碳过多等现象。 执行级别 以下为执行的质量等级列表: SM——当前——可以用于所有目前使用的汽车发动机。 SL——当前——可以用于2004年及以前的汽车发动机。 SJ——当前——可以用于2001年及以前的汽车发动机。 SH——当前(有些国家已经废止)——1996年及以前发动机。 SG——当前(有些国家已经废止)——1993年及以前发动机。 SF——当前(有些国家已经废止)——1988年及以前发动机。 SE——废止——1979年及以前发动机。 SD——废止——1971年及以前发动机。 SC——废止——1967年及以前发动机。 SB——废止——很早期的发动机。 SA——废止——很早期的发动机。 适合温度 粘度级别 适用的气温范围? 季节 我国地域 30 0,+30 夏季 东北西北 40 0,+40 夏季 全国各地 50 +5,+50 夏季 南方 5W/30 -25,+30 冬夏通用 东北西北 5W/40 -25,+40 冬夏通用 东北西北 10W/30 -20,+30 冬夏通用 华北、中西部 10W/40 -20,+40 冬夏通用 华北、中西部 15W/40 -15,+40 冬夏通用 华北、中西部 20W/50 -10,+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北 润滑油的粘度和粘度指数 粘度常用的单位是厘斯，粘度通常是以国际标准在40?、100?时数值表示的。粘度和温度存在着一定的关系。粘度和温度关系的含义是:机油的粘度随着温度的上升而减小，温度下降后粘度增大，先引一个粘度指数的概念，我们把机油粘度随温度变化而改变的程度称之为粘度指数，随着温度变化粘度变化大的机油其粘度指数较小，而随温度变化粘度变化小，则有较高的粘度指数，因此我们在选择机油时应选择具高粘度指数的机油，以减小温度变化对机油粘度造成的影响。 润滑油的成分 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作;适当的粘度;良好的低温流动性能;抗氧化性;热稳定性;清净分散性能;抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 调配润滑油的时候，在机油里调制了比例适当的添加剂。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。 配制添加剂的时候，不能片面强调某些单项性能。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 润滑油的分级标准 如何辩认机油的规格和品质。 在生产每一批次润滑油时，机油罐上会标有“SAE”和“API”的字样。这些字样可以反映出机油的规格和品质“SAE”是美国汽车工程师学会起始字母的缩写。通常发动机油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的粘度等级，数值越大表示粘度越高，粘度等级和粘度不是一回事。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较好的低温起动性能，这种复式粘度机油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。 如何评定发动机油的品质高低呢,国际上通常是以API的标准来确定发动机油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写。API把车用机油分为柴油机油，用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4;汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，机油的品质也有一个提高的过程，字母顺 ，序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的最高品质标准是SJ于1996年通过。柴油机油由早先的CA级发展到目前的CH-4。通常机油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。 润滑油标准机构 ACEA――欧洲汽车制造商协会，是1991年5月取代CCMC而成立的组织，CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会它是ACEA的前身。 ILSAC――国际润滑剂标准化及认证委员会的组织。它是由美国车辆制造商协会和日本汽车制造商协会联合组成。ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1。 JASO，日本车辆标准组织，也是评定车用发动机的机构之一，它是由日本的石油公司、添加剂公司、汽车制造商及日本政府共同组成，所制订的 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 适用于日本及太平洋国家，用于补充API测试规范。 美国军部、德国军部、法国军部也制定了其自己的标准，用于保证军用机油的品质。 除以上几个国际组织外，一些著名汽车制造厂商也制定了自己的规范。例如美国康明斯公司、德国奔驰汽车公司、宝马公司、大众公司、保时捷公司、瑞典沃尔沃汽车公司均制定了自己的机油测试标准，这些标准比API的标准更加严格和苛刻。中国一共有7个企业通过API的标准，通过汽车制造厂机油测试标准的企业更少。世界各国及各公司制定汽车用油规范主要是让润滑油厂家所生产的油品能够保证汽车的使用要求，所以消费者购买润滑油时一定要看生产厂家是否经过以上权威机构认证。 引擎的磨损和润滑油的选用 选择一个优质合适的润滑油，可以尽可能地降低磨损。选用机油要领主要有以下几点: 1、适当的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度 过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。如果是老旧车由于长期磨损导致机油压力不足使发动机润滑不良时，就应加入粘度较高的机油，因为高粘度机油更容易建立油压，如加入高粘度机油仍然压力低则应对发动机进行检修。 2、环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度，一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能，中国南方地区可选用SAE 20W/50级粘度的机油，北方冬季地区SAE 5W/30或10W/30粘度一般可以满足要求。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的 3、燃油种类:如果是柴油发动机，应选用柴油机油，API标准将评定柴油机油的字 柴汽通用机油API标准是CF/SF，C在S之前，因为柴油中的母放在汽油机油标准之前， 硫份燃烧后形成的酸性物质会腐蚀机件，柴油机油中的碱性成分可以中和酸，减小酸的危害。另外发动机分二冲程发动机和四冲程发动机，由于工作这两种发动机工作原理不同，所以二冲程发动机油与四冲程发动机油是不通用的。 4、级别的要求:机油的等级越来越高主要是因为随着发动机技术发展对润滑油提出越来越高的要求，所以选择机油还要看汽车发动机的设计生产年代，由于现代发动机强化系数很高，所以设计生产年代越近的车就应选择级别越高的机油。如果您的座车是辆高档豪华汽车，您希望车子得到更好的养护，那您应选用品质等级高的机油。即便您的座车价格不算太贵，为延长使用寿命，减小燃油消耗，您也应该选择品质较好的机油。目前国内销售及生产的最高级别汽油机油为API SL，2002年API推出了柴油机油目前最高级别CI-4柴油机油标准，目前国内能够生产的最高级别为API CH-4，目前国内只有 少数润滑油公司能生产这两种高档机油。