儿童在道路行驶中的安全与防护——加拿大新的儿童汽车座椅法规与测试方法

儿童在道路行驶中的安全与防护——加拿大新的儿童汽车座椅法规与测试方法 儿童在道路行驶中的安全与防护——加拿 大新的儿童汽车座椅法规与测试方法 检验与测试技术 ChinaPersonalProtectiveEquipmentOPP| 儿童在道路行驶中的安全与防护 加拿大新的儿童汽车座椅法规与测试方法 赵甜甜唐良富 (重庆市 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化研究院重庆400023) 【摘要】本文主要介绍加拿大新的《机功车辆约束系统和加高座椅安全法规》 (s0R/2011-16)~相关内容,同 时对儿童汽车座椅的研究与测试方法也进行了详细描述,以对我国相关行业提供 借鉴. 【关键词】儿童汽车座椅安全法规内容测试方法 TheSafetyandProtec'tionofChildreninTravellingVehicles —— NewChildSeatRegulationsandTestingMethodsinCanada ZhaoIiantianlangLiangfu (ChongqingInstituteofStandardization,Chongqing,400023) 【Abstract】 ThispaperintroducesbrieflythecontentsofnewRestraintSystemsandBoosterSeatsforMot or VehiclesRegulations(SOR/2011-16)inCanada.Atthesametime,theresearchandtestingme thodsforchildcar seatarealsodescribedindetailSOastoprovidereferenceforth6relativeindustryinourcountr y. 【Keywords】childcarseat;safetyregulations;contents;testingmethods 弋l栽畜l.|l| 儿童汽车座椅f简称儿童座椅)让你的孩子在道 路行驶中更加安全他们可以固定您孩子的位置.这 样在车辆突然停止或撞车的时候.提高对孩子的安全 性.从而减少孩子受重伤甚至死亡的几率座椅有面 向后的婴儿座椅.面向前的儿童座椅和可调座椅.他 们都是为了保护儿童安全而 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 的 图1所示为美国公路 安全管理 企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理 局(NHTSA)统 计出来的数据图表未经约束的儿童受伤的概率是 5.21%.是图中3种情形受伤的概率最高的.由此 可知.儿童座椅在汽车里对儿童保护的重要性 霎: 啾 O 5: 202一 ?. 安全座椅系安全带未经约束 上的儿童的成人的儿童 图1NHTSA统计的受伤概率图 使用合适的汽车座椅.并且系好安全带一些省还 要求那些块头l:kJL童汽车座椅大.但是使用正规安 全带又小的孩子们使用加高座椅省和地区法律还 要求.儿童汽车座椅和加高座椅必须通过加拿大机 动车辆安全标准认证.按制造商说明书要求来使 用如果没按说明书要求.或者超过到期时间或使 用寿命使用.将会使孩子处于危险之中.并且因为 违法而被追究法律责任 此外,加拿大还规定,体重在18kg(40磅) 以下的儿童.乘车时必坐在儿童安全座椅上:较重 的儿童.则需扣上安全带如果你的汽车前座安装 有双安全气囊.切勿将儿童放在前排座位.违例者 会被罚款.加拿大新的《机动车辆约束系统和加高 座椅安全法规》fSOR/2011—161已于2011年6月 20日开始生效.在当前新的安全形势下.我国政府 和相关行业了解该法规的相关内容以及对儿童汽车 2011年第6期中国个体防护装备31 检验与测试技术 ChinaPersonalProtectiveEqmpment 座椅的研究与测试方法具有重要的意义 2)L童海霞掩法规|t 2.1法规制定背景 按照《加拿大消费品安全法案》第37章的规 定.由加拿大交通部按规定程序制定了新的《机动 车辆约束系统和加高座椅安全法规》fSOR/2011— 161.于2011年6月20日开始生效该新法规适 用于进口,做广告和出售的机动车辆约束系统和加 高座椅. 2009年1O月20日.加拿大发布通报.交通 部拟修订机动车儿童座椅安全法规由于儿童平均 身高的增加.加拿大拟修改儿童座椅要求以改善安 全性法规提案将更新现行机动车固定系统和增高 座椅安全法规中的儿童座椅要求和检测程序 2010年5月12日.加拿大政府在政府公告第 二部分中.修正将于2011年1月1日强制执行的 《机动车辆约束系统和加高座椅安全法规》.该法规 包含了直到2010年l2月31日的一个过渡期.允 许制造商保证他们的产品符合之前或者新的儿童约 束测试要求 2010年l2月2日,交通部宣布,《机动车辆 约束系统和加高座椅安全法规》的过渡阶段延期至 2011年12月21日 加拿大政府与儿童座椅制造商进行协商.同意 提供为期l2个月的过渡期.让他们有更多的时间去 完善他们生产的儿童座椅的设计测试和认证.以符合 新的《机动车辆约束系统和加高座椅安全法规》要 求在2011年12月31日以前.制造商们可以选择 生产出满足无论是新的还是现行的法规要求的产品 2.2法规相关内容 该新法规要求.机动车辆约束系统和加高座 椅,必须符合《机动车辆约束系统和加高座椅安全 法规》中列出的规格和相关标准要求.即加拿大机 动车辆安全标准fCMVSS)和试验方法:儿童约束 系统,婴儿约束系统,加高座椅,残疾人用约束系 统,满足特殊需求的婴儿约束系统. 术语和定义: (1)儿童在机动车辆中使用的约束系统.是车 322011年第6期中国个体防护装备 辆除了安全带之外的一部分或者其他替代部分: (2)婴儿在机动车辆中使用的约束系统: (3)机动车辆中使用的加高座椅.为了增加儿 童乘坐高度使其适用成人安全带 目的意义: (1)使用最新工艺进行测试时.从儿童安全的层 面来说.新法规成为标准定期修订和更新的一部分: (2)新法规结合了一些美国元素,并且吸取了 一 些加拿大的新奇测试要求而重新编写 解决的主要问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 : (1)新的测试要求使用三点式安全带.以确保 汽车座椅在车辆中的安全性: (2)改变儿童座椅的动态测试,以通过美国的 大多数测试数据.包括使用美国的加速通道和他们 的性能标准: f3)婴儿座椅乘客的重量在最大允许范围内 f加拿大机动车辆安全标准213.11由9kg增加到 lOkg,并且新增了可独立行走的发育依据; (4)儿童座椅乘客的重量在最大允许范围内由 22kg增加至U30kg: (5)引入加高座椅的动态测试要求: (6)允许在校车上为有特殊需要的儿童准备安 全带. 2.3制造商的责任 尽管法规没有要求.但是在加拿大销售的所有 儿童汽车座椅和加高座椅上.都有其到期时间或者 使用寿命制造商这样做是为了告知现用用户和准 用户.使用汽车座椅和加高座椅的潜在危险.在可 能丢失重要部件,标签或者说明书,或者有用户所 不知道的使用历史.都可能是导致达不到所需最佳 性能的原因不应使用到期或超过使用寿命的儿童 汽车座椅和加高座椅 制造商给出到期或者使用寿命的时间,是因为 随着时间的推移会产生以下结果: (1)频繁的使用和阳光暴晒会损坏和减弱塑料; (2)产品上的安全使用标签变得褪色或难以辨认; (3)说明书很有可能丢失: (4)溅在边带,带扣,调节器和其他部件上的 检验与测试技术 食物,清洁剂,饮料和其他东西,都有可能妨碍他们 安全运作: (5)汽车座椅和加高座椅的历史或者缺陷变得 很难确认(是否出过意外.是否因储存位置或者方 式.造成零件在某种程度上的损坏等); (6)安全法规和标准有可能已经更改.所以现 在市场上的产品较安全: (7)如果出现问题,二手或者再往后的用户或 许无法得到产品安全召回通知 |与砌媾__ 加拿大交通部对儿童约束系统进行了一系列的 测试:研究测试,验证测试以及行为研究的相关测 试验证测试主要目的是用来验证加拿大在售的所 有汽车座椅是否符合安全标准的要求:研究测试主 要目的是积极评估是否超出法规规定的限值.以及 对各种情况中的风险评估进行检测该研究的最终 目的是为了完善标准.不会评估任何个别座椅或者 将两个座椅进行对比:行为研究的主要目的是对儿 童束缚系统的适当使用进行研究 3.1验证测试 加拿大交通部为证实儿童座椅符合:9口拿大机动 车辆安全标准要求.从零售商店购买了儿童座椅. 并且进行了4项主要类别的测试:动态测试.解扣 测试.减震材料测试和旋转测试 根据适用的安全标准.所有的儿童汽车座椅用 固定且可重复的方式进行测试无论是通过或没有 通过各种测试.其结果并不意味着对个别儿童汽车 座椅评估或将他们互相比较在这方面..美国和欧 洲的 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 是类似的 3.1.1动态测试 本测试用来测量婴儿或儿童座椅在时速48kin/ h的正面撞击下的安全性这个测试被用在装有标 准高靠背座椅的加速雪橇上将一个模拟撞击假人 系好扣带扣在婴儿或儿童座椅上.并在需要的情况 下使用安全带或者通用固定装置以及细带固定加 速雪橇模拟以48km/h的速度正面撞击墙壁安装 在雪橇和假人身上的高速摄像机和其他传感装置. 便于检查婴儿或儿童座椅的结构完整程度: ChinaPersonalProtectiveEquipment (1)假人头部向前移动程度; (2)假人胸部向前移动程度: (3)面部朝后式儿童座椅旋转程度 3.1.2解扣测试 本测试测量了动态测试前后.解开婴儿或儿童 座椅带扣所需力量这可以确保儿童在碰撞中安全 移动. 3.1.3减震材料测试 本测试测量了填充材料的厚度和抗压性这个 测试测量了儿童坐垫的厚度.以及在撞击中如何减 震从而更好地保护儿童安全 3.1.4旋转测试 本测试检测了在飞机上模拟360~旋转时儿童汽 车座椅的安全性将儿童汽车座椅安装在装有飞机 安全腰带的代表飞机客座上.旋转座椅使其上下颠 倒并旋转360o飞机客座安全带必须将儿童座椅固 定.并且假人不能从儿童汽车座椅中掉下来在加 拿大.儿童汽车座椅必须满足这些要求.才能得到 可以在飞机上使用的认可 3.2研究测试一碰撞儿童保护研究 加拿大交通部进行了碰撞试验以监察现行儿童 座椅法规的符合性,以及收集车辆碰撞的证据这 有助于确认所进行的验证测试是够强大的.并且儿 童是受到保护的随着时间的推移.车辆座椅设计 和儿童座椅设计产生了变化.所以确认该法规保持 现行.以及儿童可能在机动车辆撞击中遇到的各种 危险是非常重要的 机动车辆碰撞试验中使用的假人代表1岁,3 岁,6岁和l0岁的平均大小的儿童.儿童座椅可 能一个挨着一个的摆放.假人则被安放在正常的和 各种不同的位置 正面撞击分别以40km/h,48km/h和56km/h 的速度撞向墙壁.以40kHl/h的速度撞击软障碍.或 者以50km/h的速度撞向另外一辆车的一边以48 km/h或者大于48km/h的速度正面撞击墙壁.被认 为是很严重的撞击事故由汽车的一边撞击另外汽 车或者移动的障碍造成的侧面撞击事故.代表客车 或者运动型多用途车(SUV). 2011年第6期中国个体防护装备33 检验与测试技术 ChinaPersonalProtectiveEquipment 3.2.1面部向后式婴儿座椅 面部向后式婴儿座椅使用与大小和重量与1岁 : 的婴儿相似的撞击测试用假人进行测试.然后评估(1)安全带或者结实的织带和胸部夹将婴儿固 定在座椅内: (2)座椅的减震或填充物: (3)座椅与底座的连接部分: (4)在撞击期间观察婴儿系安全带或者使用一 般的固定系统的运动量.在美国被称为锁扣系统 3_2_2面部向前式婴儿座椅 面部向前式儿童座椅或可换式儿童座椅使用大 小和重量与3岁和6岁儿童相似的撞击测试用假人 进行测试.然后评估: (1)安全带或者结实的织带和胸部夹将儿童固 定在座椅内: (2)座椅的减震或填充物: (3)在撞击期间观察使用安全带的座椅与使用 一 般的固定系统相对比的运动量: (4)体重超过18kg(40磅)的儿童要使用较 低固定点和上部织带的强度固定.. 3_2J3加高座椅 加高座椅使用大小和重量与6岁和lO岁儿童 相似的撞击测试用假人进行测试,然后评估: (1)安全带的辅助能力,如果有加高座椅.在 撞击事件中让安全带保持在适合的位置: (2)加高座椅的减震或填充物: (3)在撞击期间观察使用加高座椅的运动量: (4)在侧面撞击中加高座椅可提供的保护程度 研究测试的目的不是为了对儿童座椅进行评估 或者定级.目前还没有通过或未通过的测定相 反.即使这些座椅可能完全符合强制性安全标准要 求.潜在危险是要被确认的在国内和国外各种会 议,包括科技会议上,这些结论是由监理机构,儿 童座椅制造商和汽车制造商共同公开和共享该研 究项目常常会使设计更合理同时增强对儿童的保 护性这也鼓励了汽车制造商设计汽车时.把儿童 座椅与汽车座椅的兼容性需求考虑进来 3.3行为研究 加拿大交通部对儿童约束系统正确和适当的使 342011年第6期中国个体防护装备 用进行了相关研究他们与其他安全伙伴一起就安 全性进行研究.以提高对儿童约束系统正确和适当 的使用这些合作伙伴包括省和地区的交通或者公 共安全部门.以及通过加拿大汽车交通管理会 fCCMTA1的非政府安全技术组织 4魄语曩i|— 儿童乘车安全不仅仅在中国.而且在全世界都 存在很大的问题.特别是在发达国家.12岁以下 的儿童在车祸中死亡的人数基本上占了整个伤亡人 数的一半.在中国.每年都有18,500名14岁以下 儿童死于交通事故.死亡率是欧洲的2.5倍.是美 国的2.6倍.儿童乘车安全的形势更加严峻随着 我国私人汽车保有量的飞速增长.车内"悲剧"也 在加速上演.中国儿童安全乘车现状令人堪忧 此外.目前中国在开车中使用儿童安全座椅的 人相当少,甚至低于0.1%相比之下,欧洲地区, 美国,加拿大以及日本等国,都早已颁布了儿童安 全的相关法规儿童安全对于政府来说是非常重要 的.在发生碰撞时.儿童座椅的使用对于儿童安全 来说是至关重要的 目前世界上有关儿童乘车约束安全方面的标准 主要有欧洲ECER44/04标准,美国FMVSS213标 准,加拿大CMVSS213标准,日本JISDO401标 准,澳洲AS1754标准等本文介绍的加拿大儿童 汽车座椅法规与测试方法.无疑会给政府进行儿童 乘车约束管理提供一种模式.对出口加拿大儿童安 全座椅的企业.提供一种探路的指南和工具.引起 人们对儿童乘车约束重视 同样.我国通过了解加拿大儿童汽车座椅法规 及研究与测试方法.毫无疑问对我国完善相关的法 规和标准将有一定的参考价值.从而对儿童乘车安 全提供有效保护 参考文献 【1】蒋晓琴.关于汽车儿童座椅使用问题初探[J].交通标准 化,2011,(1):68. 【2】FrequentlyAskedQuestions:NewChildSeatRegulations, 【3]ChildCarSeatResearchandTesting,.